AEROQUIP COM ABS | TROCAR POR IDADE OU DESGASTE | USAR UM ÓLEO INFERIOR E ANTECIPAR A TROCA | DDO 43 

Mesma dúvida que a minha, quase. Notei que ele ficou totalmente preto em menos de mil km, enquanto o Motul 5100 ainda ficava amarelado no visor de óleo depois de 5 mil km. Só não sei se isso importa de verdade.

​@@Henrque123 pior que muitas vezes a coloração é indicativo da vida útil, petronas começou agora a fabricar óleo para essas motos grandes

Da uma pegada boa na embreagem este óleo. Tenho a mesma dívida, se ele é bom ou não.

Não tenho certeza também sobre a cor do óleo, mas já vi explicarem que as vezes o óleo escurece rápido pois tem um bom potencial detergente de limpar o motor, então o pensamento seria que é bom talvez

Boa pergunta

Boa. Também tenho essa dúvida. Há outros 100% sintético mais baratos como o Gulf, Mobil... Qual será melhor?

Os com Ester e bem superior protege mais o motor

​@@jeanjunior1933problema é que o Ester reage com o etanol né, acho que já até falaram sobre isso

Sintético

​@@WJR43se fosse assim kkk estaríamos lascados com a nossa alcoolina

ideia top! Único ponto é que tem duvidas que valem para tudo e o pessoal precisa indicar qual a cilindrada que a duvida se refere.

bóia interfere na mistura da moto, boia mais alta = mais rica, boia mais baixa = mais pobre. O manual tem a altura correta que ela deve ficar.

@@lucasbido não ,eu sei , eu mesmo régulo os carburadores da minha Monica, mas eu queria uma explicação mais técnica já que o padre e da velha guarda. Eu tive que desmontar os carburadores umas 5 vezes porque não acertava a mistura com a altura padrão do manual técnico de 13,5 mm , colocando todos exatamente na mesma altura. Sabe como descobri o defeito? As agulhas e sede paralelas não segue um padrão , então eu vi que cada cuba tinha uma quantidade diferente de combustível afetando a lenta da moto , foi então que ajustei com 2 carburadores com 11 mm um com 13,5 mmm e o outro 14,5 mm aí ficou exatamente a mesma quantidade de combustível e a lenta até hoje lisinha,perfeita e já fazem uns 2 anos isso. Hoje estou colocando podium a diferença e gritante! Bom... Chega de texto ... Pois tbm resolvi problema de elétrica em 1 dos cilindros.... E hoje regulei as válvulas do carro... Carro e moto véia o cara temwye ser mecânico 😎

Ce diz nas led?

justamente o que elas NAO querem fazer pra te obrigar a comprar só com ela kkkkkkkkkkkkkkkk

Abisolicesia programacion

Pensei em fazer isso também! mas e freio traseiro, como fica?

​@@vLucasCarvalhoCBS chega a ser perigoso, tem que tirar mesmo

Ah man eu acho q se os caras da Triumph falaram q aguenta 16k é pq aguenta e ponto. Você está falando de um óleo sintético 10w50 com API SN já. Eu no seu lugar trocaria 1 vez por ano, visto que rodo entre 7 - 9 mil km por ano.

Oc num ouviu o padre? Mesmo sendo sintético, ele acha 3mil deveria trocar. Eu, no alto do meu conhecimento de nada, qq moto q for, nao passo de 3mil num semi (meu caso) e num passo de 6 mil num 100% (nunca usei). Eu ainda faço a 'pobrice' de trocar o filtro alternado. Oc num percebeu a ironia do durva, ne? Rsrsrs. pra ele , passou dos 5mil já tá zuado. Agora, a cada 6 meses daí é luxo. Dificil moto de passeio rodar 5 mil em 6 meses

@@i.a.Bertolini mas acho q é pelo modo que ele pilota q ele fala pra trocar a cada 3-5 mil km. O cara exige o máximo da moto sempre. Agora, pra quem faz uso normal da moto sem ficar na faixa vermelha, dá pra ir de boa na km do manual, basta sempre verificar o nivel e completar. PS: Participo de um grupo de moto viajantes e vários lá seguem a km do manual. Há motos com mais de 160 mil km rodados trocando a cada 6-10 mil km e nenhum problema no motor.

Chico você pode ter problemas, se está na garantia, faz se der B.O o fabricante resolve. O problema será o proximo hehehe esse vai sentar grande. O manual é traduzido e não tropicalizado e realmente só aqui temos uma gasolina tão lixo. Por isso não compensa fazer um manual para cá, melhor dar garantia. Se pretende ficar muito tempo com a moto, troca a cada 3000km oleo e filtro e seja feliz, é o que eu faço na minhas nunca tive problemas de motor. Suzuki que é impossivel quebrar, o manual da bandit 650 pedia a troca de 3 em 3 mil km. É muita mágica esses longos km, já vi motores atuais abertos hehehe, isso que nas suzuki se usa titanium em alguns componetes do motor. Nem tudo pode ir na lata nos videos, mas a melhor maneira de ver é como eu cuido, sou refêrencia e não quero ninguém tendo problemas. Antecipar as trocas de óleo não tem relação com tocada. Vc troca marchas, a temperatura esquenta no trânsito, velocidade cruzeiro desgasta etc, virou a chave esta riscando bronzina auuu. Together.

@@durvalcareca Perfeito e obrigado.

usei um desses de 100 conto no ali, funcionou

Sua duvida foi eliminada no 11, fico triste que vcs nao assistem os anteriores, quanto ao Gulf, faz 3 anos que só uso repsol, aproveita a dica pois não tenho parceria com óleo e não tem nada igual, repsol racing. Abraço😊

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VRfQA2X_NRg.htmlsi=RAqkdEPqFtYrTxej

@@durvalcareca Fica triste não Durva! Eu assisto todos, e a pergunta sobre o óleo do vídeo, foi diferente da minha pergunta, por isso acabei perguntando sobre óleo. Abraços 🫂 auuuu!

Falaram uns meses atrás

@@vibcrazy vish queria ver

Gambiarra das montadoras. Uma merda. Eu não curto nem os ABS.