Habe mich an mein Fahrzeug angepasst.... Fazit : Keine Fönfrisur... finde es unglaublich welche Ansprüche heute an Camping gestellt werden ... Brotbackautomat, Kaffeevollautomat ,Fönen und natürlich Thermomix.... seblst das Fahrad ist elektrisch .... Allinclusive gibt es halt nicht auf Rädern .... Es ist ein Verkäufermarkt geworden.... Begierlichkeiten werden werbewirksam geschürrt.... Tips für Lagerfeuer, ehrliches Grillen , mit Gitarre und Gesang bringen kein Profit.... Wer kennt ein gutes Rezept für Stockbrot???
Schön erklärtes Thema. Vielleicht mal so zur Findungsphase: Wenn man ein Womo neu kauft, macht es sicher kaum Sinn, den Bleisammler gleich rauszuwerfen. Ich finde es sinnvoller, den über seine begrenzte Lebensdauer ersteinmal zu nutzen und dann zu gucken, ob man wirklich umsteigen muss. Dann hat man auch besser die eigenen Campergewohnheiten im Blick und weiß gut, ob der Bedarf echt besteht. In unserem Wohnwagen kommen wir z.B. sehr gut mit 40 Ah Lithium zurecht, und die versorgen in erster Linie den Mover. Da wir ansonsten echt nur Licht, Pumpe und etwas Handyladen betreiben, reichen 100 W Solar komplett aus, um den Akku immer voll zu haben. Es stimmt wirklich, dass der echte Bedarf in den allermeisten Fällen viel kleiner ist, als man sich das vorher so ausmalt. Oft ist es bestimmt eher der männliche Spieltrieb, der da gewinnt...
Danke mein Lieber für deine vielen Infos die mir die Welt zu diesem Thema wiedermal ein Stück verständlicher gemacht hat. Respekt , für die dafür erbrachte Zeit und Arbeit. Und an all die, die deine Arbeit nicht wertschätzen,NEIN, das Video war nicht zu lang . Oder könnt ihr es besser 🤔🥴
Einfach nur voll toll - dieses Thema mal ganz ausführlich besprochen - zum Thema Senseo ein kleiner aber vielleicht feiner Tip: es gibt eine "CAMPEO" - ist ne Original Senseo mit einem umgebauten Netzteil auf 700W - die Aufheizzeit ist ungefähr doppelt so lang (am Morgen nach dem Aufstehen gefühlt ne Ewigkeit länger ;-) ) aber das Ding ist sonst wie immer.....wir konnten uns noch nicht von der Gel-Solarbatterie trennen und nutzen eine Powerstation von Bluetti - hat ein paar schicke Vorteile: die nimmst auch mal mit an den Strand, die geht auch mal mit auf Dienstreise (incl. CAMPEO) und die kann dann auch unsere Senseo im Womo mit Power versorgen - 10 - 12 Senseos zapfen wir damit locker - dann muss sie an das Solarpanel. Großer Vorteil: das Womo steht im Schatten (auf dem Dach kommen keine Photonen an), aber das Solarpanel stellst mit einem entsprechend langen Kabel in die Sonne....damit sind wir auch mit 230V versorgt ohne Wechselrichter und Eingriff in die originale Stromtechnik des Wagenbauers Campeo gibt´s z.B. hier: pepperwelt.de/?s=campeo
Ein sehr informatives Video,früher hat man Kaffee und den Kühlschrank mit Gas betrieben. Dann braucht man nicht so viel Strom. Nur weil man Öl- und Gasheizungen nicht mehr will,muss das beim Camping nicht so sein. Kochen ist mit Gas am besten und die preiswertere Möglichkeit. Viele Grüße von der Eifel
Moin, sehr informatives Video, aber man kann auch autark 3 Nächte am Stück stehen mit AGM stehen.... Allerdings mit Absorber, ohne Wechselrichter, Thermomix, Senseo, Fön etc. Wir machen das regelmäßig mit 4 Personen im alten Womo. Unsere größten Verbraucher sind die Smartphones zum aufladen. Kaffee, Tee etc wird aufm Gasherd gemacht. Uns geht eher die Kapazität der Toilette bzw das Frischwasser aus. Man muss sich nur anpassen, dann geht das auch ohne Lithium und Solar. In diesem Sinne, frohes camping!
Wir haben bereits zwei Tage und Nächte mit 2x 95 Ah AGMs autark gestanden. (Nach zwei Tagen ist eh die Chemietoilette fällig (wird demnächst allerdings auf TtT umgerüstet)). Mit Kompressor Kühlschrank und ansonsten lediglich Licht, Wasserpumpe und Handy laden. Ohne Wechselrichter, Kaffeemaschine, Fön o.ä. Klappt super. Trotzdem denken wir über eine Umrüstung auf eine 200er Ah Lithium plus Solatrasche nach.
Servus, tolles Video. Es hat mich einfach nochmal bestätigt das ich alles richtig in meinem Fahrzeug kombiniert habe. Einzig an 59:38 des Videos musste ich schmunzeln, weil du deine Solartasche vorne hinter die Heckscheibe stellst.
Moin! Sehr gutes Video, danke. Für uns und unserem T5 habe ich einen 40A Ladebooster und einen 160Ah LiFePo Akku aus einzelnen Zellen gebaut, BMS von Daly. Natürlich alles gut abgesichert und große Querschnitte verwendet. Im Auto werkelt eine Kompressorkühlbox, das hält im Hochsommerbca eine Woche lang die Getränke kalt ohne nachladen zu müssen. Um die Batterie zu rechtfertigen und etwas Dekadenz zu zeigen habe ich noch einen 2kw Wechselrichter von Ective angeschlossen, der kann sogar kurzfristig 2,5kw. Daran betreibe ich dann eine Nespresso und einen Milchaufschäumer. Läuft gut das System, wir sind sehr zufrieden. Da wir auf einen Crafter umsteigen steht derzeit ein 300Ah Akkupaket auf dem Tisch, das wird dann mit dem anderen Akku kombiniert. Vielleicht gibt es dann auch einen Warmwasserboiler für meine beiden Frostmäuse und Solar auf dem Dach. Gruß aus Buxtehude, Marco
Ich, Fiat Ducato Kasten 200w Solar, kompressor Kühlschrank, freisteher bin mehr als happy mit meiner 200Ah liontron…1500W Wechselrichter für Kaffee,Toaster, Sandwichmaker… Es gibt einfach keine Probleme mehr👍
Danke, das war ein sehr guter und informativer Beitrag, verständlich erklärt (Daumen hoch). Das einzige wieder mal, dass die "bösen" Händler nur verkaufen wollen ohne auf die Kundenansprüche einzugehen. Es gibt solche und solche Händler- immer Händler allgemein schlecht reden ist nicht so gut.
