AMIGO que "SABE" + TALLER con PRISAS = CATÁSTROFE ASEGURADA | Un FORD S-MAX tragando ACEITE 

Yo vengo de familia de mecanismos y no lo soy como profesional ya que me dedico a otra cosa, pero he aprendido mucho de mí familia y todo o casi todo en mis coches me lo hago yo,en mi casa siempre se a dicho que todo lo que tú seas capaz ole que ole,y si no busca al mejor profesional que conozcas. Por cierto muchos amigos me han dicho siempre de pegarle un vistazo a sus coches y ni se me ocurre, no los toco ni con un palo.

Eso el lo que pasa cuando mete mano el enterao del amigo del cuñaoooooo...

Fenomenal curso de vida ángel!

Me ha gustado mucho Ángel que le hablaras tan claro al Cliente. Además con argumentos,como motor nuevo. El camino más corto y posiblemente la mejor solución.

Una pena, mi ford fiesta del 83 perfecto y reparado con amor siempre. Grande Ángel. Este tipo de contenido nos beneficia a todos, le pese a quien le pese. La gente se pone las pilas y los talleres también. Necesitamos profesionales honrados con ganas y pasión por su trabajo. COMO EL EQUIPO DE GT AUTOMOCIÓN

Seria interesante escuchar la conversacion con el taller. Gracias por tu profesionalidad Ángel. Un saludo

Conclusión lo barato sale caro. No obstante esta persona no ha gestionado bien el problema desde el principio

Muy bueno, que bueno seria tenerte en Argentina, casi ningún mecánico quiere agarrar acá las S-Max.

Pobre hombre, es un caso desesperante. Se ha gstado un buen dinero, el coche averiado. A ver si se lo solucionan ya. Suerte.

" Un amigo, un taller y otras cosas de meter " .. parece una película de Pajares y Esteso xD

Mismo motor en un Focus. También problema con perdida de anticongelante pero yo por suerte lo pillé a tiempo. Eso sí tiene su historia también, lo llevé a la Ford y me diagnosticaron que era problema de que la bomba inyectora rezumó aceite encima y eso hizo que causará la perdida. Con ese motor hay que estar muy pendiente del anticongelante por lo demás yo tengo ya más de 200.000 y va muy bien

En Puertollano tenía que pasar... En Ciudad Real esto es el pan nuestro de cada día. En la provincia de Ciudad Real todo el mundo sabe de todo, todo el mundo lo hace todo bien, y cuando pasa lo que tiene que pasar, siempre hay que recurrir a Madrid para arreglar las cosas.

Propietario de otro Smax diesel 2.0 , ese problema lo sabe Ford y se lava las manos . Con 90000 km se me rompre el turbo , y en Ford se me propone reconstrirlo por 3000 eur. Decido ir a taller TURBOS MADRID, me lo reparan por 800 eur reconstrucción de turbo y lavado de catalizador, y me explican. El coche hace recorridos cortos por ciudad , no le da tiempo a coger temperatura para quemarlos , por lo que se obtura de carbonilla el catalizador .Consecuencia de ello revienta el turbo . Espero que te sirva de ayuda mi experiencia.

No hay nada peor que un motor "multimanipulado" , como bien dices, eso o se hace el motor entero o se cambia, si apañas lo que le ocurra ahora mañana sale otra.... Enhorabuena, Angel

La confianza da asco y se aprovechan de la buena gente. Yo pondría todo nuevo. Gracias por el vídeo y la información.

19mil euros un coche con 140mil kilometros que locura

Cuando dices recurre al que sepa, me genera algunas dudas. Pues talleres de confianza casi que no hay. Yo decidí hacer todo lo que pueda a mi auto porque me he encontrado tornilleria perdida, cosas rotas, etc..., por los supuestos profesionales. Y con respecto a los repuestos originales 🤔 lo unico que compro en la casa, es la tornilleria. Cuando cambie el radiador original, era Valeo, el tensor de la correa de accesorios era Gates, y así con todo. Es la industria auxiliar quien fabrica los componentes y después las marcas te lo venden en su bolsita con el logo de la marca y el precio inflado.

