Sehr schönes Fahrzeug, wobei mir das Cockpit der E-Klasse mit Doppeldisplay immer noch besser gefällt. Letztere hat das stimmigste und schönste Interieur aller Baureihen, außer beim EQS, da ist das Dispöay der Überflieger. Aber wann verabschiedet sich Mercedes endlich mal von diesem empfindlichen Klavierlack.
Bitte macht ein Video über die ganzen Assistenzsysteme. Wie gut funktioniert der Drive Pilot / Distronic / Lenkunterstützung in der Stadt, auf der Landstraße, auf der Autobahn, etc. Es würde mich wirklich interessieren!
die neuen PC Bildschirme, zb mein 31,5 ist genau richtig. kleienr wäre doof. man gewöhnt isch dran. anch einer woche sagste: nicht mehr zu groß. nach 6 monaten wilslte mehr. also sit genau richtig so!
Ich würde ja sagen, die erste C-Klasse mit geteilten Rückleuchten müsste, wenn man streng nach dem Namen geht, das C205 C-Klasse Coupe sein. Wenn man etwas Interpretationsspielraum lässt wäre es der erste CLK C208 ;).
Bin vielleicht altmodisch. Muss mich an diese ganzen Tablets erst einmal gewöhnen. Wird noch ein wenig Zeit dauern. Finde integrierte Instrumente einfach schöner. Tolles Video, danke.😊
Ich bin wirklich ziemlich gespalten was ich von den optimalen Sofortkauf von Zusatzausstattung halten soll... Einerseits kann ich mir ein paar Sachen dazu buchen wenn ich sie brauch. Denke da wie im Video schon gesagt, der Fernlicht-Assistent im Winter. Andererseits, warum soll ich für was bezahlen was das Auto eigentlich schon von Haus auf kann? Wie wird das in der Zukunft ausschauen? 50ps mehr für 500 Euro zusätzlich ? :D
Der Markt bewegt sich stetig in diese Richtung a la Software as a Service. Die Hardware wird bereits ausgeliefert und bestimmte Features/Apps bucht man sich dann on the fly. Vor allem bei Elektromodellen wird sich das anbieten, da man dort viel Spielraum hat in Bezug auf Software und Fahrzeug. Ich kann mir sogar gut vorstellen, dass mittelfristig ein Auto eine Plattform sein wird wo auch Drittanbieter direkt ihre Software für das Fahrzeug vertreiben und der Fahrzeughersteller über die Plattform Geld verdient (So machen es die größten Giganten der Welt Amazon, Apple, ... es ist nun mal so das in allen Branchen neue Geschäftsmodelle nötig werden um Wachstum zu generieren :) PS: Ich möchte aber hinzufügen, sollte es unterschiedliche Bezahlmodelle geben (was auch der Fall sein wird), dann kommt es sogar eventuell dem Kunden zugute. Hat man eine Reise in die Berge, möchte man eventuell mit Last ein paar PS mehr Verfügbar haben und kann diese für diese Zeit buchen
@@muromuro8199 ich finde es halt kritisch... Das Steuergerät für die gewisse Zusatzfunktion wird ja trotzdem mit verbaut. Ich Zahl sie also obwohl ich sie nicht nutze. Also jeder C Klassen Kunde zahlt das Steuergerät für den Fernlicht-Assistent mit, ob er will oder nicht.
