Don't like SUVs, but looks like many of you (again) focus only on the result in km/h (and propably also compare it with tests on old tarmac). For me, Alfa prooved here they know how to make a good car with a decent chasis. 1:35 look how balanced is this car. How rear oversteer and... "straighten" front wheels. Oversteer not too much (like... M3 or M4?), but exactly how the drivers need to point at last lane of cones. Good job Alfa! Guys, don't focus only on the numbers (sometimes it's only about a cone placed more or less precisely). These tests are only (fair) way to see real vehicle's behaviour and compare it to each other. The only think I kinda dislike is.... when they avoid to hit last lane of cones. Would like to see how close it was, how well tuned ESP is, etc. But I'm ok with that and tottaly understand.
LOL, easy to be "balanced" at such a low speed... Stop making bs excuses, the behaviour of the car MUST be seen in relation to the speed. Every vehicle will handle fine at low speeds... It's higher speed that shows the difference.
Para lo poco que interviene el ESP, no está mal. Debe ser un suv ágil, en el eslalon le penaliza la salida y el conductor casi le para en medio, por lo que tiene que volver a recuperar mucha velocidad.
Es el mejor de la categoria, que es lo que cuenta, ¿queres mejor desempeño en un SUV? tenes el Stelvio, ¿no te gusta el SUV? tenes el Giulia, nadie te obliga a comprar el Tonale. En todo caso si existe tal desproposito es el gusto del consumidor, una empresa debe ofrecer lo que el cliente demanda.
Hay coches más caros y con menos CV ,claro que no es un misilpero relación peso potencia yo creo que bueno está bien,que se podría tener más CV si pero eso es el futuro ..
@@DonViToCRLNE effettivamente i tasti dei finestrini e un po' di ammenicoli interni della plancia arrivano dalla Francia, ma la sostanza è sotto ed è nostrana
@@videocharger97 i tasti dei finestrini sono di Fiat, almeno dicono cosi le fonti interne. I tasti per l'aria condizionata hanno un design molto simile a Peugeot, forse sono gli stessi ma non si sa sicuro.
Por despropósito, yo entiendo lo que ofrece a precio final de venta. Cada vez son más caros y ofrecen menos. Lo adornan con pantallitas, sensores y cámaras para que pensemos que lo valen. Compraros un kit de Arduino de 500 pavos o juntar varios, y ya tenéis medio coche. El resto es la misma mecánica de toda la vida, pero downsizing.
Χθες ανέβασα ένα σχόλιο, το οποίο με λύπη μου διαπίστωσα ότι μου το κατεβάσατε. Το ελληνικό Site Autotriti έκανε Elk Test στην Tonale και πέρασε με επιτυχία το Test με 80 χιλιόμετρα και για τους δικούς τους λόγους επέβαλαν ποινή στο αυτοκίνητο γράφοντας ότι θεωρούν πως πέρασε με 78,5 χιλιόμετρα. Εσεις είχατε περάσει το Jeep Compass με 79 χιλιόμετρα, την στιγμή που γνωρίζουμε ότι η Tonale έχει αμεσότερο σύστημα διεύθυνσης, ανώτερη στρεπτικη ακαμψία και μεγαλύτερο μεταξόνιο και μετατροχιο, θα έπρεπε να μας εξηγήσετε πως γίνεται το ελληνικό site να πετυχαίνει μια τόσο υψηλή επίδοση ενώ εσείς αρκετά χαμηλότερη. Δεν μιλάμε για μικρή διαφορά αλλά για χαοδης διαφορά. Ευχαριστώ και ελπίζω να μην μου ξανακατεβασετε το σχόλιο. www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Elk-Test-Rekor-sta-C-SUV-h-Alfa-Romeo-Tonale_237141.asp?a=fb
Και εν τω μεταξύ το σασι βασίζεται στο jeep compas αλλά και αυτό είναι μια εξέλιξη της giuliettas. Στην Ελλάδα είχαν κάνει το τεστ με την tonale 160ps εδώ είναι αυτή με τα 130ps ίσως να έχουν τόσο μεγάλη διαφορά μεταξύ τους.
El propósito de este alfa Romeo es para el día día no para pisar el acelerador del auto ( aunque sea divertido) , eso sí debe ser más barato que los otros modelos .
