Akte Model Y: Teslas größtes Problem ist aufwachende Autoindustrie 

*Was ich hier noch unbedingt hinzufügen möchte: ja, natürlich ist es ein großes Plus dass die Autos immer sehr schnell verfügbar sind. Das können die Deutschen oder alle anderen Hersteller nicht. Allerdings musste man auf dieses Auto auch 2,5 Jahre warten fast. Von Ankündigung bis Auslieferung. Hinzu kommt natürlich auch die Tatsache dass man wirklich in jedem Loch supercharger findet. Selbst wenn es langsam lädt und nicht der Erwartung entspricht lädt es aber immerhin irgendwo, während andere wahrscheinlich noch nicht mal eine Ladesäule zur Verfügung hätten. Ganz klar ist als Pluspunkt auch die App zu sehen, die ich im anderen Video schon angesprochen hatte. Die funktioniert einfach einwandfrei und zwar live. Genauso der Überwachungsmodus. Das sind wirklich richtig tolle Funktionen, die die Deutschen an der Nase herumführen. Das Problem ist nur, dass auf Langstrecke diese Funktionen weniger bringen. Ich hätte vielleicht dazu sagen sollen dass diese Bewertung natürlich auch viel mehr fürs Reisen gilt als jetzt für den täglichen Gebrauch in der Stadt. Aber warum kann man das Produkt nicht gleich perfekt machen und einfach dafür sorgen dass Alternativrouten verfügbar sind und eine Rundumsicht über die Kameras?*

Hallo Chris, vielen Dank für Deinen Beitrag. Kritik ist gut, Hersteller anzutreiben, Dinge zu verbessern oder weiterzuentwickeln. Ich schreibe gleich zu Beginn: Ich fahre ein Tesla Model 3 Performance. Ich habe mit dem Auto innerhalb von 18 Monaten 51.000km zurückgelegt. Es wäre ohne diverse Lockdowns evtl. sogar mehr geworden. Ich nutze das Tesla SuC Netzwerk nicht mehr ausschließlich. Es war aber ein guter Einstieg. Zuvor habe ich diverse Fahrzeuge aus dem Hause BMW gefahren. Alpina D3 F31, BMW 420d GC, BMW 535i F10, 530d G31 usw. Und obwohl ich Dir zustimme, dass diese Fahrzeuge vieles besser können, werde ich momentan kein anderes Auto für mein Fahrprofil kaufen können, mit dem ich so viel Freude habe, wie bisher. Diese Betrachtung berücksichtigt natürlich den Preis. Eine Probefahrt mit einem Audi Etron mit großem Akku war sehr beeindruckend. Jedoch hätte ich mich in Bezug auf eine 150-160 km/h Reichweite so stark einschränken müssen, dass ich trotz des sehr schönen Fahrzeugs (Du nennst das Garageneffekt) mich gegen dieses Fahrzeug entschieden habe. Super der Etron GT (ein Traumfahrzeug), aber auch sehr sehr teuer! Und trotzdem stimmt Deine Kritik in vielen Punkten! Jedoch sind sie in Deinem Video für meinen Geschmack zu krass dargestellt. Mag sein, dass Du es extra gemacht hast, aber bedenke, dass dieses Video auch "normale Tesla Fahrer" oder ganz neue Elektrointeressenten anschauen! :-) Einige Punkte müsste man aus meiner Sicht sachlich etwas anders darstellen: 1. Du kritisierst den "Autopiloten" in Bezug auf nervige Warn- und Hinweistöne beim Spurwechsel. Diese existieren bei mir nicht. Ich setze den Blinker und das Fahrzeug wechselt die Spur. Dazu ist mindestens das kleine Upgrade nötig. Man könnte es auch so darstellen, dass man schreibt: "hey cool, die Hardware ist vorhanden und OHNE AUFPREIS bekommt man einen Spurhalteassistenten und einen Abstandstempomaten!" Chris, stimmt es nicht, dass diese Features bei anderen Herstellern schon mit 1.200€ zu Buche schlagen? Die Phantombremsungen stören mich auch, sind aber mit der Zeit immer weniger geworden und treten nun noch sehr selten auf. 2. Die Empfindlichkeit der Aufwahrwarnungen kannst Du einstellen! 3. Die Spiegel klappen beim Rückwärtsfahren automatisch runter, wenn der Punkt bei der Personalisierung voreingestellt ist. Ach ja, das nennt sich ja Bordsteinautomatik. Kostet normalerweise extra, oder ist in einem Paket enthalten. Bei BMW oft bei den elektrischen Sitzen mit Memory Funktion. Die sind bei Tesla aber auch Serie. Dazu kommt noch das normal immer aufpreispflichtige Navi oder Soundpakete. Nochmal, ich begeistere mich auch sehr für andere Fahrzeuge und kenne diese auch. Selbst wenn ich nicht alle in der elektrischen Variante gefahren bin. Ich mag auch Deine Videos. Deine Videos über Tesla Modelle finde ich immer etwas merkwürdig. Da hilft auch nicht, dass Du ankündigst, dies zu tun, weil Fans das Auto hypen. Ignoriere doch mal die Extremfans und produziere diese Videos im gleichen Stil wie Du es bei anderen Herstellern auch machst. Keine Aufforderung sondern eine Bitte, weil ich Deine Videos sehr gerne anschaue! Herzliche Grüße! Martin

Meckern auf hohem Niveau. Brillant. Sehr gut weiter so. Fahre selber M3P und bin super zufrieden. Wenn die von dir angemerkten Punkte verbessert würden, kämen wir der Perfektion nahe. DANKE Andreas

Well done, Chris! Deine Kritik ist sehr klar, nachvollziehbar und konstruktiv vorgetragen - mit dem Schuss Emotionalität, der Deine Videos anders und deswegen für mich so sehenswert macht. Hilft mir definitiv bei meiner anstehenden Kaufentscheidung! Den Finger in die Wunden zu legen, kann für einen Hersteller nur gut sein. Nur damit wird man besser!

Was ist jetzt eigentlich mit der aufwachenden Autoindustrie? Wir haben jetzt Februar 2023 und irgendwie sind die alle noch nicht auf dem Niveau: Preislich, Performance pro Euro, Reichweite pro Euro, Software, Lieferbarkeit, Effizienz etc.

Ach Chris, ich schätze Deine Videos sehr und finde Deine Ambitionen Elektromobilität "salonfähig" zu machen ohne eine "Idealismusbrillle" zu tragen wirklich herausragend und enorm wichtig. Vermutlich ist Dein Beitrag zur Verbesserung der Umweltproblematik weit höher einzuordnen als der streikender Schüler. Obwohl Du Dir sehr viel Mühe gibst, merkt man deutlich, dass Du Tesla nicht magst. Wer ein 180K Auto fährt, braucht sich natürlich nicht ernsthaft mit einem Auto auseinandersetzen, dass nur ein drittel kostet. Ja, das war polemisch. Genauso polemisch wie Du mit den brasilianischen Rasseln über den Autopiloten motzt. Ich will keinen Autopiloten jenseits der 150km/h, weil es dann um Geschwindigkeiten geht, die ich bei einem Crash wohl nicht überleben würde. Totfahren möchte ich mich im Zweifelsfall selber. Jenseits der 150 möchte ich selber fahren, weil ich als erfahrener Autofahrer wohl die richtigeren Entscheidungen träfe, wenn es mal eng würde. Abgesehen davon hast Du aber in vielen Punkten recht und es ist sicherlich noch vieles Verbesserungswürdig, obwohl ich finde, dass Deine Individualität sehr - sagen wir mal - speziell ist. Eine Rückmeldung eines sich abschaltenden Autopiloten ist mir allemal lieber als das Schweigen im Walde, bei gleichem Szenario in einem E-Tron. BTW. Tesla macht mit seinem Superchargernetz den gewöhnten Verbrennerfahrer den Umstieg auf die Elektromobilität einfacher und auch sehr viel erträglicher, wobei dieselbige heute nicht da wäre, wo sie heute ist, hätte Tesla (vielmehr Elon Musk) nicht diese Vision gehabt. Was aber Tesla wirklich besser kann, und das erwähnst Du nicht, ist, dass das Auto ständig über Updates dazu lernt. Und das meist in sehr kurzen Abständen. Aufgrund Deiner Videos, lieber Chris, habe ich selbst zu meinem Elektroauto gefunden. Ich war leidenschaftlicher BMW-Fahrer, aber bei den Bayern muss ich für die Features eines Tesla mehr als das doppelte bezahlen und das steht in keinem Verhältnis. Ergo bin ich bei einem Model gelandet. Und was soll ich sagen: Ich liebe es. Dieses Gefühl, das ich als 6jähriger hatte, als ich bei der Beschleunigung in einem Auto dieses Kribbeln im Bauch hatte, und mein Vater mir sagte, dass das ein BMW sei. hatte ich - nun gut 45 Jahre später - wieder. Ja andere Hersteller haben auch schöne Autos, aber eben auch kein SuperchargerNetzwerk. Und das bekomme ich zu meinem Auto on top. Und um es mit Deinen Worten zu sagen: Warum sollte ich auf die Supercharger verzichten, wenn sie denn nun mal da sind, das ist nicht zu einfach, das ist Vision! Und das ein BMW IX einen Tesla wegradiert, daran besteht meines Erachtens kein Zweifel, aber der kostet auch mindestens 35K€ mehr. Trage Deine Abneigung gegen diese Marke nicht wie ein Schild vor Dir her, Du machst das, was Du Dir mit Deinen guten Videos aufgebaut hast, auch schnell wieder kaputt, wenn Du so parteiergreifend bist. Ich jedenfalls schaue Deine Videos weiter, weil ich mir jeden Denkansatz über die E-Mob. anschauen und mir danach auch meine eigene Meinung bilden will. Und wer weiß, vielleicht verticke ich auch wieder den Tesla und kaufe mir einen IX, wenn ich unverhoffter Weise zu etwas mehr Geld gekommen bin :) Bleib gesund und grüß mir den "Vählen lieben Dank" :)

Lieber Chris. Es ist genau das, was Dich so sympathisch macht: objektiv unparteiische Beurteilung des Fahrzeugs. Weiter so - Wir lieben auch alle Deine sympathische Art Deiner Präsentationen.Einfach super toll.

Danke, bleib so super ehrlich. Genau wie dein Video über deinen Benz in der Niederlssung München. Super

Also ich kann die Kritik in Teilen durchaus verstehen und habe da als Tesla Fahrer (kein Fanboy) auch kein Problem mit. Vergleiche mit anderen Autos müssen sein und da gibt es bei jedem Vergleich auf jeder Seite immer Stärken und Schwächen. Das ist auch gut so und man muss beim Kauf, egal wo, immer einen Kompromiss eingehen. Was mich aber echt aufregt ist, wenn man die Aussagen von einer fiktiven Mehrheit an Fahrern über ihr Auto, als Maßstab ansetzt und sich dann drüber echauffiert dass die "Fakten" nicht stimmen. Oder wenn man über 3000km mit einem Auto auf Tour geht und sich (sorry das sehe ich einfach so) nicht mal ansatzweise mit den Einstellmöglichkeiten des Autos auseinandergesetzt hat bzw. sich keine zwei Minuten dafür nimmt, es zu tun, wenn es nötig ist. Sonst hätte man nicht nur den Joe Mode oder die Fernlichteinstellung gefunden sondern auch den, gerade auf Langstrecken überaus nützlichen und genauen Energiebildschirm. Ich könnte noch mit ein paar Punkten so weiter machen, aber bevor ich mir Bashing unterstellen lasse, höre ich lieber auf und lasse mich nicht weiter von der negativen Grundstimmung bei diesem Video mitnehmen.

