A BYD a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójává lépett elő és ez nem véletlen. Idehaza is egészpályás letámadást folytatnak. És nem is rosszul. #speedzone #byd #seal #elektromos
Bence tipikus esete annak hogy valaki azt hiszi hogyha egy helyen regota van mint csapattag akkor o ugyanolyan szerepet is be tud tolteni mint a frontvonalban levok. Hat nem. A problema inkabb, hogy amit csinal onmagaban az nem fejlodott semmit, es ha egy kompetitiv cegben lenne ahol aspiralnak a helyere masok is akkor mar kivagtak volna. De mivel nem, igy “el kell fogadni, ne nezd ha nem tetszik” viszontvalaszokra vagy ignoralasra lehet számítani. Pista legalabb oszinte volt es hozta amit szokott es ez epp eleg is :) az auto maga erdekes de Bence es idegesito kisgyerek hatasat kelti…😢
Engem az zavar, hogy sokszor a beszélőt veszi a kocsi helyett. Ezt a vidit még nem néztem végig, de pl. a genfi videóban is ott voltak azok az oldschool csodák, és helyettük csomószor Pista beszélő fejét videózta fölöslegesen... Én meg kapartam a falat, hogy a gépeket mutasd már basszus!... Elvégre nem interjút készítesz, hanem bemutató videjót...
Az amúgy borzalmasan zavaró,mikor egyik a másik szavába pofázik.Nem mellesleg bunkóság is.Valaki mond valamit,megvárod,és beszélsz,ő meghallgat és utána ő mondja amit mondani akar.Aki ezt nem így csinálja és bele pampog a szavamba,azt egyszerűen ott szoktam hagyni.
Magyaráztok itt, aztán mégis Ők az elsők az autós tartalmak közt. Nem veszitek észre,hogy fölösleges nyálfröcsögés az ilyen "ő az idegesítő, nem, ő az idegesítőbb" vélemény? Fejlődjetek már emberek! 😉
Sziasztok! Nekem nincs bajom azzal hogy élő, valóban nem olyan minőségi, mint egy szerkesztett videó, de elmegy. Viszont Bence könyörgöm ne beszéljen bele minden második mondatba minden egyes élő teszten mert nem lehet miatta kibírni a videót.
Ez már csak arról szól, hogy minél kevesebb melóval minél több pénz. Nem kell vágni, kihányják ide nekünk, mert pontosan tudják, hogy ugyanannyi ember fogja megnézni, mintha vágnák 2 napig. Money, money, money... Autómosó meg miegymás, mindent csinálnak, az emberekre meg tesznek, mert rájöttek, hogy már akkorák, hogy igazából ez bőven belefér. Tudjuk ki, forog a sírjában, ha ezt látja.
Egy éve nem néztem speedzone-t már, ez az autó érdekelt, Pistától sokkal inkább, mint Csikóstól. Az élőt tekeréssel tudom javítani, de ezt a beleszólogatást a kamera mögül... nagyon idegesített, megnéztem az élő kommentet, senki nem írta, na de itt lent :O
Nem bántásnak, de nagyon széttördeli a mondanivalót és a össhangot, ahogy az operatőr mindig közbeszól. Ha szeretne szerepelni, inkább kapjon egy külön etapot. ...szerintem.
