Om punya ku innova 2008 bensin,Ac enggak dingin malah panas itu apa nya om.. Klo pas on switch ac di depan bunyik magnetic kompresornya sebentar abis itu gak bunyi lagi.. Itu apa nya om
Persis kaya masalah ac saya om. Angin saja yg keluar. Gak dingin. Mc juga gak muter. Tpi belum saya cek satu2 kayak di vidio. Mngkin nnti saya ikutin vidio ini
Mau tanya. Xenia saya saya cek fuse bagus,relay bagus. Magnetic clutch langsung disambung ke + aki masih bagus. Tp klo ac dihidupin kabel yg nyambung ke soket magnetic clutch gk ada apinya. Tp kipas muter. Mohon pencerahannya.
Om tdi saya isi preon ac. Stalah di hidupan ac tidak mau mati otomatis .. kata tukang ac nya swit otomatis nya. Kareana kalau di biarkan nyala trus takut jebol kondensor ac nya karena nyala trus..
OM MAU NANYA... SMUA NORMAL FREON AD AMAN SMUA. TAPI DARI MODUL KE KOMPRESOR GADA ARUS SAMA SKALI OM. KEMUNGKINAN APANYA YA PAS DI SERVICE MODUL DI CHECK NORMAL SMUA
Muter terus karena suhu salam kabin belum tercapai. Kalau sudah pakai thermostat tambahan coba di kurangin buat suhunya jngn terlalu rendah biar bisa cut off. Tp kalau jalurnya masih aslinya berarti thermistornya yg bermasalah
Assalamualaikum Kang. Relay AC FAN no 3. rusak, apakah bisa diganti dengan relay Starter ?. Bentuknya kan sama, kebetulan saya punya relay Starter 2 buah
om kalo great saya awalnya dingin om, tp setelah jalan lbh dari 3jam non stop blower ac sprti muter lbh pelan walaupun di speed tertinggi kirq kira knp ya?
Mesti di cek dulu om, evaporator kotor berlendir bisa bikin hembusan pelan, salurannya yg beku juga bisa bikin lama² gk dingin dari dinamo blowernya juga bisa om
Om..bisa minta info tentang arus + disoket switch ac bagian mana om?..soalnya sy mau subtitusi lps ford 4 pin sy ke tife corolla..namun masih bingung nyambung2 kabelnya. terima kasih sblmnya om..sukses selalu.
mau tanya kang..untuk AC dingin masih normal..saat baru AC hidup extrafan tidak langsung hidup dan RPM normal naik sekitar 200 TPM..namun beberapa waktu extrafan hidup namun rpm drop sekitar 300 rpm. kira kira penyebabnya apa ya kang..utk motuba 2000 cc
Tergantung om freonnya masih ada apa egk. Kalau masih ada freon bisa dingin. Tp kalau freonnya habis gk bisa dingin om. Kalau di jumper terus otomatis kompresor nyala terus om, saya gak merekomendasikan om. Sebaiknya di periksa ke tukang ac saja langsung om. Untuk isi freon biasanya 150-200rb om Kalau LPS ini kurang tau saya om,blm pernah ganti soalnya
@@kangoprek91 sama satu lg om, kalau freon habis tapi LPS nya normal (ga rusak) apakah clutch tetap jalan? Soalnya sy tadi analisa di mobil saya, ketika di on kan AC nya, clutch ga jalan , begitu saya jumper LPS nya clutch nyala tp tetap tidak dingin. Nah pertanyaan saya apakah freon habia juga jadi penyebab clutch tidak jalan? Atau memang karna LPS nya rusak om, freon hanya sebagai pendingin ya? Makasih om, lumayan ilmu baru Biar ga ketipu bengkel 😁
Kalau freon habis LPS normal clutch gak berputar om. Karena MC berputar perintah dari LPS. LPS gak bisa ngasih perintah kalau freonnya habis. Jadi kalau di jumper mau nyala kemungkinan freonnya aja habis. Tp harus di cari juga yg menyebabkan freon habis ini om. Biasanya ada kebocoran.
@@kangoprek91 siap om, berarti belum tentu LPS rusak ya om. Bisa jadi MC ga gerak karna freonya habis aja. Iya om kalo ngecek kebocoran selang freon apa bisa om pakai air sabun tapi dlm keadaan freon kosong?
