AMARAN!!! JANGAN LAKUKAN PERKARA INI PADA TRANSMISI CVT ANDA 

Berbeza dengan AT, CVT mempunyai sistem 'Dwi-Pulley' enjin yang lebih kompleks. Jika AT mempunyai peralihan antara nisbah gear tapi tidak pada CVT. Nisbah gear CVT pula tidak tetap. Peralihan antara gear lebih 'smooth' jika nak dibandingkan dengan AT

4 thn dahulu kereta saya dirempuh oleh Volkswagon Prasad dari belakang dalam keadaan trafik jem teruk tetapi beransur2 jalan perlahan2. Akibat rempuhan yg kuat dari belakang itu kereta saya tersondol Mercedes didepan.Saya bertanya kpd pemandu yg melanggar itu bagaimana dlm jem pun dia boleh langgar kuat kereta saya dr belakang. Beliau dgn kesal menjawab kereta auto letak gear pada D semasa berhenti dan tiba2 handphonenya jatuh dicelah kaki dan beliau cuba ambil handphonenya dgn mengangkat kaki dan apabila bangun dia lihat keretanya sudah bergerak hampiri belakang kereta saya lalu beliau panik dan cuba tekan brek kaki tetapi tersilap bukan breknya ditekan tetapi trottle minyak. Bedentumlah jawabnya. Di sini saya terfikir jika dlm jem teruk kita letak gear pd D dan tekan brek masih tidak selamat. Lebih selamat kita letak pd N maka kereta tidak akan bergerak kedepan.

Yang paling betul ialah ikut panduan buku manual..proton buat buku manual bukan sekadar hiasan..

Pendapat saya gear MESTI DITUKAR KE (N) semasa kereta berhenti, Kalau tk tukar ke (N) semasa kereta berhenti tidakkah gear masih berfungsi? Ini bermakna gear masih bekerja & terbeban semasa kereta sedang berhenti ini akan merosakkan gear anda utk jangkamasa panjang... Bayangkan diri anda memikul sesuatu ...anda perlu letakkan apa yg anda pikul semasa berhenti untuk mengurangkan beban anda bukan???..logiknya begitu dan dari segi teknikal pun begitu.....so pendapat anda tidak perlu menukar ke gear N semasa berhenti dilampu isyarat disangkal.

setelah menonton video ini... tetap saya tukar gear kepada #N apabila berhenti di lampu isyarat atau berhenti dipersimpangan jalan...

Jangan buat untuk cvt: 1)Tak perlu letak gear N masa berhenti di traffic light. 2)Apabila berada dikawasan bukit, tak perlu tekan minyak untuk imbangi kereta. Hanya perlu tekan pedal brek sahaja. 3) Apabila kita turun bukit dgn gear manual, kita boleh lepas minyak (Neutral) dan biar kereta jalan sendiri(costing) .Kalau untuk cvt untuk turun bukit tak payah letak N, letak pada D. 4)Apabila kita nak berundur dari D, berhentikan dulu kereta sepenuhnya, baru tukar gear. Sama juga dari gear R ke D, berhentikan dahulu kenderaan. Bimbang cvt cepat haus. Sekian.nota.

Letakkan di n untuk keselamatan... Gear N dijadikan utk keselamatan..

Setelah menonton video ni, saya tetap juga letak gear N bila berhenti di traffic light, keta saya saga flx cvt x pernah letak D berhnti trafic light sbb lenguh kaki tekan lama brek, bila lampu trafic light wrna hijau terus masuk gear D dan biar keta brjln slow dlu dan bru tekan minyak... Keta sya dah 8 tahun xpernah tukar clutch plate atau rosak gearbox cvt...

Yang paling utama sekali,,JANGAN BUAT LIVE SEMASA MEMANDU,,

Jika anda orang yang cermat, dan memandu sambil mementingkan penjimatan, pilihlah CVT -Jika anda orang yang kasar dan sukakan modifikasi pada kereta anda, pilihlah Manual. -Jika anda seorang yang mahukan kedua-duanya, auto adalah pilihan anda, sebaiknya 5 kelajuan dan keatas. -Jika anda sukakan keduanya tapi lebih kepada respon dan keseronokan, DSG atau Dual Clutch adalah yang terbaik.

