A tomada de força do trator Ford parou de funcionar! O que fazer ? 

Boa tarde, tem um zap pra contato estou com um pequeno problema em um ford 7610 acredito q seja na bomba 63 992306960

a

Opa, valeu ✌✌

Muí obrigado mi amigo

Valeu meu amigo! ✌🏻✌🏻

Valeu meu amigo ✌🏻✌🏻

Valeu amigo ✌🏻

Valeu amigo ✌✌

A gente prefere usar óleo new holland, por aqui a diferença de preço não é muito grande, por exemplo um galão de Ipiranga isafluid 433 ou mobil 499 custa cerca de 275R$ esse new holland é cerca de 300 R$.

KKKKK, mas o tanto que essa bomba hidráulica durou é uma barbaridade, realmente é muito tempo para aquele eixinho kkkk,

Fiz uma limpeza na peneirinha da tomada de força funcionou certo mas depois de algumas horas não tem força pra tocar equipamento o

✌🏻✌🏻😃

Valeu meu amigo! Esse pacote do dual power ainda não tive a oportunidade de ver um de perto, mas quem sabe por curiosidade não mecho em um kkkk

Achou o problema? eu tô com um 6600 na mesma situação

Pode ser dois motivos, pacote de discos gastos ou bomba gasta com pressão de óleo baixa.

Opa, valeu ✌🏻

No eixo da bomba hidráulica tem aqueles dois aneis que servem para o eixo não deslocar de um lado para o outro, para retirar o eixo não é necessário retirar o esses aneis, porem os eixos novos que vendem por ai, pelo que ví, não veem com os aneis, então vc terá de retirar da peça velha e passar para nova, use um alicate de bico fino, ou até mesmo uma faca.

Bom dia ✌🏻 Primeiro local é ver na concessionária, eles podem encomendar através de fornecedores. 2° opção, liga em locais de desmanche de tratores, que eles podem ter braço usados, porém bons. Daí o nome das peças que regulam a altura do hidráulico chama Braço nivelador, e onde engata o implementos chama Braço do hidráulico. Exemplo no link: www.agrodemp.com.br/braco-nivelador-direito-ford-new-holland-5030-5600-5610-5630-6600-6000-6610-6630-7610-7630-7030-d2nna954d

Primeiro testa ela, para ver se está dando conta de funcionar o implemento, se tocar o implemento normalmente, então o problema é na cinta de frenagem, ele pode estar gasta, ou sem regulagem! Caso a tomada de força, não tenha força para rodar o implemento, então certamente é a bomba hidráulica, que estragou, daí ela não tem pressão hidráulica para a frenagem, e nem para o acionamento!

Valeu! Pode deixar, quando eu estiver mais tranquilo faço um video com umas dicas a respeito disso, o meu eu arrumei a boia que tinha caído e já está com uns 6 anos que funciona corretamente.

@@LucasFurlan vou ficar no aguardo das dicas, obrigado

Boa tarde ✌🏻 A bomba desse Ford 5610 é diferente do 4600, porém internamente a lógica de funcionamento é a mesma. Essa eu comprei na concessionária New Holland de Assis- Sp, é Bosch de reposição Ford /New Holland, tem lugar que o pessoal de concessionária tem má vontade em pedir pedir para o cliente, quando eu comprei lá na época o pessoal tinha até no estoque.

Olha, eu não sei dizer se tem local específico, como no bloco debaixo do banco tem várias galerias, tem que ver com um mecânico.

Se ela não desliga, porem está com força para trabalhar com implementos de cardã, então é a cinta de frenagem que está gasta ou desregulada.

A minha liga trabalha depois de umas 6 horas de serviço geralmente ela para de rodar e não liga será q é entupimento ?

O que toca o dual power são uma dessas duas bombas, porem agora não lembro a ligação de cabeça para te dizer qual das duas que é, mas tenho quase certeza que é a da tomada de Força.

Boa tarde, desculpe a demora para responder. Infelizmente do 8BR, eu não tenho nenhum manual ou informações técnica a respeito, vou ficar te devendo essa. Dá uma ligada em alguma concessionária New Holland, talvez eles tenha esses dados da Ford.

