Susah emang penyakit ngempos waktu dingin, ada yg sembuh habis di sekur klepnya, ada yg sembuh di reset doang, ada yg ga sembuh2 meski diganti semua sensor nya 😂
Pake resistor masih aman selagi tidak dipakai touring/perjalanan jauh karena bisa menyebabkan jim panas,karena sinyal yg dikirim ke ecu suhu mesin dlm keadaan normal, padahal sudh overheat
Penggunaan resistor tidak masalah asal kan masih masuk parameter aman bacaan suhu nya, kalau minus gitu ya pasti kacau. Baik nya pakai variable resistor 5k yg model trimpot multiturn. Sambil scan lalu stel VR nya di suhu 30-35c (settingan saya dimobil). Kalau tidak ada scanner pakai multitester set 20ohm lalu set di 1.6-1.8 melalui VR nya. Konsekuensi tenaga enak disiang hari walaupun cuaca terik tapi sedikit boros krn debit injector menjadi fix tidak mengikuti suhu intake yg harusnya makin tinggi suhu makin turun debit injectornya. Jadi kalau terlalu dingin itu rich dan kalau terlalu panas itu bisa lean.
Mohon maaf mas.. Pemasangan resistor nya salah itu mas.. Harus nya soket EOT nya tetap terpasang pada sensor EOT, lalu resistor di sambung di kabel soket EOT yang menuju ECU, agar perubahan suhu mesin tetap terbaca sama ECU.. Kalau pemasangan resistor hanya di pasang di soket EOT tanpa di sambung ke sensor EOT nya, maka ya itu yang terjadi suhu mesin akan FIX tetap disitu, karena suhu mesin sesungguhnya gak terbaca sama ECU 🙏🙏
Motor beat fi Punya sya udah setahun tpi ngak ada masalah sma pemasangan resistor,,,malah makin gacor tenaganya makin jambak.mungkin itu kena air makanya dia berkarat dan konslet...sama satu lagi sudah banyak konsumen sya yg sya akalin pakai cara itu tapi selama 2tahun aman" sja bosku.apa lagi kalau konsumen yg kurang bajet kan kasian kalau di paksain di suru ganti,, tugas mekanik itu memperbaiki yang rusak bukan sekedar ganti aja,semua orang beda" keuangannya,bukan nurut maunya kita harus ganti. #SALAM-BENGKEL-PUTRA-TUNGGAL
Yg namanya motor setahu saya gak ada yg irit, dari beat led, spin, Xeon sampe supra x 125 gak pake apa saya rasa semuanya sama konsumsi bbm y. Tergantung yang bawa motor. Ini yg saya rasa. Maaf bila salah🙏🙏
kemarin nemuin beat esp,part sensor sensor udah di ganti semua bos, terus fulpump juga,tapi tetep tarikan agak berat dan dalem,ada sedikit nyendat,rasanya pasokan bensin yg masuk kurang, setelah kabel eot saya kasih resistor yg warna pink leres putih saya kasih resistor jadi enak bang, mohon ilmu ilmunya bang agar gk pakek resistor jadi enak,saya juga belum sempat diagnosa, terima kasih
wah bagus nih om ada kasus cbr150r led kalo suhunya udah 100celcius motor mogok gak bs hidup padahan air radiator bagus full itu apanya y kalo udah dingin hidup normal
Dichanel sebelah pemasangan resistor paling pas uku 1k di pasang seri salah 1 kabel,itu sdh pakai pengukuran njlimet yg sya sendiri g ngrti wkwkwk tpi hasil mantap
@@klinikinjeksi🙏um .. Scoopy sy mrebet diawal...ta ganti eot br ga sembuh..,trus t pasang resistor 2k2..tpi boros banget..langkah yg bener yg hrs diganti itu apa ....
@@wiwisaptawati7809 satu pertanyaan bisa seribu jawaban. Pastikan tekanan bbm 40psi atau lebih Pastikan debit injektor permenit sesuai standartnya. Scan data ecu reset ecu.. Itu SOP saya biasanya om
Ukuran resistor tergantung kerusakan eotnya klo disaya pas suhu panas sekitar 300ohm lalu saya seri resistor 220ohm, motor saya nyendat pas panas doang soalnya. Bensin ga kerasa banget borosnya sih
beat fi stater halus brebet di rpm 20-40 knapa ya bang...udah di cek.tekanan fp normal 40.ganti tps.injektor normal.ganti sensor eot udah tpi kumat lgi.....diriset normal tpi 1hri kumat lgi.......itu apa ny ya bang...
