Cea mai bună explicație!! Aveam o problema cu ambreiajul îl călcăm mereu după apăsam frâna, instructorul mă certa ,nu mi explica se cum e cu turați le la motor .👏
Nu vreau sa ma inteleaga cineva gresit dar Datorită Dumneavoastră am ajuns sa fac chestionare in care nu le-am știut ❤❤❤❤❤ Sănătate îți Doresc ție și la Familiei Tale esști un Om Super ❤❤
Foarte utile aceste explicatii.Un instructor de nota 20,care stie cum sa explice pe intelesul tuturor!Multumiri pentru tot ceea ce postezi,avem multe de invatat pe acest canal!🤗😇👍
Ar fi fost benefic pentru mine sa fi fost impins de curiozitate mai devreme, ca sa descopar acest canal, cu un continut asa de clar si frumos explicat. Multumesc ca existi! ❤
Foarte bine explicat,cu 1-a așa este ambreiaj calcat ușor și frînă că sa nu se oprească motorul,apoi accelerația și ridicat ușor ambreiajul,apoi apăsat iar ambreiajul și frînă ,se simte că dacă scade viteza , motorul da sa moară
de ce exista acea denivelare evidenta intre pedala de acceleratie si cea de frina ? adica este destul de incomod sa comuti de pe acceleratie pe frina, trebuie ridicat piciorul si la inceput creaza un stres in plus. o translatie lina nu era mai comoda ? multumesc
Din păcate, cel puțin în Buc, practica prin școlile de șoferi, e să apeși ambreiaj apoi frâna, FARA SCOS DIN VITEZA la semafor...chipurile sa nu se opr motorul...dar se fac deprinderi greșite de care cu greu te dezbari după ..
Multumesc mult, mi-a raspuns la intrebari! Am carnetul de 1 luna si as vrea sa te rog sa postezi ceva legat de condusul pe autostrada. Am iesit pentru prima data si mi-a fost foarte teama de masina din fata mea , daca franeaza si intru in ea. Mi-a fost de asemenea teama sa conduc cu mai mult de 80km/h din cauza asta. Cum franez, cand, cum evaluez? Mersi!
Buna dimineata am urmărit cu interes videoclipul dv acum citiva ani ma aflam cu mașina într-o zona de munte și trebuia sa cobor într-o curbă nu era asa de abrupta dar avea deschiderea un pic mai mare trebuie sa menționez ca i ncepuse sa ploaie un pic în acel moment pe la jumătatea curbei am pierdut controlul masinii mam invirtit o data cu mașina și apoi am întrat într-un zid de beton. Deci nu îmi mai amintesc exact ce am greșit am am apăsat prima data frina și apoi ambreiajul sau invers cum de am pierdut controlul va mulțumesc frumos și dacă ați putea să-mi spuneți cum trebuia sa procedez cu stima și mult succes în continuare
De pinde ce viteza ai?daca ai 80-90 apesi frina se micsoreza viteza apesi abriaju si o scoti din viteza SI apesi frina depinde ce viteza ai vrei sa faci stinga sa drepta pui adoa sau antia de pinde turatia care o ai
Am fost destul de mult pe locul din dreapta în ultima vreme, lăsând-o și pe soția mea să conducă. I-am explicat că într-o curbă e mai bine să apeși frâna, iar dacă motorul cere o treaptă inferioară, apeși ambreiajul și schimbi viteza. Dar ea nu înțelege acest lucru. I-am spus că dacă apasă întâi ambreiajul și apoi frâna, există un moment în care mașina nu încetinește. Conduc de aproape 10 ani și tot timpul am procedat în felul meu, care mi s-a părut mai bine. Ce părere ai?
Frână înainte de ambreiaj merge tot timpul dacă ,, simți ,, mașina . La viteză foarte mică 20 km / oră sau sub această valoare poate să apese ambreiaj frână
@@FabricaDePermise , baiatul se referea ca daca vezi rosu poti sa o scoti in punctul mort si apesi frana pana la oprire. Si asa merge si aici nu ai riscul sa iti moara motorul. Si mai sunt oricum metode mai avansate dar astea le inveti odata cu practica si trecerea timpului cand capeti experienta si dexteritate. 😊
In sfarsit, un video explicativ care combate indirect nenumaratele videoclipuri de pe youtube care te pacalesc ca e gresit sa folosesti prea des ambreiajul, pe motiv ca il uzezi. Indivizii care va dau sfaturi referitoare la modul in care trebuie sa va prelungiti viata ambreiajului sunt niste imbecili care va pun viata in pericol. Adevarul este ca frana si ambreiajul se afla intr-o relatie extrema de codependenta daca vrem sa circulam in siguranta. Cand apesi prima data pe una sau pe celalalta sunt chestiuni de subtilitate, pe care le capeti ca experienta, circuland... E adevarat, poti folosi si frana fara ambreiaj doar in situatia in care intre tine si masina din fata exista acel spatiu de siguranta, si asta la drum lung, pe sosele cu flux relativ continuu, si doar daca masina din fata ta continua totusi sa mearga, mai incet (daca masina din fata ta a frant brusc de la o viteza mare, asigura-te ca franezi progresiv, adica si ambreiaj si frana si pune si luminile de avarie ca sa-l averitizezi pe cel din spate ca trebuie sa incetineasca, ca sa nu intre ca berbecul in tine)