Bom dia! rapaz, desculpe a demora para responder, o RU-vid tinha colocado o seu comentário em outra parte do painel para resposta, então, isso depende, que eu saiba é normal perder um pouquinho de óleo internamente, agora se estiver vazando muito, daí está gasto, normalmente quando está perdendo muito óleo, o hidráulico fica dando vários pulos ou até tremendo bastante para manter a altura.

Olá, eu tbm já vi isso pela internet, porem nunca ví o sistema funcionando pessoalmente, então não sei dizer se fica bom ou ruim!

Provavelmente é a bomba, porem a bomba de direção é separada do hidraulico.

Provavelmente é a bomba, mas faz a troca do filtro hidráulico, se ele estiver muito sujo, o hidráulico fica lento e a tomada de força, pode patinar

@@LucasFurlan muito obrigado por mim respoder meu amigo que Deus abençoe vc sempre

Sim, é possível que esteja furado ou trincado

Olá, isso é a cinta da tomada de força, essa cinta quando vc desliga a alavanca realiza a parada do sistema, e mantem o eixo parado. Só para confirmar, quando vc liga o trator o implemento ligado a ele gira junto ou vc tem que ligar a alavanca ?

Boa tarde ✌🏻 Olha, pode sim funcionar, mas na maioria das vezes é a bomba que está gasta e está com pressão baixa, mas peça para um mecânico verificar a pressão da bomba.

Realmente pode ser esses dois problemas que vc citou, para tirar a dúvida é saber qual é, peça a um mecânico para medir a pressão da bomba, se tiver ok pode ser o pacote de discos gastos, ou o mecanismo acionador do pacote gasto.

Olá, no caso o preço de aquisição de um eixo novo sairia cerca de 80R$, porem não temos garantia que a engrenagem da bomba onde o eixo é acoplado vai durar muito, pois podemos notar sinais de desgastes no entalhe interno. Eu andei pesquisando e não achei lugar nenhum que venda essa engrenagem ou o par de engrenagem para reposição. uma possível retifica não se te informar se existe para essa parte interna do entalhado, retifica da bomba completa segundo a concessionaria e um amigo meu não existe.

Use Mobil 499 Ipiranga isafluido 433 Petronas THF 20w30 Ambra para sistemas hidráulicos 10w30 vendido na New Holland Ou outro óleo que atenda as especificações de freio úmido e sistema hidráulico Ford!

Olha, segundo o mecânico amigo meu que veio trocar ele disse que precisa tirar os pedais do freio, mas eu creio que não.

A princípio, verifica nível de óleo e filtro ( pq dificilmente os dois sistemas dão problema juntos, devido a bomba hidráulica ser dívida em 2 partes) depois verifica a própria bomba hidráulica, caso o hidráulico por algum motivo funcionar, e a tomada de força não, então foi o eixo da bomba que roçou, caso nada funcione, tenta verificar se o eixo que vem do motor ( e funciona a bomba e tomada de força) está girando, se não estiver girando, então ele roçou no volante do motor onde encaixa no virabrequim. ( Essa parte de verificar se o eixo está rodando, pode ser feito da seguinte forma, se a tomada de força está rodando boba e sem força, então é problema na bomba, se ela estiver parada, e vc conseguir rodar ela com a mão ( mesmo com motor ligado) então é provável que o eixo esteja roçado) mas por garantia, retire a bomba hidráulica para verificar se a engrenagem está funcionando.

Boa tarde ✌🏻 Não amigo

Pode ser dois motivos, o pacote de discos gastos, onde faz como que a tomada força patine, outro motivo que faz a tomada patinar é baixa pressão pressão hidráulica ou vazamento no acionador.

Bom dia ✌🏻 Olha, já respondendo a outra questão, é uma boa pergunta se o reparo tem jeito, ou só novo. Se não tiver nenhum vazamento no sistema e nem no pacote, tem que ver a regulagem de pressão do acionador, pois ele tem uma válvula, e um retorno, daí se não me engano, a pressão tem que ficar ali perto de 15 a 18 bar ( se não me engano) no sistema, caso esteja muito baixo, pode ser a bomba gasta, ou regulagem de pressão do acionador.