Danke für die differenzierte und nahezu vollständige Betrachtung dieses Themas. Für mich sieht die perfekte Kombi wie folgt aus: 100ah LiFePO4 im Wohnmobil mit Absorberkühlschrank ohne Wechselrichter. Damit komme ich wahrscheinlich (habs noch nicht ausprobiert, WoMo kommt erst in 4 Wochen) mit den 12V Verbrauchern problemlos ein paar Tage über die Runden, auch wenn ich heizen muss. Der Kühlschrank läuft dann auf Gas. Dazu eine EcoFlow Powerstation mit 1000Wh und 1800 Watt Wechselrichter sowie 200 Watt Solartasche. Wenn ich frei stehe, bin ich damit dann maximal flexibel und betreibe damit bspw. die Kaffemaschine, lade E-Bikes und Laptop usw. Die Powerstation kann ich zu Hause auch noch im Garten verwenden und wenn ich irgendwann merke, dass ich mit den 1000Wh nicht auskomme, kann ich mir immernoch eine Zusatzbatterie und eine weitere Solartasche zulegen.
selten das ich so ein ´´trockenes´´ Video zuende schaue, war sehr hilfreich, mittlerweile sollte jeder drüber nach denken bei den Preisen für Strom auf den Campingplätzen, wenn die dort nicht bald anfangen zu Unterscheiden bei den Fahrzeugen und Ausstattung , sind die Preis unreal und man ist gewzungen auf LifePO4 umzustellen.
Danke , das war klasse ! Ich habe schon 10 Videos über LiFePo4 angeschaut, Dein Video , war das Beste, sagt alles , was ich wissen wollte. Bin selbst elektrisch, aber hochvoltiger. In 2 Jahren sind meine AGM hoffentlich auch platt, dann kommt LiFePo4 in den Carthago . Gruß aus Potddam
Danke für die Videos. Sehr gut erklärt. Ich hab im Wohnwagen eine 125 Ah Lifepo4 Batterie. Diese kann ich bis -20 Grad laden. Ist sicherlich nicht ganz billig, aber ich habe in dieser Hinsicht keine Probleme. Sie ist von i-tecc. Bei den Gradzahlen geht es auch um die Kerntemperatur. Das heißt ich habe sehr selten diese Temperatur. Also wie gesagt, du machst sehr tolle Videos mach weiter so. Gruß Mario
Danke für Deine Erläuterungen. Ich habe eine 100 Ah AMG Akku in meinem Kastenwagen verbaut und letztes Jahr stand ich in Ulm ohne Landstromversorgung. Nach dem wir angekommen sind habe ich den 80 Liter Kompressor Kühlschrank auf Stufe 1 laufen lassen. Da es schon Herbst war und Nachts recht kühl, lief der Kühlschrank stromsparend. Lichtstrom wurde sparsam verwendet und LEDS Verbrechen wenig. Nicht vergessen sollte man beim Stromverbrauch die Heizung, in meinem Falle eine Truma Kombi 4. Letztendlich konnten wir 3 Übernachtungen stehen, dabei viel vor der Rückfahrt die Batteriespannung kurzzeitig unter 50 % Bei drr Rückfahrt von 3 Stunden wurde der Akku wieder auf 75 % aufgeladen, was Deine Aussagen über Ladedauer bei leistungsarmen Ladeboostern bei eingeschalteten Kompressorkühlschrank während der Fahrt bestätigt. Ich werde mir dieses Jahr auf jedenfall ein Li Akku kaufen und den Tipp mit dem Solarladegerät/ samt Stecker und Solartasche anschließen kann Leider ist der Einbau einer LiFe Batterie bei meinem Fahrzeug mit kostspieligen Problem verbunden: Es ist ein Schaut EBL 31 verbaut, dass nur den Anschluss von AMG, odrr Gel- Batterien erlaubt. Der Ladebooster Schaut WA 121545 ist hingegen für LiFe Batterie ausgelegt und auf diesen Typ von Batterien ausgelegt - So ein Scheiß! In Foren gibt es viele Wohnmobilisten, die das gleiche Problem haben.
Sehr informatives Video. Wir haben auch 2x100 Ah AGM + 160Wp Solar auf dem Dach und machen dort sehr viel mit, wie z.B. Smartphones laden, 1600W Wechselrichter für den schnellen Kaffee Unterwegs an der Autobahn ansonsten machen wir den im Perkolator. Darüber läuft im Sommer eine Kompressorkühlbox für das kalte Bier 🍻. Foto & Video Equipment lädt über 12V. Ich muss noch erwähnen das wir mehr Stopper als Hocker sind. 2 max. 3 Tage dann geht es auch schon weiter. Der Absorber läuft bei uns ausschließlich über Gas und wir können die Probleme die viele Leute haben, das er nicht richtig kühlt, nicht nachvollziehen. Gerade in diesem Jahr war es mehr als warm und der Kühlschrank hatte immer seine 4-7°C bzw. im Gefrierfach ging es runter bis -12°C. 🥶🥶. Ich habe schon viele Videos von dir gesehen, die sind auch soweit ganz gut, was mich persönlich am meisten, nervt sind diese Teaser Zwilche den Sprungmarken. In dem Video sind gefühlte 15 dieser Übergänge, grenzt ja schon an Folter. Grüße
Moin, was bin ich froh, das ich das alles nicht brauche. Sehr gut erklärt, mir reicht 80 Ah.Weniger ist mehr. Nachts ist die Box eh aus.Am Morgen ist noch alles kühl. Generator zu laden und Solarpanel sind immer mit.