Kalau yang betul dekat traffic light masuk gear N kalau lampu hijau baru masuk D bukai ape gear box kau cepat jahanam sebap kawan saye cakap dia kan pomen dia tahu semua engine dalam kereta...dekat bukit pun sama juga kalau berhenti dekat bukit lah pakai N tekan brek lepas tu pakai gear S naik bukit kan...jalan jem pakai N nak jalan balik tekan D lah macam biasa ...bukan ape gear box kau cepat rosak nati dalam 3-4 tahun....

Pada sy x jadi masalah bila berhenti x letak gear pada neutral..klu lenguh kaki atau takut terlepas brake blh je kita tarik handbrake

Ramai yg konfius..first anda kena faham cara continuously variable transmission (cvt) bekerja..sgt berbeza dgn gearbox auto biasa..cvt mmg xperlu tukar N seperti bro ni terangkan..

Sebelum komen fahami maksud tuan punya video ni. Ada perbezaan bagi gear auto yang biasa dengan gear auto CVT. So bro ni terangkan cara utk menjaga gear auto jenis CVT sbb ada sedikit perbezaan dengan gear auto yang biasa. Minyak pun dah beza.... gear auto biasa pakai ATF.... Gear auto CVT pakai minyak CVT. Jenis2 gear CVT mcm PUNCH(preve).... JATCO(inspira). Memang ada kelainan bila gunakan gear auto jenis CVT ni.... antaranya masa drive kita takkan rasa pertukaran gear auto secara menyentak..... Ianya smooth.

Masa belajar kt Jepon dulu mmg di ajar mcm tuh.Cuma yg peliknyer camner budaya letak posisi N semasa stoop kt trafik light semakin menebal dikalangan pomen labu

terima kasih bang.. penerangan yg bagus yg ramai org abaikan.. sayang kereta sbb sayang duit.. sbb kalau kereta rosak, duit nak kena keluar.. kalau ada duit takpe, ini duit sejengkal, tapi lagaknya mcm byk duit sgt.. mmg sbnrnya saya nak perli pun..

Yang menjahanamkan gearbox ialah bila kerap (D-N-D-N-D) dan kalau TL lama (lebih 2 min) tk kira AT, CVT, DCT, boleh je letakkan N dan tarik handbrake. Tapi bila nk gerak standby dulu gear D 5 saat baru gerak. buka manual persona dan iriz, stay D kalau berhenti sekejap dan N+handbrake bila berhenti pd tempoh yg lama

Good info bang. Ni gearbox auto CVT bukan auto biasa yg ade 4 speed tu D,3,2,L. Ni lama pnya auto, klu terlepas brake mmg terus jalan je plus klau tekan mmg gegar2 hbs kete klau biar kt D lagi2 kereta lama. Tapi ni CVT. Wlpn dkt D. Tekan je brake kete xde gegar2 engine pn idle normal je mcm free gear. Misal kata terlepas brake, dia ade delay 1-1.5 saat mcm tu baru jalan itu pn xmengejut jalan mcm kete auto lama. Xpa kita paham org malaya mmg slow sket bab2 technology ni. Keep it up brow ----> user waja auto conventional, saga flx cvt, persona cvt & exora manual.

Enjin baru boleh lah boss Masa beheti Msok D..tunggu mouting tu kerass sikit haa Kat situ baru dia tukar N sebb enjin bergegar kat steering pon dapat rasa...mouting enjin cepat keras bila selalu guna d msa berheti..time beheti Msok lh N tarik hand brek nk minum air pon selamat..sayang lah gear box anda..tq

klu triffic ligh guna ja N sdh di khas kn tuk keta..klu trun bukit guna gear 3 ..@ 2..tuk membntu..mngurangkn keljuam..klu anda gna gear D..atuomatic keta aq bertukar laju.

Yg no 1 tu asa nya xbetol bro..clucth pd gear auto akan bergesel bila keta xbrjln dn valve pump xhantar mnyk kt clucth gear so cepat la abis clucth dlm gearbox auto tu..

yg 1st tu salah ler mat...gear auto kalau tggu trfic light hijau..digalakkan letak N...kalau x...bygkan nk tggu lampu hijau dr simpang 4...lama tu..ni utk elakkan geseran gear yg menunggu terlalu lama...1 of part utk jaga gear box auto tahan berpuluh tahun...