Eu comprei em uma concessionária New Holland, lá em Assis-SP

Se a tomada de força, estiver com força normal, para tocar os implementos, e só não está parando, quando desligada, é a cinta, com relação a regulagem, alguns mecânicos, já me falaram, que tem regulagem, porém, não sei te dizer, como proceder.

@@LucasFurlan obrigado pela atenção..

Bom dia ✌🏻 Pode ser bomba hidráulica com vazão baixa, ou perca de óleo no sistema de pacote de disco

Sim, pois o óleo fica ao nível da bomba, então uma parte do óleo vai vazar.

Você consegue comprar só o eixo da bomba, só que não é garantido que onde o eixo vai, tbm não esteja gasto, na época eu pensei nisso também, mas preferi trocar a bomba por garantia, porém a bomba antiga está guardada caso eu resolva um dia tentar reparar.

Se ela não está desligando, porem tem força, então é problema no acionador do freio da tomada de força! pode ser o acionador ou a cinta que faz a frenagem!

Boa noite lucas o meu for 6600 a bomba esta mandado o oleo pro hidráulico mais pra tomada de força na vai olho

Normalmente ele não para de funcionar os dois ao mesmo tempo, daí pode ser 2 motivos: Tendo o óleo no nível ok, e se a tomada de força não gira nada ( nem boba ) pode ser que o eixo que funciona a bomba e tomada de força, tenha roçado bem lá no pé do virabrequim. Mas para ter um diagnóstico mais preciso, peça para um mecânico de sua confiança olhar pra ti.

Isso, se não estiver indo óleo a tomada de força não aciona e nem desliga.

Exato, o óleo pega na transmissão e diferencial e hidráulico, tudo junto, se for 4x2 vai 53 litros e se for 4x4 vai 54,7 litros.

@@LucasFurlan valeu Lucas obrigado

Se estiver sem força, para funcionar algum implemento, e fica rodando sem parar, e esse problema surgiu do nada, então é o defeito que mencionei no vídeo, bomba hidráulica!

Essa bomba hidráulica vc acha em qualquer concessionária New Holland, sob encomenda ou dependendo a região tem em estoque, na época eu comprei na New Holland Eguagril de Assis-Sp, paguei 1900 na época.

Então sua bomba é do modelo igual ao Ford 6600, mas pelo que me lembro dos desenhos técnicos, ela também tem duas bomba em uma, ligada por um eixo. outro problema que possa causar esse defeito é acionador da tomada de força gasto, ou vazamento na tubulação que leva o óleo ao acionador.

Olha, se a tomada de força não está funcionando ( fica girando sem força) mesmo com a posição ligada ou desligada, então não está chegando pressão hidráulica ao sistema de acionamento do pacote de disco, pode ser motivo da bomba hidráulica ( mesmo que reparada) ou algum vazamento interno.

@@LucasFurlan tá certo sou muito fã desse dom q Deus te presenteou continue sempre humilde q o senhor te conduzirá aos teus maiores sonhos.

Comprei na concessionaria new holland de Assis -Sp,

Bom dia ✌🏻 Para tirar a tampa que segura o retentor da TDF do 4600, tem que tirar os 4 parafusos, daí você consegue remover, não esqueça de drenar o óleo tbm, pq se remover a tampa com o retentor, vai vazar óleo.

@@LucasFurlan fiz a revisão hoje no me o ford 4600, ele pegou 6,5 litros no oleo do motor e 20 na transmissão. E mais ou menos isso mesmo? Achei estranho

@@pecuariadeleiteecorte o motor está até correto ( 6.6 L para ser mais exato ) A transmissão ( diferencial, hidráulico) vai 45L e no câmbio ( que é separado ) vai 12L

Olá, Sim é possível, se não tiver vazamento em nenhuma outra parte interna.

E a camisa do silindro gasta

Sim

Óleo do tipo Ambra 10w30 ou petronas 20w30 vendidos nas concessionarias new holland, ou se preferir Ipiranga isafluido 433 ou mobil 499 esses dois últimos também atendem as especificações ford. no caso do 5610,6610 e 7610 vão cerca de 54 litros no sistema.

Tudo errado! Sim, vende filtro, qualquer lugar acha!

Eu nunca vi isso, ela não manda nada de oleo? verificou se o mecanismo que roda internamente está girando ?

