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AC4 GT glider tow demo Calcinate del Pesce LILC 

Lightwing Aircraft AC4
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Eindrückliche Impressionen aus einer Schleppdemo in Norditalien. Sehen Sie den AC4 GT als nächstes vom 17. - 20. April 2024 in Friedrichshafen an der 30. Jubiläumsshow AERO 2024 vom 17. - 20. April 2024. (Stand A1-305)
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Impressive impressions from a towing demo in northern Italy. See the AC4 GT next from 17 - 20 April 2024 in Friedrichshafen at the 30th anniversary show AERO 2024 from 17th - 20th April 2024 (stand A1-305)
#glider #glidertow #ac4gt #lightwingaircraft #cslsa #flyrotax #rotax915isc #powerful #generalaviation #calcinatedelpesce

Опубликовано:

 

11 апр 2024

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Комментарии : 3   
@RoelBaardman
@RoelBaardman 3 месяца назад
I'd love to see how much ground roll this aircraft needs when towing a heavy Duo Discus XLT. This is the one factor that is most important for my airfield (EHHV).
@ThermalWave
@ThermalWave 3 месяца назад
Bristell B23 Turbo (915er Rotax) haben ein erweitertes Kühlsystem benötigt, scheinen jetzt aber in Schänis gut zu laufen (siehe Berichte auf der Schänner Website). Wie steht es hier um die Öltemperaturen, und gibt es Marge für den alpinen Sommer (hot & high)?
@andreasschenk7017
@andreasschenk7017 3 месяца назад
Sehr geehrter ThermalWave User Wir haben von Anfang an 2 thermostatisch geregelte Oelkühlsysteme eingebaut. Letzten Sommer konnte ich sehr viele Schlepps auch bei hohen Temperaturen durchführen. Z.B an einem Tag in Bex bei 36°C durfte ich während 4 Stunden schleppen und die Oel- wie auch Wassertemperaturen waren immer innerhalb der vorgegebenen Limiten. The Oeltemperatur z.B erreichen maximale 108°C. Das Limit ist bei 130°C, der gelbe Bereich startet bei 110°C. Wir haben viele Schlepps in alpinen Segelfluglager absolviert (Münster, Zweisimmen, Sannen). Bei Idaflieg in Stendal Borstel durften wir während einer Woche diverse Schlepps auf FL095 vollziehen und in Hayingen bei den Segelkunstflugwochen ebenfalls viele Schlepps auf +1'200m/Grund. Bei all den Schlepps waren Segelflugzeuge vom Kranich bis zum Twin Shark mit 850kg aber auch Fox und viele mehr am Hacken. Nie hatten wir irgendwelche Anzeichen von zu hohen Oel oder Wassertemperaturen. Unser Schlepper AC4 GT wurde von Anfang auf die Schlepptätigkeit ausgelegt. Gerne können Sie sich selber überzeugen bei einem Besuch bei uns. Kontaktieren Sie mich über www.lightwing.ch Wir sind übrigens zur Zeit an der Aero in Friedrichshafen in Halle A1-305 und freuen uns falls Sie uns dort besuchen.
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