Moin Marc, zum Thema "Liner" ich meine es war Pos.2 Ich habe einen Morelo Palace und habe mir den leider nicht ganz geringen Kaufpreis während meiner 30 jährigen Fernfahrer Tätigkeit zusammen gespart. Wenn ich Vormittags auf dem Gampingplatz ankömme. suche ich Klönschnack wie man hier im Norden so sagt mit den Nachbarn, denn ich hab lange genug alleine im LKW verbracht. Wenn mein Auto dem Nachbarn Schatten spendet, dann habe jch früher auch mal die Plätze getauscht, das habe ich mir aber abgewöhnt denn dann kam der nächste und beschwerte sich und ich war immer irgendwie der "Blöde". Unter den Liner Fahrern gibt es solche und solche, das ist wohl überall so denke ich und wie man in den Wald hinein brüllt so schallt es heraus. - Ich habe einen Gastank und eine Aussendose. Mittags essen wir gerne alleine wenn wir zu Hause sind, vielleicht machen wir ja auch eine Radtour und erkunden die Gegend. Aber so um 17-18 Uhr packe ich gerne den mobilen Gasgrill aus und dann mit nem netten Pils, wer möchte kann es aus einem echten Glas trinken oder stilecht aus der Bügel Buddel und dazu einen eiskalten Linje Aquavit. Viele Grüße, Udo
Auch die Länge des Videos hat mich nicht geschreckt🤣🤣🤣Super erklärt (meine liebe Frau hat jetzt auch das System Ladebooster verstanden). Und ich brauche noch keine Lithium. Mach weiter so informative und humorvolle Videos. Und wenn Du die Frau mit den 6 Meter langen Haaren triffst schicke ein Foto😂😂😂
Mann, ich wünsche, Du wärst mein Nachbar! Ich bin, was Elektrik angeht, ein technischer Embryo. Zum ersten Mal habe ich verstanden, wenn jemand die Zusammenhänge der Komponenten erklärt.
Komplexes Thema, und das wird auch deutlich. Für meine Begriffe eine der besten Darstellungen bisher in diesem Bereich. Ich möchte noch ergänzen, dass es beim Freistehen ohne Landstromanschluss noch die Möglichkeit gibt, einen Generator zu betreiben.
Hatte 2 AGM'S im Kastenwagen und 110Wp Solar auf dem Dach.(Kompressorkühlschrank)Nach einem dreiviertel Jahr haben wir auf 330Wp Solar und 172Ah von Creabest sowie einen MPPT von Victron gewechselt. Sicherlich funktioniert die erste Variante auch, viel mehr Freude macht uns jedoch der jetzige Zustand. Wenn man selbst aus einem technischen Beruf kommt, sind die Vorteile klar zu erkennen. Positiv ist es auch, wenn man alles selbst montieren kann. Danke für dieses Video, liebe Grüße 🙋♀️ 🙋♂️ Haben in 1,5 Jahren noch nie Landstrom gebraucht !🙏
@@Camp2CycleSchaudt EBL 211, Booster Schaudt WA 121525, war original verbaut. Ob das paßt hängt natürlich von jeweiligen Campingverhalten ab. 🤷♂️ Fahren nicht im Winter!
Danke - endlich hat das mal jemand verständlich erklärt. Lg aus Stuttgart
6 месяцев назад
Vielen Dank, das hat Einiges bei der Umgestaltung und Planung unserer Anlage auf LiFe verändert. Ich wusste garnicht das es soviele Leute gibt die Kaffeemaschinen im Wohnmobil betreiben😂...wir sind da eher die Altcamper und Freisteher. Wir rüsten unseren Ducato gerade etwas um für die späteren Altersreisen. Fahrwerk ist schon fertig, Trockentoilette verbaut kann ich nur empfehlen den Thedford ist ein Krampf dagegen....und nun ist die 12V Anlage dran, da unsere AGM Batterie mit 12Jahren wohl schon drei Auferstehungen hinter sich hat aber noch funktioniert. Unsere Solarzellen sind nicht effektiv genug und damals etwas schlecht ausgesucht. Deshalb waren Infos über Kompressor Kühlschränke super kannte mich mit den Verbräuchen nicht so aus, bin da eher der Absorber Fan und habe einer der letzten ohne Management. Aber Gas sparen beim Absorber ist natürlich auch unabhängig im Ausland. Ich plane evtl. eine Outarge Kiste zu bauen, gibt zwar unsere Jackery aber der Platz im Kastenwagen ist halt begrenzt. Zudem habe ich einen Dachzeltfahrer-Sohn, der immer mal wieder versorgt gehört. Hab deine Kanal mal abonniert und natürlich einen Daumen hoch gegeben😊.
Hallo Mark, mit Deinem Video hast Du es sehr gut und umfassend auf den Punkt gebracht: Man sollte auf JEDEN FALL die Art seines Campens und den Bedarf sämlicher Geräte (A und Einsatzdauer) VORAB feststellen. Ich bin früher von Landstrom zu Landstrom gefahren, dazwischen mal 1-2 Nächte frei gestanden. Das reicht mit einer 100 Ah AGM allenfalls für abends etwas LED-Licht, Klöchen- und Wasserpumpe und die vielleicht noch reguliert die Truma-Umluft. Danach hatte ich im größeren WoMo 638 Ah Blei-Säure im Einsatz. Diese Batterien sind -wie die AGM von Dir bereits beschrieben- nur bedingt zyklenfest. Also 50 % der Ah kann man rausziehen, die waren jedoch allzu oft tiefenentladen mit 2000 W Fön plus 2 Käffchen aus der Nespresso ;-). Das machte die dicken (auch teuren, immens schweren) Blei-Säure Klötze in 2-3 Jahren regelmäßig restlos platt! Da wir neben den üblichen Mobiltelefonen, Tablets, beruflich Laptop, 32 Zoll TV (60 W), Nespresso (1.400 W), Dyson-Fön (2.000 W) und die ALDE mit Pumpe zudem noch Werkzeug-Maschinen mit 750 bis 1500 W mit hohen Anlaufströmen übers WoMo betreiben, wurde auf LiFePo4 umgerüstet. Wir haben nun 490 Wp Solarmodule auf dem Dach und 2 x 300 Ah Saftkisten mit 3000 W Victron Wandler im Einsatz. Zu empfehlen ist ein 50 A Ladegerät bei der Kapazität. Im Ergebnis heißt dies: Den großen, schweren 2.800 W Benzin-Stromerzeuger (für hohe Anlaufströme) brauchen wir nun nicht mehr…! Gute 4 Tage autark an diesigen Wintertagen beim frei Stehen und bei Sonnenschein ist gar kein Landanschluss/ Lichtmaschinenladung fürs „zuladen“ mehr notwendig. Ich habe mit der Entscheidung lange gehadert, da man für die komplette Anlage mit Einbau auch ein passables, gebrauchtes Einsteiger-WoMo kaufen könnte. Mein Fazit: Es lohnt sich in dem Umfang nur, wenn man wirklich die Leistung abzieht und überwiegend frei ohne Landstrom (beruflich) stehen muss oder aus privater Freude einfach nur unabhängig stehen will. Gemessen an den zu erwartenden Ladezyklen = deutlich längere Lebensdauer, der fast doppelt nutzbaren Kapazität und des Komforts (APP, BMS, Heizung, LTE etc.) ist der Preis heruntergebrochen auf den reinen Akkutausch (circa 1.300 bis knapp 3.000 Euro) ein einmaliger Schmerz. 3 Stück 210 Ah Blei-Säure oder AGM Batterien auszutauschen ist auf Dauer teurer! Mache weiter so, ich freue mich auf weitere Videos von Dir! Grüße vom Ocki aus dem Willi Vanilli
Danke für dieses interessante Video. Ich bin mir jetzt sicher, dass ich für meinen selbst zu bauenden Mini-Camper Agm-Batterien nutzen werde, die mit einem spannungsabhängigen Trennrelais verbunden/getrennt werden. Ich will nämlich eher auf der Durchreise frei stehen können. Da hat sie Lichtmaschine reichlich Zeit zum Laden. Kaffee wird bei mir aber immer gemütlich von Hand aufgebrüht. Danke!