Már a legutóbbi élő tesztet sem tudtam végignézni Bence miatt, pedig érdekelt. Ez se megy. A következőt már meg sem nyitom, utána pedig le is iratkozom. Ahogy látom sokadmagammal vagyok ezzel így. Sajnálom, hogy a speedzone visszafelé fejlődik - értem én, hogy ebbe a live, egyszerű 1 kameramen 2 béna mikrofonba kell a legkevesebbet fektetni mert még utómunkázni is alig kell, de ha netán néztek néha itt kommenteket láthatjátok, hogy Bence egyszerűen nem alkalmas arra, hogy legyen nála is mikrofon. Biztos nagyon jól tud vágni, videózni, háttérmunkázni, de szerepelni nem tud, miért erőltetitek? Pistának is évek kellettek, hogy megszeresse Bencét, mikor idekerült nagyon "csúnyán nézett rá". Ilyen közbeszólásokért akkor simán leütötte volna. Annak örülünk, hogy a csapat tagja és Pista is már kiáll mellette, annak nagyjából senki sem örül, hogy ilyen szerepet kapott. Én legalábbis 1db pozitív kommentet sem láttam. Értem én, hogy "leszarjuk mit gondoltok" sílusban toljátok, de előbb utóbb visszanyal ez a fagyi. Pár év és minden külföldi tartalmon automata szinkron lesz, addig érdemes lenne komoly produktumokat alkotni - amik korábban már jó pár esetben megvoltak.. És mindenkinek a helyén lennie - Pistáé a főszerep, a többiek pedig mind aládolgoznak.
Tetszett a videó! , kivéve a Bence úr háttár beszélgetése. Először azt hittem, hogy valamiféle másik csatorna motyogása zavar bele, esetleg egy másik tudósító közvetít valamit. (elejéről újra indítottam ...). Az elindulásig nagyon zavaró volt, később meg még jobban, mert vagy nincsen neki mikrofonja, vagy rosszul van beállítva, de végig belebeszélt ami kevésbé volt érthető. El kell dönteni előre a szerepeket. A kaszni tetszett, már autó formája van. A színe is jó. Amúgy meg hajrá!!!
Miért csak a Pista vághat bele folyamatosan hosszú évek óta mindenki monologjába?? Ezzel tönkretève minde beszèlgetèst. Arról már nem is beszélve hogy bunkó és uninteligens viselkedés.
Pista mindig jó fej, szeretjük! :-) De! Ezeket a "kioktatós" dialógusokat főleg a direkt személyeskedőst szerintem nagyon nem kellene erőltetni, főleg így élőben nem! Pl ilyenek: ha régi Speedzone követő vagy, akkor ezt tudnád; meg látszik hogy nem az elejétől nézed, mert elhangzott, stb. szösszenetek. Majd minden Pistás adásba jut ilyen kis tüske, pedig mindig minőségi és tartalmas a műsor! A nem feltétlen értelmes kérdést feltevőről nem kellene egyből azt feltételezni, hogy úgyis csak egy troll, vagy gyengelméjű és egyből aszerint negatívan kommunikálni vele. Igen, mindig vannak idegesítő emberek és hozzászólások, de első körben kezeljünk már mindenki emberként. Aztán ha nem szolgál rá, vegyük el tőle a bizalmat, vagy inkább engedjük csak úgy el. Bocsi srácok, ez már rég óta kikívánkozott belőlem. Amúgy pacsi, jó kis teszt volt ez is! :-) Tényleg megnyerőek ezek a kínai gépek, jó itt vannak, felkavarja az európai az állóvizet (vagy inkább posványt). Nagyon nagy baj lesz ellenben, hogy rengeteg ember fog állás nélkül maradni az európai autóipar merülését követően. (Nem csak az autógyártók, hanem a beszállítók, a bedolgozók, a szállítmányozók, hagy ne soroljam végtelenül, és ezt sajnos mindannyian meg fogjuk érezni. :-(
Hol is épít gyárat a BYD? :-) Nekik épp úgy kellenek majd melósok, beszállító cégek, szállítmányozás, alapanyag, stb. A ZF már 2014-ben látta hogy váltókra egyre kisebb lesz az igény, ezért vették meg pl a TRW-t. Mert fékrendszer, kormánymű, és egy sor más alkatrész ami eddig is külső beszállító cégektől jött az autógyáraknak, az EV autókhoz is kell.
@@igormedo Inkább afféle jó tanácsnak szántam, sem kritikának. Szerintem elég fontos nekik a csatorna minél nagyobb "látogatottsága". A negatív hatású kommentek, illetve a megosztó szösszenetek (pl. Tesla állandó froclizása, még ha lehet jogos is) nem hiszem hogy új feliratkozókat generál, cserébe inkább... :-( Na de mind1 is.