@@LucasFurlan depois de muito pensar encontrei a solução, girei ao contrário para encher a bomba e depois de cheia girei na direção correta e com as duas bombas cheias aí voltou ai normal.

Se ela fica rodando sem parar, porém tem força normalmente quando acionada, então é a cinta de frenagem da TDF que está gasta.

O meu 6600 ta sem parar de girar o cardan mas também n tem força gira a Roçadeira mas quando pesa para de gira,mas o giro do motor n baixa

No caso sem a remoção dos pedais?

@@LucasFurlan nao tirando os pedais da pra colocar pela lateral??

Bom dia ✌🏻 Se a tomada de força está rodando, mas está sem força para tocar implementos, a não está desligado, provavelmente é a bomba hidráulica.

Sim

Sim

Me manda uma mensagem no Instagram, que eu devo ter umas fotos do sistema interno, daí te mando.

Oque pode ser amigo me ajude ai

Olha, aí pode ser vários problema, te aconselho, a procurar alguém, que mecha com hidráulico, para verificar pressão da bomba, caso esteja ok, terá que ver o sistema hidráulico interno.

Chama acionador de rotação ou acionador do tacômetro, na concessionaria neww holland vc encontra. no link abaixo tem uma foto de referencia. produto.mercadolivre.com.br/MLB-839176990-acionador-velocimetro-trator-ford-4600-a-6600-_JM

Comprei na New Holland de Assis-SP

Pode ser baixa pressão da bomba hidráulica da tomada de força, pacote de discos gasto ou vazamento de óleo no acionador do pacote de discos.

Boa noite ✌🏻 Olha, isso aí é problema no conjunto Interno do levante, como tem vários mecanismo, válvulas e alavancas internas, só um mecânico que meche em Hidráulico para identificar seu problema.

Olá, então no seu trator aconteceu igual o meu, se ela está rodando sozinha e sem força, eu comprei essa bomba na concessionária new holland Equagril de Assis - Sp, liga lá, eu acho que se pedir eles enviam via correio. goo.gl/maps/EG65u7Nwx4fB1XHF9

@@LucasFurlan blz , vou ligar lá , muito obrigado ! Valeu .

Sim vende o eixo, porém como onde o eixo é ligado tbm desgasta, corre o risco de ficar com uma pequena folga, fazendo durar menos, como a bomba ainda era original do trator e trabalhou por 35 anos, eu preferi comprar uma nova. Paguei 1900 R$ ano passado na concessionária New Holland.

Ele não abaixa, nem com peso em cima ? Caso não abaixa, nem com peso, deve ter alguma válvula, ou mecanismo, prendendo o óleo.

Eu andei procurando, e achei por cerca de 70R$, porém como eu tinha mencionado o lugar onde o eixo vai estava com o entalhe gasto, então não era possível dar garantia do serviço em relação ao tempo que iria durar, então comprei uma bomba nova.

Quanto custa uma bomba dessa?

Assim que o hidráulico parou de funcionar a tomada funciona tocando implementos que usa cardã? Ou o eixo da tomada de força só gira sem ter potência?

@@LucasFurlan não uso implemento que usa cardã. Em relação ao eixo da tomada de força creio que só gira sem ter potência, com a mão não consigo para-lo.

Se mesmo com a alavanca acionado ele não tem força, e nem o hidráulico não funciona, e se o nível de óleo está ok e o filtro está limpo, é possível que a bomba hidráulica estragou.

Boa noite ✌🏻 Não é preciso remover eixo, porém tem que retirar as porcas de regulagem do varão, segue o vídeo abaixo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iy3WOjeYx3Q.html

@@LucasFurlan seria na verdade o retentor que vai na carcaça da caixa!! no eicho dos pedalos de freios Desses que eu queria saber .

