Философия Альфы, как мне кажется, супер дизайн кузова, и эгоизм водителя, желающего притягивать взгляды окружающих. На днях я встретил эту машину, готов был ехать за ней, любоваться ею забыв про свои дела. Брависимо дизайнерам.
@@Autofram1 селеспид был ихним козырем ,так как очень хорошо справлялась с обычным t.s быстрый рывок крутое переключение глупо было бы не впихнуть в гта...Но не надёжная увы очень жаль
@@LiveBrother почему сразу "пенсионер"? У меня Alfa Romeo 159 1.9 16V JTDM, езжу агрессивно, двигатель просто обслужен и не дымит, вся экология на месте. По городу 10-12 л/100 км, по трассе в режиме стабильных 120, периодически 19-21 расход 7. Бак на 70 литров, так что по городу уверенно 700+ на баке, по трассе 1000+.
ГТ это последняя модель с потрясающим 3,2 Busso. Жаль, что не поездил на такой - были две 156 в ресте, и Брера. Но сейчас жду Джулию. Очень хочется увидеть на неё обзор тоже:)
недавно продал свою 159 TI версию с мотором 1.9 JTD 150 кабыл, седан влепил туда не мало всего, и подвеску айбахрвскую поставил и выхлопы поменял, навигацию поставил, колеса стояли 19 на 245 30 чёрного цвета, сама машина тоже чёрная была, за последнии пол года помнял сцепление, рулевую и колесные подшипники, пробег уже намотал на не не маленький да и дизель стал не выгоден, из-за небольшого растояния до работы, а это влияет плохо на дизельные версии альф, нужно вытащить решить вопросы с клапаном егр и фильр твёрдых частиц вытащить, но в германии если поймают это наказуемое дело увы и чтобы не убивать машину мелким растоянием решил ее продать, вообщем поменял на jaguar xe 25 t вроде и комфорт и не едит а летит (241 кабыл, турбированая) но всё равно не то , от слова совсем, нет никаких ощущений за рулём, просто как транспорт передвижений, всё де альфа это на всегда
Если совсем тошнить и прям применять скилы экономичной езды, то это 1700-2000 оборотов и 4л на сотню по трассе. У меня на 156 с таким же двигателем такой расход получается - делал эксперимент. То есть при объеме бака 63л - 1500 км на одном баке. 500км на баке - это с педалью в пол😄
Привіт бро.Лайк,лайк і лайк.Серед усіх сучасних альф (за час мого життя ) - це найгарніше авто всіх часів і народів.Респект і ще раз респект .P.S. де ти їх знаходиш ?Всім добра.
Дякую за як завжди якісний і цікавий контент, автомобіль дійсно вартий уваги!!! Дуже хочеться побачити огляд Chrysler 300c 3,0 crd 2004-2010 р.в. у вашому виконанні, або просто 300c. Завчасно дякую!!!
оч крутой обзор, но не много не согласен с равной стоимостью между брера и ГТ, у нас в рб средняя цена на ГТ (5-6k$) в то время как на бреру от (13) если найдешь конечно) однако спасибо за обзор! лайк принес, все как договаривались))
Ну что за "джитиха" - джити или гт Не " альфаводы, альфачи", а Альфисты ! Сколько Альф снял, и вам никто так и не подсказал !) А так спасибо за обзоры любимой марки !!!
Нужно было брать на тест ,3.2 ,или хотя бы 2.0 на нормальных покрышках она так входит в повороты что дух захватывает !А так ты не был в восторге ,как от предыдущих альф 😄тачка огонь ,владею такой только бензиновой уже 3 года ,и скажу что поездка 1300 км за один раз в ней без проблем.
Отличный канал! Подача, сьёмки - всё на уровне! У меня только один вопрос: "Возможно ли к вам обратиться за помощью в подборе "Альфы", или, возможно, можете посоветовать кого-то? Спасибо.
Ураа! Наконец-то GT!! С чем не соглашусь: 1. Внешность. Данная конкретная и впрямь на мышь похожа, но лишь потому что цвет такой. Была б красной ярко глаз бы не сводили люди, в т.ч. владельцы других премиум авто. 2. ГСМ. После того как к Селении добавился петронас, масло стало не просто так себе, а опасным и итальянского в нём не стало...Выходят из строя распредвалы, горят клапаны. Движки проходят 150 тыс. и все. Спецы по обслуге Альф эту тайну знают. 3. Место сзади. Сам ростом 185. Был бы рост 180 см, сзади сидеть было бы ещё удобнее чем спереди. Море места. Огромный,удобный диван 🛋 и музыка в дверях очень удобно расположена! 4. Ну и в защиту между GTV и Brera. С GTV конкуренция будет слабой в плане ездовых качеств, согласен (опять же если обе будут на двигателях gta), а вот в плане практичности GT на раз её делает. Сзади полноценные 2,5 места, багажник огромный по меркам класса. Brera красива, но динамические свойства ужасны. Многими специалистами и владельцами отмечено. В GT же каждая поездка - праздник! Одно удовольствие! Всё остальное подтверждаю!) У самого такая только 3.2 Busso. Ярко-красная. Это лучшая машина среди других шести корейцев,Хонды и Субару, что у меня были! Спасибо за обзор! Любите искусство!
@@AnCol1801 facepalm. Предлагаешь: "снять видео с пятицилиндровым дизелем на 20 клапанов в рестайловой 166". Тебе говорят: "так уже ж было видео с до-рестайловой 166 с бензиновым не пятицилиндоровым не 20-и клапанным двигателем". Странная шутка
Пожалуйста , сделай обзор на Saab 1 поколения(2005-2010 2 рестайлинг) объём 2.3 Aero на 260 л.с. Я знаю что его тяжело найти , но эта машина действительно достойна внимания .
Джурджаро))))😁 Ну какой Бугатти Вейрон, дизайн передней части ГТ это улучшенная версия 147й модели которая выпускалась уже с 2000 года. Самое привлекательное в дизайне ГТ - стильный минималистичный силуэт, а не отдельные элемент(как говорит автор: "зеркала", "бочина" итд)
То есть ты хочешь сказать что обладая баком на 63 литра у неё запас хода 600+- и это если ехать спокойно? На двигателе 1.9 дизель получается у нее расход за 10 и это достоинство????
@@LiveBrother у Альф дизеля что-то кушают будь здоров не как у всех😂 я вот себе смотрю 159ю на 2.4 так там по городу 10+ блин аж брать желание отпадает, но после взгляда на нее опять появляется (
и ты тоже ошибаешься. Этот кузов изначально производился Бертоне (вроде как вручную), для DTM Astra Coupe V8. Чтобы соотвествовать регламенту на рынок выпустили Astra G Coupe. А уже после этого кузов стали продавать Афльфе
Досмотрел до середины и выключил. Джитиха, тапки и борода вынули мозг. Грустно. Как говорится, можно уехать из деревни, деревню из себя искоренить невозможно. Жаль, стараешься, машины зачетные. И да, Джуджаро, Парафлу...и автомат в альфе -это тоже моветон. В джульетте охуенная коробка ТСТ