@@flycorvus Igen, vannak/lesznek új belépők, felzárkózók, de nem gondolnám, hogy olyan arányban mint a megszűnni, csökkenteni kényszerülők, így a "szaldó" csúnyán fog festeni. :-(
@@rtamasmail Meglátjuk. Ha olyan idióta döntések születnek, mint a Nokia-nál, (ami húsz éve egy meghatározó mobilgyártó volt, ma pedig egy lesajnált vicc kategória) akkor van ok az aggodalomra. Szerintem az EV piacon is az fog nagyot szakítani, aki kijön egy olcsón gyártható és elérhető árú elektromos népautóval. (nem a Volkswagenre gondolok) A népesség és az autózás igénye adott, ha a "nagy" európai gyártók nem képesek olcsó EV-t kifejleszteni és gyártani, akkor Kína egyszerűen letarolja a piacot.
számoljátok már össze az összes ilyen live alatti kommenteket, hogy hány olyan van, hogy “tök jó, hogy Bence is elmondja a véleményét, jó így a dinamika” vs “nagyon idegesítő Mr Belepofa”. segítek, nagyságrendileg 0 vs végtelen. vonjátok le a következtetést, és légyszi szolgáljátok ki a közönséget, és kérjétek meg Bencét, hogy azzal foglalkozzon, ami a dolga, és tegye ezt hang nélkül. (persze ő látja a kommenteket, ő olvassa be, de itt sajnos nem áll meg…)
Munkások tucatjai kaptak rákot, mire egy arra nem megfelelő rabszolgatelepeken összetákolták a lopott technológiás akkut, ami benne van. A töréstesztje -3 csillag lehet. De legalább nem néz ki annyira okádékul, akkor meg már ugye mindegy, honnan jött.. :)
A töréstesztről: az összes BYD 5 csillagosra vizsgázott, volt, amelyik a kategóriája legjobb eredményével. A blade akkut honnan lopták? Az olaszoktól? Tudjuk, minden a digóktól indul ki, ők a világ origója, csak ezért kérdezem :D@@jocking3b510
A németek tanították öket, a saját autógyáraikat vitték ki Kínába, ahol ingyen és bérmentve, pár év alatt tanították meg kínai mérnökök tömegeinek a több évtized alatt összeizzadt német technológiát. Ezek az agyamentek még a KUKA AG-t is eladták nekik az összes szabvánnyal, gyárakkal, szakemberekkel együtt. A német gépipar ékköve volt. Olyan tudást vettek meg mellényzsebből, amit maguk ötven év alatt sem raktak volna össze. Rájöttek, hogy nem silány koppintást kell csinálni a német autókról, hanem megtanulni tőlük ugyanazt legyártani fele pénzből.
Ez pontosan így van és nem most indúltak.Már vagy 10 éve láttam videót amikor német mérnökök besegítettek az autógyártásba.Ettől függetlenű ami szégyen a Mercedes mennyire fos minőség lett kicsicsázva mint egy bazári majom.
Imádom mikor így szét vannak szopkodva a hűdebezzeg német mérnökök meg a német technológia :D. Minthogyha ők lennének a mindenhatók. Általában az emberek addig gondolják ezt, ameddig nem beszél ezekkel a nagyon okos német mérnökökkel, vagy nem lát egy ilyen autó gyártási folyamatot belülről, hogy milyen megoldásokkal apellálnak néha. És hidd el, én tudom. Beszélek velük. Láttam nem egy gyártósort. Ez a munkám. Ugyan olyan emberek, mint te, vagy én. Elektromos autónál pedig kimondottan vicces, hogy több évtized alatt összeizzadt német technológiát említesz. A kínaiak messze nem olyan hülyék, mint ahogy te gondolod... Hiba azt hinni, hogy mindent a németektől tanulnak, meg lopnak. Amikor a BMW gyárba meg vakaróznak egy szétszedett francia autó fölött, hogy ők hogy tudják annyiért adni, amennyiért... Szóval na...