Gleich vornweg fand ich dieses Video und das Road-Movie vom Y nicht so ganz objektiv wie beworben. Chris hat die neuralgischen Punkte vom Y schnell erfaßt, aber hat mit nicht eingestelltem Spurwechselassisten seinen eigenen Gau provoziert und leider nicht korrigiert. Kritik ist bei Tesla angebracht: mir wurde 2015 auch schon versprochen, daß mein mittlerweile 235.000km-alter S irgendwann autonom fahren werde… Pustekuchen! Mr. Musk verspricht viel, hält es dann auch irgendwie, aber mit teilweise heftigen Abstrichen und oft für die Zukunft und nicht für aktuelle Modelle. Auch glaube ich, daß BMW, Mercedes und VW sich den Markt wieder erobern werden, da Komfort und Straßenlage noch nicht wirklich Thema bei Tesla sind und unsere deutsche Automobilindustrie sich nicht das Geschäft einfach rauben läßt. Tesla ist nicht der heilige Gral, das aktuelle Y auch nur ein Schatten seiner selbst ohne die 4680er Batterien und ohne HUD. Aber sicher stärker als die meisten seiner Konkurrenten in der Preisklasse. Und ich denke auch, daß viele genannten Nachteile verbessert und sogar ausgemerzt werden. Journalistisch fand ich also die Y-Story vom sympathischsten Glatzkopf der deutschen eMobility-Szene nicht so stark, verstehe aber, daß ich als S-Fahrer über 50 eher nicht zur Zielgruppe gehöre und - noch lange nicht emotionslos und tot - daher vielleicht mehr Ausgewogenheit erwarte und zu kritisch bin. Chris wird für sein manchmal loses Maul gefeiert - und das ist auch Teil seines Erfolges. Ja, das ist dann wie der bissige Hund, den man hinterm Zaun stehend ärgert, bis dieser aber über den Zaun springt und einem Beine macht. Und so bewegt sich was. Ich wünsche Chris weiterhin ungebremsten Erfolg und uns weitere interessante Videos, die dann doch etwas objektiver sind als hier geschehen, da es ja auch um den journalistischen Anspruch dieses Profis geht.

09:15 Atomballern in der Stadt? Hab ich kaum und ich hab forward collision warning auf early. Früher bremsen, mehr Abstand und/oder die Einstellung auf defensiver stellen.

Hey Chris, ich hoffe du liest meinen Kommentar noch. Ich finde dein Roadtrip Video zeigt sehr gut das du glaube ich mit einer recht hohen Erwartungshaltung zum Model Y gekommen bist. Wir haben uns ebenfalls ca. 1 Jahr lang mit unserem neuen Auto befasst (wir haben wirklich alles ausprobiert inkl. Plug-In Hybrid) bis wir dann beim Model Y gelandet sind und seit gut einem Monat auch einen besitzen. Wie auch immer kann ich Deine Kritik in einigen Punkten Nachvollziehen, habe aber weit mehr vertrauen in Tesla das sie dieses verbessern werden und auch können als in alle anderen Hersteller. Beim Autopiloten habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht wie du. automatische Spurwechsel, automatisch Parken zum Beispiel lässt sich Tesla mittlerweile bezahlen. Phantombremsungen habe ich auch schon erfahren. Ich weiss jetzt nicht ob diese Sachen besser werden wenn man da die höherwertigen Softwarepakete kauft. Was ich aber bereits beim Basis Autopiloten sagen kann ist, dass er sich meiner Meinung nach viel eher wie ein Mensch verhält als alle anderen Systeme (Volvo, BMW, Skoda, VW etc. wir sind wirklich alles mögliche gefahren bis auf den neuen EQS der ebenfalls sehr gut sein soll). Die Ladeleistung ist zum jetzigen Zeitpunkt ein Fail. Verkehrszeichenerkennung ist ebenfalls schlecht. Wie gesagt weiss ich aber nicht ob sich das verbessert mit einem höherwertigen SW-Paket. Ich glaube auch, dass Tesla für dich die falsche Marke ist und du mit anderen Marken besser bedient bist. Das mit dem Vorsprung von Tesla siehst du falsch. Tesla hat nicht nur wegen des Supercharger Netzwerks die Nase meilenweit vorne, sondern weil sie z. B. OTA besser können als die anderen. Die anderen haben nie aufgeholt, da musst du dir nur mal anschauen wieviele Elektroautos sie beispielsweise bis 2025 bauen möchten und wo Tesla zu diesem Zeitpunkt sein wird. Wie auch immer hoffe ich, das du dich täuscht und ich bin zuversichtlich, dass Tesla das Model Y stetig verbessern wird. LG

So true, I drive Model 3 for the last week and I really tested the car in all situation. But the Auto pilot is really stressful. Yesterday in a light rain on the autobahn at one point at 100 kmh out of nothing it braked aggressively that I got so scared. You just can not trust what it would do...

ich bin gespannt wo die Reise in Form von Updates hingeht. Danke für deine Videos, guck ich wirklich sehr gern.

Schön wär's, wirklich. VW: Gute mechanische Plattform, aber noch elektrisch auf alten Stand. Die produktion des ID3 deckt vermutlich gerade die Kosten, nach aktueller Studie. Aber attraktiv finde ich diese Hochplattformen nicht. Trotz viel geringerer Leistung kaum Billiger als Tesla. Audi startete gut mit dem Etron. die gefeierte Ladekurve war aber nur. mit NMC111 möglich. und der Etron hat keine Zukunft, da keine eigene Plattform wie auch Porsche. BMW: Noch immer keine elektrische Plattform. IX preislich auf MX Niveau, Platz trotz größerem Fahrzeug weniger Platz als das MY. Gute Technik aber Preislich total uninteressant. Der I4 könnte ein M3 konkurremt werden, allerdings, wieder nur ne Mischplattform ohne Zukunft und platzfressender Mororhaube. Daimler: Ein tolles Fahrzeug konzept EQS, allerdings nicht für den normalen Endverbraucher, nicht nur wegen dem Preis. Der Rest im Portfolio sind diverse SUV, mit kaum konkurrenzfähigen Leistungsdaten beim Laden in Ihrer Preisklasse. Toyota, Mazda, Sizuki: --- Hyundai: Tolle zukunftsfähige Plattform. Aber wie bei VW mit aktuell geplanter Produktion nach unten kaum Spielraum. Der Ioniq 5 ist ne Riesenkarre und was noch kommen soll wird nur noch größer. Tesla produziert bereits effizient mit einer Bruttomarge von 11%. Der Grund warum Tesla aktuell keine Konkurrenz befürchten muss sind nicht Kleinigkeiten wie Schildererkennung, Beschleunigung oder Spaltmaße. Sie produzieren einzigartige Autos reduziert auf das was sie können müssen ohne Schnickschnack prozessoptimiert. Die Plattform ist durch den Zentralkomputer und minimaler peripherer Geräte zumunftssicher (Was passiert mit aktuellen ID3 wenn das VW OS kommt)? Und Tesla hat nicht nur den Daumen auf den Rohstoffen sondern auch das Gesamptpaket (Laden, etc.) drum herum. Wenn Grünheide produziert wird Tesla im Heimatmarkt mehr BEV verkaufen im Heimatmarkt wie VW es plant. Und wenn VW & Co. immer noch weiter auf massen an Zulieferern setzt und selbst kaum Wertschöpfung generieren werden sie kaum Konkurrenzfähig. Vom Verbrennerballast kaum zu sprechen. Kein Wunder gibt es bereits Krisenbesprechungen bei VW. Man soeht was die Menschen wollen. Der EUP war ruck zuck ausverkauft, können sie aber nur mit hohen Verlusten produzieren. Sie sind darauf angewiesen, dass die neuen Modelle alte verdrängen. Dadurch können sie gar nicht so schnell wie Tesla mit den neuen Werken hochfahren, und damit, mit geringeren Stückzahlen erst recht nicht noch günstigere Fahrzeuge produzieren. Das ChiChi entscheidet hier nicht wer erfolgreich ist, sonder einzig die Kosten. Und mit Einzelsensoren von verschiedenen Herstellern die zwar hier und da für sich alleine betrachtet besser sind spielt das nur in der Massenuntauglichen Klasse eine Rolle. Noch dazu weiß ich bei Tesla das nervige Softwarebugs oder Bedienungen upgedated werden wenn sie etwas besseres haben. Auch in 10 Jahren. Und da diese Leasingmentalität nicht weltweit grassiert ist das ein wichtiger Punkt. Man sieht es ja am Etron. Das Video zeigt auch worum es Tesla geht. Natürlich wir mit dem Display nicht die Bedinung verbessert, es ist günstiger als Knöpfe. Und durch die personalisiert gespeicherten Einstellungen müssen diese auch nich immer verstellt werden. Tesla sind nicht die Besten, sie sind die Kosten- Effizientesten. Und weltweit geht es genau darum.

Das Update zu Weihnachten sollte aber wichtige Kritikpunkte adressiert haben bei der Navigation?

