Da Pininfarina a Bertone,da Giugiaro a Zagato e altri ancora hanno "vestito" la meccanica Alfa Romeo con carrozzerie uniche. Alcuni prototipi hanno ispirato le linee delle auto di serie,altri rimasti a livello sperimentale.
Ciao molto bello il filmato anche se lo visto più volte io però mi fermo alle vere alfa l ultima fu la 75 dopo di lei inizio una lenta morte annunciata comunque avevamo degli artisti nel.deseiner auto oggi tutto questo non c'è più tutte le cose anno un inizio e una fine ciao
Tipo 103 was technically and estheticaly 10 years ahead of its time . I have a 105 giulia that looks similar but never realised the design cues date back to the late 50s . I'm impressed .
È un peccato che non le abbiano prodotte.quelle brutte sono poche. Alcune di quelle vecchie sono attualissime. Bellissimo. L ingegneria italiana è da sempre la migliore.
Con la terza serie hai toppato...l' hai datata 1972...!!! La ESVAR - Energy Saving Vehicle, con aerodinamica migliorata, potenza e coppia ottimizzate - (poi divenuta semplicemente SVAR) è stata pensata nel 1982....infatti quella nel filmato è una terza serie...partita, come produzione, dal 1980, e rimasta in listino fino all' 84!!! Sono cresciuto sul divanetto posteriore di un' Alfasud....poi divenuta mia dopo il conseguimento della patente...e certe cose nn me le puoi fà...!!! :D :D :D :D
La tecnica di base, motore, freni,sospensioni, sterzo, cambio dell 'Alfa Romeo, sin dagli anni 30, era superiore, fatta salva la Lancia, alle altre Marche automobilistiche, comprese le straniere ( intendo come case di larga diffusione) . Il" vestito" veniva poi conteso dai migliori carrozzieri Sino agli anni 80 inoltrati questa fu la " politica aziendale di questa" piccola Ferrari, quasi per tutti. Ultimo, a mio avviso, in quanto ho guidato molte Alfa ed altre auto di tale categoria, esempio di completa e perfetta tecnologia, piacere di guida, sicurezza magistrale, l'Alfetta del 1972, le derivate Giulietta e 75,,la prima assolutamente superiore alle coeve italiane e straniere. Il dopo, con passaggio a Torino,e' purtroppo noto a tutti, tecnica e vestiti non da atelier, ma da grande magazzino Ps: non parliamo della facilità ' alla ruggine e corrosione, specie nei modelli anni 70,argomento caro ai detrattori nostrani della marca : allora era purtroppo un grave difetto, peraltro comune a tutte le Marche nazionali, in misura minore a quelle straniere
Un invito a Marchionne, grande capo Fiat-Chrysler, a non far appiattire i nuovi modelli Alfa Romeo. Le Alfa,,,,,,, fino agli anni Settanta compresi, si distinguevano per la loro "unicità" in tema di sportività e piacere di guida. Ora, anni Duemila e passa, sembra che a fregiarsi di questa distinzione siano solo le BMV e le Audi. Cerchino quindi, i progettisti Alfa di riprendersi tale "unicità" o quantomeno raggiungre i loro livelli. L'alfista non aspetta altro!
Non capisco il motivo che ha spinto la Fiat a mettere da parte auto bellissime ed innovative, per produrre invece, vere e proprie brutture dalle forme marcatamente sgraziate....
Only 53 people have to say something to this video, man I can`t beleve!!! How should the oldtimerscene live?! Where are the "new once", who would loive our spirit for the best hobby you can choose!!!???
Alfa Romeo is the most infuriating car company. All these sublime prototipi that never hit the market. I would purchase a coupe version of the Giulia instantly. Please, Alfa, give us stylish GT or a sports-touring car before I die.