Eddig is sok a locsogás nálatok, de amikor Bence full irreleváns vagy a mindenre bólogató megjegyzéseit sem vágjátok ki, akkor tényleg azt érzem, hogy teljesen feleslegesen nézem, amit mások 20 percben profibban és élvezhetőbben összevágnak.
Mennyivel kényelmesebb és nagyobb a Tesla első csomagtartója.. A felnyíló ajtó aljába van integrálva a vízzáró perem, így nem kell külön nyitni a kis fedelet. Továbbá egy újjal csukható, nem kell leejteni, ezt mindig megcsodálják a környezetemben. A Tesla-ban van automata ülésfűtés és kormányfűtés is, így nem kell váltogatni fokozatok között, mindezt a beállított belső hőmérséklethez igazítja. Emlékeim szerint ez egy karácsonyi szoftverfrissítéssel érkezett. Nagyon hasznos és kényelmes.😊
Sziasztok! Qrvára érdekelne egy összehasonlítás a Model3-val. Nem a formáról, nem az kinek a pap kinek a papné.... Mindennapi használat, pakolhatóság, utazás, töltés, infó redszer, menet teljesítmény, vezethetőség, helykínálat, összeszereltség stb. Ok a Seal a model 3 és S közötti méret, de vásárlók szempontjából sztem a model3 ellenfele. Vannak tippjeim melyik hol jobb a másiknál, de nagyon érdekelne egy ilyen teszt.
sziasztok! eskü, a legjobb videókat ti tóljátok!van tartalom, lazán megy az egész és közvetlenek a poénok, nem erőltetett semmi és ugye jók, jók a viccek. ha vmi teszt érdekel akkor először mindig titeket nézlek. köszi az alapos minőségi munkát és továbbra is hasonlókat kívánok nektek! u.i.: ami még fontos h független a teszt, a kocsik kapnak hideget-meleget és az igazságot,ami a lényeg a nézőknek.. 👏👌👍
Ezt a kedvezménnyel ennyi meg ennyi dumát már fejezzétekbe,mert magán személynek nem elérhető. Azért jelentős létszám különbség van a magánszemély és a 2021 elötti alapítású vállalkozás között. Ez az autó 19 milla és pont. Nehozzátok már ezt fel állandóan minden elektromos autónál pozitív tulajdonságként!
Nem rossz. Bár ha végre ezeket a tablet paneleket besüllyesztenék a műszerfalba, hogy ne csak egy odaragasztott deszkának tűnjön, az szerintem sokkal jobban nézne ki.
Kell hozzá a gyár precizitása is. Nem véletlenül időztek az elején az illesztési hézagokon, csukták-nyitották az ajtót, nézték az éleket meg a varrást a beltérben.
Sziasztok! Rettenetesen zavaró, hogy Bence belebeszél a műsorba (általában idegesítő hülyeségeket). Ő a kamerát tartja, nem azért van ott, hogy beszéljen! Legjobb lenne, ha néma maradna, mert ez így SZÁNALMAS! Vagy ne ő legyen a kameraman, vagy fogja be a száját, mert teljesen tönkreteszi a műsort!
Komoly egy gép ez, hogy aszódjanak meg. Ebből egy kombi és meg is vagyunk. Én bírom amikor Bence is beszél, az elején ilyen adások voltak, tök jó volt, családias. Hetente egyszer férjen már bele...
Van az a szép szürke ragszalag ami jó erős.Biztos van valahol,mert az mindenre is jó.Na azzal a szalaggal légyszi tekerd körbe a kamerás száját és akkor tök jó lesz a felvétel.
Pista! 12 hengeres szívvel, így ember még nem mutatott meg elektromos autót. Én már régóta szeretnék egy ilyet és baromira örülök a Szegedi cégnek. Hála égnek a regnáló polgi elég jó fej ott, de politika mentesen.. Nem tudjuk még megvenni! Viszont szívből remélem, hogy a pénzügyi tudatosság fejlesztése, mindenkit eljuttathat az elérhetőseg szintjére. Mindenkinek tudatos és felelősség teljes gondolkodást kívánok.