Selalu jugak terfikir dengan sistem auto tranmision ni. Sistem auto boleh jadi bahaya jugak bila kemalangan dan pemandu x tekan brek. Maklumla eksiden kan. X sedar ke terkemam ke. kalau kereta auto x tekan brek dye terus jalan. Mahu kereta tu menghala ke cerun memang ke cerun la jawabnye. Berbeza plak dengan manual. Kalau pemandu x sedar dan kereta tengah bergerak dye akan terus mati dan berhenti sebab tak tekan clutch. Jd lebih selamat la. Lagipun xde la kes kereta terundur ke terkedepan ke mase tu

memang tak perlu ke gear N kalau stop di trafic light yang sekejap. Sebab sekarang komputer canggih. Tekan brek ketika berhenti sahaja komputer dah pandai bagi gear free daripada tekanan, pada masa yang sama sedia untuk bagi cengkaman nak keluar simpang dengan laju dan tak jerk. Jadi 'N' untuk apa? untuk stop yang sangat lama, jadi tak perlu la tekan brek lama2. Kalau lampu isyarat kat melaka atau satu lampu isyarat hawau kat shah alam tu boleh la masuk 'N'.

Betul ke yang pertama tu....tak boleh simpan gear di "N"..semasa bhenti di trafiklight atau trafikjem...bukan kah gear dlm posisi "D" tu.....gear sentiasa bergeser....dan akan mudah mempercepatkan klass kereta habis atau haus.....bagi saya,..saya tetap simpan gear di "N"....semasa berhenti di trafiklight atau jalan ketika jem...saya rasa lebih selamat sebab gear free dan klass pun tidak sentiasa bergeseran....dan klass kereta tidak akan cepat haus atau habis....

Terima kasih abg sado buat video nii iriz cvt 2019 aku kena jaga elok2 lepas ni... apapun komen2 yg lain dlm ni mcm pandai sangat dri reviewer.. cuba korang buat pulak review knp harus letak ke Neutral ketika bhenti skejap.. jgn ckp kosong jee tpi tak buat..

Menyirap pulak aku baca pakar automotif kt komen ni...bijak sangat sampai taktau beza conventional auto (myvi, bezza) ngn CVT (iriz, persona vvt) brader ni bagi nasihat..nak praktik silakan..taknak praktik diam2 sudah..apa2 pun monthly kereta SENDIRI bayar. ✌️

Betul tu bro. 4 point yg penting utk tranmisi cvt. Abaikan je yg kecam2 tu. Nak buat, buat. Xnak sudah. Cuma ramai yg confuse dgn tranmisi auto. Mcm kat lampu isyarat, tranmisi auto better letak kat N. Tapi cvt better kat D, sy letak kat N pun bila lampu isyarat terlalu lama. Mcm member2 sy pun xtau tranmisi cvt. Yg tau, bila keta xde clutch je tu keta auto. Ha2..

Dulu saya guna kereta manual. Apabila dah berumur saya fikir sesuai tukar kereta guna auto sbb kalau manual penat kaki kiri asyik tekan clutch terutama dlm trafik jam. Jadi skrg ni bila guna CVT dinasihatkan jangan tukar ke N bila berhenti sebaliknya tekan brek sahaja maka sama je penatnya macam guna manual kan? Jadi saya buat keputusan 1. Jika berhenti sekejap saya letak pd D dan tekan brek 2. Jika trafik light tu lama, saya letak pada N dan tarik brek tangan sambil menunggu 3.Tetapi kalau terperangkap dlm trafik jam yg teruk sorry lah saya akan letak N. Itu shj pilihan yg ada.

Bro, saya baru naik persona baru makcik saya punya... Saya da terbiasa pakai civic hybrid idle assistt yang auto off punya bila tekan brake smasa berhenti traffic light..so, awalnya saya tau persona xde teknologi tu, So, sya guna cara biasa shift to n and tarik handbrake.. Tpi, sy kadang2 terperasan rpm tu tinggi lagi dri gear d smasa berhenti.. Sy kadang2 terbiasa civic so sya stay je dekat d and tekan brake.. Saya mmg tau persona ni cvt sbb slalunya yh ada delay acceleration ni cvt.. Sy pakai Civic sya tau ada delay.. Bila tgok pencerahan bro, sya baru faham kenapa.. Tq bro

mngkin untk cvt sahaje..sbb kalo yg standard auto mmg kna letak N untk mngrngkn geseran gear

jawapannya paling tepat..klu brhnti kat traffic light...main hp dlu buka muzik kuat2..dan layan panggilan..gear letak D kmdn tarik handbrake sekuat2nya..biarkn enjin hidup..tu je cara paling selmt..lps kn tekanan myk tak perlu tekan break..kaki angkat masa di lampu trffic light ok..