@@theone-jt3mz Diese Bedenken kann Ich absolut verstehen und deshalb denke Ich auch, dass diese Strategie vor allem bei Elektromodellen passieren wird.. weil dort Komponenten grundsätzlich nötig sein werden.. Ich würde es aktuell als Testphase bzw. als sensibilierungsphase seitens Mercedes für diese neue Absatzstrategie sehen
Kommt ganz drauf an was es für Features sind, eher stört mich die Tatsache, dass man nur manche sachen dauerhaft freischalten kann, vieles (z.B. der Fernlichtassistent) ist ZEITLICH BEGRENZT! Sagen wirs mal so, Live Traffic buch ich mir wenn ich z.B. eine längere Reise etc. plane, brauch ich sonst vielleicht eh nie. Ich denk bei einigen Sachen kann das schon sinnvoll sein bei anderen nicht. Für die Hersteller ist es ein logischer Schritt, es ist unterm Strich günstiger und effizienter die volle Hütte hinzustellen weil sonst muss ja wirklich jedes einzelne Fahrzeug individuell angepasst werden. Für den Endkunden ist es anders rum wieder ein bisschen eine Verar***ung weil du genau weißt, dass dein Auto alles kann aber du es nicht nutzen darfst. Das wird aber auch dazu führen, dass es immer mehr Leute und auch Firmen geben wird, die mehr oder minder halb legal die vorhandenen Features freischalten werden. Ist aber auch nix neues, mein alter Renault hatte damals z.B. schon den Tempomaten in allen Modellen fix verbaut, es haben nur die Schalter für das Aktivieren und die Bedientasten am Lenkrad gefehlt, hab ich mir für ca. 20 € nachgerüstet, war kein Problem.
Schönes Auto, aber dieser Trend hin zum Verbauen aller optional später hinzubuchbaren Komponenten hinterlässt bei mir den Eindruck latent richtig schön mit Ansage veralbert zu werden. Wer glaubt, dass Mercedes die Entwicklungs- und Bauteilkosten hier nicht bereits eingepreist hat im Basis-Preis, darf es gerne weiter glauben. Manch einer glaubt ja auch an den Osterhasen. Die positivistische Darstellung dieses Umstandes im Video finde ich auch bedenklich. Dennoch danke für das informative Video. Gibt ein Thumbs Up. 👍🏻
Exterieur ja, Interieur so lala. Das Display hinter dem Lenkrad find ich super, die Mittelkonsole eher mäßig - wirkt zu wuchtig, zu sehr im Fokus. Dass man diese "...." Klavierlack-Elemente und die Carbon-Optik auch in anderen Designs bekommen kann ist super, wünschte ich mir für meinen Bj '19 CLA auch.. Das Lenkrad finde ich auch nicht besonders schön, allein schon wegen diesem elendigen Klavierlack.
Hey, falls du diese Nachricht hier lesen solltest. Nun sind zwei Jahre vergangen, wie fällt dein Fazit aus? Ich hole meinen vsl. auch bald ab, und bin unglaublich gehyped. LG
Ohje, muss Mercedes denn wirklich die gleichen Fehler machen wie VW??? Der Golf 8 zeigt EINDRUCKSVOLL wie unsinnig Touchbedienung für Klimaanlage und Radio in der Praxis ist und was macht Mercedes.... echt nicht auszuhalten. Ich bin ein Technikfreak aber ich glaub, wenn ich mir die neue C-Klasse hole dann (was ich sonst nie machen würde) die mit dem KLEINEN DIsplay damit ich die Klimatisierung mit Knöpfen behalten kann! Auch der Entfall des Touchpads ist wirklich ein Rückschirtt, der Griff zum Display ist trotz der geänderten Positon weniger ergonomisch und ermüdend und blind bedienen geht auch nicht weil man einen viel größeren Aktionsradius benötig um alles am Display zu erreichen. Beim MBUX Touchpad liegt der Arm gemütlich auf der Armlehne und ich kann, ohne ihn zu bewegen, nur mit den Fingern alles erreichen. WARUM MERCEDES, WAAAARUM???
bei der klimaanlage geb ich dir recht aber für so ziemlich alles andere reichen auch die touch elementr und knöpfe am lenkrad. Außerdem geht auch sowas wie „hey mercedes, bitte die sitzheizung beim beifahrer auf stufe 2 einstellen“ oder „hey mercedes, auf fahrer seite bitte auf 21 grad einstellen“ 😁 ich gehe stark davon aus dass der langfristige trend im auto fast komplett über sprache gesteuert wird und nur noch optional mit einem display.
