Miałem ostatnio identyczną przygodę. Najgorsze jest, że jak zacznie się to odliczanie wsteczne od 1100 km (czysta teoria bo realnie to jakieś 300-350 km) to po jego upływie rozruch silnika normalnym trybem nie będzie możliwy. W 90% przypadków po podpięciu do komputera wychodzi, że padła pompa adblue (błąd niskiego ciśnienia). Wszystko byłoby fajnie, gdyby nie to, że grupa PSA tak skonstruowała swoje zbiorniki adblue, że pomimo że fizycznie jest możliwość odłączenia pompy od zbiornika to w praktyce nie da się jej kupić samej tylko z całym zbiornikiem. I tutaj ceny powalają: sama diagnoza w ASO zbiornika to jakieś 350 zł, zbiornik adblue to koszt około 5000 zł do tego montaż i adaptacja jakieś 1200-1500 zł. Nie polecam bawienia się w regenerację bo przy rocznej gwarancji problem i tak wróci, a ceny regeneracji w firmach, które się na tym znają to około 2000-2500 zł brutto, przy czym regeneracja polega na tym zwykle, że dajemy swój zbiornik adblue, a w zamian otrzymujemy losowy jaki jest na stanie po regeneracji często mający dużo większy przebieg pracy. To co jeszcze mogło się stać to padł wtryskiwacz adblue, ewentualnie sonda nox - więcej elementów za bardzo tam nie ma. Ważne jest by tankować adblue z dystrybutorów dedykowanych dla samochodów osobowych, te dla tirów mają dużo większe ciśnienie i może wtedy dojść do uszkodzenia układu. W Hiszpanii bodaj jest już złożony pozew zbiorowy odnośnie wadliwości tych zbiorników. Samo PSA chyba trochę przyznaje się do błędu, bo jeśli samochód był serwisowany w ASO i nie ma więcej jak 5 lat i 160 tysiecy przebiegu to nawet jak jest po gwarancji to jeśli padła pompa adblue wymieniają zbiornik biorąc jego koszt na siebie, płaci się za robociznę i adaptację nowego zbiornika (około 1200-1500 zł). Ale ważna uwaga - dotyczy to tylko stricte zbiornika adblue (czyli w praktyce pompy), w przypadku awarii np. wtryskiwacza nie partycypują już w kosztach. Warto profilaktycznie lać środek Tunap po każdym zatankowaniu adblue, który zapobiega jego krystalizacji przez co zmniejsza szansę na pojawienie się potencjalnej awarii. W niektórych przypadkach pomaga też wgranie nowszego softu.
@@Nowotarska24com taak tego ggg,,, dodatku ,dzisiaj jesteśmy też w Chorwacji ,ale już innym samochodem ,Fordem Turneo custom jest o wiele wygodniejszy od Toyoty ale trochę na trasie gorzej się prowadzi ze względu na wysokość ,
Też to miałem w Pastuchu B8. Finalnie 12dni w serwisie, cały bak Adblue wraz z osprzętem wymieniony, przy 30,000km przebiegu. Tyle dobrego, że na gwarancji wymienili.
W C4 Grand Spacetourer miałem to samo w sumie 5 wizyt w ASO dwa X DPF , wtryski, sondy, kolektor, zbiornik w sumie połowa ceny pojazdu na szczęście na gwaranci pierwsze awarie to kasowanie błędów i aktualizacja softu
@@Nowotarska24com u nas to działało aktualizacja softu bo taka procedura ale po 5tys było to samo beż różnicy czy miasto czy trasa lato czy zima wszystkie salonowe teorie upadały. Generalnie miałem szczęście bo trasa Śląsk Pula i pula Śląsk bez przygód. Współczuję ale w sercu się cieszę że nie tyle miałem pecha do pojazdu co poprostu taka mamy technologie. Pozdrawiam.
@@Beb761 Filtr DPF nie ma nic do tego. DPF jest zwykle za turbiną lub na wyjściu. Adblue jest wstrzykiwane na środku rury wydechowej do niwelowania tlenków azotu.