Pobre mira q cara tiene el pobre hombre.. animo

Mejor motor de ocasión

Mirad el piñón de la bomba de alta de combustible , en ocasiones se clavan en esos motores provocando la rotura de la correa de la distribución, motor 2.0

Ángel. . Me e comido el vídeo de Ausonia o compresas por Ti . Dicho esto eres el único Perito Judicial que primero lo puede decir y segundo lo dice con la frente bien alta. . La verdad es que no te quiero molestar. Sólo GRACIAS por apoyar a tanta gente . Espero que abras una sucursal o franquicia en Vigo , te necesitamos . Tú Madre te puso el nombre que mereces . Ella si que sabe. . Un Abrazo Ángel .

Pobre tipo la cara que pone cuando angel le explica 🫰y en este caso no le doy la razón Angel la culpa no es del dueño porque lo llevo a un taller y de buena fé

Yo como técnico cualificado os recomiendo , cuando es mecánica específica ir siempre a servicio oficial, siempre, aunque sea más caro, os curaréis en salud, por que este tipo de operaciones, no lo puede hacer cualquier mecanicucho de barrio.

Ese problema de turbos lo tenía mi laguna y me provocó una avería enorme , lo arregle, circule un mes con el, empecé a notar síntomas de nuevo y se lo vendi a un mecánico

Cuando rompe una correa de distribucion, antes de reparar hay que investigar, el porque se ha roto, km, mal alineacion, desgaste en piñones, etc. Si reparamos sin mirar, luego ocurre esto. Un abrazo al propietsrio por lo que ha pasado con ese motor.

Smax posterior a 2017, tipica averia. Mala solucion. Angel creo q ha sido honesto, abrir y rehacer o motor nuevo usado y revisado bien.

Un saludo desde Alicante

Ángel que opinas del un volvo xc60 diésel y llevá adblu automático gracias

Ya te veo montando franquicias de tu marca por toda España.

Por Dios. Antes de comprar un coche usado pensarlo 30 veces..... Ese coche ya le dio problemas a su anterior propietario seguramente

Angel deberias de buscar la averia, es muy sencillo poner un motor recuperado, por cierto si te lo aceptan es por tu labia y popularidad, un abrazo.

Yo tengo un Citroën Xsara 2.0 HDI al que le cambiaron la correa de distribución y cuando le hice menos de 1000 kilómetros empezó a tener un ruido raro y cuando lo lleve a un taller mecánico y lo deje para que lo arreglarán me dijeron que le habían ofrecido un kit completo para cambiar la correa de distribución y las poleas chino muy barato y que no lo quisieron y que curiosamente era el que le habían puesto a mí vehículo que tenía las poleas tan malas que se habían doblado lo que hizo que la correa fuera rozando hasta quedarse tan fina que se salió estando en el taller cuando fueron a cambiarla.

Don Ángel, menudo marronazo para este hombre. Me solidarizo con él, porque también tengo tres hijos, y se lo que es pasarlo "apuradillo". Lo de recurrir al amigo de un familiar..., comprensible si encima trabajó en Ford. Crees que conoce el coche, que lo hará en un tiempo prudencial..., y el caso es que parece que no se desentiende pero... ¿En qué taller después le meten mano? Por cierto, el video del Astra H con fumata blanca, a buen seguro es uno con motor diésel, filtro antipartículas y las regeneraciones interrumpidas. Eso lleva a un exceso de gasoil mezclado con el aceite y..., no logras pararlo. Espero algún vídeo más sobre éste Ford. Sr., crack de Aranjuez, un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Hola espero que puedas reparar el coche lo antes posible. Si me gustaria saber, a cuantos kilometros dice el fabricante que hay que cambiar esa distribución. Gracias. Saludos

Joder 19000 euros y 142000km tamos loco

Calidad y fiabilidad tipica de Ford nunca a sido una marca que ami me haya gustado mi hermano con un focus aborrecido y se lo dije pero cada uno con sus dineros hace lo que considera le propuse que se comprase un Honda civic viendo como me iva el mio 650000km y cero problema mantenimientos y distribuciones y poco mas ni el embrague e cambiado todavia y lo uso a diario y el Accord igual pocos km pero igual cero problemas seguire con honda de por vida yo y toda mi familia somos de honda y todo alegrias haya cada uno