Info ni mmg bermanfaat dan berinformasi kpd sesapa yg baru belajar pemanduan drpd gear manual kpd gear auto..

Kesimpulan: Jangan sikit~sikit tukar ke Neutral semasa i: tunggu traffic light ii: coasting Ini kerana bila tukar pergi posisi Neutral, pump minyak CVT akan berhenti pump/salur minyak gearbox untuk sejukkan component gearbox. Gearbox lagi cepat haus apabila coasting dalam neutral, tanpa minyak cvt pump gearbox cepat overheat dan rosak. iii: Jangan imbangkan kereta dengan cara menekan pedal minyak semasa (arah naik) BERHENTI dicerun bukit. Clutch CVT akan bergeser dan cepat haus. ***Jangan letak Neutral semasa turun bukit, kerana pully dalam CVT masih berputar dalam keadaan neutral apabila kereta bergerak. Kereta turun bukit dalam gear neutral amat bahaya kerana takda engine brake untuk menstabilkan kereta, brake terlampau beban akan tak berfungsi bila overheat. iv: Elakkan tukar gear undur ke depan terus sebelum kereta berhenti sepenuhnya. Bila sudah berhenti, tukar gear dan tunggu gear sudah engage/masuk baru tekan minyak dan jalan.

Sepatutnya abang bandingkan CVT dan AT, bukannya CVT dan Manual.... maaf

Aku dh pening ni🙂mana satu better...ad yg ckp N ada yg ckp D utk cvt masa brenti trafic light..sejak dari hari ini saya bertekad utk ltk engine moto pada kereta saya.Sekian terima kasih.

Bagi aku lah,aku pengguna auto cvt..mmg auto cvt ni takyah letak kat neutral masa berhenti sekejap..kalu jenis lampu isyarat tu merahnya lama aku letak kat neutral jgk sbb cvt klau kita lps brek sikit pon kereta dah gerak..penat jgk tekan brek lama lama..

Video yg bagus. Tp lagi bagus kalau bagi reason kenapa xdisarankan utk buat 4 benda ni secara tektikal.

Klau letak D..tekan brake semasa trafik light..clucth plate cepat habis la brother..dia nak jalan..yg ko tahan dia. Makan la clucth..baik letak pd gear N je smasa trafik light..

Yg ke 5 jangan terlalu kerap toleh2 kiri atau kanan ketika memandu...tumpukan perhatian penuh arah depan ketika memandu...jeling2 manja kearah cermin sisi kiri atau kanan ikut kepada keperluan ketika memandu contoh contoh ketika hendak memotong kenderaan lain atau masuk lane kiri dilebuhraya...cara pemanduan anda membahayakan diri anda sendiri dan penguna jalanraya lain...😊...guro jer bro... apa2 pon TQ atas info...

Ramai yg keliru rupenya, dia ni berckp berkenaan enjin auto cvt, yg pakai betl tu, mcm motor skuter lebih kurang, bukan pasal gear auto model lama tu..

Letak dekat N pon xrosak bro, kurang lenguh kaki , jimat minyak sikit..kalau tgh cerun, kurang lenguh nak tekan break haha

Apabila melalui selikuh dlm keadaan hujan..utk kreta auto..jgn tekan break semasa selikuh..sebaiknya lepaskan pdl minyak dan turunkan gear dari D ke L dan tekan minyak..ini boleh memberikan keseimbangan kreta apabila melalui selikuh dlm keadaan hujan..