Du bist 3.000km mit dem Model Y gefahren ich mit dem M3 LR 30.000km und das fast nur auf der Autobahn mit FSD, weil ich Zuhause und zur Arbeit meist mit dem Rad rumfahre. Einige Kritikpunkte teile ich, wie z.B. das Gebimmel beim AP einschalten (generelles US Thema), aber in einigen Punkten sagst du nur die halbe Wahrheit oder liegst leider falsch und behauptest aber steif und fest, dass du richtig liegst und die anderen Schmarrn erzählen. Das kann ich leider so nicht stehen lassen. Du wirst das zwar nicht lesen, weil du mich wahrscheinlich als typischen Telsafanboy abstempelst, aber anderen mag das für die Ausgewogenheit dienen. 1. die Fernlichtautomatik kann man am Lenkstockhebel ausschalten. Aber ja, das Licht ist gegenüber anderen den Premiumherstellern unterlegen. 2. die Spiegel kann man automatisch auf den Bordstein beim Rückwärtsfahren absenken lassen, dazu muss man nicht das Spiegeleinstellmenü nutzen. 3. ja, die China Model Y haben die schlechteren LG Akkus und nicht die besseren Panasonic Akkus die im M3 LG US und Performance verbaut sind. Irgendwann sollen in Grünheide die eigenen 4680 Zellen verbaut werden, dann wird die Ladeleistung wieder passen. Diesen Ausblick hättest du erwähnen können, Übrigens hat Tesla inwzischen viel Erfahrung was die Haltbarkeit von Akkus angeht und weiß genau, was sie den Akkus zumuten können, da werden andere noch lernen müssen, deren Zellen kommen u.a. ebenfalls von LG, insofern ist es schwer verständlich warum die schneller laden können. Tesla macht :die Begrenzung ja nur bei den LG Zellen und prinzipbedingt bei den LFP Zellen des SR+. Ja, die LG Akkus im China Model Y laden verhältnismäßig langsam, da aber der Verbrauch beim MY so extrem niedrig ist, gerade im Vergleich zu anderen Cross Ober Modellen ist man trotzdem genauso schnell am Ziel. Motto: Wer wenig verbraucht muss auch nicht viel laden! Björn hat das mit seinem MY Arctic Circle Trip im Vergleich eindrucksvoll gezeigt. Und muss sich die Platzierung hinter dem Model 3 nur mit deutlich teureren E-tron GT teilen. Die eigentliche Konkurrenz, z.B. ID.4 liegt deutlich dahinter. Das Gesamtpaket bei der Langstrecke zählt, nicht welche Ladespeed man bei 80% SoC hat! 4. Eingabe von Zwischenzielen ins Navi hat EM angekündigt und werden hoffentlich bald kommen,. Das ist ein valider Kritikpunkt. bis dahin gebe ich als workaround einmal das Endziel ein, lasse berechnen udnbreche dann wieder ab und gebe dann die gewünschten Zwischenziele, meist meine gewünschten SuC Standorte ein. Lade ich dann dort, wähle ich den nächsten Stopp oder das Endziel, was sich ja schnell unter letzte Ziele aufrufen lässt und in Sekunden ist die Route wieder da. Da die Bedienung und Reaktion des Navi sehr flott ist, nervt es nicht übermäßig. 5. letztes Jahr noch hatte ich noch recht viele Phantombremsungen, mit den neuetsen SW Versionen nur sehr leichte Bremsungen und die ungefähr einmal alle 500km. Gerade, mal 5 -10 kmh verlangsamung und das nicht ruckartig, insofern ist es nicht unfallträchtig, aber unschön. Sobald in der Baustelle oder auch ein LKw droht die Linie zu überqueren, bremst der AP halt ab, dass finde ich auch richtig so. Mein vorheriger BMW G31 hatte auch, zwar seltener, Phantombremsungen, vor allem in Kurven. 6. Tempomat bis 150km/h reicht wirklich aus, mit einem BEV kann man nicht längere Strecken mit größeren Geschwindigkeiten fahrren, es geht einfach nicht, weil der Verbrauch durch die Decke geht. Wenn ich mal vor dem Ladestopp „Strom“ verblase fahre ich die wenigen km auch gern selber. Dein Einwand hat daher nur wenig Realitätsbezug. 7. das die Navi Karte nicht schnell geladen wurde kommt immer dann vor, wenn in dem Moment das Mobilnetz nicht gut ist, dass ist zwar selten, kommt aber vor, da kann Tesla wenig dafür. Gerade solche Ziele kann man wunderbar mit der Spracheingabe eingeben. Z.B. Navigiere zur Allianzarena oder Navigiere zum „Zum goldenen Suppenlöffel“ nach Ingolstadt. Dank Google Karte findet das Navi all diese Ziele zuverlässig. 8. du hast ein SUC in weiter Entfernung selber ausgesucht, dann kannst du dich doch nicht beschweren und es als Bevormundung titulieren, dass dich das Auto darauf aufmerksam macht, dass du das Ziel nur erreichst wenn du langsamer als 115 fährst bei ungünstigeem Start SoC, kann das auch durch das System vorkommen. Die Verbrauchsberechnung berücksichtigt das Höhenprofil und die möglichen Geschwindigkeiten, aber nicht Temperatur, Regen und Gegenwind, gerade diese 3 Faktoren haben einen erheblichen Einfluss auf den Verbrauch und deshalb muss das Navi diesbezüglich konservativ sein. Als erfahrener BEV Fahrer weiß man, dass man im Sommer und bei Rückenwind erheblich schneller fahren kann oder deutlich später laden kann, aber dafür gibt es keine Assistenz. Macht das ein anderer Hersteller? 9. Du kannst doch nicht das MY mi dem BMW iX für >90.000€ vergleichen. Was soll das? In Preis/Leistung passiert bei den deutschen Herstellern rein gar nichts! Da ist Tesla unschlagbar und wie es aussieht baut Tesla diesen Vorsprung noch weiter aus (wenige Varianten/Modelle, Gigacastings, hohe Fertigunsgtiefe, kein overengineering, dass du so liebst, enorme Stückzahlen, Grünheide -> made in Germany). Genau aus diesem Grund wird Tesla weiter stark wachsen, klar das die deutschen Hersteller Panik bekommen und auf eine Gegenbewegung hoffen. Lass dich deshalb nicht vor den Karren spannen. 10. Hast du eigentlich bewusst nicht von der FSD beta gesprochen, die in USA gerade ausgerollt wird und nächstes Jahr zu uns kommen soll? Ich nutze inzwischen regelmäßig den komplett automatischen AB Wechsel. Vor einem Jahr noch hat das Feature kaum sinnvoll funktioniert, inzwischen ist es recht gut geworden und wird weiter immer besser. Das automatische Verlassen der Autobahn hat mir schon 2-3 mal geholfen die Ausfahrt nicht zu verpassen, weil ich die Baustellen nicht im Kopf hatte oder die nervige Naviansage ausgeschaltet habe. Wer bietet so ein Feature? Mg nicht für jeden inetressant sein, aber derjenige investiert auch nicht in FSD, ich fahre zu 95% auf der AB mit FSD und geniese das entspannte und sichere fahren bei 130-140 km/h. 11. hast du auch bewusst nicht erwähnt, das Teslas, im Gegensatz zu den anderen Herstellern so gut wie keine Wartung benötigen (Die kleinen Dinge kann man leicht selber machen oder durch den Telsa Ranger erldigen lassen) und keine Zwangswerkstattaufenthalte bekommen? 12. hast du mal den Tesla ServiceRanger ausprobiert und die enormen Vorteile erfahren? Wahrscheinlcih nicht, dann ansonsten hättest du wohl darüber berichtet, das Thema alleine ist schon ein Video wert und für mich ein enormer Vorteil gegenüber den anderen Herstellern. 13. hast du die schnelle App mit ihren Funktionen mal näher angesehen. Bei der man in wenigen Sekunden den Frunk öffnen kann oder die Klimatisierung starten kann.. wer kann das noch sc schnell bei Meinem BMW musste ich eine Minute warten bis ich die Bestätigung bekommen habe, das die Standheizung angeworfen wurde, man musste auch so lange warten, weil es auch oft nicht geklappt hat. 14. ja, bei Tesla ist bezüglich SW nicht alles perfekt und man kann noch vieles verbessern, aber zumindest habe ich Hoffnung, dass Features nachgeliefert werden, meine vorherigen Autos habe ich stets mit den selben Fehlern und Funtionsstand abgegeben, wie ich sie bekommen habe. 15. last but not least hast du auch ein paar Schwächen vergessen, bzw. sind dir nicht aufgefallen. Z.b, dass man bei langen Strecken irgendwann an den Sitzen festklebt und dass das Fahrwerk recht holprig ist (Weiß jetzt nicht ob es evtl. beim MY gegenüber dem M3 verbessert wurde und du es deshalb nicht erwähnt hast).

Zu 9:10 Atomalarm: Ja dann stell doch einfach die Warnschwelle runter! Es nervt, wenn du wieder mal ohne dich tiefer mit dem Auto zu beschäftigen, solche Fehler ankreidest. Ist es wirklich sooo schwierig, mal alle Einstellungen durchzugehen, oder vielleicht sogar mal das Handbuch durchzulesen? Sorry, tausende andere fahren mit ihren Teslas ziemlich problemfrei rum, nur bei dir ist immer alles falsch und nen Aufreger wert. Ja ich weiß: RU-vid braucht das usw. Trotzdem nicht fair.

Auch finde ich den Zeitpunkt gestern und heute bei einem Video was schon vor wochen gedreht wurde sonderbar, wenn man den rummel in grünheide gerade sieht

Carmaniac... mittlerweile ein Garant für Langeweile. Gratuliere zum Mut zur Veröffentlichung solcher Videos. Null Neues, wiederholen, wiederholen, wie ein alter Leierkasten. Gut fürs Altenheim direkt nach Bares für Rares.

Ich hab ein Model 3 seit 2Wochen. Dem Punkt mit dem Autopilot stimme ich zu. Ich fahre mit dem nicht mehr, super nervig! Jedoch gibt es gute Videos, wo der Autopilot deutlich besser funktioniert (USA) das meiste liegt an den Regularien in Deutschland/Europa. Wenn unsere Autohersteller auch auf der Höhe der Zeit sind, werden die Fesseln auch für Tesla gelockert. Das mit dem Zwischenziel stimmt auch. Mich nervt, dass man die AKKU-Heizung (LFP) nicht Manuel zum Schnellladen einschalten kann. So muss man dem Auto vorgaukeln sich zu einem SUC navigieren zu lassen, damit die Heizung anfängt. Das ist nicht optimal gelöst. Die anderen Punkte sind für mich jedoch nicht nachvollziehbar. Ich zum Beispiel hätte Angst mit einem anderen E-Auto ins Ausland zu fahren, wenn das Ladesystem mit dem Roamingsystem noch nicht mal in D ordentlich funktioniert. Zudem will ich ein Fahrzeug SOFORT haben. Ich bestelle keinen Trabanten auf den ich erstmal 12 Monate warten muss. Lieferzeit Max. 2 Wochen. Bei längeren Zeiten bin ich raus, Kein Bock mehr drauf. Zudem hab ich auch keine Lust mehr auf Autohäuser! Meinen Tesla hab ich Donnerstag am späten Abend bestellt. Papiere waren am Montag da und am Dienstag wurde der Tesla geholt. Nummernschilder dran und Ciao, ohne Ahlglattes Vorgeplänkel und sonstiges Gedöns. So muss für mich ein Autokauf ablaufen, Time is Money.

Servus Chris! Danke für das "Ällabätsch". Das hab ich schon seit 30 Jahren nicht mehr gehört... Viele Grüße aus Wasserburg

Bin Tesla Model 3 LR Fahrer und kann alle Kritikpunkte für die Langstrecke unterschreiben. Tesla sollte sich tatsächlich darauf konzentrieren, die Nutzung beim Fahren auf Top Level zu bringen, damit der Vorsprung erhalten bleibt. Das reichhaltige Entertainment Angebot gleicht diese "Defizite" nicht aus. Das war eine notwendige Kritik von Dir, Chris, und es ist dringend nötig, dass sie bei Tesla gehört und beachtet wird.

Danke Chris für das Video (wie auch für Deine vielen anderen Videos) - ein aktuell wesentlicher Grund für einen Tesla (nein ich habe keinen) ist die Lieferbarkeit. Würde mich sehr für Enyaq oder auch I4 interessieren, Wartezeiten von fast einem Jahr (falls das überhaupt reicht) sind für mich leider nicht darstellbar. Logistik und Supply Chain ist auch ein Wert an sich.

12:50 Ist das noch immer so? Wow!!! Ich habe vor 6 Jahren einen MS90D gekauft. Über 100k Euro bezahlt und konnte noch NIE das Navi nutzen, weil der Kartenaufbau bis zu einer Minute dauert. Völlig unbrauchbar! All die Updates, Recalls, etc über die Jahre haben nichts gebracht. Ist und bleibt der totale Schrott! 🤢🤢🤢

Schade eigentlich schaue ich Deine Videos sehr gerne, auch wenn sie manchmal polarisieren. Aber das hier ist eindeutig übers Ziel hinausgeschossen. Ein typischer Fall von überzogenen Erwartungen und schlechter Vorbereitung. Dazu noch die Beschimpfungen von denen die nicht Deiner Meinung sind als Blinde und geistig Unterbemittelte. Das geht gar nicht! Ich hoffe Du besinnst Dich wieder!