*SETELAH 1 TAHUN VIDEO INI DI UPLOAD* *CUMA KONTEN INI DOANK YG NYRUH STOP PASANG RESISTOR* ya gimana ya, bengkel kalo gk jualan part ya untung mesti lah tipissss
Masku mau tanya dong motor beat fi 2016 stater halus ngempos di tengah kadang hilang juga ngemposmya kadang muncul lagi, sudah ganti tps ganti injektor reset ecm reset eot masih sama apanya ya masku mohon bantuannya
Tekanan bahan bakar oke...40 Han...eot normal....injektor udah ganti....TPS pake BRT udah ganti.... Kl udah di reset manual g brebet... Masalahnya kl pasang eot setelah motor di pake pas di hidupkan LG setelah mesin dingin brebet kembali kambuh.... Tp kl eot nya g di tempel di mesin tp di luar jd mesin ngebacanya dingin aja ...karena suhu eot g berubah-ubah ... Mesin normal aja setelah di pake ...g brebet apa masalah nya
Oke maslahnyakan sensor ganti baru beres tpi yg jadi maslahnya sudah ganti sensor baru masih tetap brebet harus pakek resistor trus gimana,kode mil tidak ada kendala rusak monggo jawabpanya,ini yg tidak ada diyoutube
PEMASANGAN RESISTOR ITU TUJUANYA UNTUK MEMANIPULASI DATA YG AKAN DI KIRIM LE ECU BIAR TERBACA SUHU DINGIN. JIKA SUHU TERBACA DNGIN OTOMATIS ECU AKAN MENAMBAH DEBIT BBM MELELUI INJEKTOR
Maaf bos ijin bertanya.. beat fi 2013 tarikan awal brebet.. tp kalo pakai resistor motor normal,, kira" apa yg harus di ganti tanpa menggunakan resistor.. mohon di jawab..🙏🙏🙏
Motor di cabut eot enak ga brebet. Beli baru pasang brebet kambuh.., kirain itu masalahnya ternyata bukan eot ya mas klw di cabut motor enak di pasang brebet? Semua sudah di cek dari busi cup busi fuelpump ckp. Injektor kabel2 semua aman..
@@klinikinjeksi terakhir di cek di bengkel resmi injektor diangka 2,6 sampe 2,8 itu di scan saat motor sudah di riset. Padahal saya masukan ke bengkel resmi saat motor kambuh ehh malah di scannya terakhir setelah di riset bukan pas gejalanya timbul
😂 MOTOR ANDA BERARTI TERLALU IRIT . TIDAK SEDUAI KEBUTUHAN MESIN . 1. Rotak tekanan yg tidak memadahi . 2. Injector mampet . 3. Butuh reset TP MAUPUN NILAI THERMISMOR MENGALAMI PENYUSUTAN . RESISTENSI
Punya saya soket eot nya di cabut motor jadi enak,kalo di pasang lagi kambuh lagi brebed nya,mau tanya kalo di biarin terlepas gk di pasang ke sensor ect soket nya aman gak?
Mohon nanya mas🙏 Vario 125 old tarikan awl brebet lampu radiator nyala sama lampu mil nyala 7kali kalau perjalanan jauh .berhenti sebentar nyalahin motor susah harus nunggu dingin dulu baru mohon solusinya mas🙏
Saya sering pasang yg satu k resistor nya GK masalah udah 2tahun,kalo kebesaran nilainya ya busi yg hitam jadinya smakin besar nilainya semakin boros,harus nya habis pasang resistor di tes jalan dan busi nya di cek gimana hasil pembakaran nya GK mesti harus beuba ubah kan kita memani ulasi
Nah mas saya mau tanya,, penyakit motor saya berebet di tarikan awal 2000-5000rpm,, dan pas jalan seperti di tarik" ,, kalo di cabut eot penyakit nya ilang,, itu permasalahan nya di mana?
jadi yang diganti apa nya om, kabel socket nya apa sensor nya yang kaya kuningan itu? soalnya saya baru lepas resistor jadi agak brebet pas dingin, saya mau normal aja gasuka di akal"in, kata mekanik mesti ganti injektor dengan debit lebih besar? vario 150 2017 harus ganti injektor cb 150 gimana om? kalo lokasi bengkel deket saya mau mampir? daerah mana ini?
@@klinikinjeksi tekanan 40psi aman, TPS baru, apa harus ganti sensor ECT itu? ada yang bilang tidak jaminan ganti sensor ECT baru bisa langsung sembuh, mending pake resistor jelas enak nya, tapi saya gak suka kalo diakalin mas, mohon solusinya🙏 apa ganti injektor ke debit yang lebih besar atau seperti apa saran nya mas, mohon bantuannya 🙏🙏🙏
@@akun-jv3fi cek data parameter fi ALTITUDE nya berapa waktu kontak on dan waktu mesin on dan pd rpm bwh menengah harus jeli perubahan angka ALTITUDE nya. Solusi Remap reflash ecu
Saya pake resistor buat nambah debit bensin doang tapi ngeraba tanpa pake alat 😂 karna motor udah bore up beat fi, soalnya kalo ganti injektor doang basahnya di putaran idle saja putaran tengah+atas kering kasian di mesin panas berasa mau meleduk 😂🤣
Siap makasih. Sebenarnya debit nya injektor tetap mas. Tapi berdasarkan suhu mesin jika panas injektor akan lebih lama membuka Menurut saya begitu Maaf kalo salah 🙏🙏
Jadi pertanyaan nya klo brebet tipis di gas awal, terus kaya telat gas/ada space dulu lgsg nendang, langsam gk normal kaya gk rata suara motor lalu bbrp detik mati sendiri. Itu apa krna AOT nya rusak ya mas? Soalnya klo sendor AOT saya lepas mesin dan langsam serta gas itu normal kaya biasa. Tapi yg anehnya lagi brebet dll ini akan hilang ketika muncul kode 21. Bingung ssma penyakit nya gk selesai2 udh ganti2 part, termasuk busi berwarna putih. Ganti TPS, juga udh pdhl bkn itu masalahnya 😭
@@klinikinjeksi tapi misteriusnya tarikan dan gas serta brebet itu akan hilang saat kode 21 muncul. Apakah karena aliran yg gk masuk di sensor O2 mengakibatkan brebet dan telat respon gas?