Gak bisa om harus ada tekanan di dalam baru selangnya dikasih air air sabun. Sama seperti kalau kita nambal ban tubles di isi angin dulu sampai keras baru di cek di cari bocornya dimana
Om bro lps klo ditester nyambung gak ya Punyaku ga nyambung semua ahirnya dijumper yg bt fan baru mau otomatis tp klo posisi ac nyala kipas pelan ga bisa hi speed ac jd krg dingin
Di jumper bisa om, cuma gk tau saya om aman tau tidaknya saya juga tidak menyarankan ya om. Kalau saya lebih baik di ganti om bawa ke tukang ac buat gantinya. Karena kalau ngelepas LPS freonya otomatis habis. Jadi harus isi freon lagi nnti setelah ganti LPS. Untuk kode LPSnya beli yg off off off kalau buat corolla jngn salah belinya om. Karena ada yg off on off
Kesimpulannya kalau di jumper ke lps magnet clutch gerak berrti tinggal di cek dengan cara isi freon om, di cari bocornya dimana yg menyebabkan freonnya berkurang
Om mau tanya ,corolla saya ac dinggin normal bahkan dingin sekali ,tp mutus nyamungnya magneticlut cepet bnggt ,di relay nya juga kedengger muts nyambung nya cpt banggt ,sama tombol buat ngrahin udara yg di dalem g fungsi ,binsanya arah ke muka trs kebawah g bisa ,apakah itu kerusakan di modul ac nya ? Semogga di jawab ,sukses selalu
@@kangoprek91 udah lama juga sih om ,,,sebelumnya buat mudik seal pada bocor freon abis, trs gnti seal2 tmbh freon trs kaya gitu ,sebenrya digin g ada msalh juga udh lama ,tp saya penasaran aja kog g kaya mobil yg lain
Kemaren juga masalah di mobil saya ada di sekring padahal baru servis lengkap dan ganti evap segala macam...abis diservis malah gak dingin, dingin cuma 1 hari...
@@kangoprek91 dingin sehari, trus panas lagi...dibawa check tyt sekring 15 nya udah jumper...mgkn kalo tahu cuma sekringnya khan bisa menghemat banyak ya...cuma ya mmg harus ganti sih semuanya
Bisa dari sikring bisa juga motor fannya om, coba di langsungin dulu pakai aki mau muter apa tidak kipasnya. Kalau mau berrti sikringnya, kalau gak mau muter berarti motornya
Tadi siang saya otak-atik, di dudukan Relay clutch ada arus saat tombol AC ditekan, tapi tetap ga bisa "nyangkut" listriknya, kompresor dan magnet clutch ga jalan. Kenapa ya Kang ?
Waalaikumsalam iya om, dia nyala kalau tombol acnya nyala. Kalau kompresor gak nyala coba di jumper dari LPS nyala gak kompresornya. Kalau di jumper kompresor mau nyala berarti freonnya habis
@@kangoprek91 cukup Bang... kan didalem masih ada sisa (bisa jadi malah 1kaleng aja) Biasanya aku pakai manifold gauge yg 1 meteran aja (murah) ngisinya lewat pipa(pentil) low pressure. Jangan lupa digembosin dikit waktu pasang selang untuk buang angin di selang.
Masalahnya misal ini kurang kan berarti ada kebocoran ya om, kalau langsung di tambah gitu aja gak di cari sebab bocornya apa gk percuma tuh om, bentar udah kurang lagi nnti freonnya🤦
@@kangoprek91 pengalaman saya habis ganti evaporator(memang bocor sih) belum 1 tahun sudah gak dingin. Nambah freon ke bengkel, sama saja kumat gak dingin. Tak masukin bengkel suruh bongkar, ganti semua karet² maupun seal pada sambungan perpipaan, masih sama. Terakhir nambah freon lagi, baru tahu klo ada r134a kaleng. Saya putuskan untuk beli manifold gauge dan belajar nambah freon sendiri. Belakangan sepertinya tersangka ada pada pentil pengisian. Jadi saat tutup pentil dibuka (L/H) seperti ada tekanan gas yg keluar, kemungkinan pentil bocor halus. Seiring berjalan waktu, pentil sering buka/tutup karena nambah freon, kebocoran semakin sedikit. Sudah 2 tahun ini masih terasa dingin namun klo siang terasa tak mampu melawan panasnya udara kota semarang, sudah minta nambah lagi. Saran saya saluran pipa² yg dikabin dan sambungan² yg di kondensor di cek pakai air sabun (seperti tukang tambal ban) untuk memastikan tdk ada kebocoran berat, namun tentunya tetap harus nambah freon dulu agar kompresor bisa bekerja. Oh ya... pastikan juga LPS/HPS juga tidak bocor, karena waktu ganti evaporator dulu sekaligus LPS bocor. Semoga jadi bahan pertimbangan 🙏
Wah mantap nih om terima kasih nih sarannya om, sepertinya punya saya juga di pentilnya om. Soalnya waktu itu pernah buka tutupnya aja udah keluar anginnya gitu, mungkin dia halus banget bocornya jadinya masih agak lama sampai skrng jadinya udah berkurang banyak mungkin ya. Kalau di pentilnya gitu apa bisa di ganti pentilnya om. Semarangnya mana om, saya banyak sodara disana di jalan kakap deketnya pasar johar