Yo cuando reparo una culata ,antes de montar nada, reviso todo ,desde el plano de bloque a los árboles de levas que giren bien,los tornillos de culata siempre nuevos ,y los que diga el fabricante como el tornillo de polea cigueñal, yo doy garantia de el tiempo que dice la ley ,y mira que he reparado motores mucho mas dificiles que este ford ,o se hace bien o no se hace , a mi nunca se me ha roto una distribución por fallo mio o repuestos ,solo he visto una rota en poco tiempo de montada y fue una ratita que se habia metido por unos huecos pequeños que lleva este motor,antes no venian tan protegidos,fue en un Seat 131 1600 cc,,,,hay muchos amigos de los amigos por ahi montando motores,,,ahora tengo un Ford ECOBOOST con una mangera reparada mal y gripo el motor ,este vale 4000 euros el arreglo , motor nuevo,,,,,saludos desde Tenerife

El que compra barato, compra dos veces. No falla

Vamos Angel, no le eches la culpa ha este hombre!! Ha sido engañado y no le han reparado bien el coche.

el cliente pensando en el facturon que se viene.... le habia salido a cuenta llevarlo al desguace y comprarse otro

yo con mi ibiza del 2003 mas agusto que un arbusto porque vaya tela hoy en día los coches...

Claro síntoma de problema de puerta a punto, una lastima un automovil para disfrutar en ruta, un abrazo

Vaya un asusta viejas que estás hecho querido Ángel. Eso si, la factura de 6-8000€ que le vas a meter, seguro que no lo publicas

Si lo repara videitos de ese motor que tenia

Tiene pinta que al hacer la culata, se pudieron montar mal los árboles, no totalmente derechos y produce unas vibraciones que parte las correas. Lo del turbo-aceite es otra avería distinta.

Menudo video Angel porque es el pan de cada día. De que manera un auto te va buscando la ruina pero a través de los AFLOJATUERCAS

Para el año que viene

Gracias a RU-vid nos engañan menos los sinvergüenzas

No se quien es peor los supuestos mecanicos o el duelo , Jesus

Se vende Ford nuevecito en muy buen estado, todo el mantenimiento en regla en la cochera del cuñao

Mi más sincero pésame.😢 Un pozo sin fondo y oscuro

Solo hay un taller de Puertollano con esas letras azules que se ven en los papeles.

Haters de Ford, y otras marcas habrá siempre. Pero todos los coches son máquinas, unas duran y otras no. A un vecino de mi pueblo le compré su coche porque en ese momento no iba bien de pasta. Me dijo que tenía algún problema eléctrico, como las puertas que con humedad o frío hay que echar el pestillo y cerrarlas, la del conductor con la llave bien. Es un Ford Mondeo MK3, Tdci de 130cv diésel, lo compró en julio de 2002. Yo lo compré con 340 mil kms en 2017, hoy día llegó a 402 mil, este agosto pasó la itv a la primera, si bien es cierto que tuve que cambiar un inyector, que nunca se les había cambiado. Y es un cochazo, no consume y para viajes largos es una divinidad. Zamora -Gijón que fuimos este verano unos días, sin inmutarse. Y con medio depósito ida y vuelta. En cambio, uno de mis tíos compró un MK3 en 2004 y le cambiaron el motor dos veces en 5 años.

Sr Angel Gaitan. Esa correa se puede pasar si no se pone a punto la bomba de alta presión. Informate

Lo que pasa con estos motores (refiriendome a la bomba) es que la gente se fia y piensa que no lleva punto de calado, y al desmontarla para hacer la culata la montan sin miramientos, y eso no es asi, el coche funciona bien, pero ese tipo de bomba de 1 solo piston lleva punto de calado. Si no se pone en su sitio correcto se carga las distribuciones. Y puedes poner 50, que las va a romper. No veo mala fe en el mecanico amigo de la familia, pero como tu dices le faltan medios e información. Pero lo que no entiendo es el taller, son capaces de ver que hay exceso de presión, bien, pero ¿no son capaces de entender el por qué de esa lectura? Lo veo mucho peor, al final eso sí es un negocio de cara al público y debería de seguir ciertos procedimientos a la hora de hacer una intervención de ese tipo. Hay quien piensa que aún las cosas son como antiguamente, que mientras funcione todo vale, los coches de hoy en dia (motor, electrónica y todo tipo de sistemas) van calculados milimétricamente y se necesita cierta informacion, o simplemente FORMACIÓN para saber lo que se toca. Espero que al final se le solucione y por fin pueda disfrutar de su coche como merece. Un saludo Angel