Vielen Dank für das sehr interessantes Video, das sich mit meinen Überlegungen deckt und auch neues zum nachdenken war mit dabei. Einen kleinen Einwand bezüglich das man bei im Innenraum verbauter Lithium keine beheizte braucht, möchte ich anbringen. In meinem Chausson Teilintegrierten (Ford) ist unter dem Beifahrersitz eine 100 Ah Lithium verbaut. Nachdem kurz nach dem Kauf die Original AGM kaputt war, konnte ich für einen Aufpreis die Lithium haben. Der Händler meinte ich brauche keine Heizung, da sie ja im Innenraum verbaut ist. Jetzt steht die aber direkt auf dem Bodenblech und für mich als Wintercamper ist das schon relevant. Trotz Heizung (in der Nacht abgesenkt auf ca. 15°) kommt die Batterie bei Temperaturen unter Null schnell in den Bereich unter fünf Grad und lädt dann nicht mehr. Bis sie wieder warm genu ist, muss man gut heizen und eine Weile fahren. Ich habe nun unter die Batterie ein Holzbrett als Isolierung gelegt und rundherum mit Schaumstoff isoliert. Das bringt schon einige Grad und das Problem ist nicht mehr so groß. Wer also gerne im Winter campt und eine Lithium möchte, sollte sich überlegen ob der Aufpreis es nicht wert ist. Natürlich kommt es auch auf die Einbaulage an. Bei mir ist es halt der kälteste Punkt im Führerhaus. Scheibe aussen abdecken und Decke über das Armaturenbrett sind sinnvolle Massnahmen um die kalte Luft ein wenig einzuschränken. Im Sommer komme ich mit meinen 100 Ah auch gut über fünf Tage. Verbraucher sind ein Absorberkühlschrank, Handy, Tablet und Blutoothlautsprecher laden. Gekocht wird mit Gas. Warmwasserbereitung mit Truma-Therme. 100 W Solar ist auf dem Dach, das im Sommer reicht, die Batterie so weit zu laden, das tagsüber der MaxxFan auf kleiner Stufe für Durchzug sorgt, so das es nicht all zu stickig ist. Wenn es im Winter im Minusbereich ist, reicht die Batterie um mit der Dieselheizung einen Tag frei zu stehen. Zwei Tage geht leider nicht, da wird es zu knapp. Wie im Video angesprochen, wenn man eine größere Baterie hat, dauert das Laden auch dementsprechend lange. Meine Überlegung ist nun, eine Solartasche, die man im Winter zur Sonne ausrichten kann um die Batterielaufzeit etwas zu verlängern. Denn über das Panel am Dach kommt im Winter so gut wie nichts rein. So bleibt aktuell nur immer wieder Stellplätze anzfahren um zu laden, wenn man nicht weite Strecken fahren will. Alles in allem ist die Lithium für mich absolut notwendig. Vorher war eine 80 Ah AMG drin. Mit der kommt man niemals bei Minusgraden durch eine Winternacht.
Hey, das war lang aber es hat sich gelohnt. Die Vor- und Nachteile sind allgemein bekannt aber die klaren Kriterien für die Dinge, die man NICHT braucht - SUPER. Vielen Dank! Und der schlimmste Bug kam erst am Schluss: Die Einblendung mit "abbonieren". Irgendwas passt da nicht ;-)
Danke für das tolle Video! Beim Thema Kaffevollautomat muss ich auch immer kurz schmunzeln und innerlich die Augen verdrehen... Die Erfahrung mit unserem Wohnmobil (2 AGM und Absorberkühlschrank) zeigt uns, dass wir kein Lithium brauchen. Wir stehen fast ausschließlich frei, haben 220W Solar auf dem Dach und die Batterien sind noch nie annähernd leer geworden. Wir haben allerdings auch keine großen Verbraucher, außer die EBikes, die wir mit 12V-Ladegeräten laden. Folgende Dinge könnte man evtl. noch bedenken: Thema 'Gewicht'. Für Leute, die jedes Kilo sparen müssen, könnte Lithium ein Thema sein, wenn auch teuer. Thema 'Laden während der Fahrt': Bei uns ist so, dass wir zwar freistehen, aber in der Regel maximal 2-3 Tage an einem Ort und dann weiterziehen. Die Batterien werden also regelmäßig (Ladebooster) sowieso voll. Für uns wäre Lithium wahrscheinlich rausgeworfenes Geld.
Danke für Deinen Kommentar, denn genau darum gehts. Erstmal denken und nicht blind 500Ah Lithium einbauen weil man es ja „braucht“ ☺️. Jetzt erstmal nen Kaffee! ☺️
Wie groß muss eine AGM Batterie sein, um damit einen Akku eines E-Bikes voll aufladen zu können? Ein 12V Ladegerät mag die Verluste minimieren, aber die Akkus sind nicht klein. Und dann sind "die E-Bikes" ja auch noch mehr als eins.
Rausgeworfenes Geld? Das sind doch eher die AGM-Batterien. Die sind zwar in der Anschaffung billiger, dafür braucht man aber für dieselbe nutzbare Kapazität gleich doppelt so viele und die Dinger müssen nach ein paar Jahren ausgetauscht werden, wenn sie ihren Geist aufgeben. Bei Creabest kostet eine einfache 100Ah Lithiumbatterie 470 Euro. Bei Wattstunde kostet eine 200Ah AGM-Batterie (=100Ah nutzbar) 335 Euro. Diesen Preisunterschied holt die Lithiumbatterie durch ihre Langlebigkeit aber sowas von locker wieder rein! Unterm Strich ist sie zweifelsfrei billiger. Und dabei ist sie auch noch leichter und kleiner. Klar, wer beim Kauf AGM an Bord hat, hat halt Pech gehabt, und extra Umrüsten lohnt u.U. dann erstmal nicht. Aber wer die Wahl hat, muss sich eigentlich für LiFePo4 entscheiden.