Tips lain btul n brguna... Cuma 1st tip tu mcam xpatut. Seeloknya tukar gear N bila brhenti kt traffic lite... Sakit mata org blkang hadap lampu brek mnyala ja

kena berhenti di traffic light tidak perlu mode Neutral ? bukan kah dapat mengurangkan geseran gear dan menjimat petrol

Enginer automotive mana yg baca sila like kalau mamat ni melalut. Sbb apa yg aku tahu gear mesti dalam N sekiranya kenderaan berhenti . Sekiranya dlm D maka geseran dan gear terbeban...so mamat ni syok sendiri cerita mcm pro...tp fakta hampeh

Pening gak, utk towing bleh plak kata N utk towing tap Kat traffic light xleh (scroll down komen). Rasanya towing tu lagi berisiko. Tap D Pon logik, sbb sstgh kereta letak D xkan trus gerak, tekan minyak Bru gerak. Yg pakai cvt tu rerajin la Tanya pomen, sbb engineer yg bt, pomen yg akn tahu masalah. Contohnya accountant xkn nampak slh mrk, tap audit yg akn tahu salah ke tak. Apa2 pon, cek balik dlm manual kereta masing2. N= NEUTRAL

jap korang nk confused apa? antara cvt dgn non cvt? cvt ada auto hold,non cvt xde..tu beza dia..myvi mana ada cvt..yg bertelagah tu nape..aduhai dah pernah bwk cvt ke belum? lg 1 cvt ni safety dia kau tekan minyak pun kete xakan bergerak lebih kurang 2 saat,xmcm myvi atau kereta auto lain yg pakai cable..g lah bljr kt showroom proton tye..

Betul penerangan saudara tu. Sy bljr kt jerman pun cmtu

Ini tak betul u ckp tak prlu n kalu berhenti kalu tiba2 terkjut..bukan kh injak minyk silap2 langar kereta org..

tq admin for info.. tp masih ramai pengguna di malaysia masih tidak paham ttg kereta auto ni.. ok, gear auto biasa dgn gear auto cvt mmg lain.. gear auto CVT teknologi zaman baru (2017).. dan gear auto BIASA zaman dulu kancil,myvi.. ADA PERBEZAAN DISITU..

Maaf Tuan sy ttap letak gear N tika berhenti di lampu isyarat.jika tekan break shj lenguh kaki dan mgkin merosakkan pad break.

Bagus abg sado ni ajar.. Cepat je aku paham.. Tq bangg🤭

Terima kasih atas penjelasan yang mudah difahami. Keep it up never give up 👍👍👍

Saya guna Flx Cvt plus, memang letak N masa berhenti, sebab kereta masih bergerak kalau brek tak kuat, mana release clutch auto.. 3 tahun guna kasar cvt ini, takde problem, kereta proton memang lasak,..

BILA BERHENTI TIDAK DIGALAKAN MEMBIARKAN GEAR DALAM KEADAAN 'D'...SEBAIKNYA DALAM KEADAAN 'N' TIDAK KIRA APA JENIS MODEL@GEAR,INI LEBIH KEPADA ASPEK KESELAMATAN SEMASA BERHENTI DILAMPU ISYARAT ATAU DIBAHU JALAN.

Apahal pula kat traffic light tak payah N....Bkn cara yg betul Masukkn ke N n tarik hand break....Hmm..Utk mengurangkn geseran pada clutch pad dan jimat minyak...

saya confuse ni, first time nk bawak auto sbb sy baru beli kereta AUTO yg pertama, tapi kereta x sampai lagi, tunggu masa ambil.. 1) part yg berhenti kat traffic light tu xperlu letak N kew? klau terlepas brek secara x sengaja camne? sebab ada sesetengah traffic light masa menunggu amat lama.. 2) second kalau nk keluar sekejap dari kereta utk beli goreng pisang ke contoh, kene letak gear N atau P? harap bantuan dari anda...nervous time nk pergi amik kereta baru..

Betul katanya gear cvt elok letak pada D kalau menunggu di Traficlight,tapi aku x amal pun,biar rosak takpe,jgn lalai sampai kereta bergerak sendiri dan terlanggar kenderaan di depan kita

Bg pndapat aku bila bhnti dkt trafik light,kita kna neutral kn gear bg mngurangkan geseran(haus) trhdap gear box mahupun clucth kreta kita..tp klu sebaliknya kreta brada dlm gear d tnpa d'tukar gear,just tarik handbrake or kita pkai brake kaki sja ini akan mnyebabkan geseran trhdap enjin kereta brgntung pda msa anda bhnti..so simple kn!!