El video bien

Angel, esos problemas del wifi hay que solucionarlos jajaja, hay un nuevo sistema por antenas radiantes que no te dejaría tirado nunca 😉

**** Cuéntanos la segunda parte, que te dijo el taller ?????*****

Los amigos de mis amigos son mis amigos, va a un amigo para ahorrar y mira lo que le hacen al coche

Yo tengo el mismo bloque reprogramado 251000 kms ningun problema

El motivo de que rompa tanto la correa es la bomba de alta presión de combustible, esta tiene un calado específico respecto al calado de distribución y si no se respeta provoca tensiones excesivas en la correa lo que provoca su deterioro.

Creo que le sale más a cuenta buscar otro, por lo que le va a costar toda la reparación. Aunque por otro lado, después de arreglarlo todo tendrá un coche nuevo, que le puede durar otros 150.000 km. Ánimo, que de aquí sale como de fábrica, o mejor.

Poco sufrí para todo lo que aprendí...

Igual ni le han montado los centradores de culata y le desvía la correa

Pobre hombre, soy afortunado con mi Ford Focus 2017 1.5tdci 120cv, 110.000kms y 0 problemas

que buen video , la llamada seria un gran video

Cuando te compras un coche de 2 mano, tienes que contar con posibles arreglos y que te puede costar 2000e mas, si verificas el coche, km, etc, no es mala opcion, hay algunos que se los quitan de enmedio para comprar otro, porque si, o empresas de renting que cambia cada 4 o 5 años, lo que es una locura es gastarte mas de 30000e en un coche nuevo, de 100cv, y que te va a dar problemas con el adblue en breve.

Tengo un Peugeot 206 1.4 HDI y cuando lo llevé a un taller donde lo hacen rápido y bien pero caro, cuando le hicieron el aire con el tapa fugas, porque perdía el aire, el mecánico, e decía que ese motor vibraba mucho, cuando le hice el cambio de taco motor hace un año, además que un diésel es escandaloso, no lo llevaré más allí, mejor el taller del amigo de mi cuñado

Buenos días Miguel, perdona q te moleste por aquí pero no sé cómo conectar contigo, soy un poco torpe para esto. Era para comentarte un problema que he tenido con un Seat Ibiza 1400 diesel ....por favor dónde de puedo enviar un escrito para explicarte. ..muchas gracias de ante manos ..

A la primera avería, se lía! Que ruina

Si tienes para el whisky, debes tener para los hielos...

Que mal, la verdad que con Ford y con toda marca las piezas de mecánica lo ideal es que sean siempre originales, incluso una llanta de imitación te puede traer problemas de dirección que acaben jodiendo el motor a posteriori

La cara del hombre lo dice todo, ayúdalo Ángel

El mecanico primero que se hizo cargo deberia haber investigado mejor porque se rompio la correa. Aqui comentaron que es comun en esos motores que se quede pillada la corona de la bomba de combustible

Cada uno tenemos una situación, xo con mas de 140milkm x 19mil euros, me parece caro y tienes todas las posibilidades kt de problemas.

Mae mía, menudo precio para ese coche, por ese dinero.....

Hacer caso a este tío que es muy grande. Ojalá todos los empresarios de todos los sectores se parecieran a él la mitad. 👌

Que paso despues de hablar co el otro taller????? no encuentro video

Joder pobre hombre que pesadilla

Tiene los neumáticos delanteros con un notable desgaste diferente.

Al final viendo los precios actuales de los coches y los problemas que dan algunos con las averías, los mantenimientos , más me pienso lo del renting , pagas una cuota y a dormir tranquilo.