Die Phantombremsungen habe ich beim Seat Tarraco auch.... Super Sache sowas wenn vor einem niemand ist, Tempomat auf 100 steht man ganz entspannt ist und er ne kurze Vollbremsung macht.. Der hinter mir war dezent sauer und dachte ich will ihn provozieren.. Von meinem Puls mal abgesehen in dem Moment. Und das kam bei 14000km jetzt schon einige male vor.

Hey Chris - nach Monaten der Neufahrzeugplanung und Testung von x Modellen ist meine Entscheidung pro Enyaq Sportline gefallen! Ist ja auch einer deiner Lieblinge und du hast Recht!! Und das obwohl ich seit 20 Jahren VW Kunde war- thats Life!

Dein content liefert so viel Mehrwert. Danke dafür ♥️

28:28 Sorry, schlechtes Beispiel. Das sind gut gemeinte Tipps, weil Du das Auto nicht kennst. z.B. hast Du Tesla ein halbes Jahr gebasht, weil angeblich der Scheibenwischer nur über das Menü zu aktivieren ist, alles nur weil Du den Taster am Lenkstockhebel nicht kanntest. Nimm doch beim nächsten Tesla-Test einen Teslafahrer mit, der sich mit dem Auto perfekt auskennt. Dann passieren einige Sachen nicht, wie z.B. Reichweite, wird im Energiemonitor perfekt angezeigt. Kartenansicht ist mit PremiumConnectivity ganz anders und Turin wäre evtl ganz anders gelaufen. EAP (Enhanced AP) und das Bimmeln ist weg. Dann bleiben nur noch die Kritikpunkte übrig, und da gibt es sicher noch genügend, die berechtigt sind und jeder Teslafahrer nachvollziehen kann. Win-Win, wir müssen nicht mehr so viel schreiben und Du musst dich nicht mehr über die arroganten Tesla-Fanboys aufregen ;)

Danke Dir für die Infos, super Video! Ich freue mich am meisten auf weitere Testfahrten mit dem iX und auf die Videos des i4, die am 13.10 kommen?

Gutes Video. Danke für die kostenlose Beratung. Würde mich ärgern sowas im Sack zu kaufen weil es alle einfach hoch jubeln und keiner die negativen Seiten anspricht. Wo ist das HUD und all die anderen Sachen? Wenn man die reinpackt sind Teslas gar nicht mehr so günstig

Sehr gutes Video. Genau so denke ich auch. Aber bei einigen Tesla Fahrern argumentiert man da wie gegen Windmühlen. Vielleicht ist das ähnlich wie im Vergleich zu einigen Leuten in der jetzigen Zeit, die merken sie hatten unrecht, aber partout nicht sagen wollen, ok, ich hatte mich geirrt und die ein oder andere Krankheit gibt es doch -obwohl sie erst geleugnet wurde. Eigene Fehler zuzugeben ist immer wichtig… Siehst Du. Ich kann auch positive Kommentare abgeben. Ein schönes Wochenende Dir. Gruß aus Hamburg.

Ich kann die Kritik an Tesla nachvolzihen aber eins finde ich das es garnicht passt .Und zwar zu sagen E-tron ist so ..jetzt kommt BMW IX und dann wired es noch schwerer ...Chris nenn mal die Preise von IX oder ETron in der gleiche Leistung und dann ist fraglich ob da noch vergleichen darfst .Die zwei sind ohne zweifel super geile Autos aber bleiben den RU-vidr und der Oberschicht vorenthalten .Ich mag echt deine Videos aber wie ich schon mal gesagt habe so langsam verlierst du das gefühl für die Masse .Hoffe du verstehst was ich sagen wollte und schiebst mich nicht in der Hater Ecke denn das bin ich nicht .Übrigens ich fahre noch Verbrenner und bin kein Tesla Fanboy sonder einfach nur dabei mir eine idee zu machen was für mich in zukunft eine Option wäre als ganz normaler Arbeiter .

sehr gutes Review, ich glaube du machst sicher mal nen vergleich Tesla mit NIO ET7 und XPeng P7

Was kostet ein iX nochmal? Sind das nicht paar Nummern unterschied beim Preis? Oder bekommt man wieder 25% Rabatt beim Händler, so wie früher, weil die Autos eh den Listenpreis nie verdient hätten. Ja die Licht-Technik ist wirklich nicht mehr der Zeit entsprechend. Ich bin gespannt, ob sich was tun wird.

Die Leute die nicht deine Punkte anerkennen und ihren Tesla weiterhin gerne fahren als Minderbemittelt zu bezeichnen ist natürlich sehr viel sympathischer als das Fanboytum. Respekt!!! ✊

Hm, jetzt bin ich verunsichert. Eigentlich wollten meine Frau und ich das Modell Y kaufen. Probefahrt haben wir für diesen Monat gebucht. Vielleicht werden wir vor dem Kauf das Model Y ein Wochenende mieten, um uns ein besseres Bild machen zu können. Allerdings sind die Probleme solcher Art, dass sie peau a peau mit Softwareupdates behoben werden könnten ? Oder sollte man von vornherein lieber Ford Mustang anvisieren ?

schade das auch bei diesem resümee wieder der standard autopilot mit dem kostenpflichtigen autopiloten anderer hersteller verglichen wird. objektiver wäre der full self drive autopilot gewesen. da kann man dann auch mit autopiloten navigieren lassen. dann verpasst man auch keine ausfahrt mehr. ebenso ist der spurwechsel besser ohne plömmelei und neuaktivierung……

Tesla Software Update 11.11.2022 Navigation > Zwischenstopps wurde hinzugefügt

Hey Chris, Cooles Video, wie so oft von Dir. Und wie immer sind Deine Kommentare sehr sachlich und allesamt, zumindest für mich als Tesla-Fahrer, gut nachvollziehbar. Es gibt aber doch ein paar Details in dem Video bei denen ich mit Dir nicht ganz übereinstimme, und das betrifft vor allem den ganzen Zirkus rund um den Autopiloten. (Und mit Zirkus meine ich jetzt primär den Autopiloten, nicht Deine Meinung dazu, denn ich gebe Dir unumwunden recht, daß das Teil bei weitem nicht das hergibt was es verspricht...) Einer Deiner großen Kritikpunkte war das "Gedüdel" beim Spurwechseln, wo andere Systeme deutlich smarter agieren. Fair enough, ich kenne das Thema nur zu gut und weiß woher Du kommst damit. Ich fand den Kommentar hier nur ein bißchen unfair, weil Du hier ein Detail nicht erwähnt hast, das gerade dieses Thema doch deutlich drehen würde: Mit den großen Autopiloten-Paketen (Enhanced Autopilot oder Full Self Driving) hat das System einen automatischen Spurwechsel integriert, der düdelt nicht und funktioniert einfach nur gut. Und das ist etwas das ich bei anderen Herstellern bisher nicht gesehen habe. Und bevor mir das jetzt jemand auf den Kopf wirft: Ich weiß, daß Full Self Driving eine Farce ist, vor allem in Europa wo Tesla immer deutlich hinter den amerikanischen Features hinterher hinkt, aber der Enhanced Autopilot ist jetzt nicht soooo dramatisch teuer, und der hat eigentlich alles was man braucht, und auch halbwegs nutzen kann. Und am Rande muß ich zum Autopiloten hier auch ein bißchen Dich in die Pflicht nehmen: Ich kenne selber zu wenige andere Autos, was mit ein Grund ist warum ich Deinen Kanal so genau verfolge. (Und ich spreche das hier ganz klar aus: Ja, ich denke auch schon über mein nächstes Auto nach, und die Chance ist SEHR hoch, daß es KEIN Tesla mehr sein wird...) Ich habe nur von Dir noch keinen Bericht über irgendein anderes Auto wahrgenommen wo Du ein System herzeigst, daß an den Tesla Autopiloten rankommt. Die Spurhalte-Assistenten haben halt genau die Features wie Auto-Spurwechsel nicht, und sie klinken auch alle deutlich schneller aus als der Autopilot, z.B. wenn die Kurvenradien etwas enger werden, oder wenn man sie ausserhalb der Autobahn verwendet überhaupt. Zeig uns mal etwas bitte. Das andere Thema das ich kommentieren wollte ist das Ladeverhalten, mitsamt der Navigation zu den Superchargern: Wo ich Dir unumwunden recht gebe ist, daß die Ladegeschwindigkeit einfach grottenschlecht ist. Daß der E-Auto Pionier sich hier derartig massiv den Rang ablaufen lässt von der Konkurrenz ist einfach nur schockierend. Und Du warst ja hier eh noch lieb, und hast nur auf 80% geladen. Für mich ist 90% die "magische Marke" auf die ich schaue, und dafür gehören die Tesla-Leute, auf gut Österreichisch, mit dem nassen Fetzen verjagt... Das ist echt unter jeder Sau. Und ich gebe Dir auch recht, daß das Supercharger-Netz bald nicht mehr das Alleinstellungsmerkmal sein wird, und gerade hier müssen wir Ionity, enbw und Co wohl sehr dankbar sein... Hier ist nur auch ein Detail das man nicht übersehen darf: Die Preise die man bei Tesla am Supercharger zahlt sind innerhalb des vertretbaren Rahmens. Zwar immer noch hoch, verglichen mit dem Hausstrom, aber in einem Rahmen wo E-Auto fahren noch günstiger ist als ein Benziner. Wenn ich mir die Preise bei Ionity anschaue dann kommt mir hier das Grausen. Solange die nicht signifikant runtergehen bleibt das Alleistellungsmerkmal bei Tesla. Und was die minimalistische Ausstattung im Auto angeht kann ich Deine Worte nur unterstreichen. Wenn ich mir den Mercedes EQS anschaue, oder Deinen e-tron, dann kommt mir beim Vergleich mit Tesla immer nur das Grausen. (Und ich nehme diese Vergleiche, weil sie für mich in der Klasse passen wenn man das Model S als Gegenstück hernimmt.) Gleiches gilt fürs Navi, und die Software generell. Ich hoffe wirklich, daß Tesla bald mal aufwacht. Oder daß andere Hersteller wirklich mal ein ordentliches Spursystem entwickeln, das dem Autopiloten Konkurrenz macht...

Folgende Kritik, an der Kritik: Deine Argumentation ist nachvollziehbar, aber doch sehr aufgeregt präsentiert, was (für mich) nach einer Zeit anstrengend wird. Die Kritikpunkte sind meiner Meinung nach auch größtenteils gerechtfertigt, aber fast ausschließlich auf die Software gerichtet. Damit ist nicht das Auto an sich schlecht, sondern die Software verbesserungswürdig. Hier wiederum muss ich als fachkundiger sagen, dass ich ein gewisses Grundverständnis mitbringe, was die Softwarepflege angeht. Am Ende müssen die Entwickler den Spagat zwischen (nationalen) Vorgaben und Gesetzen sowie den Kundenwünschen finden. Beim Thema Autopilot ist das übrigens ganz extrem. Das Schöne ist ja, dass die Entwicklung in Sachen Software oder AI rasant vorangeht, womit heutige Probleme womöglich bereits morgen gelöst werden können. Bei der Hardware sähe das schon anders aus, denn hier wäre ein "Update", wenn überhaupt möglich, mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. Und zum Thema Schnellladen sei gesagt, dass die z.B. von Ioniq 5 und Vergleichbaren Modellen erreichten Ladeleistungen nicht wirklich zu einem langen Akkuleben beitragen, darüber wir nur meistens nicht gesprochen. Ein PKW-Akku sollte für mich schon länger halten, als bei einem Handy...

