Gracia por su vídeo casualidad tengo el mismo reloj y flotador para adaptarlo a una Ford f-150 pick up año 1986 q me regaló mi abuelo ya q es muy difícil de conseguir el flotador Original saludo desde Venezuela muy buen video bien explicado...
Gracias, con tu explicación de este sistema básico, me has hecho entender uno q estoy arreglando mucho mas complejo, tu explicación era el empujocito de ayuda q necesitaba, en verdad no tienes una idea, gracias!!!!, saludos desde El IDOLO, Álamo, Veracruz, México
Muy bien ! . Puede ser facil, pero hay gente que no sabe explicar y eso lo hace dificil, tu lo hiciste muy bien !. O puede ser dificil , pero un buen maestro lo hace ver facil ! ERES BUEN MAESTRO, SIGUE ASI
@@neyderarteaga2256 hola. Realmente no lo sé. Pero todos funcionan del mismo modo. Es cuestión de localizar el cable positivo que va del contacto, el negativo que va de chasis y el negativo que viene del aforador. Un saludo
Lo primero gracias por la demostración. Clara y sencilla. Tengo ese mismo aforador,lo quiero acoplar a un depósito que es de inyección. Se puede poner en cualquier depósito? Cómo es la colocación correcta dentro del depósito? Altura...largura... Gracias de nuevo!!!
Hola kako. Gracias por tu comentario. Se pueden colocar aforadores en todos los depósitos siempre y cuando se coloque el adecuado para que el flotador no toque nunca en ninguna parte. Luego es cuestión de regular bien la altura para que el reloj marque bien. Un saludo.
El positivo que viene de la.señal del switch de la llave tambien le puedo hacer un puente al cable rojo del marcador para que se ilumine. El otro cable negro del marcador que va a tierra de chasis. Estoy en lo correcto x que como tu dices si tomo energia directa se va quedar encendido el marcador verdad..entendi bien. Quiero pensar saludos. De Monterrey hasta españa..tu acento es español. Mil gracias
Hola, me alegro de que te sirva el video. El fusible es aconsejable ponerlo aunque no lo haya nombrado en el video. Si algo no funciona tienes que ir revisando todo y así descartando todo hasta que se encuentra lo que no funciona. Como puedes ver no tiene mucha cosa. Un saludo
Hola! muy buen video! me ha servido de mucho! te hago una consulta, como puedo hacer para saber con que resistencia trabaja mi reloj? ya que no consigo la resistencia original !
Antonio muy buena explicación,sabes por casualidad como puedo montar un aforador en un mini tractor con un depósito irregular,e visto en alguna página de internet uno de forma cilíndrica y con el flotador que va alrededor de dicho cilindro,el depósito es pequeńo pero te das sustos ya que te lías y varias ocasiones lo e pillado a punto de gastarse el gasóleo,perdón por la chapa,gracias y saludos de jose luis desde navarra
Hola itxaso. No sé cómo será el depósito que tienes ni el hueco que ocupa. Pero yo trataría de colocar uno con aforador incluido para evitar errores de medida del combustible. Alguno de moto o algo así. He incluso dejar el que tiene y unirlo a otro que te coja con aforador, así incluso tienes más combustible. Eso es ya lo que mejor veas que puedas colocar. Un saludo .
Hola. Lo que va sumergido en el combustible es el regulador del aforador con el flotador, eso es lo que regula la corriente para que suba o baje la aguja del reloj, no tiene más complicación. Un saludo.
Buenas noches, muy buen video muy explicativo, una pregunta rapida: De la punta que sale del aforador que envia la senal alli se conectan dos cables?, es decir: Uno que va directamente al reloj en donde va colocada la senal y otro que va directo a negativo o tierra chasis? veo que usted agarro un cable para la senal al reloj desde al flotador y otro al lado del flotador simulando la tierra. Gracias nuevamente espero me pueda aclarar esa duda.