Danke Marc, wir kriegen in knapp 8 Wochen unser erstes ti Wohnmobil und sammeln „gute Ratschläge“ um die Fehlerquote so gering wie möglich zu halten. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß ein bestimmtes Thema vom einen gut erklärt wird, von einem anderen weniger. Videos von dir habe ich nicht zum letzten Mal angeguckt. Bin Elektromäßig nur auf der Baumschule gewesen und hab doch viel mitgenommen von deinen Tipps. Grüßle egal wohin!
Sehr informatives Video. Beim Thema Kühlschrank muss man aber berücksichtigen, das der ja im Regelfall nicht durchläuft und das entspannt das "Problem" nur einen 25A Ladebooster zu haben dann doch wieder.
Danke für das Video, hilft ungemein. Leider ist im meinem Kastenwagen die Aufbaubatterie nicht im Sitz verbaut, macht es etwas komplizierter. Aber deine Tipos helfen ungemein. Grüße aus dem lippischen Südosten 😊
Der Vorbesitzer unseres Kastenwagens mit Kompressorkühlschrank hat zwei Solarpanel aufs Dach gepackt. Wir stehen auch öfter auf Plätzen ohne Strom. Wir hatten mit unserer AGM nie Probleme. Wir haben aber außer dem Kühlschrank keinen Stromfresser an Bord, auch keinen Fernseher.
Freundlich, sehr freundlich, sacht der Pufpaff immer. Toll, dass Sie die Daten zum Download röwwerschieben. Wir reisen mit T5 2011 MV, Schlafdach, mehrmals umgebaut, jetzt Ikea Kommode mit weiteren elektrischen Compos in unterste Schubfach verbaut, paar Einzelsitze mit Drehkonsole à la Van/Camper, und dennoch sage ich Nein zu Stromverbrauchern außer Kompr. Kühlbox, wenn geht, nur Gas. Aaaaber, denn mittlerweile müssen wir leider die Strompauschalen für die Klimaanlagen der Womo's teuer mit 6 Euro/day mitbezahlen 😠. Wir werden nächste Saison deswegen mit Solarpanel experimentieren, wobei das utopisch ist, ganz ohne Landstrom und 100 % Sonnentage auskommen zu wollen. Vielen Dank für die vielen Tipps, ich schaue jeden Beitrag auf diesem Kanal.
Super Video! Danach habe ich die 200-er bestellt. Frage: muss ich die Batterie vor dem Einbau aufladen und wieder entladen, um sie dann wieder aufzuladen? Vielen Dank im Voraus.
Interessanter Beitrag, der meine Aktion, eine Lithium einzubauen, bestätigt hat. Entgegen allen Beteuerungen steht diese aber in Eintracht neben einer Säurebatterie, die noch ihr Gnadenbrot verrichten darf. Mit einem Trennschalter geschaltet werden die beiden separat ent- oder beladen. Vorteil: Im Winter ist die Säure-Batterie leichter zu laden, Nachteil: Man muss sich zum Trennschalter bücken ;-)!
Habe schon nach drei min das Gefühl dies wird ein gutes Video ! Und ich kenne das mit den 800Ah im Camper / Wohnwagen und glaube auch hier wird gerne mehr eingekauft weil Prestige wenn der Nachbar 100Ah in seinem Wohnwagen hat muss der nächste min 150Ah haben oder besser weil wiegt ja nix 200Ah . Ich bin bislang mit meiner 85Ah Gel Batterie sehr gut zurecht gekommen die hat immer ausgereicht um damit über das We ausreichend Strom zu haben auch bei sehr dunklem Wetter . Selten das ich die auf 30% Reserve entladen hatte . Außer dem moover gibt es keine Verbraucher die größeren Strombedarf haben . Licht LED und mit 1-5 watt zu vernachlässigen dann die Wasserpumpe max 3A ca. 36 Watt) für wenige Sekunden dann Abends einen Film über mini Pc und 20" Bildschirm ca 50 Watt . Eventuell noch nachladen von Gedöns wie Handy, Camera oder Boom Box in klein . So kommen keine 150 Wh pro Tag zustande und nach Drei Tagen sind so maximal 400 Wh entnommen worden. Einzig im Herbst kann es mal etwas mehr werden wenn die Truma auf kleinster Lüfter Stufe am heizen ist kommen so nochmals ca 50-60 Wh /Tag dazu . Die verbauten ca 950 Wh reichen so völlig aus. Außerdem wird noch Strom nachgeliefert von der 50 Watt Solarzelle. Den Ertrag rechne ich nicht mit ein da die tatsächliche Ladeleistung eher gering ist und sehr schwankend von fast 50 Watt bis runter auf 1 Watt im mittel bin ich mit 5-25 Watt dabei . Es reicht bislang aus den Akku bis zum nächsten WE wieder vollzuladen bzw voll genug zur Not wird etwas Strom gespart z.B. Buch lesen. Sollte der Gelakku seine Kapazität verlieren dann würde ich sicher eine 100Ah Lifepo4 Akku dort einbauen die kann dann sogar bis auf 20% Rest entladen werden eine 50Ah würde vermutlich auch gerade so reichen wäre mir aber etwas zu sehr auf Kante genäht . Wenn ich so auf meine Nachbarn hören würde dann müßte ich mindestens 200Ah kaufen besser gleich 2 davon und anständigen Sinus Wechselrichter mit 3 Kw und 200 Watt Solarzelle . . Frage mich was machen die mit dem ganzen Strom ?
Ist halt "Camping "! Wir sind 15 Jahre mit dem Steilwandzelt "in Urlaub gefahren " .Die - mittlerweile Erwachsenen Kinder - schwärmen heute noch davon ! Kaffee oder Essenkochen auf dem Gaskocher ,tagsüber waren wir unterwegs ,wozu also das ganze ? Lustig was heute auf dem "Campingplatz " abgeht ....