Klo dari analisa yg saya pelajari dari video2 yt, kemungkinan itu antara 1. Sensor O2 yg error'(kode 21 yg selalu muncul), 2. Sensor EOT yg error', 3. Sensor injector, dan yg fatal 4. Fuel pump yg harus ganti(dalam artian paling mahal)
@@klinikinjeksi sudah pernah cek di bengkel Ahass mas..pullpum, trotol dan sensor2 normal... Karena penasaran ketika socket Eot dicabut ternyata tarikan normal..jadi diganti..eeeeh dah ganti yg baru n dipasang tetep ngebrebet.. Sampai sekarang masih brebet juga..apalagi kalo mesinnya lagi panas (maklum saya ojoL..jadi mesin jalan terus ) n mau GX mau meskipun brebet harus tetep jalan
Aslm kum mas,mohon ijin🙏🙏,anu mas sya mau tanya klo motor vario lama gx mau idup itu knpa ya mas sedng kan api sma minyak oke,kiprok baru,tpi pas wktu di sela cuma cekuk" aja mas gx idup
Bang KLo kita ngasih resistor untuk lampu tambahan contoh kita nambahin lampu alis/lampu kolong terus di kasih resistor biar gk gampang mati itu pengaruh gk bang mohon di jawab 🙏🙏
Om mau nanya kalau dari kabelnya itu hanya 3,28 V itu berarti tidak normal ya , saya cek sensor nya Masi berfungsi, jadi apa yang harus diganti ya ? Terimakasih 🙏
betul mas,dulu beat espku kedip 7x.aku yakin sensor eotnya aman walaupun ga aku cek,aku yakin klo skun soket eotnya yg kurang jepit kencang aku coba pakai resistor 2.2k ikut² di yutub.motor memang enak lg tapi bbm boros,stelah aku ganti soketnya alhamdulillah penyakit sembuh
Mio m3 saya di pasang resitor malah boros banget tenaga emang ok tapi borosnya kelewatan bang,,mau copot resitor biar ga brebet ganti soket eot doang brarti ya ??
appun alsanya semua motor metic pkek sensor2 hnya pmbodohan dri jepang..motor pke sensor bukn tmbh irit tpi tmbhnkn bnya kerusakan dn jika SDH rusak sensor biaya selngit...cntoh motor sya suzuki nex TPS rusak belinya hnya dideleer klo beli hrus stu paket hrganya hmpir jut...katanya motor skrang cnggih tpi semua TDK bisa mlbihi kncnggihan motor manual yg hnya pke karbu..lbih irit lbih mudah servisnya.jrang rusak biaya servi murah...dn sampai saat ini blm aku dngar yg katanya motor canggi pke sensor sensor bisa seirit motor manual yg hnya pke karbu....mulai saat ini kmi brlih kemotor manual TDK lgi trtarik dgn motor metic yg sistem mesinnya Kya gerobak....
Untuk kasus motor mas itu coba masuknya ke bengkel umum yg sesialis motor injeksi pasti ga sampe 200rb motor udah beres. Bengkel umum yg punya scanner dan paham membaca data
Saya juga bgitu mas,,, barusan dri bengkel,,, sudah di cek semua,,, kata mekanik nya semua aman,,, tpi knpa stiap mesin dingin masih sama brebet ga maju hrus nunggu panas,,, padahald sudah dipasang resistor yg ditancepin kaya gitu,,, itu gimana mas,,, mohonpencerahan nya
Mungkin maksutnya masalahnya apa sensor eot dicabut kok gak brebet sedangkan sensor eot dipasang kok brebet apanya yang rusak....apa sensor eotnya apa ada masalah lainya
UTK UKURAN SERI RESISTOR 2K2 . ITU TRLALU TINGGI MASKU . NILAI THETMISTOR STNDRT MEDIN FINGIN EOT / ECT 2K2 - 2K8 KILO OHM . CUKUP 1KILO OHM DI SERI PADA EOT/ ECT . SEHINGGA ADA PERUBAHAN PEMBACAAN SUHU MESIN . PASTIKAN ECT/ EOT DI PASANG PADA KONDISI THERMISTOR DINGIN MENGHASILKAN SISA TEGANGAN SETENGAH DARI 5 VOTL YAITU 2, 5 - 2,6 VDC.