Saludos y muchas gracias por la explicación. Mi aforador tiene 2 tornillos. Uno pone S y el otro un signo - . Conectob el negativo del relojito con el negativo del aforador y S con S? Muchas gracias por la ayuda
Hola.. Excelente.. solo tengo una duda.. el positivo debe venir directo del corte de llave? es decir no lo puedo tomar de otro alimentados como el de las luces.. . Lo pegunto porque cuando enciendo las luces la aguja sube mas
Hola, el positivo tienes que sacarlo del contacto de la llave, de manera de que cuando no esté la llave no pase corriente y eso de que al poner las luces suba más la aguja no tenía que pasar, no se que puede ser. Un saludo.
Buen video ,buena explicación ,una pregunta la aguja marcaba bien pero un niño la movió y ahora no marca necesito una marcador nuevo o este tiene arreglo , la aguja no está quebrada.
Hola. Lo mejor es comprobar las cosas con su voltaje correspondiente, pero en este caso con una pila de 9 voltios es más que suficiente, la idea es que se entienda y demostrar que funciona. Gracias por tu comentario y un saludo.
Hola que tal Saludos!! Muy buen video!! Tengo este mismo medidor solo que no lo regule , mi pregunta es , donde cae completamente la aguja en E (vacio) es confiable? Osea totalmente vacio? Ya que marque una linea donde cae dicha aguja y antes de que llegue a esta , recargo de nuevo combustible. Saludos!!!
Hola. Eso hay que comprobarlo uno mismo, puede que te marque vacío y quedar combustible para rato o quedar muy poco. Lo mejor sería mirar los litros que quedan al marcar vacío, simplemente sacándolo del deposito. Un saludo.
Hola Antonio,tengo un mini tractor y ya te imaginas la forma de esos depósitos,son irregulares más tirando a estrechos y alargado hacia arriba,creo que Egisto unos aforadores que llevan en el cilindro un flotador que sube o baja según tenga combustible el depósito,no se si me explico bien,crees que puede ser más efectivo para estos depósitos,gracias por tus explicaciones y saludos de Jose
Hola. El positivo de la luz del reloj lo tienes que conectar al positivo que va a las luces, así cuando pongas o quites las luces se encenderá la luz o se apagará, de lo contrario irá todo el tiempo encendida. Un saludo.
Antonio muy bien explicado felicidades pregunta en mi cluster al aterrizar la señal a tierra en el chasis se cae la aguja marcando vacío, me informan que debería marcar lleno y me dijeron que la causa probable es que no haya llegado la tierra al reloj ¿es eso cierto? Y si lo es puedo poner un cable de tierra o masa del chasis a el reloj directamente?
Hola. El negativo del reloj lo puedes poner a chasis. El que va del aforador también pero pasando por el aforador antes de conectarlo al reloj. Comprueba que esté todo bien y que no esté estropeado el reloj o el aforador. Ya ves que el circuito es muy sencillo. Posiblemente algo te funciona mal. Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@antonioysusvideos6021 si gracias, lo voy a revisar pero la corriente si le llega al reloj ( me imajino por eso se mueve la aguja) voy a armar mi cluster y si no funciona es el reloj porque el aforador lo compre de uso pero esta en buen estado o reconectar el e aforador a chasis directamente, pero gracias a ti ya e tendi bien la coneccion porque muchos vídeos nada mas marean mas y muchos eléctricos mienten, tendras algun contacto de whatsapp para algun futuro otra duda? De nuevo muchas gracias
Tengo un tractor con dos depósitos para el gasoil y dos aforadores con un solo reloj. Me interesa saber como están conectados entre ellos y el reloj. ¿Puede hacerme un croquis?. Gracias.
Hola, si que se puede, el aforador universal es regulable en altura para poder colocarlo en depósitos de distintas capacidades, lo que tendrás que conseguir es un reloj que funcione a 24 voltios. Un saludo.