Wow, ich bin ganz platt in welcher Breite und Tiefe du das Thema darstellst. Vor allen Dingen geht auch das Thema Kabelquerschnitte nicht unter. Wir Laien kennen immer nur die dünnen Kabelquerschnitte aus der Hausinstallation und hoffen, dass diese auch bei 12 Volt ausreichend sind. Aber eben bei den hohen Amperewerten im 12V Bereich sind relativ schnell bleistift dicke Querschnitte erforderlich. Da wird aus Kostengründen in vielen "Fachwerkstätten" [=in welchem Fach liegt es!] enorm gemurkst. Und ruckzuck riecht es nach Ampere. Wenn die Kiste dann brennt schickt die Versicherung gerne einen Sachverständigen. Und es gibt auch auch Ladebooster mit einem Temperatursensor für die Lichtmaschine damit diese nicht den Hitzetod stirbt. Die Standardladegeräte in den Fahrzeugen sind im Regelfall auf die Standardakkukapazitäten ausgerichtet und bei den megagrossen Nachrüstakkus haben diese schon recht lange Ladezeiten. Es ist wie bei einem Mobile: Ein Teil angefasst und es bewegt sich alles.
Danke für das informative und ausführliche Video. Kann man eigentlich eine AGM Batterie und eine Lithium Batterie kombinieren? Bzw. im Sommer Lithium und im Winter AGM im Wechsel nutzen?
Danke für die Blumen! Das KANN man theoretisch schon tun, eigentlich macht HYMER nichts anderes mit deren Smart Battery System, aber da braucht es noch ne Menge Logik dazwischen um zu vermeiden, dass die eine Batterie die andere leersaugt. Ich würde mal behaupten ICH kann das nicht, und ob es so sinnvoll ist, auch wenn es verlockend klingt… hmmm
@@bergbrise Hallo Mark, wenn Hymer das Smart Battery System verkauft, enthält es ja auch die entsprechende Steuerung für das richtige Laden und Entladen, sonst würde das ja keinen Sinn machen. So steht es jedenfalls in dem Prospekt. Wir haben es daher bestellt und es wird demnächst eingebaut. Oder hast Du schon andere Erfahrungswerte? Dann könnte man vielleicht noch was korrigieren…
Gut und intensiv erklärt, Danke ! Mein WoMo hat noch AGM 100AMP drinnen diese wird aber bald zu tauschen sein.Kann man bei einen alten WoMo(Mercedes Sprinter LMC Bj 1998) 1:1 gegen Lifepo4 mit 100AMP tauschen da ja die Lichtmaschine nicht runterregelt? lg
das sollte bei einer modernen Lithium Batterie mit BMS kein Problem sein. Ich würde aber eine mit Bluetooth empfehlen, so dass Du besonders anfangs alles beobachten kannst
Fachlich waren es mehr als 2 Macken . 😎 Bei einigen deiner Aussagen wollte ich schon abschalten. Du hast von der Technik nun mal nicht die große Ahnung, aber trotzdem - Infos waren reichlich in deinem Video, das offensichtlich nicht durch Verkaufsabsichten getriggert wurde (Trotz Rabattcode) . Danke dafür!👍.
Habe mir gerade eine Creabest 150 AH gekauft weil sie eben im Austausch mit der originalen AGM passt. Habe nicht geglaubt dass der Rabattcode noch funktioniert und war überrascht. rd. 32€ gespart. Vielen Dank!
Hallöchen! Danke für das ausführliche Video. Ich hab mir einen gebrauchten Kastenwagen gekauft, mit 200AH LifePo4 , 1200W Wechselrichter, Stromvorrangschaltung, 200 W Solar, MPPT Laderichter. Ich möchte möglichst lange autark stehen können. Der Kühlschrank läuft über Gas, Klimaanlage habe ich nicht, auch keine Espressomaschine. Vielleicht föne 47:14 ich meine Haare mal alle paar Tage. Bin ich gut ausgerüstet für drei-vier Wochen Schweden, wo es im Mai auch nachts mal kalt wird? Liebe Grüße, Bine😀
Moin Marc, wie immer ein nettes Video. Creabest ist auch mein Favorit. Kannst Du vielleicht die Gutscheincodes aktualisieren? Es gibt viele neue Typen, andere sind herausgefallen. Zur Einbaulage aber ein wichtiger Kommentar: Batterien enthalten je nach Zellchemie ein flüssiges bis gelartiges Elektrolyt, das die Elektroden benetzen muss. Daher sind Blei-Säure-Batterien beispielsweise immer stehend einzubauen. Bei einer LiFePO4 Batterie kommt es auf die innere Konstruktion der Zellen an, welche Einbaupositionen zulässig sind. Manche dürfen auch liegend oder auf der schmalen Seite stehend eingebaut werden, selten oder nie aber kopfüber (upside down, aber wer macht das auch schon). Daher würde ich die Einbauposition, wenn sie anders als stehend eingebaut werden, immer erfragen. Creabest erlaubt z.B. laut Bedienungsanleitung für die aktuellen Batterien der VB-Serie 100Ah, 135Ah, 200Ah und 270 Ah eine stehende oder liegende Einbaulage. Liebe Grüße Carsten
lieben Dank für Deine Ergänzungen! Die Codes funktionieren beide noch (entweder der eine oder der andere), ich werde die Liste aber die Tage mal erneuern!! ☺️
Hallo ... sehr hilfreich und verständlich gemacht! Nützlich wäre das Erstellungs Datum des Beitrags bzw. die Erneuerung der Tabelle incl. der 200er Creabest!