Egyem a szíveteket, kedves Speedzone! Ne visszafele menjetek már! Kell a halálnak egy live teszt, ami egy katyvasz mert a nézők egy része hülyeséget kérdez, Bence akkor is beszél ha nem kellene, mindig megakad Pista mondanivalója. Kaotikus az egész, nézhetetlen. Pista meg azért összeszedetten, korrektül szokta lehozni a teszteket amiket offline forgattok egy nyugis helyen. Én ezt már nagyon megszoktam és amikor egy ilyen videót feltesztek akkor ez nagyon hiányzik. A múltkori Teslás élő azt hittem valami egyedi eset volt, picit megcsúsztatok, betegség volt, tököm tudja. De innentől akkor megint lehet számítani arra, hogy az eddigi professzionális, minőségi adások helyett egy gyorsba' élőzött kapkodós teszt lesz? Ne már srácok de tényleg.
A Speedzoneok is élvezhetetlenek már, ahogy kb. az egész. És ez csak a cseresznye a habon. Valójában már nincs izgalmas téma. Pont akkor csinálták meg a tutit mikor a témábak leáldozik.
Teljesen jogos Mert amikor ott lennél 3.nak akkor jó dumálás lenne De így ezt hallgatni ..hogy Bence is magyaráz a kép mögül Igy azért tényleg f@szság Jó a régi szisztéma
Idegesítő él élvezhetetlen a kamerás okoskodása miatt. Mit pofázik bele a felvétekbe, maradjon a kaptafánál. Ha nem tudja megállni, felvétel előtt jó erősen le kell ragasztani a száját.
Ne már, ki tudja, hogy mi lesz 2-3 év múlva a Európában a politikai vagy gazdasági irány? Milyen szankciók, és melyik országok ellen lesznek, pl. Milyen ellenszankciókat léptetnek életbe pl. az Unió ellen? Kik lesznek a gazdasági szövetségeseink, és kik lesznek az gazdasági ellenségeink 2-3 év múlva? 😆
Ha benn akarod tartani országunkat a féregző, mételyes eu-ban, akkor a kommentedben írt szavaid, gondolataid (kritiiai aggodalmaid) a bolhafinggal válnak egyenértékűvé...!!! A tényleges VÁLTOZÁS eléréséhez azonnal, máris, rögvest ki kell (ki kéne) léptetni az országunkat a nyugati mételyzónákból, kizsákmányolós cégvilágokból, a hazugságra épített "demokrácia-platformok"-ból, politikailag terelt nyájközegekből, bulvár fröcsögések szennytelepeiről....stb....hogy végre a Normalitás Útjára helyezzük át az akaratilag működtetett, nyomothagyó lépéseinket, irányultságunkat....!!!!
Aranyos, ahogy ájuldoztok, hogy a kínaiak milyen kocsit tudnak csinálni ennyi pénzért, és hogy ez miért nem megy Európában. Azért alighanem van pár versenytorzító hatás, akár a kínai állam támogatási rendszereit, akár a környezetvédelmi normákat, akár a munkakörülmények és életszínvonal területét nézzük. És ha szükségesnek ítélik, akkor lehet, hogy rendes vámokkal fogják sújtani őket, hogy ezeknek az élét elvegyék. Volt már rá példa a történelemben.
Júj a Teslaszexuálisok de befognak indulni ezalatt a videó alatt. :)))) amúgy nem egy rossz autó, de minél több ilyet, minél drágábban, annál tovább marad meg imitt-amott, eldugva, pár belsőégésű nekem
@@SalaKaland ez a TDI Passat nektek bevan csípődve? vagy mi az anyámért kell minden elektromos teszt alatt ezt a faszságot olvasni? azon vigyorogsz hogy épp "nem a jó" a tesla? Közvetlen ismeretségeben van Tesla ami 1 év alatt közel 100 ezer km tett meg minden féle hiba, lerohadás nélkül. Persze a TDI sem "romlik" el soha tudjuk...menjél akkor azzal senkit nem érdekel...
