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Renault baixou R$ 80.000,00 para ver se briga com os chineses e desova o estoque de 2 centenas que está parado. Provavelmente vou pegar um, pois testei por 3 dias e curti bastante. No nosso clima dá para ser eficiente (consegui fazer 10 km/kWh com ar ligado) e divertido.
Muito interessante o teu vídeo. Adorei a ideia da colaboração com a Byrd. Já lhes entreguei muitos Zoe mas os últimos foram os VW Id3. Seria interessante ver uma review ao Id3. Continuação de bom trabalho
Vejo alguns comentários de quem não tenha gostado, eu tenho opinião contrária. Estou comprador de um elétrico usado para step up ao PHEV que me acompanha nos últimos anos, e não há muitos vídeos de usados. Quanto à Byrd tive a sorte de lá passar por acaso e ser muito bem atendido.
Review do Ioniq e Kauai a seguir! :) Os mais baratinhos para quem procura algo mesmo budget, concorrente a nível de preço com o Spring novo. Um abraço!
Filipe sobre as dicas da durabilidade da bateria, quando atualizas esse video q fizeste a 2 anos, pra sabermos realmente o que devemos fazer para uma bateria conseguir chegar aos 15 anos?
Tenho um Megane igual há 1 ano, recentemente fez uma atualização de sistema e baixou imenso os consumos e aumentou por sua vez a s autonomia. Atualmente faço 14kWh/100km em cidade e cerca de 15.5-16 em AE, em modo eco. Uma coisa que não gosto, a porta de carregamento devia ser à frente. Já me aconteceu num carregador público não conseguir ligar o cabo porquê a o cabo não chegava.
Dava um vídeo top! Será que vale a pena gastar mais uns euros na bateria de 64kw? Para que tipo de condutor se adapta o de 34kw? Isso tudo são perguntas que espero ter resposta em breve 😁💪🏻
Tenho um ID. 4 77 kWh e só tenho a dizer maravilhas! Aguardo uma review de um! Parabéns pelo vídeo. Bonito carro também esse. O futuro é elétrico sem dúvida! Ou assim o espero... 😊👍
Excelente review!!mais uma... Quantos aos carros a testar, gostava de ver uma review tua do BZ4X, até pela garantia que oferece se é boa opção ou não e já agora Ionic 5 e VWID4. se calhar contra um tesla y. Obrigado
@@fernandonobrega9333 vou pesquisar mais sobre o Ariya. Obrigado pela indicação. Neste momento quer o Toyota como o IOniq estão com boas campanhas para empresas, ficando nos 46500 com iva, o que aparentemente torna mais competitivo.
Bons vídeos Filipe. Quanto aos carros esperados dentro de um ano, já tens alguma opinião? Seria interessante um vídeo sobre isso, nomeadamente, Skoda Epic, Renault 5, Kia EV3, Citroen e-C3.
Bons exemplos que gostava de testar 👍 mas acho importante visitar o mercado em segunda mão porque há propostas bem melhores que esses que estão a chegar, com valores semelhantes, mas ficam melhor servidos. Grande abraço
Preocupação válida, mas os dados das baterias têm sido muito bons em relação a degradação. Noutro vídeo que ando a preparar há vários exemplos de Tesla model 3 com 300mil km até 600mil km com a bateria de origem, e a degradação a rondar 15-20% No meu caso difícilmentw vou chegar perto desses números e fico descansado que provavelmente nunca vou ter essa despesa.
Os EV são totalmente enigmático no que diz respeito a avarias, até aos 8 anos, e com garantia, é top, quando for necessário troca de módulos, cabos de alta, motores, etc, vão invejar os donos dos Ferraris, acrescentando o tempo imprevisível para estas reparações, tenho a certeza que caso a industria não resolva estes problemas, tudo se resumo a meia dúzia de anos, na melhor das hipóteses. Este tipo de locomoção é uma delícia, no entanto estou muito céptico quanto ao futuro. Tenho alguns eléctricos na empresa que vão desde 150 km de autonomia a 750, é uma perfeita religião, no entanto temos que estar preparados para tudo, mente aberta, e não nos aborrecermos com o carro meses na oficina.