Du hattest erwähnt das man während der Fahrt auch den Absorber Kühlschrank laufen lassen könnte wenn es denn technisch entsprechend geschalten ist, aber Vorsicht, hier könnte der Brenner verrußen. Ansonsten tausend Dank für deine Videos, bist ne coole Socke
Man sollte bei ein Kompressor Kühlschrank auch dran denken das der Geräusche macht . Auch nachts. Absorber hört man nicht . Ich habe die Erfahrung gemacht das mein Absorber sehr gut kühlt. Teilweise muss ich ihn sogar kleiner Stellen. Man sollte mal die Düsen vom Fachmann prüfen lassen . Oft ist die verdreckt und dann kühlt er schlecht . Dann sich zur Abluft noch ein Lüfter anbringen lassen. Das hilft sehr . 😁👍
Ich habe mich persönlich bewusst für ein Kompressor entschieden da ich mit den Absorbern aus den Wohnwagen meiner Eltern nie zufrieden war. Wenn man sich einen guten Kompressor kauft, von einem Campinghersteller wo auch die Lautstärke optimiert ist, ist dieses kein Problem. Und die Leistung des Kompressor Kühlschranks überzeugt mich vollkommen
Danke für das Video❤ Hab ich es richtig verstanden, dass bei einem alten Wohnmobil BJ 1998 ohne Euro 6 die AGM Aufbau Batterie unter dem Sitz einfach gegen eine LiFePO4 Batterie ausgetauscht werden kann ohne einen Ladebooster zu kaufen? Weil die alten Licht Maschinen nicht abschalten wenn die Starterbatterie voll ist? Grüße 😊
Hallo Marc. Sehr umfassend erklärt, vielen Dank. Ein Punkt, den Du nicht angesprochen hast ist: Mit den Möglickeiten steigen die Ansprüche. Ich habe in unserem Kasten mit 180 Ah Winston begonnen, dazu 240 WP Solar. Hat gut funktioniert mit Kompressorkühli und Senseo. Im Winter wurde es dann knapp. So kamen noch mal 272 Ah Von Lishen dazu und eine 200 WP Tasche. Alles gut, nur wenn ich jetzt noch im Elektrobackofen 3/4 Sunde Brot backe ist im Winter wieder eng…. Man muss halt schauen wann wieviel da ist und kann den Kaffee auch mal mit der Bialetti machen. Der Elektroofen ist jetzt raus, weil Blödsinn, wir haben jetzt die Nonna Aurelia, die backt mit Gas. Wir finden es einen riesigen Gewinn an Komfort mit genügend Strom an Bord. In dieser Zeit wo man auch in der Nebensaison kaum mehr spontan einen Campingplatz anfahren kann, ergeben sich so neue Möglichkeiten, gut wenn mann nicht mehr auf die Steckdose angewiesen ist. LG Peter
Dem kann ich mich nur anschließen. Der einzige Nachteil von LiFePo4 ist der höhere Preis. Für Ladeprobleme im Winter gibt es längst Batterien mit integrierter Heizmatte. Und auch für die Landstromnutzer, die "nur mal eine Stunde auf dem Rastplatz in Österreich überbrücken", ist LiFePo4 ohne jeden Zweifel besser, denn mit einer 50Ah LiFePo4 statt 100Ah AGM (von der man auch nur 50Ah nutzen kann) spart man Platz und Gewicht, erhöht dramatisch die Langlebigkeit und hat Bluetooth-Überwachung. Und solch eine kleine Batterie kostet z.B. bei Creabest auch nur 270 Euro. Daher halte ich die Aussage "ist LiFePo4 besser als AGM? Es kommt drauf an!" für völligen Humbug. Die Antwort lautet: "Ja, definitiv und ohne jeden Zweifel". Und wer sich die paar Hunderter extra nicht leisten kann, kann sich auch kein Womo leisten. Wovon reden wir hier also?
Ich weiß nicht, meine Erfahrung mit gängigen KaWa-Kühlschränken ist, dass eine einzelne, durch lange Fahrt volle 95Ah-AGM locker 16-20h durchhält. Thetford gibt für unseren 90l-Kühlschrank 0,339KwH/24h an, das ist ungefähr die nutzbare Ladung einer einzelnen AGM auf einen Tag. Selbst wenns draußen knallheiß ist, wird das vermutlich bestenfalls dreimal soviel sein, einen 8h-Tag am Strand sollte das Ding also eigentlich liefern können. Mit 2x95Ah-AGM stellt sich die Frage nicht mehr, ob, sondern nur noch wie viele Tage die AGMs halten. Und da ist vermutlich das Klo eh voll, bevor man keinen Strom mehr hat. Schon mit einem kleinen Solar-Panel wird die Zeit dann ja nochmal verlängert, wenn ein bisschen Sonne scheinen sollte. Daher sollte beim Kastenwagen meiner Meinung nach Solar vor Lithium gehen, außer man nutzt die von dir genannten Kaffeemaschinen. Hat man natürlich einen 160L-Kompressor mit Extra-Gefrierer wirds vermutlich schnell eng mit Strom :D PS: wir haben noch eine kleine 500Wh-Powerstation im Fahrzeug. Die ist ein guter Puffer für Laptop und Co, zumal hier auch Schnelladung über USB-C funktioniert. Bis 500W kann man auch 230V ohne Wechselrichter im Fahrzeug anhängen. Das reicht für kleinere Ladegeräte und Co. Kaffee kommt eh aus der Bialetti ...
Wirklich viel Mühe, eine Frage dennoch....in meinem Mod.Jahr 2019 Pössl Kastenwage ist nur ein Trennrelais (kein Booste) - die eingebaute AGM kommt wohl gur klar, egal EURO 6 Lichtmaschine etc. Wie würdest Du einschätzen, jetzt ohne Booster einfach die AGM gegen eine LiFePo zu ersetzen - ohne weitere Anpassung (kein Ah Gigant)? Viele Grüße! Michael
Hallo sehr informativ aber ich habe zwei AGM Batterien mit Kompressor Kühlschrank und stehe 2 Tage ohne Landstrom und habe keine Probleme mit dem Strom (zwei mal 100 Ampere) mfg
Kühlschrank mit absorber Technik können auch oft mit Strom betrieben werden sind dann aber wahre Stromfresser mit ca 100-200 Watt egal ob an 220 v 12/24v . Es ist dann immer günstiger wenn man die mit Gas betreibt da liegt der Verbrauch um 10-20g/h . Kompressor Kühlschränke/ Boxen verbrauchen da deutlich weniger mit ca 30-50 watt wenn der Kompressor am ackern ist je nach Einstellung und Umgebungstemperatur läuft dieser nur ca 20-50% der Zeit oder anders gesagt es werden um 130wh bis ca 600Wh/Tag verbraucht ist sehr abhängig von Größe und Einstellung so wie Außentemperatur . Meine Dometic 40l Kühlbox hat es noch nie geschafft die Autobatterie innerhalb eines Tages so leer zu ziehen das ich nicht mehr starten konnte bzw das diese sich vorzeitig abgeschaltet hatte damit ich noch starten kann . Bleibe ich nur eine nacht am Wohnwagen nutze ich die Kühlbox bleibe ich länger dann wird der absorber mit Gas genutzt .
Also ich habe auf Lithium umgerüstet und bin mega zufrieden. Mich haben die Wahnsinnspreise für Strom auf den Campingplätzen echt aufgeregt. Viele verlangen Tagespauschalen von 4 € und mehr. Das ist totale Abzocke. Ich habe 200 ah und keine Probleme mehr mit Strom. Fernseher , Saturn Anlage , Ladegeräte für die E bikes Kaffeemaschine usw. Die AGM Batterien sind absolut nicht mit Lithium Batterien zu vergleichen. Wir meiden übrigens mittlerweile Camiesepingplätze da wir nicht mehr bereit sind nur fürs Parken diese Wahnsinnspreise zu bezahlen. Aber klar, jeder muss schauen was man so an elektrischen Verbrauchern benutzt und wo man überwiegend steht. Wer immer an Landstrom angeschlossen ist kann sich das mit den Lithium Batterien natürlich sparen.