Wo Du recht hast, hast Du recht, Chris. Wie beim I-Phone damals, Vorsprung gehabt, dann zog Android nach und heute ist I-Phone was? Besser? Nöööö..... UND, bin noch immer gespannt auf die neue AKKU Technologie, die jetzt dann kommt..... 👊👊

Echt ein geiler Test ohne rosarote Brille. Viele sehen im Tesla immer noch DEN Pionier und gehen davon aus, dass erstmal er alles besser macht und dann kommen die anderen. Das war ja jetzt auch einfach einige Jahre genau so. Aber da kommt echt erstaunlich wenig nach aktuell. Ich vermute mal, dass Tesla einfach a) auf die Produktionskapazitäten fokussiert und das halt doch mehr Aufwand ist als erwartet - hier haben sie mit Cybertruck, Semi und Roadster auch echt noch alle Hände voll zu tun... und b) sich halt zu sehr auf Autonomes Fahren konzentriert hat, was so ein bisschen wie Fusionsenergie ist. "In 5 Jahren haben wir das" wird jetzt seit 15 Jahren gepredigt... und alles was es bisher gab ist Lane Assist. :) Sentry-Mode aber keine Felgencam ist schon ein mega faux pas. Dass die Routenführung keinerlei Flexibilität erlaubt und die Karte abseits der Route gar nicht aufbaut, war mir echt nicht klar - das hat mich grad weggehauen. WTF o.o Bisher dachte ich auch, auf Langstrecke ist Tesla immer noch das non-plus-ultra. Aber mit 60KW Ladeleistung, der sinnlosen Bimmelei und ner Routenführung, der ich nichtmal spontan ein Zwischenziel verpassen kann... no way. Echt cool, dass die anderen Hersteller hier nachziehen. Mal sehen wann es auch von denen schnelle Routenführungen gibt! Und ja... dieses Innenraumkonzept ist für mich echt kein Auto...

Das ist das erste Video bzw überhaupt das erste Mal, dass ich jemand dieses "Warntonkonzert" thematisieren höre 👍 ich schau mir nun schon über Jahre hinweg Videos über die verschiedenen Teslas an, nirgends konnte ich bisher klar erfahren ob diese Töne abschaltbar (nicht nur dimmbar) sind. Danke dafür, Chris!!! Ich selbst bin auch so ein Typ, der bei neuen Geräten (Handy, Tablet, Fernseher, Auto....) sämtliche Töne als erstes deaktiviert weil mir das auch wirklich hart auf den Wecker geht!😅 Noch fahre ich Verbrenner aber perspektivisch soll es schon elektrisch weiter gehen. Allerdings wäre diese Tatsache nen wirklich ernstzunehmender Fakt gegen einen Tesla...😑

7:25 Das liegt nur daran, weil dein Model Y lediglich den Standard-"Autopiloten" hatte. Mit dem Enhanced Autopilot (EAP) oder dem Full self driving-Paket (FSD) hast du deutlich weniger Signaltöne und der Wagen bricht den "Autopiloten" auch bei Spurwechseln nicht ab. Keine Ahnung, warum AHM die Fahrzeuge ohne wenigstens den EAP vermietet. Phantombremsungen sind mit EAP/FSD wohl auch kein Thema, auf 7000 km kam dies bisher nur 2 Mal vor. Hoffentlich bleibt das auch so. Dank deinem Video bin ich jetzt sehr froh darüber, doch den EAP mitgekauft zu haben 😃 20:57 Der EAP/FSD übernimmt die Geschwindigkeit automatisch. Allerdings ist die Schildererkennung echt Müll und man sollte sich auf keinen Fall darauf verlassen. Vielleicht solltest du doch noch einmal mit einem Model Y und einem EAP/FSD auf die Autobahn fahren?

Hi Chris, ich bin Tesla-Fahrer und stimme dir in einigen Punkten zu. Und ja, wir können gerne weiterhin Freunde bleiben :-D Aber als du meintest "Ein Mercedes EQA sieht super schick aus von innen" musste ich nochmal kurz googlen. Ergebnis: Nein, bitte nicht, niemals, alleine das Lenkrad schon nicht. Aber ist in diesem Fall subjektiv und geschmackssache ;-) Deswegen ist es in Ordnung, dass du so denkst :-)

Hoffentlich schaut Tesla das an. Die Punkte kritisiere ich alle ebenfalls an meinem Model 3. Bitte verbessert die Software. Ich(wir) brauchen keine weiteren Spiele oder kaputtgepatchtes "Kino", mehr funktionen in der Navigation schnellerer Kartenaufbau, Offlinekarten, Zwischenziele, all so Sachen.

Interessanter Bericht, wobei ich z.B. zugeben muss, dass ich generell mit eingebauten Navilösungen auf Kriegsfuß bin. Von daher gilt wohl auch bei Tesla, *dass man "besser" auch mal schnell mit der passenden App aufm Smartphone schaut und navigiert.* Das Tesla-System hat den anderen ja zumindest die Schnelligkeit und die Berechnung der Tankstopps voraus, was die anderen ja so gar nicht hinbekommen. Durch die Bank weg nicht. Von daher habe ich den Eindruck, *dass man viele Kritikpunkte hier mit einer Smartphonehalterung, einem Smartphone und dem "manuellen", aktiven Fahren ohne Fahrhilfen und sonst was ausradieren kann!* Ich wäre generell viel entspannter (und mit der Zeit passiert das Fahren dann unterbewusst), wenn ich nicht ständig Systeme überwachen und anschalten, sondern schlichtweg "flüssig" im Verkehrsfluss mitfahren kann, selbst fließend die Spuren wechsele, selbst leicht abbremse oder beschleunige und selbst einfach der Fahrer bleibe, so wie ich es momentan auch bei meinem alten Skoda mache (für 1/15 der Kosten eines Tesla) ...

Phantombremsungen hat kein anderes Auto?? Naja schonmal BMW X1 gefahren?:) Und Spurhalteassistenz ist hier bei 130 km/h schon beendet....also nicht pauschal alles schlecht machen, denn was einem negativ vorkommt ist doch sehr subjektiv.

Too much … Kritik ok, aber hier wirkts sehr überzogen. Gründe kann ich nicht nachvollziehen.

Ich hatte, nachdem ich das Video angeschaut hatte, nachträglich ein komisches Störgefühl. Also habe ich es mir nochmal angeschaut und nun ist mir klarer was mich daran stört: CarManiac bedient sich m. E. einer populistischen Rhetorik a la „Man wird ja wohl nochmal sagen dürfen“. Diese Rhetorik unterstellt anderen, dass man (wegen z.B. verblendeter Teslafans) etwas nicht sagen darf, sie unterstellt Dritten, dass sie kritische Punkte verschweigen oder etwas schön reden würden…. Diese (und wie ich meine nicht richtige) Unterstellung wird dann dazu genutzt, um selbst als der Robin Hood auftreten zu können, der für das „ganze Bild“ kämpft. Letztlich dient sie aber dazu, die eigene Einseitigkeit und Undifferenziertheit zu legitimieren und zu kaschieren. Mein Resümee: keine Glanzleistung und daher wenig brauchbarer Beitrag, um ein differenziertes Bild vom Model Y u zu erhalten.

Chris, habe das Video jetzt noch ein 2. Mal gesehen ud muss leider noch etwas nachlegen. Spätestens ab Minute 20 redest Du Dich in Rage und wirst sehr emotional. Selbst stellst Du an Deine Zuseher die Erwartung von Realitätsblick und schreibst Dir selbst am Ende des Videos angebliche "Objektivität" auf Deine Fahne. Bei Minute 23:15 redest vom fehlerhaften Produkt (Du meinst TESLA) und sgast: "Das macht das Produkt aber nicht besser. Und Nicht-Blinde und Nicht-Geistig völlig Unterbemittelte merken das und springen ab." (von TESLA). Mit anderen Worten: jemand, der sich weiterhin eine TESLA kauft und NICHT abspringt ist entweder blind, oder geistig unterbemittelt! Sorry Chris - aber das geht überhaupt nicht. Hörst Du eigentlich noch was Du sagst? Träumst bei Dir selbst von Objektivität und emotionsfreier Bewertung und haust sowas raus. .... Realitätsverlust nennt man das wohl. Ich bin (eigentlich) ein großer Fan Deiner Videos - aber hier hast Du zum genannten Zeitpunkt den Vogel abgeschossen. Komplette Entgleisung. Du wirst Deinem Anspruch an Dich selbst hier um Welten nicht gerecht. So etwas spolltest Du Dir abgewöhnen. Sorry für diese Ehrlichkeit.

Tesla hat nicht wirklich ein Problem…..brauchst dir nur die letzten Verkaufszahlen anzuschauen…..

Na geht ja ….. die Jammerei vom letzten mal war too much. Ich denke wenn ich mir ein E Auto kaufe hätte ich folgende Kriterien. - Reichweite ( auch bei Kurzstrecke und Pendlern wichtig ) - akzeptable Ladegeschwindigkeit da meistens zu Hause bei 11kW geladen wird (wie viele fahren wirklich Langstrecke) - Effizienz (Verbrauch mit funktionierender Wärmepumpe) - Leistung (keine gedrosselte VMax) - flüssig funktionierende Bedienung - Wartung u. Folgekosten (wird leider nie mit bewertet ) Was brauche ich nicht bzw. ist für ein Auto eher unwichtig. - Autopilot was nur mit Einschränkungen in der EU erlaubt ist ( Anfassen des Lenkrades in nervenden Intervallen , hat nix mit AP zu tun) - Spurhalteassistent - Und sonstige Assistenten die mir das selber fahren abnehmen Sicherheitsassistenten sind wieder OK ( Auffahrwarner , Fußgängerwarner mit Noteingriff). Hab dazu Tests gesehen wo das bei den wenigsten KFZ gut funktioniert (fehlt mir auch bei den meisten RU-vid Tests) . Resümee: Was Preis Leistung und die wichtigen Kriterien wie Effizienz, Reichweite, angeht sehe ich das derzeit nur bei den Koreanern oder dem Ami die als + auch noch ein Eigenes Ladenetz anbieten. China ist auch schon weit vorne. Mercedes auch Top aber leider Preislich irgendwo…. Perfekt ist kein E Auto aber es soll funktionieren wofür es gebaut wurde … wer braucht Autopilot, eine Freigabe in der EU wird noch ewig dauern… Optik innen wie außen ist Geschmacksache .