Amigo Filipe. muito obrigado pelos teus videos ,,,nos temos um Tesla Model X P100D e moramos em Zurique na Suiça e ja temos o carro ha 3 anos ,,, vamos de ferias a Portugal 2 vezes por ano ,,, em abril e em julho e sempre com o nosso tesla,,, a primeira vez sim ia com muito receio e ansioso mas agora isso ja nem me chateia,, tenho carregadores tesla em todo o lado e vou mais relaxado ate devido ao autopilot e nao troco por nenhum outro a combustivel por nada deste mundo. So quem nunca teve um eletrico é que critica porque nao sabe do que fala ,,, o meu faz 400km em autoestrada a velocidades bem acima das permitidas e nao ha crise,,, paro a cada duas ou tres horas de viagem e vou esticar as pernas com a familia ,,, somos dois adultos dois adolescentes e um bebe e 2 gatos,,, ta top,,, para a semana que vem faremos novamente a viagem para o nosso Portugal passar ai duas semanas e meia ... sem crise.. abraços e muito obrigado mais uma vez pelo teu trabalho ,,, continua assim 😉
👏 mais nada, mic drop de uma partilha real, que gosto muito de saber. É tão fácil dizer mal e ficar na cabeça. histórias como estas deve haver bem mais, com uma diferença de 100-1 para as negativas
Boas Filipe; No passado esta firma foi por TI considerada uma intrujisse, pois vendia carros com baterias por em aluguer e não diziam nada ao cliente, isso aconteceu com o TEU ZOE que foste adquirir a Viana do Castelo , pois eram as pessoas mais sérias, passado três anos estes são sérios? Abraço.
Design mais do mesmo, parecem todos iguais. Talvez o Cupra Tavascan venha abanar a coisa mas mesmo assim... Eléctricos usados tem uma vantagem os preços desvalorizam brutalmente em relação a novos (Porsche Taycan e Audi´s E-Tron é de ficar de queixo caido) , o que pode ser uma boa opção para alguns e um bom negócio de facto. Apesar de não me convencer este renault, o video está muito porreiro Filipe.
O preço dos carros de combustão interna aumentou muito nos ultimos 4 anos, os eletricos desceram e ficaram melhores, cada vez há mais casos em que compensa.
Emoção a conduzir? Emoção a conduzir tem um Megane RS, não esse trambolho. Emoção a conduzir está muito longe de ser apenas ter cavalos elétricos e sentir o carro a andar para a frente, envolve muito mais que isso, reduzir, curvar, fazer um punta tacão bem feito e esboçar um sorriso de orelha a orelha, ouvir o motor a gritar por mais uma mudança… Como um SUV elétrico, uma boa opção, demasiado caro como todos os elétricos atualmente. Ahh quantos aos materiais, não não são os melhores, basta ver as portas frontais em plástico duro, o último Megane “verdadeiro” Megane IV era muito melhor nesse sentido. Tirando este aparte vindo de um amante automóvel, boa review.
Obrigado pelo comentário e partilha👍 de nenhuma maneira tiro crédito ao que dizes e dou razão, existe mais envolvimento com carros a combustão, até há bem pouco tempo vendi um caterham r300 que tive mais de 5 anos. Mas volto a dizer que este carro porta-se bem nas curvas, direcção é directa e com bom feedback, motor com óptimo binário...e depois de algumas curvas estava com um sorriso na cara 😁 Ou seja deu-me emoção, outro exemplo em espectro completamente oposto é o renault zoe da minha mulher, ZERO EMOÇÃO mas excelente carro de A a B. Grande abraço
mais um bocadinho preferia o model3 NOVO. a menos vem com garantia 4 e 8 bat. mais potencia, mais autonomia. so perde po espaço. mas se o problema for espaço há o Model Y por meis 2 3 mil pre configurados. E não estamos a falar de um renault, que não é uma marca la muito fiavel.
@@FilipeView e para não falar da manutenção, no megane tens que o levar a marca todos os anos, se não perdes a garantia. Tesla é tesla e o resto é paleio 😅
Não me convence! Enquanto não fizer muito mais klm e carregamento muito mais rapido,é para esquecer Um vizinho tem combustao e eletrico e ele quando tem trabalho mais longe ,tem que levar o combustao
Para uns vai ser sempre difícil a transição, mas há exemplos inversos que não querem voltar para os ICE (dito de quem está hoje a fazer mais 1 viagem ao Algarve)
@@FilipeViewÉ o meu caso... Tenho um Mini Cooper S R56 e um Scirocco TDI, mas desde que adquiri um Smart Forfour EQ, raramente uso os de combustão... A última vez que fui às bombas foi em Setembro.
