Marzio prima di tutto complimenti per il video. Volevo chiederti a valle di tale prova come giudicheresti il sistema Q4 rispetto a quello delle proprie rivali come ad esempio l'X-DRIVE, il quattro oppure il 4matic ( se ne hai avuto modo di provare)? Chiaramente il riferimento è alle medesime condizioni
Con neve di quel tipo avventurarsi sarebbe stato complesso per ogni schema di trazione, certo è che il q4 è un sistema sportivo più adatto a passaggi veloci in qualsiasi condizione ambientale più che a passaggi fuoristradistici puri
Sulla mia 159 Q4 (trovate un video del piffero sul mio canale) c’è il pulsante ASR che disattiva SOLAMENTE il traction control... Vi posso garantire che fino a che la neve non “mi alza” la macchina da terra, va avanti! Sicuro che se anche la Stelvio avesse modo di eliminare il controllo di trazione andrebbe OVUNQUE!! Ciaooo e complimenti per l’auto!!
Grazie Marzio, ottima notizia, avere Stelvio e Giulia con controlli non disinseribili è davvero un peccato. Strana scelta comunque quella di Alfa Romeo.
@michele bottero non è detto, gomme più strette, carico verticale maggiore, meno lamelle (visto la minor superficie), probabilmente si sarebbe fermato prima, spanciando.
No, con quasi 40cm di neve la macchina puntava sul posteriore e poi affondava, nel punto in cui sono andato a piedi era complesso avanzare, neve molto bella ma soffice
è un peccato per l'elettronica.... c'è un bel video di una brera 3.2 in slovenia che col q4 fa da spazzaneve su stradine di montagna con la neve a bordo cofano
no, qui non si riesce nonostante il q4 Magna, la macchina affonda dietro e si rischia di spanciare su neve alta, con neve e ghiaccio, invece, non problem
Ciao Filmato interessante e veritiero che dimostra la falsità di alcune prove fatte da altri dove essendo pilotate sembra che ste auto siano inarrestabili, invece in situazioni reali escono fuori tutti i limiti del controllo elettronico. In alcuni frangenti della tua descrizione mi è sembrato di rivedere la mia classe a che era due ruote motrici ma che grazie all elettronica andava meno di quello che in realtà si poteva. Infatti con il suo controllo trazione alle volte andava in tilt ovvero cominciava a slittare una gomma, il controllo la frena a e poi slitta a l altra così il controllo frenava anche quella è tu rimanevi fermo ovvio con gomme da neve la cosa capitava meno frequentemente ma capitava quindi io avevo sempre un paio di ottime catene. Nel tuo caso purtroppo con cerchi da 19 o addirittura 20 non puoi montarle l ideale e avere delle ottime 17 pollici con spalla alta e catene opzionali sicuramente andavi molto meglio
Quelli che fanno vedere che tira...mettono le catene o i trak.Solo un fesso, prende un 4x4 senza....a che serve?le invernali aumentano la tenuta fino ad un certo punto...
