Ako funguje po 320 000 km? 2011 BMW 5 530d F10 TEST Jazdenky - Dominiccars.sk 

Ak sa vám videotest páčil, bude veľmi vďačný za každý like, odber a komentár! 😊

Mal som starú nezabudnuteľnú e39 530d... Nájazd 750 tisíc, manuál.. motor išiel ako hodiny, výkon 180 koní, spotreba 5,5l...nic lepšieho som odvtedy nemal... Predal som iba preto, že začal značne korodovat, inak motoricky a podvozkov výborne autíčko.. 3L od BMW NEZNICITELNY MOTOR

Super video, len tak ďalej 😊

Ja len doplním. Mám F10 už niekoľko rokov, cez zadný prieraz v sedadlách prestrčím 3 páry lyží úplne v pohode ( mám tam aj sky vak ), madlá dverý sú na veľmi biednej úrovni a ich pogumovaná časť sa začne časom odliepať alebo meniť na lepidlo... Ináč auto ako také je dobre spracované a nemám sa na čo sťažovať vrzhanie nemám (nájazd 280k). Posledná vec. Piliny z čerpadla a ojničné ložiská nemajú spolu absolútne žiaden súvis... F10 má problém s vysokotlakým čerpadlom ktoré môže a nemusí odísť a ak odíde vytvorí piliny ktoré zanesú celý palivový systém. Ojničné ložiská odchádzajú kvôli long life výmene oleja kedy sa vyderú šálky a pretočia sa a tým sa motor zadrie. Tieto dve veci ale spolu nesúvisia

Dominik ✌️ video. Len tak ďalej. 😀

Super test 👌

Ak sa urobia rozvody, palivová sústava v podobe (vysokotlakového čerpadla, podávacieho čerpadla, trysiek, rampy, nádrže), ojničné, hlavne ložiska+olej. Čerpadlo, hlavná remenica, egr, čistenie dpf a zopár nejakých drobnosti tak motor sa dožije 300 tisíc.

Pri akých najazdených km treba meniť rozvody ? Na f11 530d 190kw ... alebo nejaké tipy a na čo si dávať pozor ďakujem 🙂

no ty máš rozumy ;-) kde to auto jezdilo a kdo,kolik lidí ho používalo? viděl jsem F10 po 70tis - family car a auto kompletně doničené.Sám mám auto ze švýcarska kde byl nájezd 437tis km a auto v zánovním stavu.proč?proto že ho používal jeden majitel ročník 1957 a do auta mu nelezli prasata,nastupoval slušně,nešoupal se po bočnici sedačky a kilometry najel dálnicově.vůbec nezáleží na stáří a na kilometrech,ale na tom,kdo a jak auto používal a co se týče mechanických částí podvozku tak to závisí na tom,kde,po jakých cestách auto jezdilo.moje auto mělo měněné tlumiče pouze 1x za 20 let,poroto že se pohybovalo po hladkých silnicích jako sklo.když se stejný auto bude používat na rozbitých silnicích,tak se budou tlumiče a další podvozkové části měnit co 10-20tis km.to samé platí o interieru.naleze tam člověk s prstýnkem,přeskama na jeansech a sedne si parkrát do auta a celý ho dojebe-kůže,madla,řadička volant.To samé,když se na kožený interier přiženou lidi,děcka u moře z pláže,zpocení a natření krémama,pošoupou se po kůži,nakrémovanýma rukama ošahají madla a rozjede se hodně rychlé opotřebování

Pekný je nielen sedan ale aj touring.

Cena tohto?

mal som najazd 400 000 dal som menit retaz a zbitocne,ziadna vola este ta povodna bola asi lepsia ako nova

320 000je vela? na auto

ked som tam predaval svoje auto prisiel tam mladas ktory ho chcel predat a veduci ma tomto odviezol domov :D teda myslim ze to bolo toto

Mlady muz ,podla videa je viac ako iste ze ste na bmw nejazdili. Po prve BMW so zadnym nahonom zapadne vsade tam kde zapadnu auta s prednym nahom. Skuenost 80 000 km na BMW 530 D combi a BMW 320 D combi 440 000 km spotreba 530 na dialnici 130 km 5.6 L /100 tempomat a 320 5,4 l /100km. Skuste nechat recenzie na niekoho kto sa viac venuje vozidlam

Vraky f10..

V zivote by som si uz bmw nekupil a hlavne od rady "F" a vyssie.A kto neveri nech si to vyskusa 😁

Velmi zabvane auto

Ci pana....jak pre škôlkarov.....a tie komenty.....hrozné....starý vydojený vrak bez vybavy....každé bmw je diera na peniaze....skôr či neskôr sa pokazí všetko čo sa pokaziť môže....a hlavne na svk kde každý len doji dojí a na servis nie sú euráčiky....