Já fiz por acaso no tesla. Acredito que uma paragem tenha que haver para almoçar ou jantar por isso pode levar o mesmo tempo se organizares essa pausa (e se respeitares os limites de velocidade) mas se for Porto - Algarve, já vai levar mais tempo. Mas custar menos na deslocação se saíres de casa com ele a 100%
@@FilipeView um forte abraço para ti também e para a família. Gosto imenso dos teus conteúdos sobre trotinetes elétricas, espero que possas continuar a fazer esse tipo de conteúdo porque para alem de ser bastante informativo sobre diversos pontos em relação as trotinetes e falares nos prós e contras é muito porreiro🙂👍 um grande abraço de França 🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇲🇫🇲🇫🇲🇫🇲🇫
@@FilipeView eu tenho uma duvida Filipe, eu estou interessado em comprar uma G2 master, sera que devia fazer a encomenda pelo site da kukirin? Sera que leva bastante tempo ate ser entregue a encomenda, é que eu estou a morar em paris mas nao faço ideia se eles tem armazéns espalhados pela Europa ou se eu fizesse a encomenda ela viria de Portugal? Se puderes tirar-me essa divida. É que eu estou combum pouco de receio de encomendar e ficar sem o dinheiro e sem a trotinete 😅
O vídeo que fiz dela a link na descrição é de armazém Eu 👍 Tens aqui: code FV100 tens desconto de -100€ www.kugooescooters.com/products/kukirin-g2-master?ref=1upe9g05
Com todo o respeito pelo o teu trabalho, que admiro, mas testar um carro eléctrico no passeio é uma coisa, testar na selva do dia a dia de quem usa o carro como ferramenta de trabalho é outra, lanço um desafio, fazer um teste como deve ser, no meu trabalho faço todos os dias entre 450/600 km dia non stop, ter que fazer 300 km, entregar, e ter que partir logo para casa com o tempo contado, para depois ter que recolher na sede outro material, e fazer mais 120 km. Sou emigrante na Suiça, e houve um grande "Bom" de carros elétricos , aos poucos estão a desistir deles e a apostar mais nos Híbridos, pelos menos no cantão onde moro, um grande Abraço.
Muito bonito na teoria, para começar nem todos têm a possibilidade de ter um Tesla ,como sabes,infelizmente a maioria da população, isso já são máquinas para outras carteiras, vamos concentrar num eléctrico de categoria média, pergunta: faço a pausa almoço às 10:30 da manhã? Saio às 6:00 da manhã faço os 300km entregas e tens de fazer outros 300 com pequenos Pit- stop e o MAIS importante,tudo autoestrada, e depois acabo o meu dia, nem o Tesla Long range te permite fazer tal empreitada, e depois estamos a partir do princípio que todos têm pausa almoço nos grandes centros urbanos e cidades, com carregadores a disposição, quando periferia, interior e aldeias não é bem assim.
Carro que faz 800km, mas que a maioria das pessoas não passa de 50kms por dia e só aproveitam essa autonomia quando vão 1 ou 2 x por ano de férias. Já existem vários EVs a rondar entre 450 600kms
E eu acho ridículo achar positivo 2 ou 3 vezes ao ano conseguires chegar ao teu destino (se fizeres uma viagem com essa distância) 1h mais cedo, e desconsiderar os 2mil euros a mais por ano (média) que gastas a mais 🤷♂️
Havemos de lá chegar com baterias elétricas. É uma questão de tempo. Estamos nos primeiros 15 anos de exploração do mercado, mas os detractores parecem esquecer-se disso, para além de pensarem que o tempo parou no presente.
Hum... estás a enveredar por caminhos que vão ter uma vertente comercial muito forte.... Tal como outros que já fizeram o mesmo, vais perder a essência das origens....
Essência da origem? Nunca, o meu objectivo sempre foi trazer o meu ponto de vista de todos os tópicos que me interessam, este é um que está na minha opinião a ser super manipulado por retórica anti-ev. Que espero esclarecer em mais vídeos no futuro 👍 Grande abraço
O problema é sempre o mesmo , $$$$$$ , por isso procuro youtubers ainda no inicio , depois vem com a fama vem o mesmo problema em dar opinião com todos os pontos de vista, enfim provavelmente faria o mesmo.