Me l’aspettavo! La Tonale non monta lo stesso pianale della Giulia e della Stelvio, il fantastico pianale “Giorgio”, bensì il pianale delle Jeep Compass… per ovvi motivi di costi
Que horror los intermitentes delanteros...eso de combinar luces diurnas con los warning es lo peor, horrible cuando bajan la potencia de la luz diurna luego enciende intermitente...puahj.
Non eccelle, ma nemmeno è male c'è di peggio è un SUV familiare senza grosse pretese dinamiche. Immaginavo non avesse le doti di Stelvio e Giulia. Sono sicuro che la q4 sarà migliore.
Other moose tests done with different normative or different asphalt can give different results. All km77 tests are done in about the same conditions, full loaded with gasoline, same asphalt, and following the same normative ( ISO-3888-2 ). You can only compare km77 moose test with other km77 moose test. The driver makes the correct move so I don't think its driver's fault.
Questa non è una vera Alfa Romeo, come la Stelvio o Giulia questa è una Jeep Renegade con delle migliorie. Il risultato dei test ne è la dimostrazione.
La Giulia arrivò a 78km/h. 4 km più di questo suv per famiglie. Delle due una, o la Giulia è sopravalutata, o la prova di questa Tonale, come dicono nel video, non è affatto male per il tipo di veicolo.
Da italiani, ci scusiamo con il mondo intero, per aver fatto uscire questo vomito di auto. L'Alfa Romeo non meritava tutto ciò. Scusateci ancora, amici spagnoli
Capisco la tua poca simpatia per il marchio ma prova ad osservare i fatti, ogni tanto. Ci sono auto ben più costose che entrano a 78 km/h ed escono a 29 Km/h. Sai cosa significa questo? Che, dopo l'ingresso, il resto della stabilità è affidata totalmente ai controlli elettronici che frenano e tengono il strada il veicolo. Questa, per fortuna, ha un buon comportamento sia in ingresso che in uscita (47 Km/h). Alle alte velocità non sottosterza come moltissimi altri SUV di pari categoria In pratica, i controlli, frenano poco la vettura che fa la manovra ANCHE grazie al proprio set up. Ed infine, tieni presente che ci sono moltissime auto di pari categoria che possono fare al caso tuo. Sono sicuro che troverai di molto molto meglio 👍
@@massimolorenzi656 forse hai frainteso il senso del mio messaggio. Io sono delusissimo dal prodotto che ha tirato fuori la casa automobilista alla quale sono appassionato da decenni, la mia critica non era rivolta assolutamente in quanto denigratore del marchio, tutt’altro.
Bueno decir "con solo 131CV" es pasarse un poco. 70 cv de potencia podrían arrancar una casa de cuajo, otra cosa es con qué relaciones los aplicas y a qué tipo de máquina. Hay camiones que cargados no suben a más de 40km/h una pendiente con "sólo 500 caballos". Mucho mejor hablar de utilización/aplicación de fuerza y potencia que de cantidad de la misma.
@@JC-ti3hf Lo que para unos está rico para otros no, ahí sí que sí no hay discusión. Pues con las potencias, el dinero y el tamaño es lo mismo. Para gustos... 🤷🏼♂️ Los fabricantes generalmente saben lo que hacen.
Y con 5CV un patinete vuela ¿y qué? Estamos hablando del Tonale, y 130CV en un SUV de 4,5m y llanta 20 es un motor básico, que cumple sin más. El relativamente pobre resultado en el slalom, que está a solo una décima de un Ibiza que cuesta la mitad, se debe entre otras cosas a tener "solo 131CV", no hay que darle más vueltas. Este es el motor de acceso, para el que quiera más Alfa ofrece hasta 275CV.
@@alfonsodm Estás cometiendo el error de relacionar dinero y potencia, no necesariamente van de la mano, pero a parte de eso, esta versión a 1.500 ya te está entregando el par máximo que para la mayoría de sus posibles compradores va a ser de sobra. Más, con la manera de conducir que tiene la gente hoy día, que si pasan un gasolina de cuatro mil vueltas se piensan que va a reventar, cuando a partir de ahí es donde empieza lo bueno. Igual es que no sabemos exprimir lo que llevamos... 131 cv mueven 1600 kilos con mucha soltura, pero hay que saber hacerlo. De todas formas, no creo que sus dueños se vayan a ir de tramo, para empezar no se comprarían un SUV.