Hallo, du beschwerst dich über Strompreise von 4€ pro Tag. Denk mal bitte über deine Aufzählung deiner Verbraucher nach und überschlag mal was du da so verbrauchst.
@@olafhauptmann2814 Hallo, ich möchte dann doch noch einmal genauer auf meine Kritik 4 € Pauschale eingehen. Vielleicht bist du Campingplatz Betreiber dann kann ich das sogar verstehen. Eine Pauschale deckt immer den Gesamtpreis . Einige verbrauchen wenig Strom, verbrauchen also die 4 € nicht, andere verbrauchen sie oder sind darüber. Das gleicht sich dann insgesamt aus. Ist das aber gerecht ? Ich denke nicht. Es gibt Wohnmobilisten die nur wenige elektrische Verbraucher betreiben und andere Haben alles mögliche am Netzt . Da kann ich mir vorstellen das 4 € pro Tag ein Geschenk sind . Aber die meine ich doch nicht. Ich habe aus Selbsterfahrung berichtet. Ich hatte keine Ahnung was ich so verbrauche bis ich letztes Jahr an verschiedenen Stellplätzen war wo der Strom an einem Automaten exakt abgerechnet wurde. Pro Kilowattstunde 0,50 € . Ich habe immer ca. 1 KW in 2 Tagen verbraucht da ich auch Solar habe. Also ich habe 50 Cent verbraucht und jemand mit 4 € Pauschale 8 € Finde den Fehler ! Wie gesagt es kommt auf den Verbrauch an. Jeder kann es für sich entscheiden. Ich habe mich gegen diese Pauschale entschieden da es mittlerweile an auf sehr vielen Wohnmobil Stellplätzen diese Automaten gibt .
Was nützt ein 100A Lade booster wenn die Lima selbst nicht den Strom liefern kann zumal diese auch einiges an Strom erzeugen muß damit der Motor läuft die Lüftung an ist das radio dudelt und Licht eingeschaltet ist da gehen schnell etliche Ampere bei drauf und so bleibt von der 120-200A Lima nicht mehr so viel übrig in normalen Autos sind oft nur 70 -90A Generatoren verbaut aber auch in den kleinen Kastenwägelchen der Caddy Klasse gibt es meist nicht mehr Strom .
Habe nur wgnige Kommentare überflogen. Wiederhole ich mich? Notebooks aus früheren Generationen brauchen in der Regel 15 bis 20Volt. Nix mit 12 Volt oder USB. Im Profibereich gibt es auch dafür Netzteile mit 12V Eingang, z. B. für den Flieger. Nur um etwas Halbwissen zu kompensieren.
Hallo ich Fahre ein Seniorenmobil zur Zeit mit 200 AH AGM, hatte vor 2 Jahren noch 75 AH Gel Batterien gehabt diese gingen mir immer nach einem halben Jahr kaputt, das Problem bei mir ist das ich am Berg wohne wenn ich zum Doc oder zum Einkaufen usw. muss muss ich immer Berg und Tal Fahrten machen, die Entfernungen sind nicht das Problem (laut Tacho, falls das stimmt 3,4, 5 km) das Problem sind die Steigungen die sich Ziehen und ich bin am überlegen ob Lithium Batterien besser sind? mir wurde schon gesagt das man aufpassen muß auf Überlastung, Kälte, Brandgefahr, dann bräuchte ich ein anderes Ladegerät. Ich habe was Lithium angeht null Ahnung, mir ist klar das sie teuer sind aber gerechnet auf die Zeit wo ich dann eventuell nicht jedes Jahr neue Batterien brauche! Danke für die Info!!!
Ich bin Freisteher und Toastfan, außerdem mache ich mein Kaffeewasser mit dem Wasserkocher - 21 Jahre altes Ducato-Ziegelstein-Wohnmobil - habe nachgerüstet 2x 100Ah LiFePo2, 400W Solar, 1500W Wechselrichter - komme mit dem ganzen Zeug super aus. Kühlschrank läuft (außer auf der Fahrt) generell auf Gas. Dafür gibt es kein Verblödung mit (SAT-)TV !!!
Ich wuerde gerne mal wissen, was man an Energie fuer eie Fahrradbatterie zum aufladen mit Solar braucht. Auch eine Powerstation aufladen interesiert mich.
Weshalb kühlt ein Absorber nicht richtig? Meiner schafft es auch im Sommer, Speisen einzufrieren, Eis als solches zu bewahren etc. Evtl. die Einstellung prüfen? Aus Erfahrung drehe ich beim Fahren (12V aus LiMa) immer voll kalt, mit Gas muss ich zurück drehen, da sonst zu kalt. Ach ja, der große „Stromfresser“ ist bei uns das Gebläse der Standheizung (Diesel) 😊
Hm, ich hab in meinem Hymer eine Kombilösung; 95Ah AGM kombiniert mit 135Ah LuFePo Das soll das beste aus beiden Welten bringen und funktioniert für mein Setup ganz gut, bisher. Und ich mache mein Wasser mit Strom warm, also mit Monster-Wechselrichter 😉 Ach ja, für das Notebook gibt es auch 12V Adapter, wenn es keinen leistungsfähigen USB-C gibt.
Hi, bei meinem 23 Jahre alten VW California war eine Ladetechnik für Blei(Geel) Batterien mit einer Ladeschlussspannung von 13.8V verbaut. Damit war die Nutzung von AGM Batterien, die in der Regel 14.4V benötigen, nicht einfach möglich und somit der Umbau der Ladetechnik auf Lithium (B2B Lader mit Temperatursensor und Lithium Ladekennlinie) auch wirtschaftlich sinnvoll da mein Solarregler auch über ein Lithium Ladeprogramm und Temperatursensor verfügt. Da ich "nur" eine 50AH Batterie benötige reicht mir ein 25A B2B Lader mit dem ich es schaffe auch bei kurzen Fahrzeiten ausreichend Ladung in die Batterie zu bekommen. Aus meiner Sicht ist die kurze Ladezeit der größte Vorteil von Lithium für mich da ich in der Regel nur wenige Tage auf einem Campingplatz stehe und das Fahrzeug nicht an 230V anklemme. Der B2B Lader erlaubt es Batterien zusammen zu schalten (Starter/Wohnbatterie) die unterschiedliche Ladekennlinien/Ladeschlussspannungen haben. Gleichzeitig begrenzt der B2B Lader die Belastung der Lichtmaschine um somit sicher zu stellen das die Starterbatterie ausreichend geladen wird bzw. die Lichtmaschine auch nicht überlastet wird. Gruß Frank