@@Beb761 tak bez usuwania czegokolwiek. Adblue odpowiada za dopalanie tlenków azotu. Można wykodować ten system bez mechanicznego usuwania czegokolwiek. Sam soft. DPF odpowiada za sadzę i to już inna kwestia, a z nią Pan Paweł nie ma problemu.
Możesz jechać dopóki liczy kilometry wstecz po przekroczeniu limitu nie wyłączaj silnika tylko jedź dalej jeżeli wyłączysz silnik to go już nie uruchomisz Takie qrestwo nam serwują w nowych autach
@@Nowotarska24com ostatnio tak zrobiliśmy w peugocie 2008 z 2020 roku. Auto śmiga już bez adblue. Oczywiście dpf został. Nic mechanicznie nie zostało usunięte. Co ciekawe po wgraniu seryjnego programu jest opcja na ponowne przywrócenie działania adblue
Współczuję kolejnych problemów na trasie. Mój ma obecnie około 15 tyś km i jedyne co mnie martwi to silnik zaczął chodzić tragicznie jak by się rolka jakaś zacierała, alternator ale serwis twierdzi, że tak on pracuje i jest okej. T27 2.2 dcat 2ad też już pocięty na części padł silnik na trasie, była próba naprawy ale okazało sie, że gra nie warta świeczki bo naprawa przekracza wartość auta. Osobiście wywalił bym to adblue, EGR, DPF tylko, że ja na razie nie mogę. T27 też by pewnie jeszcze jeździł jak bym "ekologię" wyciął wcześniej.
@@Nowotarska24com Fiat Ducato podwozie pod zabudowę..Ojciec kupował dwa lata później blaszaka do przeróbki na campera.Były już tylko z ad-blue.Teraz non stop wozi ze sobą ten płyn.
Kurna pechowa ta toyota od samego początku 😮💨 Nie ma co przekreślać auta ale najlepiej do żyda i niech ktoś inny się martwi o ile nie będzie zbyt dużej utraty wartości. Niby nowy a nie do końca bezawaryjny. Ja uwielbiam kosić trawę mam kosiarkę z silnikiem Honda 190 cc już z 9 lat i nic się nie dzieje 56 cm jest już następca 200cc. Briggs jest dużo słabszy chyba że z żeliwną tuleją cylindra i/c.
@@mieczysawmietki4053 Ale co ty mówisz? Widziałeś kiedyś taką usterkę z szantażem że nie odpali? Przecież to chamstwo w biały dzień! A wszystko to w imię Światowego ekoterroryzmu! V8 Rules :)
Uwaga. Pakiet safety z aktywnym tempomatem i asystenetm pasa ruchu jest chwytem reklamowym. Z nazwy jak inne w normalnych samochodach ale w ProAce Verso tempomat mniej więc działa jak w dostarczonej mi niby instrukcji tylko przy prędkości powyżej 100 km na godzinę. Poniżej 100km włączony stanowi zagrożenie dla kierowcy jeśli mu zaufa. Powyżej 100 km na h jest lepiej ale nie jak np taki tempomat w peougout. A Toyota ProAce to ponoć pegeout ze znaczkiem Toyoty. Asystem pada ruchu to też kpina. Część tego samego pakiety. Samochód w przypadku wyjechana z pasa ruchu nie zareaguje automatycznie jak w innych samochodach tylko włączyć ciche pieśnie i lampeczkę i zjedzie spokojnie do roku lub na czołówkę. Za ten pozór bezpieczeństwa dałem 15 tys złotych.
Cześć, jesli do adblu nie dolewałeś środka np. Tunap988, to poprzez krystalizację płynu odblu dochdozi np. Do zatarcia pompy. Ja dolewam od początku, mam obecnie 180tys przebiegu i jest ok. Ale jesli kiedyś i mnie dopadnie ta awaria, to likwiduję adblue całkowicie, i tobie też to polecam...