Az objektív tesztelés ott kezdődne, hogy nem mondanátok ilyeneket hogy “a Model 3 szerintem nincs ilyen jól összerakva”, hanem mellé tennének egy újat amit Kínában gyártottak, és úgy vonnátok le következtetéseket. A 2022 után Kínában gyártott Model 3-ak teljesen jó minőségűek.
Nagyon szuper a csatorna, a video is. Még a BYD is. De fullon megy a tv, halkan suttogtok, amikor néha érzelmesebben Pista megszólal akkor pedig hangosabb nagyon, ezzel utólag ha elő ha nem nem lehet valamit tenni. Vagy a mikroportot feljebb tenni a szájához? nem kötözködés mert imádlak benneteket a stilust is bár igaz volt pár beszólás... de akinek nem inge ne vegye magára!! hajrá Speedzone!!
Olyat belevernék abba a kijelzőbe a sok bim-bambolás meg csilingelés, értesítés fiszem-faszom miatt, hogy azonnal megállna az egész. Utána tuti bepötyögne még valami vészhívó bim-bam, hogy valami gond van-e, hogy téphetném le a tükröt is. Idegesítő, mint egy német kocsiban a Check Engine 😂 A kocsi szerintem jó. Így azért olyanoknak nem való, akiknél el tud gurulni a gyógyszer.
én a toyota chrnek üttem volna szivesen be a kormány mögötti kijelzőjét, amikor ködös időben lekapcsolta a távolságkövető tempomatot, és folyton pillogott, hogy visit your dealer. Nem lehetett kikapcsolni, másnapra elmúlt. Minden modern autó ilyen, nem rosszabb a kínai.
@@markambrus4614Nem azért írtam, mert kínai, hanem csak simán szépen, lassan valójában stresszelő, figyelem elvonó. Arra is kíváncsi lennék, hogy mennyire tükröződő.
Az a baj hogy elektromos autók egy átlag melos magyarnak 10-15 év múlva is elérhetetlen kategória lesz. Meg átlag melos azért se néz elektromosat mert egy kisebb sérülés javítása is több havi keresetébe kerülne amit nem tud kigazdálkodni.
Göbinél, nem dumál ennyit a Tanja, ez nagyon béna volt nem is tudtam végignézni. Meg az , hogy ami van egy autóba extra, úgy adjátok elő mintha az alap modellben is benne lenne minden mint ami a tesztautóba benne van. Az autó nekem tetszik, de a műszerfal egy nagy kalap nulla, meg szerintem én az életben nem fogok venni elektromos autót maximum valami kisebb városi vackot, ilyen BMW i3 jellegű valamit. Nekem személy szerint nincs semmi bajom a villanyautóval aki akarja vegye, de azt a baromságot, hogy betiltják a belső égésű motoros autókat az EUba mint a kokaint, na az mindennek a teteje.
@@PalPlesko Komment szekcióban mit csinálsz :D Tudod kik a tagok , stb . Ha nem tetszik a speedzone tagságának ami a céginfo alapján 9 . akkor majd változtatnak ennyi :D
"Gyermek jelenlètènek kimutatàsa" Legalàbb nem kell terhessègi tesztet venni, kimutatja... 😂🎉 Jó kis live volt, inasba tesz ez szinte mindent ami villany... 😅
"Végre nem egy telefosott lopótök!" 😅 😅 😅 😅 😅 😅 ❤❤❤❤ Óriási szövegek! (Az operatőr srácnak azé' el kéne magyarázni, hogy ez is egy szakma, vagy csak egyszerűen shoot up!)
Az operatőr örökös beleszólása nagyon zavaró, sz.tem rajtam kívül más is ki volt Tőle! Már 1/4 óra után ki akartam kapcsolni, de erőt vettem magamon és végignéztem. Pistát szeretem lényegre törő, összeszedett mondanivalókkal bármely adásban. Respekt.