@@PizzaRobin dann fährst du vermutlich immer alleine rum oder? Schon mal versucht im voll besetzten Auto die Sprachbedienung sinnvoll zu verwenden, wenn alle quatschen, Musik löuft etc. Viel Spaß… Und die blöden Kommentare die dann noch kommen also ich brauch das nicht… Bin froh wenn ich beim Fahren nicht auch noch reden muss, reden eh schon genug Leute 😂 Über das Lenkrad geht es natürlich sehr gut, keine Frage nur muss dazu immer die rechte Hand am Steuer sein… ja ich weiß schon, die Hände sollten immer beide am Lenkrad sein aber auf langen Autobahnfahrten muss man schon mal den Arm entlasten… klar alles Jammern auf hohem (Mercedes) Niveau. Ich find es eben komisch/schade, dass jedes mal wenn man denkt, ein Hersteller hat wirklich das optimale Konzept entwickelt, es schon 2 Jahre später wieder abgeschafft oder reduziert und weggespart wird. Und das obwohl man bei der Konkurrenz die massiven Probleme ja sieht
@@PizzaRobin bist du den Satz gesagt hast, habe ich die Funktion schon längst ausgeführt, dann noch mit schlafenden Kinder hinten, Sprachfunktion ist für mich überflüssig
Es ist schon traurig, dass man in diesem preissegment immer noch auf Klavierlack Optik setzt. Warum nicht Holz oder Carbon? Soviel Geld und man hat trotzdem einen Hauch von Dacia im Innenraum
Moin, ja, sobald wir den haben, werden wir das machen. Aktuell sind die Hybrid-Fahrzeuge aber noch nicht mal bestellbar. Also wird das wohl noch etwas dauern. Liebe Grüße aus Vechta🤓✌️
Ich komm mit den Front von den neuen Modellen nicht klar und der Hintern vom Wagen ich weis nicht da fehlt der halt alles so abgerundet brauch da schon das gewisse etwas
Hallo aus Bonn, man fragt sich doch heute woher die"junge Generation" das Geld her hat für so teure Mercedes Modelle ?? Übrigens finde ich einen Mercedes ohne Stern auf der Haube überhaupt nicht schön. Da kann man sich auch gleich ein anderes Fabrikat Kaufen.😉 Oder man muß auf die Qualität der 190E oder W124 W126 zurück greifen.
tja. die sind der hammer. die merkste nicht. aber bei der größe wohl in der s klasse. oder e klasse auch? in den dicken SUVs ... aber bei so leichtgewichten von 1600kg "reichen" 200ps
Schön von außen. Innen finde ich es nicht hübsch. Das ganze Touch gedönse ist während der Fahrt einfach schlecht zu bedienen. Knöpfe hab ich da lieber. Zumal wenn man es sauber macht und einen Tag fährt, sieht es aus wie sau... Schönste Innenraum hat der w204 mopf
Hmmmm, eigentlich ein sehr schönes Auto. Allerdings glaube ich, dass der Innenraum nicht an Länge dazu gewonnen hat, die Schnute scheint mir länger zu sein (wegen der Lichtanlage, die ja gute Kühlung benötigt?). Im Fond.... elendig eng, von wegen Fußfreiheit, im Video sieht mir das sehr gequetscht aus. Bei einem Vorführmodell keine elektrische Kofferraumverriegelung, ist ja hoffentlich buchbar. Buchungen für "Erweiterungen" der Konfiguration über die Me-App finde ich toll, nicht immer hat man die letztendlich doch gewünschte Konfiguration gewählt und kann somit nachbuchen. C-Klasse mit den wohl üblichen "Zusätzen" um die 80 Tsd.? Das Cockpit für eine C-Klasse top, aber nur nebenbei... für die S-Klasse für mich ein absolutes NoGo.