@@Nowotarska24com wyłączyć przez wyprogramowanie ze sterownika, dużo firm świadczy taką usługę. Ale tylko nieliczni radzą sobie z najnowszym sterownikiem. Zobaczysz po diagnozie, cały zbiornik to okolice 5k zł, ale równie dobrze może być tylko potrzebna aktualizacja softu - była poprawka do tego silnika po takim właśnie błędzie. W sumie nowe auto więc warto raczej naprawić.
Super , mój citroen C5 nic nie musi mieć nalewane oprócz paliwa i gazu czy oleju. Ale chcieliście mieć ekologię i z nią związaną awaryjność , to macie :)
@@Nowotarska24com Tak tylko że to ja serwisuje swojego cytrusa i wiem czy przejedzie 5k czy mam brać drugiego który jest wyciaćkany jak złoto :). Oczywiście preferuje automat ale ostatni raz wziąłem automat w góry zwłaszcza w miejsca gdzie trzeba się wspinać. Na trasie to jednak automat. Nie wiem co może się stać w aucie które sobie serwisujesz od 20 lat. Jest bardziej pewne niż jakieś nowe bo zawierzyłeś komuś. Wiem wiem nie każdy ma warunki i chęci .
Cześć to chyba najgorszy scenariusz jedziesz na urlop i to się dzieje zaczyna się odliczanie km do 0 Czujnik NOx do wymiany niestety bez względu na markę auta nie dostępny w sprzedaży na rynku tylko serwis i horendalne haracze za naprawę U mnie w jeep wk2 crd 3.0 padł czujnik przy 112 tys km cena 1700€ w serwisie a są zainstalowane w sumie 3 tak więc wyłączyłem cały system za 500€ i jeżdżę dalej żygać się chce kiedy pomyśle jak robią nas w huja chyba zmienię auto na benzynę i rocznikowo starsze na hemi 5.7 na następne 20 lat spokój pozdrawiam
Paweł to najprawdopodobniej wtrysk lub pompa adblue. Nie gaś i dojedziecie a później diagnostyka i zależy co i jakie koszty. Ja, wiem, że jest moda na omijanie tego systemu ale chyba jeszcze za młody i zbyt perspektywiczny to samochód na takie druciarstwo. Niestety usterka bardzo popularna w silnikach PSA. Szerokości.
Bo na wyjazdy w komplecie mamy tego busa. W 5 osob i z dwoma fotelikami nie za bardzo jest jak sie zmiescic w.osobówce. Poza.tym bmw to mój personal luxury vwhicle.
@@Nowotarska24comOczywiście, bo ogarniam je w całości i zawsze wiem co się dzieje i dlaczego, a poza tym nie ma tam tych ekologicznych bzdetów do mydlenia ludziom oczu i podnoszenia kosztów.
Powiem Ci te auto to jest porażka, współpraca z psa, a raczej przeklejone znaczki z aut psa to porażka dla toyoty. Do czasu aż ma gwarancje to można trzymać, później pozbyć się i zapomnieć
Zepsuł sie czujnik NOX, częsta awaria we wszystkich markach, nie siej paniki. W dzisiejszych czasach komponenty do aut produkują zewnętrzne firmy, wspólne dla wielu marek, stąd i awaryjność MERCEDESA, TOYOTY czy PEUGEOTA jest na podobnym poziomie. Ot takie czasy.
@@dudusM5 akurat mam styczność z tymi samochodami, psuje się w nich wszystko po kolei. Skrzynie, silnik. Ostatnio padł automat po 13tys km. Nie sieje paniki, te auto to porażka. Tylko że to nie jest toyota, jedyne co ma wspólnego z toyotą to znaczek
@@gawronscy1675 Aż daleko nie celowałem. Od chyba 15 lat jeżdżę autem z 2003 i to z 7 dzieciaków.😎 Pół Europy zwiedzone i zawsze na kołach powrót. W ub. roku pojechaliśmy Fordem Customem 2021 i jedyne co na plus to pochylane oparcia . Zawiasy tylnych drzwi lepiej w moim dziadku rozwiązane.