Nekem tetszik a LIVe 😃👍 végre nem az a sablonos. Olyan élet szaga van.. ❤ Több téma érintett, oldal, nézőpont szóba🎉 kerül. Ne ma hogy nem tetszik valakinek. Like ha egyet értesz ❗👍
El mondani nem lehet, mennyire idegesítő a Bence állandó semmitmondó kommentelése, és Pista szavába vágása, sosem szoktam kommentelni, rendszeresen megtekintője vagyok a speedzone adásoknak, és ez már régóta zavaró tényező, örülök, hogy más is ugyanúgy hangot ad ennek a kommentszekcióban. A kamerás dolga hogy “kussban” vegye amit a műsorvezető mondd, esetleg egy két dologhoz reagálhat, de ne pofázzon már full jelentéktelen személyes dolgokról megállás nélkül! Egyébként szeretlek titeket nagyon! Hajrá Speedzone!
Egy icipici csalódást érzek. Ez NEKEM nem tűnt minőségi tartalomnak. Értem, hogy élő és ez ilyen, de a videó lefagyások és akadozások miatt olyan ,mint a villanymerci és ez autó közötti a különbség. A tartalom és az infók miatt nyomom a lájkot csak. Bence olyan, mint Dr Pol fia. Már bocs! Kamerakezelés, beledumálás, stb. Miért nem azt csinálja, amihez ért is? Ha van olyan....A helyetekben én ezt nem adtam volna ki, ha már itt a minőség sokaknál előkerült. Imádlak Benneteket, még Bencét is,de maradhatott volna drónozni. Peti vagy Dzsi sokkal szebben és jobban ért a kamerához.
Akkumulátor cellákhoz egy kis pontosítás: Cella kémia: LFP/LFMP/NMC/stb (egyébként LFP kémia standard lesz nemsokára az autóiparban) Cella típus: prizmatikus, hengeres és pouch (sajnos nem tudom mi a magyar megfelelője) Utánanéztem a sajtóanyagnak is, a képek alapján én ezt “csak” cell to pack-nek látom, bár valószínű még az autógyártók sincsenek teljesen tisztában a fogalmak határával… ezt majd az idő megmutatja :)
Büntetnek a vezetés közben telefonozásèrt... Ebben szinte full ugyan azt csináljuk amikor csak pl a fűtést akarjuk be kapcsolni... Szégyen szégyen szégyen... Hogy már nem lesz kattanós,meg tekerős,meg manuális,meg benzines... szégyen... Undorító az összes tábla gépes, elektromos fős Talicska...na ezért vettem egy 1995,Audi a6 C4 2.6 V6 Autót.. Még egyszer mondom autót...ezt meg húzzák a f....ra
Nekem meg elektromos motorom van 14 eve,8 eve meg e autom,napelemmel toltok,0 kiadas!Pedig a 400-as diesel Mitsubisim is keveset fogyasztott...de a tizes,azert 3 naonkent,sok volt!
Ezt írom én is egy ideje, hogy legyen itt, mert ha mást nem árban észhez térnének az európai gyártók. Jó lenne ha lefelé versenyeznék már. Én simán venném ezt, ha annyi pénzem lenne a számlámon, hogy nem verne földhöz egy 20 millás autó.
Na akkor én is hátha nem így lesz legközelebb. 10. percnél kezdtem el olvasgatni a kommenteket, hogy csak engem zavar-e ennek a kameramannek az okoskodása és folyton beledumása, de akkor nem. Nagyon idegesitő! Végig se nézem, pedig érdekelt volna.
A BYD 3 millió autót adott el 2023-ban, de ennek "csak" kb. a fele volt elektromos autó. Azért egy autós műsorban legalább az autós számok lehetnének pontosak...
Ezt az 5-6 évet fejtsétek már ki legyetek szívesek,hogy mire értitek... Mert így az jött le,hogy 5-6 év /19 milló = kuka (nyilván kis túlzással) Mi indokolja ezt a nézőpontot?