Un vídeo super interesante como todos los tuyos. Mi pregunta es, si ésto mismo pasa en un coche automático y queda acelerado por culpa del aceite, cómo podemos ahogarlo si aún sacando la llave sigue encendido? Gracias a ti y todo tu equipo. Y espero que a éste Sr. se le solucione el problema de la mejor manera posible.

El pastizal que va a terminar pagando el hombre 😢

Los mecánicos No utilizan el procedimiento de los técnicos del auto porque la mayoría de técnicos de barrio basan su experiencia en aflojar tuercas

Lo de los tornillos nuevos no es ninguna tontería, hace unos años en un cambio de distribución por mantenimiento me cobraron 2€ más de lo previsto porqué el fabricante les había enviado una circular avisando de la detección de algunos casos de rotura por culpa de no cambiar 2 tornillos aparentemente insignificante. Creo que era el soporte del tensor de la correa, que creo son unos tornillos QUE NO HACE FALTA TOCARLOS para quitar/poner tensor/Correa nuevos .

1. En ese motor la Bomba de alta va atornillada a la culata por la parte izquierda de ella como un depresor por tanto es muy dificil que su piñón se coma la correa. 2. Ese motor tiene un calado distinto para la distribución y la bomba( se calan en 2 posiciones distintas) y puede ser por un mal calado de la bomba que las rompa y el exceso de presión y digo puede... cada coche es un mundo. Despues de escuchar: "La distribución se empieza a deshacer porque la bomba estaba mal montada y el piñón se la va comiendo" entienda que ya no pueda tomarme el video en serio.

😂😂😂😂 lo del Gaitán es ya de peliculas cómicas, ahora le va a echar la culpa al último que ha tocado el coche cuando el propio cliente ha estado reparando en negro en talleres clandestinos para ahorrar 😂😂😂 ahora que se busque la vida para resolver el muerto

Tengo una duda haber si me pueden responder. Compre un mondeo del 2016. Con 220 mil km. El vendedor me dijo que el cambio de correa para este modelo es a los 240 mil. Esto es verdad? Vi en ford segun veo en la web de ford. Pone que se debe cambiar entre los 60 mil y 240 mil. Asi que no se que pensar

Empezó mal comprando con 140.000km

Nada como los coches antiguos como el mercedes 300 D Indestructible..Y eso de que trabajo en al ford, trabajo en nissan, corran cuando oigan eso!!, eses solos saben cambiar piezas por inercia , no saben el porque de las cosas como Angel...

Yo le cambié al Focus 1.0 ecoboost de mi novia el kit de distribución porque ya había cumplido 10 años. Antes de nada, me preocupé en encontrar el manual de taller para no realizar la intervención a ciegas. En el manual pude leer que era necesario un kit de útiles para calar árboles de levas y cigüeñal. Se puede hacer sin los útiles, pero como cometas un error la puedes liar pero bien, como la S-max del vídeo. Encontré en Cataluña un taller que alquilaba kits de utillaje, así que alquilé el kit correspondiente para este motor. Este focus utiliza un sistema de distribución de correa húmeda o bañada en aceite. Esto significa que tienes que desarmar medio motor para sustituir el kit de distribución. A día de hoy el coche funciona perfectamente y 0 problemas.

También había que darle la opción de un motor nuevo a estreno. Que si vale 5000 y pico euros repararlo me parece caro y encima no será nunca como un motor nuevo.

hay que llevar el coche a la casa aun que cueste mas

Y cual es la falla?? Diagnóstica ... o a lo facil cambiamos motor.

Viendo como esta el patio la verdad q no sacaria el coche de ese lugar hasta q no tengas una garantia. Que tendras q pagar mas dinero pues lo tendras q hacer. No tienes otra alternativa.

Algo mal hay que haber en esa distribución para partir tanto... tendrá algún rodillo doblado? Pondrán mal alguna tapa? ... no se...

Pagar ese precio por ese carro fue el comienzo de la desgracias Ford en Europa es una lágrima

Lo barato sale caro !! Y luego si das con un taller que es un chapuzas ya es el remate

Y lleva el coche al cuñao de España.😂😂

Pobrecito la verdad soy dueño de vehiculo y me da pesar la sensación de el señor sabiendo todo lo que toca