Kalo nk di ikotkn bile tekan brek rpm x kn naik jika tekan pedal mnyak. Kalo rpm naik jgk mknenye clutch plate da hbis. Just sharing.

Kene laaa letak gear N.. Sebab klu x letak... Geseran gear tu risiko tinggi tu yg cepat rosak.. Ni penjelasan dri mekanik... X kira cvt ke at.. Sme jgk bile lepas brek grak sendiri jgk kn?

Bro kalo tak boleh letak kat N dah tentu ade lock macam gear revers, P dan L.....engineer buat lock tu suapaye kite tak tesasul masuk dan boleh menyebabkan gearbox rosak....

Soalan bang. Kalau sy letak N pada waktu tunggu trafic light apa akan jadi? Kan abg ckp x boleh. Sy nk kan kepastian

Salam saya rasa perkara yg pertama tu salah kot. Cuba kaji betul-betul. Letak pada D kemudian tekan brek. Menurut kata pakar engineer utomotif. Cuba letakan pada N kemudian tekan brek. Apakah perbezaannya diantara kedua-dua itu. Jadi kenapa N diwujudkan.

Daripada gaya komen, bro kena jerit kot selang setiap explanation. Jerit CVTTTT!! Heisss tensyen aku baca komen2 ni

Sape yg xpaham apa tu cvt ambil contoh motor skuter keduanya sama.. Cvt Guna belting.. Motor skuter belting getah.. Kereta gear cvt belting hevyduty besi

Ble bt vid mcm ni...sediakan la reason nye skali scara teknikal spy pnonton lbh faham...

apakah y akn jd klu kite gunakan N ktika stop sbentar cnthnye kt trfic light/tinggal lma (parking).. tlg bg pncerahan

cvt ni yang jenis bila tekan brek dia jadi gear N........ padahal tak tukar N pon kan......

Buat live , tunjukkan satu persatu sevcara Praktikal mcm , Dan letak lever gear Tu kt mana contoh mendaki , costing ,reverse. Dan sbgainya barulah org faham .ok

Kalau tk boleh letak gear di posisi "N"..habis bila masa "N" nk digunakan? Keliru aku ngn mamat ni. Setahu aku..gear untk merehatkan enjin kereta. Jika kita tekan brake semasa berhenti di lampu isyarat..yg aku tahu boleh merosakkan gigi gear sbb jika kita lepas padle brake..kereta akan bergerak sbb masih dlm gear D. Jika kita tekan brake semasa berhenti dilampu isyarat..kereta tu nk bergerak..tapi kita tak izinkan dia bergerak..bkn kan nnti gigi gear boleh rosak? Aku nk terangkan secara terperinci aku tk pandai susun ayat..tapi lebih kurang mcm tulah. Harap korang fahamlah ye.

Terima kasih sbb berkongsi..byk sgt yg slh sblom ni...adoiiii

Thanks Bro semoga Tuhan permudahkan segala urusan mu, Amen🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Yg firts tu salah...ape bila smpai di trafiklight kene letak di N...sbb ape bila ltak di D ibarat lembu hendak bergerak tp diikat tali...sbb walaupon gear auto...dia tetap ada mengunakn class seperti manual...cuma saiz dia kecil berbanding manual...

Berhenti di traffic light ke , berhenti untuk beberapa minit (disebabkan jalan jem) boleh letak kat gear N . Untuk keselamatan . Takut nanti bila tertekan pedal minyak tak la cium bontot kereta orang . Zaman sekarang ni banyak kaldai dan kambing memandu kereta auto .

cvt tak ad gigi gear.. krte auto dulu je pakai gigi gear.. skrng cvt hanya pakai roller dan belt di dlm gearbox auto..