Hola cumpa.. Saludos desde argentina provincia de jujuy .. Muy bueno el video.. Sabes me quedo una duda!... Como llega la corriente al aforador para que el mismo mande la señal al reloj de combustible?.. Por favor.. Por que para que el aforador mande la señal al reloj.. Se necesuta corriente no!... Esa es la duda.. Por favor...
Hola, gracias por tu comentario. La corriente es negativo y lo único que hace es pasar atravesar del regulador de corriente que tiene el aforador, es simplemente una continuidad de corriente negativa. La puedes tomar directamente del negativo de batería o del chasis que es negativo. Un saludo
La Resistencia A Que Ohmeaje Mínimo y Máximo Trabaja? Ya Que Yo Tengo Ese Reloj pero A Mi Me Marca A La Mitad Teniendo Tanque Lleno, Tengo Un Tanque De 47 lts.
Hola shockerdj. Yo primero comprobaría el reloj dándole directamente positivo y negativo sin pasar por el aforador. Te tiene que marcar lleno. Si te marca lleno va bien el reloj. Una vez comprobado el reloj y que va bien saca el aforador y compruébalo como en el vídeo. Si subiendo el flotador hasta arriba no marca lleno es que falla. También puede ser que el flotador este roto y tenga combustible dentro.si esto va bien es problema de regular la profundidad del flotador. Suelen tener una regleta para regular la profundidad según el tamaño del depósito. Espero que te sirva . Un saludo.
Buenas buenas. Muy bueno el video. Necesito ayuda. Tengo un Ford transit que necesito conectar el medidor de combustible. Hago la prueba como ud hace con la batería de 9 v posts ver cuál es positivo cuál es negativo y cuál es señal . Pero tengo distintos resultados . Si lo conecto de una forma me marca lleno pero al desconectar el que supongo es señal no baja la aguja, si lo conecto de otra manera me marca a la mitad , y de otra manera me marca vacío y en ninguna de las formas cuando desconecto cambia la posición de la aguja . En qué me estoy equivocando?
Hola. Comprueba que el reloj no esté estropeado, y luego es tan solo dar con el cable que viene del aforador y ponerlo en su sitio. Ya que los otros son positivo qué va con el contacto y el negativo a chasis. El del aforador también es negativo. Un saludo.
Si si eso lo tengo claro , el autor estaba funcionando . Yo le hice algunas modificaciones al tablero. Al cambiar el motor de la camioneta el instrumental original quedó obsoleto ( el aforador era lo unico que funcionaba.) Y le coloque indumentaria universal retirando el circuito impreso y soldando cables nuevos para cada instrumento . Y nunca entendí bien de dónde venís uno de los contactos del aforador que al parecer pasaba por un contacto del velocímetro y después por una resistencia.
Hola una pregunta , tengo un medidor como este, pero mi duda es que el flotante me salen 2 cables. Uno interpretó que es señal pero lo que me llama la atención es el segundo cable que sale del flotante que va a masa, ese cable irá a alguna luz de recerba?
Buenas noches le pregunto tengo un problema compré un medidor de combustible lo conecto pero me marca al revés fuel marca en reserva y reserva en fuel agradezco su ayuda
Hola. Lo primero comprueba que el cableado lo has puesto bien y si es así y va mal, ir donde lo has comprado, puede que esté defectuoso. Si has visto el vídeo verás que el circuito es muy simple y funciona. Un saludo.
La regulación de hace con el flotador. Si con el reloj viejo te marcaba bien la cantidad de combustible con solo poner el nuevo tiene que ir bien. Un saludo.
Quiero instala uno igual a mi pick up pero lo que no se es donde conectar el positivo para el contacto de la llave para que no este encendido siempre. ¿Alguien puede ayudarme?