Hallo Chris, ich schaue Deine Videos sehr gerne und ich mag Deine ehrliche und pure Art. Das Roadtrip Video war mir aber viel zu emotional! Man merkte, dass Du einfach eine Abneigung gegen Tesla hast. Und Ihr beiden habt Euch regelrecht hochgeschaukelt. Ich selbst fahre eine Model 3 LR geschäftlich 40.000-50.000 km im Jahr. Ich gebe Dir wirklich in vielen Punkten recht, vor allem die Schildererkennung ist einfach Müll. Mir geht es auch langsam auf die Nerven, dass ein angeblich kommendes großes Update das alles beheben soll, aber es kommt nicht, da warten wir nun schon fast 1 Jahr drauf! Manche Kritikpunkte von Dir sind aber auch unberechtigt und kommen wahrscheinlich daher, dass Du Dich in der kurzen Zeit nicht so mit dem Auto beschäftigen konntest. Vieles kann man in den Einstellungen ändern, zum Beispiel welche Geschwindigkeit übernommen werden soll. Ich komm mit dem AP mittlerweile gut klar und es erleichtert mir die Fahrt bei langen Strecken. Wobei die Phantombremsungen wirklich nerven und auch gefährlich sind. Aber auch zum Beispiel Deine Punkt mit dem Licht, das es nur über Display zu bedienen ist stimmt so nicht. Die Automatik kann über den linken Hebel an der Lenksäule ein- oder ausgeschaltet werden. Auch wenn Du in vielen Punkten recht hast, hätte ich mich über ein objektiveres Video ohne Emotionen mehr gefreut, denn Du musst es ja nicht wie die Fanboys machen und Dich auf die gleiche Stufe begeben, das hast Du nicht nötig. Trotz allem genieße ich Deine kostenlosen Videos und danke Dir für Deine Arbeit!

@Chris, ich könnte mich in dem vorigen Video so aufregen, weil du ein Tesla Model Y hattest, das nicht das „volle Potential für autonomes Fahren“ freigeschaltet hatte, sprich der Autopilot 3 würde mehr können, wenns dein toller Vermieter bei Tesla bezahlt hätte. Dein Model Y kann nicht von selbst den Spurwechsel durchführen, die mit dem vollen AP3-Funktionen aber schon, und dann BIMMELT NIX!!! Der würde auf der Autobahn sogar komplett von selbst fahren, inkl. der Abfahrt raus zum Supercharger. Das ist superpeinlich, dass du es in dem 2. Video zum Model Y immer noch nicht weißt. Im vorigen Video wars 50% nur Gebashe über das nervige AP-Gebimmle, nur weil dein Vermieter dir das nicht mitgeteilt hat, dass er beim Kauf ein paar Tausender eingespart hat. Genauso muss ich mich aufregen, wenn du dich über Gepiepse und Gebimmel vom Abstandswarner mokierst, den kann man in mehreren Stufen innerhalb von Sekunden easy einstellen. Wenn der vorherige Mietkunde das auf extra-vorsichtig eingestellt hat, dann musst du es einfach nur umstellen (sogar „aus“ ist eine Option!!!). Ebenso kannst du Notbremsautomatik auch ganz abdrehen, aber das hast du scheinbar nichtmal auf den 3.000 km probiert und das ist peinlich! Die Navi-Zwischenziele kommen demnächst, das stört mich auch, dass es sowas bisher nicht gab. Die alten MCU1-Bordcomputer waren dafür einfach zu langsam, wie ich selbst von meinem Model S90D aus 2016 weiß. Jetzt mit dem neuen Bordcomputer MCU2 flutscht alles wunderbar in wenigen Sekunden rein, da kann man auch Zwischenziele einfügen, ohne Minuten auf die Navi-Berechnung warten zu müssen. Im Model 3 und Y wäre der Computer immer schon schnell genug gewesen. Weiters stellt man die Akku-Anzeige immer auf Prozentwerte, wenn man nicht nach der Norm fährt, nach der die Kilometer-Reichweite nunmal berechnet wird, schon gar nicht, wenn man so wie du gern mal sehr flott fährt. Der Computer hat es dir bei der Abfahrt schon mitgeteilt, wie schnell du maximal fahren darfst, damit du bei deinem Akkustand von 80% auch ankommst. Du hast dich nicht an die 115-km/h-Vorgabe gehalten und bist trotzdem verärgert, das checke ich nicht. Lade entweder vor Abfahrt voll oder fahre angemessen. Er lotst dich bei einer Tempowarnung immer mit 5% Restakku zum Ziel, das würdest du im Navi sehen, wenn du auf Prozentwerte stellst. Der Wagen kann ja nicht vorahnen, wie flott du fahren willst, er weiß aber, bei welcher Fahrweise es sich sicher ausgeht. Bzgl Autopilot bin ich bei dir, ich hab noch den AP1 von Mobileye drin, der ist bei Schönwetter oft noch besser als die neuen mit AP3, zumindest auf der Autobahn. Bei meinen Tesla-Leihfahrzeugen mit neuerem AP war jedoch die autonome Fahrerei immer top, null Phantombremsungen. Die AP-Einstellungen geh ich vor der ersten Fahrt immer 5 min durch, ob alles richtig ist, ob der Joe Mode (wegen meiner Tochter) aktiv ist usw. Ich hatte allerdings mal ein Model S mit lockerer Kamera durch einen Parkrempler seitlich, der beim Autopilot auch eine Katastrophe war. Warum erwähnst du eigentlich nicht, dass die Tesla Supercharger mit Abstand die günstigsten Schnelllader sind? Es ist nämlich ein enormer Unterschied, ob man 33 Cent (Tesla), ca. 49 Cent (Smatrics) oder 79 Cent (Ionity) für die kWh hier in Österreich zahlt oder gar nichts, wenn man freies Supercharging beim Auto dabei hat.

Hallo Chris, ich würde mich gerne mal dazu äußern. In einem Punkt haste zu 100 Prozent Recht jedes Auto ist individuell und wenn man auf der Suche ist nach ein E-Auto sollte man jedes was für sich In Betracht kommt ausgiebig testen und fahren. Umso länger umso besser. Für uns sind in Betracht nur große Autos gekommen zum testen. Audi Etron,Skoda Hyundai EQA. Audi war der optische Favorit allerdings durch den hohen Verbrauch und das uns der Hintern nach 2h Fahrt schon wehgetan hat wieder raus ( Ambiente Leuchten an den anschnallern der Hammer)nie wieder muss man sich anhören Papa mach mal Licht an ich finde das Gurt schloss nicht Der Skoda war soweit schön fuhr sich auch gut allerdings gab es mehr minus Punkte. Lahme Software sogar total Ausfall ( schwarzer Bildschirm,Keyles ohne Funktion) 1 Pedal immer wieder einstellen, Schräge rückwärts hochfahren Katastrophe, Auto fuhr weiter obwohl der Fuß vom Pedal war. Hyndai 5 tolles Auto in jedem Punkt allerdings stört es mich jetzt schon das es Probleme wohl mit irgendwelchen Prozessoren gibt und es zum Ausfall des Fahrzeugs vorkommen kann. EQA hat man uns nur für eine 1 h gegeben somit ist er für uns komplett raus wenn der Hersteller uns nicht die Möglichkeit gibt das Fahrzeug zu testen wie wir es wollen dann hat er hält Pech kaufe ich woanders. Ursprünglich wollten wir noch auf den kia warten, aber nach dem die schwester oder Tochter Firma Probleme hat (Hyundai)ersparen wir uns das.Das Model Y hatten wir auch das ganze Wochenende und muss dir in einigen Punkten voll recht geben in anderen auch ein Benutzer Fehler unterstellen. Von Tesla erhoffen wir uns einfache und kostengünstige Nutzung. Dein Road Trip haben wir köstlich gefeiert zumal ihr euch ankeift wie ein altes Paar. Was ich noch erwähnen möchte ist das andere Hersteller auf ihre Service Intervall bestehen sonst ist die Garantie weg. Bei tesla nicht. Ich möchte nicht als fanboy oder sonst der gleichen abgestempelt werden. Mir gefällt das Model Y nicht mal wirklich nur es ist günstig im Unterhalt und in Anbetracht das die Technik seid einigen Jahren funktioniert im Gegensatz zu unsere Neuzugänge die jetzt erst wach werden und mal schnell ein E Auto auf dem Markt bringen müssen . Wir werden dich auch weiterhin verfolgen damit man immer auf den aktuellen Stand ist. Grüße

Hast Recht in allen Punkten, ich fahre Tesla, liebe Tesla und hasse Tesla. Bleibe trotzdem bei Tesla 😊👍. Danke Dir !

Sehr richtig, Chris! Der Hauptgrund (nicht der einzige) einen Tesla zu kaufen wäre für mich das Superchargernetzwerk!

Schade so gut angefangen aber von Video zu Video wird die Qualität schlechter und schlechter …🤷🏼‍♂️ und objektiv ist es längst nicht mehr Ist ja auch logisch (und bisschen verständlich) wenn man nicht für die deutsche Industrie argumentiert bekommt man eben die Autos nicht mehr / nicht mehr früher als andere ;) Und leider sind sehr viele Fehlinformationen dabei - als Beispiel die Fernlichtautomatik lässt sich links über den Hebel an und ausschalten Ich kenne den Lobby Bereich der Automobilindustrie mehr als tief genug

Hallo Chris, vielen Dank für Deine Einschätzung. Vielleicht kannst Du mir weiterhelfen. Ich suche ein Elektroauto < 60.000 € (wegen der 0,25% Regelung) mit dem man auch mal über 200 fahren kann (nicht muss). Die Sitze sollten bequem sein, Leder (oder meinetwegen auch veganes Leder, kein Stoff), Verbrauch bei 130 nicht über 20kW/100 km, um nach einem Ladestopp mal mindestens 300-350 km weiterfahren zu können. Ladeleistung anständig, ich sag mal ab/ über ID3 Niveau und mindestens 11 kW an AC, gerne schlüsselloses Fahren (wie bei Tesla über Handy). Finde das mit Schlüssel irgendwie nervig. "Autopilot" mindestens wie bei Tesla (gerne besser), Sitze sollten sich in verschiedenen Positionen speichern lassen (mindesten 5), Rückfahrkamera, automatisches Einparken (oder alternativ mindestens 360 Grad View). Ich würde gerne einfach einsteigen, Ziel eingeben, Gang einlegen und losfahren können. Ohne viel An/Aus oder Parkbremse lösen Knöpfe drücken zu müssen. Und, wenn ich keinen Bock habe selber zu suchen sollten die Ladestationen mit berechnet werden. Welches Auto, außer dem Tesla Model 3, kann mir das alles bieten? Da alle anderen Hersteller die Sache ja besser machen als Tesla (Supercharger brauche ich nicht, Ionity oder ENBW tun es auch) dachte ich, Du hast vielleicht 1-2 Tipps für mich.