Sangat bguna bro. Bnyak jugak org tak faham yg AT & CVT ni.. hahaha.. kipidap bro.. jgn layan org yg tak faham cvt ni..

pabila kereta di letak dalam N rpm akan brada pada 1000rpm. pabila kereta diletakkan dalam D rpm AKAN TURUN 900rpm atau bwh lagi? mksudnye kalian tahu kan...kereta sekarang kereta telah susut rpm kerana ape ye? kerana engine dari tiada bebanan boleh rotate in one minit 1000 pusingan.sekarang engine telah menerima bebanan untuk mmbawa kereta tetapi dihalang oleh brek.maka engine terbaban dan rotation in one minit berkurang jd 900.ala fitness kan..ada basikal kan kat gim..yg pilng ringan blh brpe rotat?set yg paling berat blh buat brpe rotat? salah jugak?simple..letak dlm D.tekan brek.cuba2 tekan miyak bayak sikit.kalau betul la teknologi engagement clutch n disengage gear itu btul.kereta menjerit dgn mudah sekali mcm free gear.bukan susah2 berat je rpm nak naik mcm dihalang.so? k bai

mcam mana pulak tu. kalau tak letak N masa kat traffic light kereta masih dalam proses nak bergerak. Dan bila kita tekan brek, seolah olah kita tarik tali. buatkan cengkaman pada brek kuat dan pedal brek haus cepat, enjin pulak bekerja kuat untuk memberi gerakan pada kereta sebab gear masih D.so,minyak pun kuat,, Kena perbetulkan sedikit info ini bro.

Gear manual turun bukit nk letak gear neutral,x syg nyawa ka

Letak N at manual.?? Yg first x logik Aku 4 taun pkai auto letak n at trafic light xda apa pun jadi...more save minyak

Proton memggunakan CVT sbbnarnya banyak kelemahan CVT betul macam bro cakap. Berbanding dengan kereta bukan menggunakan CVT lebih baik dan tahan lasak. Memamg jauh berbeza bawa kereta CVT & Non CVT

Dah 10 thn pakai honda cvt gearbox. Kat traffic light masuk N mode..sampai sekarang tkda masaalah..gear tip top..smooth..entah apa ilmu yg kena letak kat D masa kat traffic light..

Tekan brake gear clutch akan lepaskn gear. Untuk cvt

as salam bang nk tnya skit, sy pngguna cvt ni, klau N ni klau x tarik handbrake dy masih bole jlan kn? klau P pulak klau x tarik handbrake dy xbole jlan kan? klau trafik lma, klau ltak di P, xpe ke lepas tu tros ke D,

ok.. maknanya.. kekurangan CVT ialah tidak memahami pemandu yg kaki tak kuat macam orang tua.. terpaksa tekan break kat trafic light.. lenguh, silap2 boleh cramp kaki.. pernah terjadi!!

Macam² panduan,saya dengar klau berhenti lebih 10 saat ,kena letak pd N.Klau tak letak pd N ibarat orang yg lari tp diikat,dia tak pergi tp kasutnya haus.

Nk tnye,kalo tngah drive tbe2 kte tkar ke gear N bole? Stu lg,tengah speed bole ke tkar trus ke gear D3 tanpa tekan tombol? #pengguna civic fd

Nak tanya kereta saya nie pelik.. Tak tahu guna gearbox jenis ape.. =kereto sorong

Mantap tuan, syukur juga ada , yg share, cvt ini, kalau x xtw , ni

1st point tu salah..dont spread wrong tips. Masa kelas mandu ikgu sudah ajar,dekat traffic light masuk gear N dan tarik hand brake.for safety..regardless,kita drive auto mahupun manual. Safety first!manual ka auto ka apa bala sekalipun,dekat traffic light kena letak manual dan tarik handbrake.

thanks bro, nice info, semoga dimurahkan rezeki asbb berkongsi ilmu

Cukup jelas tq.

Salam bro manual klu turun bukit free gear lgi bahaya banding dgn low gear sebab ia akn bertambah laju dan byk tekanan brek digunakn

No 1 tu.. aku dh biasa benti je kat traffic light tolak ke N.. tp kdang2 jela sb nk rilek kn kaki kalo dh trlalu lma tkn brek tu.. myvi baru ada system bila benti je tkn brek trus enjin trpadam then bila lepas brek enjin on blk.. xtau la yg tu ada kna mngena ke tidak..

CVT tu mcm mana AT tu pulak mcm mana

Banyaknye kekeliruan kat sini...pening kepale Mmm

Kalau berhenti kt traffic light masuk terus ke gear P tarik hand brek lg bagus kan..sbb minyak pon xhabis banyak bila berhenti kaki tekan pedal brek minyak cpt habis

hai khairus boleh penjelasan lebih lanjut sbb apa dan kenapa dan apa akan jadi jika tak letak n setahu saya semua kereta kena letak n di traffic light