@@Fran-dh3gk eso vale para la estética, cosa muy subjetiva (me parece horroso por cierto); pero, que está inframotorizado es un hecho. Auguro que el modelo citado,por esos 40000€, va a ser un éxito de ventas sí. Y ojo, es algo general en los Suv de acceso de todos los "premium": potencia de utilitario y precio de gran berlina.
74km/h es un resultado bajo, nada que ver con los eléctricos que retienen mas. Conducir con retención en un EV ayuda muchísimo a la seguridad, y se nota, en cuanto levantas el pie bajas un 10-20% la velocidad suave y rápidamente, afrontando casi instantáneamente a una velocidad más adecuada el posible peligro. Por el color, es un "Verde Montreal" que es algo así como un "Viridian" (verde esmeralda oscuro) tirando al "Verde cerceta".
Pessima, la compas faceva 5 km\h in piu', praticamente fa come il Juke.....sinceramente un disastro...il suo concorrente dello stesso gruppo 3008 con la vekkia versione kiuse a 81 km\h....
E meno male che Jean Philippe Imparato aveva ritardato la commercializzazione di 6 mesi perché voleva migliorare le doti da Alfa del Tonale. Risultato tutto sommato scadente.
Ci hanno pure messo mano agli interni perché alcune componenti (es tasti vari in plancia) sono PSA, non so se sulla dinamica o telaistica abbiano rilavorato perché da quel punto di vista il progetto era già molto avanti, Imparato voleva farla solo un po' più bella e capire come piazzarla bene sul mercato, fine
@@videocharger97 forse i tasti per l'aria condizionata. Per il resto Imparato stesso ha detto che non era contento della performance del Plug in Hybrid. Da fonti interne, la Tonale Plug in era prevista anche con meno CV.
@@videocharger97 La plancia era già così ancor prima di STELLANTIS. La fecero vedere già al momento del clinic test nel 2020. I sei mesi persi erano per le modifiche fatte alla parte elettrica della PHEV.... altrimenti la presentavano a settembre 2021
Alfa hace un milagro con las suspensiones y convierte un pez globo SUV asqueroso para ineptos en un coche mínimamente disfrutable. Muerte a los anti coches.
Tengo este carro..soy un alfista italiano...y...es una reverenda cagada. Hablan de un Jeep camuflado de Alfa..y en cambio es Peugeot camuflado de Alfa..es lento, comodon, sin arranque, con suspensiones super sua es, y un cambio medio estupido, que no tiene idea de cuando cambiar ( a la francesa). Lo unico que tiene de bueno es la linea, por lo menos a mi me gusta. Adicional punto negativo, despues de 150km se prendieron todas las espias, en particular signalaba un daño al timon..se la llevaron y todavia, despued de una semana, no me la devuelven..o sea..un fracaso..
TONALE.. PSA? Questa TONALE è un progetto interamente FCA cominciato nella seconda metà del 2018... quando ancora PSA non era considerata come partner....e finito poco prima di STELLANTIS.
Ne avessi azzeccata una🤦🏻♂️🤷♂️, primo la piattaforma GIORGIO è ALFA ROMEO S.P.A. e non Maserati, secondo la piattaforma della TONALE deriva dalla jeep che di conseguenze deriva da altri modelli ....mah modificata e stravolta dagli ingegneri ALFA ROMEO. Di psa ALFA ROMEO non tiene nulla!!! E mai lo avrà! Se mai saranno gli altri ad utilizzare piattaforme ALFA ROMEO vedi Jeep e Maserati e non viceversa . Al massimo ALFA utilizzerà piattaforme condivise con altri costruttori per le auto di Segmenti inferiori per quelle alto di gamma no. Sorry è cosi.
Es una prueba de esquiva. Sea como sea, a mi por lo menos me da más seguridad el coche si lo hace una persona con las mismas o parecidas capacidades de conducción que tenemos la mayoría de las personas, ya que no todos somos pilotos profesionales. Aunque viendo tu foto de perfil, tiene pinta de que solo te ha escocido que este Alfa Romeo lo haga tan mal😹😹
