И ничего не сказано про привод sh awd, который в поворотах даст фору многим , тем более с коробкой zf я на легенде 2006 года и старым 5ступечантым автоматом с sh awd повороты поярче чем одноклассники прохожу
Не согласен! Наконец то хоть кто-то догадался сделать кнопки!!!! Вместо палки-говномешалки! И ягуар молодцы с шайбой. Нахрен эти кочерги не нужны. Рудимент механических коробок, которым давно пора остаться историей. Сейчас хоть их стали маленькими делать, а то раньше как самотыки торчали по 30 сантиметров из центрального туннеля.
matanmaster на самом деле производитель убил сразу ТРЕХ зайцев - А (акура-первая буква), срезанная H - ссылка на дочернюю компанию, ну и кронциркуль - из латинского языка «Аку» (Acu) означает точность, аккуратность, надежность
какая еще буква А, это кронциркуль - точный инструмент символ акуры. Хотя бы узнал для начала. А бесключевой доступ уже и в бюджетном сегменте давно! Про то что американцы беднее нас вообще уморило, ты что вообще умом тронулся? Ты в каком мире то живешь))) Но это уже риторический вопрос
Аксель мы знакомы? Если нет, то обращайтесь на "Вы". Риторический ответ- не понимаете шуток - начните с просмотра несложных детских передач. За кронциркуль спасибо - не знал.
Добрий день ! А хіба вона з цим мотором не повнопривідна(SH-AVD) ? І я не розумію , чому їх вважають невідомими ( я їх багато почав бачити десь з 2007року , але саме MDX і вважаю що з двигуном 3.5 і SH-AVD це просто супер поєднаня надійності та драйву) .
Raul Chilachava Мое мнение, что с мотором 2,4 ее нужно сравнивать с новым В8 Пассатом, вот это уже реально серьезный соперник, т.к. Аккорд от него реально отстает, а вот Акура уже может составить конкуренцию. Да и по цене они будут близки
michael koff Видимо с реальным взглядом у вас туго... + Аккорда - цена и надежность после пробега в 150т.км., что не актуально для новых машин, все остальное + Пассата. Даже сравнив равные моторы Аккорд 2,4 и Пассат 1,8т. - Расход и разгон до 100км\ч - 8,2л и 10.1с у Аккорда и 5,8л и 7,9с у Пассата, оба практически с равной мощностью в 180 сил и на автоматах. Как видно в уровне развития - разница нереальна! Можно даже сказать - пропасть! А до комплектаций Пассата - Аккорду тоже очень далеко, вот здесь и может уже побороться Акура.
Больше вас не смотрю, продались вы. Чётко видно сравнение. Зачем это делать, если вы рассказываете про автомобиль. Никакой информации, только и говорите, что интерьер плохой.
жаль тест получился совершенно не информативным((вроде и хороший автомобиль вродеи плохой , но ни о чем(( хотелось бы подробностей в упаравлении в разгоне торможении, по чайке опять таки погасать в удовольствие. Это же старший родственник правильного европейского аккорда.
Рауль, маленькая ремарка: Acura парирует все придирки тем, что сами они себя позиционируют не как премиум, а как суб-премиум. С такой точки зрения некоторые косяки можно и простить. Конечно, это играет на рынках, где есть разница в цене.
Raul Chilachava У Вас интересные обзоры! Подписался на Вас потому, что Вы проводите с авто диагональные вывешивание, и проверяете зазоры, и при этом, как открываются и закрываются двери. Удачи Вам.
IN time В основе названия бренда лежит морфема из латинского языка «Аку» (Acu), общая для многих языков мира. Она означает точность, аккуратность, надежность. Новое слово Acura, которое было образовано из этой морфемы, передает основной принцип бренда.Логотип новой марки представляет собой видоизмененную букву «А» в виде кронциркуля - инструмента для точных измерений деталей, которым пользуются инженеры. Цель логотипа - подчеркнуть техническое и дизайнерское совершенство автомобилей Acura.
автор - ты неграмотный тип ! извини, но послушал тебя 3:32 и выключил. На капоте именно Циркуль ! графика 80-х годов, ну какие вы в Украине избалованные и даже графику 80-х годов "помните", которой конечно же не было. кнопки на центр панели - суп набор. и дальше я не стал слушать. если машина не нравиться, зачем нужно снимать на неё обзор ? для этого я свою тёщу послушаю когда на рынок её в ней повезу. обзоры должны быть не предвзятыми, а этот .... суп набор, как ты замел. твёрдый дизлайк !
Украине нужно работать над своим имиджем, а не Акуре. В США люди любят ездить по 200,000 миль в комфорте и без поломок, а не светить в зад другим водителям и страдать от мыслей в стиле: "А достаточно ли премиальна моя машина? А понимают ли все телочки какой я крутой?"
Не совсем понял при чем тут: акуру все сгоняют с дороги, а ферарри мне стыдно, т.к. она может ускориться. Какая разница на каком вы авто едете 60 км/ч? Хоть на бентли, хоть на майбахе.. вы едите 60!!! Будьте добры перестройтесь в правую полосу и уступите тем кто едет быстрее по трассе быстрее. Ничего зазорного и обидного в этом нет. А вообще воспринимайте это позитивнее: вас догнали жигули и мигают? уступите, ведь если этот бедняга притормозит он еже полчаса будет разгонять свою повозку до такой же скорости. Да и пусть он быстрее приедет домой и вылезет из этой колесницы на свет божий.
+oikaklmn Блин, люди, такое ощущение, что Вы услышали фразу и сразу в ролике и не досмотрев до конца начали строчить коммент. Человек пример привел, неужели непонятно?
я тоже упираюсь в спину тошнотам и моргаю фарами и не важно что это за марка,бмв или ауди,если она в левом ряду тошнит 60км.ч. У меня ниссан-нот.. Это же не значит что эти машины я не уважаю,я не уважаю водятлов которые под ногами путаются