@@Leon13410 Es wird nicht besser, falsche Fakten mehrfach zu behaupten. Die Heckleuchten waren fest an der Karosserie - im Heckdeckel war kein Teil der Heckleuchte. i.ebayimg.com/images/i/252673955278-0-1/s-l1000.jpg Die Heckleuchte bestand aus deinem Teil. www.picclickimg.com/d/l400/pict/303342189960_/Mercedes-Benz-W201-190E-R%C3%BCckleuchte-Heckleuchte-R%C3%BCcklicht-rechts.jpg
Mama mia. Wann sieht eigentlich mal wieder ein Mercedes wie ein Mercedes aus?! Mach mal die Logos weg und niemand erkennt mehr den Daimler... Von hinten würde ich ganz klar auf Alfa Romeo tippen. Gibts doch gar nicht....
Der BMW Dreier MSport hat das bessere Design, die Heckpartie mit den L förmigen Rückleuchten, echte Endrohre aus Edelstahl das wirkt einfach gediegener, als die dreieckigen Heckleuchten und die verchromten- Auspuffblenden aus Kunststoff bei dem MB C AMG Modell. Auch die Frontpartie des Dreier BMW MSport wirkt gelungener und moderner mit diesem neuartigen futuristisch gestylten Scheinwerferdesign, der senkrechten leicht schräg verlaufenden Linienführung im Frontspoiler zu den Scheinwerfern, und den großen aber nicht überdimensionierten Lufteinlässen, und dem Laserlight mit bis zu 650 m Reichweite, inkl. Kurvenlicht und adaptiver Lichtsteuerung. Das Interieur läßt ebenfalls keine Wünsche offen, ein Highligt ist das Headup Display das kristallklar, präzise und hell verschiedene Informationen, wie Routenführung, Verkehrszeichenerkennung aber auch Infotainmentinfos, je nach Bedarf, direkt vor dem Fahrer in die Windschutzscheibe einblendet.Ein Touchscreen der auf der Mittelkonsole etwas unterhalb angebracht ist wie bei MB C, lenkt vom Verkehrsgeschehen ab. Eine günstige Position für ein Touchscreen ist direkt in gleicher Höhe neben den Display gegeben das sich direkt vor dem Fahrer befindet, so ist es bei BMW, man muß niemals nach rechts unten gucken! Die Assitenzsysteme von BMW sind in der Lage das Auto auf der Straße zu führen und zu kontrollieren, die Spurführung seitlich auch bei Kurven zu gewährleisten und den Abstand zum vorderen Fahrzeug einzuhalten, aber auch bei engen Autobahnbaustellen Seitenabstände zu anderen Fahrzeugen (LKW) zu gewährleisten. Für enge Einbahnstraßen und ähnliche Situationen gibt es eine Rückfahrassistenten der es ermöglicht, dass das Fahrzeug bei einlegen des Rückwärtsganges und aktivieren des Assistenten bis zu 50 m selbsttätig zurückfährt. Das stellt eine große Erleichterung für Personen dar, die Probleme mit dem Rückwärtsfahren haben. Der Stauassistent macht es viel leichter sich gelassen und relaxt in einem Stau zu bewegen, da das Fahrzeug das automatisch übernimmt. Der Motor wird gestartet und das Fahrzeug fährt an, wenn das vordere Fahrzeug anfährt, und hält an wenn das vorausfahrende Fahrzeug wieder anhält. Einpark- und Ausparkassistent mit Querverkehrwarnung sind ebenfalls enthalten. Eine automatische Geschwindigkeitsübernahme ist wählbar, oder mit Reset bestätigen wenn angezeigt, Warnung bei Stopptafeln und roten Ampeln, selbsttätiges Anhalten und Weiterfahren bei Ampelregelung wählbar! Kolissionswarnung und Bremseingriff auch bei Querverkehr, Spurwechselwarnung, Spurhaltewarnung und noch viel mehr. Alle diese Assistenssysteme können individuell angepasst werden, oder einfach deaktiviert werden je nach persönlichen Bedarf. Es gibt noch eine Menge an Assistenzsystemen, aber der nächste Punkt ist das großartige und individuell anpassbare