Hallo Chris, ich habe seit 25.08 ein Model Y MIC, komme von einem Opel Insiginia (A - Facelift) Sportstourer, knappe 200 Diesel PS. Zu deiner Kritik gegenüber Tesla / dem Model Y - Autopilot > ja ist murks, versucht mich regelmäßig umzubringen - max. 150km/h Tempomat > betrifft mein Profil nicht, fahre (zuvor mit Diesel auch) eh max. 150km/h - das Gebimmel > ja da sollte es tatsächlich die Funktion geben mit Blinker einen händischen Spurwechsel mit automatischer Wiederaufnahme der AP Funktion einzuleiten, auch ohne EAP/FSD - Schilderkennung > fürn Arsch (vor allem Abbremsen am Schild, nicht davor) Diese o.g. Probleme waren mir vor Kauf bewusst, ich fahre nicht so viel Langstrecke, daher ok für mich - Ladefähigkeit des LG Akku > ja ist nicht on the Top, wird aber mit hoffentlich mit den 4680er besser, aber das Problem hat das Model 3 MIC auch, liegt also nicht am Y selbst. zudem muss man sagen, mit dem Ladekartengehampel und der nicht vorhandenen Zuverlässigkeit der Ladesäulen … wage ich zu behaupten, dass man mit Kabel rein und glücklich sein, meistens schneller wieder vom SuC mit dem LG Akku weg kommt, als mit den Wettbewerbern und der „öffentlichen“ Ladeinfrastruktur ?! (Otto Normal Verbraucher) Ich hätte keine Lust mit Frau und Kegel in der Pampa eine Ladesäule suchen zu müssen und dann u.u. 30 Minuten zu telefonieren, bis das dann hoffentlich läuft. Dazu hast du auch genug Videos gemacht. Vielleicht wäre der Faktor Ladezeit vom Parken bis zur Abfahrt zu messen und nicht nur allein die Akku Füllung an sich. Zudem dickes Plus für das Y / Tesla ist die App… die ist woanders Murks. Meine subjektive Meinung als Model Y Fahrer.

Alleine schon die Einfachheit einfach ran fahren und laden und das alles ohne tausende Karten und Tarife ist sehr viel wert

Kritik ist immer gut und auch wichtig. Bei diesem " objektiven" Rant bin ich mir aber bei ein paar Punkten nicht so sicher. Vor knapp 4 Wochen bin ich einen ID3 gefahren. Tolles Auto und für VWs Erstlingswerk doch gut gelungen. Aber ich habe nicht gesehen und gemerkt wo das so viel besser sein soll. Softwaremäßig sind die VWs, Audis etc... Nicht so ne tolle Nummer, bekomme ja mit was dort in deren Softwareabteilungen so schiefläuft. Also Kritik ja ist willkommen, aber objektiv wars nicht. Und ja ich fahre einen Tesla bin aber kein Fanboy. Sollte Audi z.B. ein vergleichbares Model zum Tesla Model 3 bringen dann kann ich mir wenn die Leistungsdaten stimmen auch einen Audi vorstellen. Einen bestimmten Kritikpunkt will ich aber gelten lassen auch wenn Du ihn so konkret nicht angesprochen hast. Tesla sollte hier in Europa etwas mehr Optionen für eine hochwertigere Optik anbieten. Z.B. Chromeleisten, im Interior die Wahl für Sitze und Materialien variieren, Komfortfahrwerk für das Model 3 etc... Das wäre für mich ein Fortschritt. Aber Leute hinzustellen die jetzt noch einen Tesla kaufen dass die unterbemittelt sind.... Naja objektiv geht anders.

Gaaaaaanz ruhig…….ommmmm. Dachte du bist schon bei dem Roadtrip kurz vorm Infarkt gewesen. Das sind nur Autos! Übrigens habe ich gerade das Video von Nico Pliquett angeschaut, wo er erklärt dass er kaum noch an Testfahrzeuge deutscher Hersteller kommt, da für diese Tesla ein rotes Tuch ist, und er wohl zu positiv über Tesla berichtet hat. Nachtigall ich hör dir trapsen… Könnte das ein Grund für das plötzliche Bashing sein? 😉

noch ein nachteil für Dienstwagenfahrer in Deutschland: das Auto unter 60.000€ zu bekommen ist kaum möglich, damit man die 25% Geldwerter Vorteil bekommt. Ich habe mich für den Enyaq entschieden trotz der SW Thematik beim Infotainment. Sonst komme ich mit ihm besser klar als mit dem Tesla. Wobei der Antrieb und das Ladenetz bei Tesla positiv hervorzuheben sind.

Ja es gibt tatsächlich einige Kritikpunkte an einem Tesla. Aber warum erwähnst du nicht, dass auf den Bildschirmen der VW's ID und beim Eniak mal eben für zwei Minuten die Lichter ausgehen. Oder das du das Model Y mit einem BMW IX vergleichst der bis 98.000 Euro kostet. ÄPFEL......Birnen .... ist doch nicht das selbe

Gute Zusammenfassung. Für mich war beim Model Y klar es wird ein grösseres Model 3, Punkt. Aber die max Zuladung fand ich enttäuschend. Deine angesprochenen Probleme sehe ich ähnlich:. - Navi zu unflexibel (wäre ein gute Frage für Elon in Berlin gewesen). - Ebenso Laderest Status Eingabe fehlt - Autopilot fand ich schon immer nicht ausgereift, deshalb nie gekauft - Matrix LED - Gewisse Grunddinge wie Licht, Scheibenwischer auch Seitenspiegel wären als Schalter besser Aber für mich bietet Tesla mit dem Ladenetz das beste Preis/Leistungsverhältnis. Noch ein Punkt zum Schnellladen im Herbst/Winter: welches andere E-Auto konditioniert den Akku vor? Gruss DrDuu

Schade ist dass Du den Basic „Autopiloten“ bewertest und dies nicht im Video erwähnst.

Klagen auf hohem Niveau. Als Tesla Fahrer kann ich vieles verstehen, einiges davon finde ich übertrieben. Ich kenn auch keine anderen E-Autos um mir zu diesen eine Meinung zu bilden. Soll doch jeder fahren was er mag. Ich kenne nur offene, freundliche Teslafahrer die nicht über andere herziehen. Viel Spaß beim E-Fahren.

Ich schätze deine Videos sehr aber leider muss man hier ein paar Kritikpunkte entkräften: 1. Reichweite im Display neben der Batterie ist die typische Reichweite, die reale Reichweite findest du in der Energieanzeige mit inklusive Streckentopographie und letzen Durchschnittsgeschwindigkeit (die bei euch sehr hoch ist) 2. Tempomat Geschwindigkeit kann nach Schilderkennung oder aktueller Geschwindigkeit umgestellt werden im Menü 3. Autopilot ist noch immer in der Beta Phase, genauso wie die Schilderkennung 4. Der Verbrauch wird inkl. aller Verbraucher angezeigt, das haben schon sehr viele andere youtuber bewiesen 5. Joe-mode hast du dir nicht die Mühe nicht gemacht im Bildschirm zu aktivieren. 6. Den Auffahrassistenten kannst du auch deaktivieren Du hast natürlich in vielen Punkten recht (nicht ausgereifter AP und Navigation, langsame Ladeleistung mit LG Akkus, ...) , aber bei vielen Punkten wirkt es so, als ob ihr euch einfach nicht mit dem Auto beschäftigt habt.

Also Ich sehe mir ja fast alles von Dir an und finde deine Videos mit am besten. Es ist eigentlich auch alles richtig was Du sagst und festgestellt hast. Kritik an Tesla muss möglich sein. Dennoch hab Ich das Gefühl das dein Herz einfach an deutschen Premiumherstellern hängt. Das Thema Autopilot ist Dir sehr sehr wichtig. Mir absolut wurscht. Für Dich aber so einschneidend dass das Auto in dem Fall schon bewusst oder unbewusst raus ist. Auch ist das Navi wie von Dir erwähnt nicht das beste. Absolut richtig. Es nervt einfach wenn man keine Alternativ Route nehmen kann. Das Du im Gegensatz zu allen hier, und das behaupte Ich mal die meiste Erfahrung mit den aktuellen EV's hast ist definitiv unbestritten. Ich habe wenn auch keine 3000km schon einige EVs gefahren weil mich das Thema echt interessiert und die Entwicklung in dem Bereich auch sehr spannend ist. Dennoch würd Ich mir aktuell keinen deutschen EV kaufen. Keinen Audi, keinen Benz und erst recht keinen VW. Mir würden zu VW ID3 oder Audi ebenso viele Kritikpunkte einfallen wie jetzt Dir beim MY. Die wirst Du aber sehr wahrscheinlich nicht so definieren weil Sie Dir nicht so wichtig sind. Das liegt halt immer im Auge des Betrachters. Wenn Ich meinen Dodge Challenger SRT nehme den Ich bis vor kurzem hatte der wäre nach deinen Kriterien sowas von unten durch..Ich liebte diesen Wagen obwohl er null übersichtlich war, im Winter ständig die Seitenscheiben festgefroren waren und mich ständig die Cops aufgehalten haben. Den als EV wäre sofort meins..auch OHNE Autopilot...;-) Dennoch ist aktuell im EV Bereich ein Tesla für mich nach wie vor die erste Wahl. Trotz Mängel. Weil er eben die für mich entscheidenden Kriterien am besten erfüllt.

Verstehe deine Meinung, freue mich aber auch auf die Videos bei denen du wieder an einer Ladestation (nicht Supercharger) stehst und dich aufregst weil nichts läuft :D

Lieber Chris! Als Mustang Mach E Fahrer und einer Frau mit Model Y gebe ich dir in 99 Prozent aller genannten Punkte recht. Falsch liegst du nur beim Tempomat. Ob er die erlaubte Höchstgeschwindigkeit oder die aktuell gefahrene Geschwindigkeit übernimmt, kannst du selber einstellen. Wenn man einstellt dass die aktuell gefahrene Geschwindigkeit übernommen werden soll, dann kann man durch drücken von mind. 1 Sekunde dennoch die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit auswählen. Eine zweite Sache ist auch noch unrichtig. Der Tesla hat eine Schildererkennung, diese funktioniert allerdings echt schlecht. Abschließend möchte ich der Fairness halber nur eines für dich und deine Fans zum Überlegen erwähnen. Du vergleichst gerne den Taycan, EQS und Etron S mit Tesla Model 3 und Y. Hier darf man gerne einmal darüber nachdenken, dass man für eines der genannten Fahrzeuge je nach Ausstattung 2 bis 3 Tesla bekommt. Wenn ich als Ford Fahrer den Tesla im Preis/Leistungsverhältnis betrachte, dann finde ich nach wie vor, dass man viel Auto und Service fürs Geld bekommt.

Vorweg möchte ich hierlassen, dass ich mich über mehrere Jahre mit Assistenzsystemen im Luftfahrtbereich auseinandergesetzt habe und jetzt im selben Umfeld im Automotive Bereich tätig bin. Mit diesem Hintergrund: Klasse Video, sehr objektiv und aufschlussreich. Besonders der Teil über die Systemlimitierungen, Fehlalarme (Bremsungen), verkomplizierte Bedienung (zuviel Touch) und Ablenkung (zentrale Infos sind NICHT in Blickrichtung) fand ich gut rübergebracht.

Huijuijui 😅 da ist aber ein richtiger Tesla hasser unterwegs. Ich selber habe und hatte noch nie einen Tesla.. das vorweg. Fahre ein Hyundai Kona Elektro. Aber was hier an Argumenten gegen Tesla gebracht werden, ist lächerlich. Habe 2 Freunde die haben einen Tesla und so ziemlich bei jedem kritisierten Punkt hier wurde entweder übertrieben oder sogar gelogen.. vielleicht ist es auch Unwissenheit oder fehlende bedienskills aber authentisch und ehrlich ist das nicht. Hier spricht einfach ein Tesla hater 🤷🏻 mir auch egal werde nie nen Tesla fahren aber ein Objektiven Test brauch man auf diesem Kanal wohl nicht erwarten.