Jobb auto bemutato musor mint 99.999% mas Nyugati utube videok ,amiknek millio es millio "subscribe"oloja van. Ott a baj a Nyugati vilagan,hogy lenezik a Kinaban gyartott arukat Mi ennek a legnagyobb oka? Irinyseg. Koszi a kivalo bemutatoert es csak igy tovabb!!!
Nekem nagyon tetszik a seal. Voltam a duna autónál ott mellettetek akkor sajnos még kipróbálni nem lehetett de belül nagyon minőséginek tűnt. Az új tesla y blade akksival 170 kW-ra képes 60%ig kb, ha ezt tudná a seal is majd akkor megfontolnám model 3 helyett. Hajrá!
Számomra nem a lassú töltés és a megszokottnál lényegesen kisebb hatótáv váltja ki a legnagyobb ellenérzést egy elektromos autó kapcsán hanem az elolthatatlan akkumulátor csomag és a kiszámíthatatlan mértékű degradáció. Ha jól értelmeztem ennél az autónál ez nem olyan volumenű probléma. A beltér pazar. Egy Model 3 beltérhez képest ez a lesajnált "kínai fos" egy Maybach. Döbbenet. Az európai kommersz volumen gyártók vagy villámgyorsan összekapják magukat vagy felmossák velük a padlót a kínaiak. És meg is érdemlik, mind. És megismétlem. Ha egy Tesla a garázsodban kigyullad töltés közben 90%, hogy porig ég a házad mert konkrétan elolthatatlan. Ez nem. Ez rohadt nagy fegyvertény...
Az európai volumengyártók jól vannak, remek profitokat csinálnak, legfőképpen azért, mert a kínai gyártók legfeljebb a villanyautós piacon vannak jelen, ott meg nem túl jó a BYD-k ára.
@@_falcon8286 Mi van? "A Volkswagen csoport 2023-ban 9,240 millió járművet értékesített, 11,8 százalékkal többet a 2022-es 8,263 milliónál. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) kiszállításai 35 százalékkal 771 ezerre emelkedtek 2023-ban; a csoport kiszállításain belül az arány folyamatosan emelkedett, 2023 egészében elérte a 8,3 százalékot. Az értékesítési árbevétel 322 milliárd euró lett, 15,5 százalékkal több az előző évi 279 milliárd eurónál. A működési eredmény 0,3 százalékkal 22,5 milliárd euróra emelkedett."
@@_falcon8286 Net be van vezetve hozzád? "Az igazgatóság és a felügyelőbizottság az éves rendes közgyűlésnek 9 eurós törzsrészvényenkénti és 9,06 eurós elsőbbségi részvényenkénti osztalékot javasol, ami 0,3 eurós növekedést jelent törzsrészvényenként, illetve elsőbbségi részvényenként az előző évi adatokhoz képest." A BYD árfolyama lefeleződött másfél év alatt, az stabil?
Minden teszt másképp élvezhető, ez is remek móka volt. De ez a teszt példaértékű, hogyan kell elektromos autót tesztelni, nem lehet kihagyni a töltési viselkedést ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ud7lkl50eN8.html
Nekem is van invictam. Automata japan szerkezet 24 gy s imádom! Gyönyörű! Egy a baj a kaucsuk szij valamiert hamar elörekszik pedig mar rendeltem is hozza de az is ugysnúgy mint az eredeti...
54:50 Nekem ez a kérdés, hogy ezek a mai táblafelismerő rendszerek meg tudják-e különböztetni a sima sebesség korlátozó táblákat, vagy amikor van alatta kiegészítő tábla? (mert ott ahol mentetek, a 60-as korlátozó alatt van egy eső/hó kiegészítő tábla (mivel azon a szakaszon szar a vízelvezetés és a belsőben van hogy megáll a víz))
A ford rendszere mutatja a kiegészítést is, szerintem ez már nem olyan különleges mutatvány. Igaz, mondjuk előfordult már olyan is, amikor a kamion hátsóján lévő 90es matricát táblának hitte autópályán....