Teria um wts pra conversar

@@RodrigoOliveira-wr1iq ah sim, intendi, o retentor do eixo dos pedais. Ali tem que remover o eixo e os pedais sim, daí tu aproveita e vê se não há desgaste nas buchas, pois se as buchas estiverem gastas, o retentor novo vai gastar mais rápido. Infelizmente não tenho nenhum vídeo sobre ele. Manda mensagem no meu Instagram instagram.com/lucasfurlan__/

@@LucasFurlan poisé é que eu tenho um 7630, então deu pra ver que as duas buchas está um pouco folgadas mas não muito ,o ploblema que no catálogo tem dois retentores um por fora e outro por dentro e aí as buchas ficam no meio

Olha, não sei te dizer pq eu nunca vi o sistema do MF pessoalmente

o valmet e bem mais simples a manutenção o valmet tem uma bomba de direção e hidráulico na frente acoplada ao motor e tomada de força é por embreagem sistema da própria caixa é mais simples não é hidráulica óleo motor 15w40 9 litros caixa e diferencial tudo junto óleo 90 ou 140 para redutoras o 140 0 hidráulico 10 litros de 68 o freio não aninhado a oleo saco ainda mas mesmo os bainhados a oleo da Valtra não tanto óleo e nem tão caro meu tá doido vc gastou 3 contos ão nessa pequena manutenção e troca de uma bomba!.

@@maicommla A manutenção pode ser cara, só que a durabilidade do sistema é grande, só do sistema ter a tomada de força independente freio banhado a óleo, vc tem menor tempo de parada para manutenção. Por exemplo, essa bomba hidráulica ainda era de 1985, a do nosso Ford 4600 ainda é original de 1979, a princípio a manutenção pode ser cara, mas ele se paga com o não incomodo da máquina em paradas constantes de manutenção.

Daí depende, se ela não estiver parando de rodar, porém tiver com força normal para tocar os implementos, daí é problema com a cinta de frenagem, agora se ela estiver rodando sem força, daí é a bomba hidráulica.

Olá, ford 6610 é um otimo trator, é a mesma mecânica usada nos ford 5610,7610,7810 e tbm usada na maioria dos modelos da serie 30, mecanica bem resistente. Uma dica antes de comprar é checar se a parte mecânica está ok, motor funcionando certinho, motor,cambio, hidráulico, tomada de força, é uma dica que vale para a compra de vérios tratores, pois reparos nesses itens custam um dinheiro até considerável, algo assim em especial eu não conheço.

Aquí en Brasil pagué 1900 R $ a principios de año en New Holland, unos 400 dólares

5610

Se ela gira, porem está sem força, então aconteceu a mesma coisa que no meu, agora se ela gira, porem toca os implementos normalmente, ai já é problema na cinta de frenagem, ou acionador da cinta.

Lucas Furlan ela está com força normal, estava furando buracos com ela e estava muito duro o chão, durando isso é que verifiquei que quando o trator está em baixa rotação no motor a tomada de força gira... há um tempo atrás ela foi revistada e trocou os discos... será como se troca a cinta? Acho que pode ser ela?

@@thiagovelosoferrer6647 Pelo que vc descreveu é certeza que é a cinta, ou o acionador dela, é só arrancar a tampão que fica de baixo do banco para ter acesso a ela, igual quando vc fez para trocar os discos, pede para um mecânico te dar uma olhada pq as vezes a cinta ainda está boa e é só regular ela.

1900R$

Onde você comprou?

Concessionária New Holland

@@LucasFurlan consegui compra uma na consesionaria mesmo brigado

Eu acho que vc não viu o vídeo, só pode! Eu mostro muito bem o eixo da bomba roçado!

Ele não desce nem com peso do implemento em cima ?

@@LucasFurlan não. Mas se ficar um dia parado ele desce mas funcionando não desce

Olha, teve um amigo que tinha um problema desse no Ford dele, ele falou que tinha uma válvula do óleo do hidraulico emperrado, mas como eu nunca vi de perto, não sei te informar.

Tomada de força girando mesmo desligado pode ser duas coisas, daí depende do seguinte motivo: Se tiver girando boba, que não tem força para funcionar os implementos, daí é bomba hidráulica, agora se tiver com força normal, daí é a cinta de drenagem ou acionador da cinta.

Daí pode ser igual aconteceu comigo, se não tiver potência para tocar os implementos, daí é bomba Hidráulica, agora se tiver potência normal, daí é problema na cinta de frenagem.

A alavanca ficou livre.. O q houve será

Boa noite ✌🏻 Se não desliga, porém tem força normal para tocar os implementos de cardã e a alavanca está boba, provavelmente se soltou o comando interno do mecanismo da alavanca.

@@LucasFurlan valeu irmão forte abraço