Ich sehe die Kritik leider stark überzogen, fahre selber ein Model S mit dem neusten Auto Pilot System von Tesla, welches mit dem Autopilot im Model Y gleichwertig ist. Ich kenne auch die Phantom Bremsungen, welche aber sehr sehr selten sind. Bin jetzt 240 TSD Km mit dem Tesla gefahren und würde mir nie mehr ein anderes Auto kaufen. Ich würde sogar behaupten, dass, wie Sie auch bemerkten, das LadeNetz ( Super Charger) unübertroffen ist, einen entscheidenden Vorteil für Tesla Fahrer darstellt.

Fast alle deine Negativpunkte waren Anwenderfehler lmao 1. Automatisch Spurwechseln mit Autopilot kann er - optional (erweiterter Autopilot) 2. Momentane Geschwindigkeit mit dem Tempomaten übernehmen kann er - rechten Blinkerhebel einmal runterdrücken. 3. Abblendautomatik aktivieren/deaktivieren kann er auch - linken Blinkerhebel nach hinten drücken. 4. Matrix LED Schweinwerfer sind verbaut - soll mit Christmas SW update auch eingespielt werden. 5. Zwischenziele und neues UI kommt demnächst mit SW 11 6. Du kennst die Krüppelsoftware von VWAG und ziehst über Teslas UI her lmao, man kann dich schon nicht mehr ernst nehmen.

Dieses Video gefällt mir deutlich besser als das letzte, wo ihr euch gegenseitig hochgeschaukelt habt, was bei Tesla alles schlecht ist. Das war alles andere als objektiv. Ich glaube die Vorteile von Tesla überwiegen immer noch deutlich, auch wenn die Konkurrenz aufgeholt hat. Es muss ja nicht jeder Tesla fahren, dann wären die Supercharger viel zu voll…

War jetzt mit dem Tesla letztes Jahr in Sizilien und dieses Jahr in Apulien. Würde mich das mit keinem anderen Elektriker trauen. Punkt.

Stell doch kolisons Warnungen auf spät wenn es dich nervt

Also ich muss bei der Kritik ja schon etwas lachen. Ich habe kein Elektroauto, aber das tut auch nichts zur Sache. Ich bin bei einigen Sachen durch aus dabei, aber was die Navigation angeht....also ehrlich...ja wir wollten das Station angucken und da war ein Schild aber wir konnten kein Zwischenziel eingeben, also konnten wir das Stadion nicht angucken! ehrlich jetzt? Dann fahr doch da ab!! Folge dem Schild !! Fahr zum Stadion, wo ist das Problem? Mein Navi im Auto kann das auch nicht und? Wenn ich woanders hinwill dann fahre ich woanders hin. Und die Schildererkennung? Es ist immer noch der Fahrer der sich um die korrekte Geschwindigkeit zu kümmern hat. Selbst wenn das Auto eine Erkennung hat kann es ja immer sein das diese mal nicht stimmt. Und dann ist man ganz alleine dafür verantwortlich wie schnell man fährt. Sich hinzusetzten und zu sagen , ja aber das Auto muss das aber können weil ich es nicht will. also ehrlich sorry aber das ist wirklich albern.

Meiner Meinung nach ist das Preis Leistungsverhältnis, das Design und das gesamte Ding dahinter mein Trigger. Nein ich habe noch kein Tesla, aber nächstes Jahr steht er auf dem Wunschzettel. Und deine Objektivität, OneTake, deine Art, machen Spaß und ich muss immer Schmunzeln wenn ich die hakelige Software, die untercomputerisiertheit und deutsches Engineering sehe. Da ist mir noch zu wenig Innovation. Und danke für deine angenehme Stimme und deine witzige Art.

Mal sehen wie das wird wenn die Gigafactory anfängt zu produzieren.

Meine Meinung: Du hast deine Kritik auf dem Punkt gebracht und deine Einsicht sehr gut erklärt. Menschen, die nur Tesla fahren, können nicht wissen, dass andere Autos manche Sachen deutlich besser machen. Somit ist es auch wichtig, dass du, als ein sehr erfahrener E-Auto Tester, deine Meinung äußerst. Ich finde es gut, dass du auch Vorteile betont hast und klar gemacht hast, dass du in manchen Fällen, ein Tesla-Kauf empfiehlst. Ich würde dieses Video online posten, da es anderen bei der Kaufentscheidung helfen könnte. Schönen Tag wünsche ich 🙂

Eigentlich ist es ja jetzt auch egal was man schreibt. Schreibt man Pro-Tesla, gilt man ja sowieso als blinder, dummer Fanboy. Tesla hin oder her, eines der schlechtesten Videos von dir. Nicht wegen dem Auto, ich finde die Art und Weise wie du hier sprichst einfach befremdlich.

In letzter Zeit sehe ich mehr Anzeichen dafür, dass Tesla das nächste Nokia werden könnte.🥺

Power und Supercharger sind eh kein Argument für Tesla mehr. Mit dem Ioniq5 AWD und Ionity lass ich das Model Y im Regen stehen, hab mehr und besser funktionierende Assistenten, und zahle das gleiche. Gleich viel Platz, viel mehr Ladegeschwindigkeit, kein nerviger Fan-Kult. Wie du schon gesagt hast, Tesla war Pionier, und hat sich zu lange auf diesen Lorbeeren ausgeruht. Wenn die nicht bald anfangen, wieder richtig Arbeit und Innovation reinzustecken, werden sie links und rechts von der Konkurrenz überholt.

Was ich nie verstanden habe war der ganze Hype um Tesla. Wir haben damals die ersten am Markt erhältlichen Autos komplett auseinandergenommen und das war gruslig. Innovativ oder anderen premium Herstellern voraus war Tesla nie. Viele der Funktionen lagen bei uns und anderen oems schon lange im Regal. Welchen Einfluss Social Media heutzutage hat sieht man hier sehr deutlich

Hi Chris, du bemängelst hier die Software. Vergisst dabei aber die zukünftigen over the Air Updates zu erwähnen. Ja, stand heute gibt es noch viele Baustellen in der Software, vollkommen korrekt. Nicht umsonst steht beim Autopiloten FETT Beta im Menü. Fahre selbst Model 3 seit 2 Jahren und 40.000 km. Viele von Deinen negativen Punkten werden im nächsten großen Firmwareupdate behoben sein und ja, die anderen können vieles davon jetzt schon. Ein Grund warum Tesla hier aktuell den Anschluss verliert liegt u.a. Daran, dass sie die letzten Jahre ihre Hardware mehrmals umgestellt haben und jetzt alles in Eigenregie produzieren. Diese Strategie beherbergt langfristig mehr Vorteile für diese Firma, die wir Kunden kurzfristig als „Innovationsstopp“ wahrnehmen. Du solltest diese Firmenpolitik von Tesla kennen, erwähnst es jedoch in keiner Silbe. Das verunsichert meiner Meinung zu unrecht die Neulinge. Sorry aber für dieses Video gibts von mir ausnahmsweise mal kein Daumen hoch

Also bei dem ID 3 muss ich auch alles in der Baustelle ausmachen. Weil er dann irgendwo mal ein 30er Schild in einer Abfahrt gesehen hat und übelst runterbremst. Oder er hat im Navi noch ein 130er Schild drin und beschleunigt halt einfach. Das nervt richtig und kann auch mal schnell ins Geld gehen. Von daher mach in auch in Baustellen alles aus.

Wenn etwas gut ist, gehört das gesagt, wenn etwas schlecht ist, gehört das auch gesagt! Nur so kann sich der Otto-Normal-Verbraucher (der nicht alle Autos in Road-Trips testen kann)einen praxisgerechten Überblick verschaffen. Was schlimm ist oder nicht muss eh jede/r für sich entscheiden! Auch die Hersteller können daraus lernen! Weiter so Chris! Dankeschön

24:03 Vernichtender kann ein Urteil nicht sein. Tesla, mit diesem cleanen Innenraum, dem Toyota-like-Außendesign und dieser gefühlt 10 Jahre alten Lichtsignatur im Scheinwerfer, holen mich emotional einfach nicht mehr ab. Ich möchte zudem mehr und auch üblichen Komfort. Ich möchte ein HUD, Sitzklimatisierung, Carplay, 360°-Kamera und selbstverständlich eine funktionierende Verkehrszeichenerkennung ("...was erlauben Tesla?!") haben. Ich würde Tesla nicht abschreiben wollen, aber im Hausaufgabenheft steht bei Tesla jetzt mehr, als bei Audi, Benz und BMW. Vor einem Jahr sah das sicherlich anders aus und ich hätte damals diesen Stillstand bei Tesla und besonders bei einem neuen Fahrzeug wie dem MY einfach nicht erwartet.

Du darfst mit einem Model Y nicht in der 2m Baustelle überholen, weil es 1,3cm zu breit ist! Also hat das Auto schon recht wenn es bremst.

Du hast recht es ist nicht alles Gold was glänzt dennoch hätte man bei über 3000 km herausfinden können das die Abblendautomatik wie bei jeden anderen Auto am Blinker Hebel bedienen kannst. Du hast recht man sollte die Auto‘s probieren man sollte sich aber auch mal im Stand mit allen Funktionen vertraut machen bevor man sowas in den Raum wirft. Wir haben probegefahren Q4 etron, id.4, Ioniq 5, Kia E-Soul, Mercedes EQA, und Polestar wir haben über all schon nach kurzer Zeit k.o. Kriterien gefunden weswegen wir letztendlich bei Tesla gelandet sind. Phantombremsungen hatten wir bei unseren Model 3 noch nicht eine. Bei häufig auftretenden Phantombremsungen ist der Tesla-Service zu informieren oder man nimmt selber die Kalibrierung übers Menü vor es kann sein das er zu hoch oder zu niedrig kalibriert ist.

Ahhh wie geil! Chris mag einfach Tesla nicht:-) Das ist bisschen wie Markus Söder stichelt gegen Laschet immer. Ich habe nichts gegen Tesla aber ? :-) :-) An der Körpersprache sieht man schon das du tesla nicht magst. Aber es ist doch auch gut so. Die Erklärung mit den Spiegeln… Ich musste so lachen, geillllllll….. Ich habe noch nie gehört wie man in 10 Minuten so viele Sachen reinhauen kann. Geil,,,,, mach weiter so, aber bitte sag einfach du magst Tesla nicht… Ich fahre so gerne Tesla und bin letzte Woche mit meinem Alfa Qv nach Kroatien gefahren und hatte Riesen Spaß auch mit meinem Verbrenner. Jeder redet sich die Welt schön :-) Ist menschlich… Auch du :-)

bei meinem Model 3 kann ich die aktuell gefahrene Geschwindigkeit mit dem Tempomaten übernehmen! (Model 3 SR+, MiC, 09/2021)

Komischerweise erinnert mich das an einen Windows-Fan, der mir als Mac-Nutzer versucht zu erklären, dass es andere Computer gibt, die besser sind...

Sorry Chris. Aber die Einschätzung hat nichts von einem neutralen Test zu tun. Da hast schon bessere Videos gemacht. Kann vieles leider nicht nachvollziehen und Du bist nicht der einzigste der viele verschiedene E-Autos fährt 😉. Hoffe die nächsten Videos werden wieder besser. Schaue sonst gerne deine Vorstellungen. Man hat aber das Gefühl Tesla hat Dir was getan oder die anderen Hersteller haben Einfluss genommen 🙈🙈