Infotainment und die Medien. Es gibt fünf Möglichkeiten der Art der Bedienungsmöglichkeiten, die Spracheingabe, die Gestensteuerung, das iDrive System und die Bedienungstasten am Lenkrad und Armaturenbrett und den Touchscreen. BMW Connect, Spotify und Apple CarPlay stehen zu Verfügung insofern man das Paket gebucht hat, Navigationsziele können von einem beliebigen Handy, Tablet oder Computer von einem beliebigen Standort aus eingegeben und in das Fahrzeug übertragen werden,. Aktuelle relevanten Infos, wie Türen geschlossen Fenster verriegelt, Serviceplanung, Klimatisierung aktivieren, Türen und Fenster öffnen oder schließen, Lichthupe oder Hupe fernbetätigen, Kilometerstand, Tankfüllstand und Reichweite abfragen, sind mittels BMW App am Handy, Tablet oder Computer immer abrufbereit, beziehungsweise können fern bedient werden. Real traffic, mit automatischer Stauwarnung und Stauumfahrung mit optischer Anzeige des Staubeteiches (rot, gelb) direkt am Straßenverlauf in der Navikarte sind ebenfalls an Bord. Der Dienst Concierge Service ist auch eine tolle Option, egal ob man ein schönes Café in der Nähe suchen oder ein Hotelzimmer buchen will oder einfach ein bestimmtes Steckenabschnitt zu einem Ziel benötigen, das BMW Callcenter mit Agenten vom Concierge Service haben immer ein offenes Ohr für dafür, : 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche. Per Knopfdruck wird man direkt verbunden. Das sind nur einige Funktionen, und Dienste die je nach Wunsch und Bedarf, in verschiedenen Paketen zur Verfügung gestellt werden, 3 Jahre kostenfrei. Es stehen verschiedene Leistungen hinsichtlich Benzinmotoren, Dieselmotoren und Hybridsystemen zur Verfügung, zum Beispiel eine gute Wahl stellt der Dieselmotor mit 2 Liter Hubraum und 190 PS mit zusätzlichem Startergenerator der auch als Booster beim Beschleunigen (11 PS zusätzlich) und auch beim Bremsen wirkt, dieses System wird als Mildhybidsystem bezeichnet. Schon mit dieser Motorisierung geht es im Sport Modus in 6,5 Sekunden von 0- auf 100 km/ h bei einer Endgeschindigkeit von etwa 235 km/ h, die mögliche Reichweite mit dem 59 Liter Tank liegt von ca. 850 - bis über 1000 km, je nach Fahrweise und Einsatz auf Langstrecke oder Kurzstrecke. Sportfahrwek mit ataptiven Dämpfern und Sportbremse, oder Standardfahrwerk sind ebenfalls wählbar. Die meisten Käufer werden wohl die Standardausführung wählen. Die Dämpferabstimmung ist komfortabel und nicht zu weich, die Aktivlenkung (AFS) arbeitet präzise und geschwindigkeitsabhängig. Das Handling des Fahrzeugs wird bei langsamer Fahrt oder beim Einparken durch AFS bedeutend gesteigert. Es ist kein Umgreifen am Lenkrad mehr nötig. Zwei Lenkradumdrehungen reichen im Stand aus, um das Lenkrad von Anschlag bis Anschlag zu bewegen. Bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht die Aktivlenkung eine indirektere Lenkübersetzung als bei konventionellen Lenkungen, das bedeutet die Lenkung arbeitet immer den unterschiedlichen Geschwindigkeiten angepaßt und ermöglicht damit ein leichteres und entspannteres Händlig für den Fahrer. Die ZF 8 Stufenautomatik arbeitet blitzschnell und souverän, die Schaltvorgänge spürt man eigentlich nicht. Es gibt einen Sportmodus der bei höheren Drehzahlen schaltet, den Comfortmodus den man als Standarteinstellung bezeichnen könnte, und den Ecomodus der auch Segeln ermöglicht. Das ist war eine kurze Zusamnenfassung, es gibt aber noch wesentlich mehr.