Hola tienes que probar la línea en el yabin para ver cuál es incisión o arranque y en la de inision la puedes conectar al quitar la inision le cortas la corriente con la yabe
Hola amigo puse un relog igual como ese azul de primero si me marcaba pero nomás derrepente me marco menos el medidor quiero saber porq será que no es compatible Ami Pointer o porq amigo
Hola cómo estás. Instale uno y me dijeron que era compatible con flotador que ya tenía en el auto pero la aguja de va 3/4 de tanque y vuelve. Así todo el tiempo. Que puede estar pasando?
Es que algo va mal. O es el aforador o el reloj . También puede ser que no sea compatible con ese tipo de aforador. Asegúrate de que estén bien puestos los cables no sea que alguno haga contacto con algo. Un saludo
A mí me pasa lo mismo,pero si lo pruebo sin colocarlo en el tanque ,y hago masa si funciona bien ,cuando lo coloco no logro masa si señal pero no masa negativa no se porque se aísla
Hola, yo hice una instalación en mi carro y el reloj de nivel de combustible lo conecte a 12v y a masa y el cable de señal note que llevaba 5 v de tension al reostato del flotador. esta bien que lleve tension al reostato dentro del tanque? no es peligroso o algo anda mal en mi reloj? gracias
Hola dom fran. Comprueba que el reloj funcione bien y luego con poner las polaridades bien cada una en su sitio no tiene el porqué pasar nada. Recuerda que la negativa pasa por el aforador. Un saludo.
Se puede conectar a una moto? es decir comprar el mismo reloj y hacer las mismas conexiones para saber cuanta gasolina tiene el tanque, estoy haciendo un tablero para una cafe racer y tengo la duda
muy extraño lo instale a pelo como dijiste exactamente igual pero ocurrió un problema el marcador se queda en medio ni sube ni baja cuando esta en funcionamiento
Hola. Al aforador es negativo, da igual que se coja directo de batería del polo negativo o de masa, es simplemente una continuidad que pasa por regulador del aforador. Un saludo
vídeos disculpe la insistencia pasa que cuando fui a comprar el reloj NO me lo vendieron por que me preguntaron. Que amperaje tiene el flotante de mi auto
En mi cluster ya no sirve la membrana asi que conecte los medidores de gasolina y temperatura director al arnes pero marcan de mas me dicen que trabajan a 9 voltios que necesito un regulador de voltaje, es verdad eso?
@@cesarmora1972 . Yo nunca he tenido que poner un regulador. Si marcan de más puede ser que esté mal regulada la boya del nivel de combustible o que funcione algo mal. Siempre lo he conectado sin ningún regulador.
Hola. No he desmontado ninguno de esos. Pero todos funcionan del mismo modo. Es cuestión de que localices los cables que indico en el vídeo, a los cuadro de mandos van muchos cables y se ve como que es algo imposible pero solo se tiene que mirar cuál es cuál, tienen que estar. Un saludo.
@@antonioysusvideos6021 muchas gracias por su respuesta. El reloj solo tiene tres contactos . Y no se cómo identificar cual es + cuál es - y cuando es señal . Ya que en el circuito impreso un contacto de conecta con un contacto del velocímetro . No entiendo por qué . Y como el velocímetro lo sacaron con entiendo cómo hacer
Te envío este vídeo y con ayuda de una pila y unos cables es fácil deducir donde va cada uno. Espero que te sirva. Un saludo.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-REMO7prgDKc.html
Hola alguien me podría ayudar ya conecte el reloj pero cuando pongo la llave la aguja se comienza a mover de arriba hacia abajo llega hasta la mitad y regresa AYUDA POR FAVOR😰⚠️⚠️
@@belisadisley9995 hola. No sé qué puede pasar. lo mejor sería que lo comprabases como yo muestro en el vídeo y así verás si la aguja va bien o mal cuando muevas el flotador del aforador . No es normal que se mueva de forma descontrolada. Un saludo.
Ósea que es la línea negativa la que manda la señal por que en mi flotador hay cuatro cables un negro un azul un morado un verde y perdón un rojo con amarillo me pusieron el rojo con amarillo pero no manda la señal
