ANAのA320/321neo、エンジンに欠陥で運用離脱？ 

まあ、何を選べば当たりか分かりませんから、難しいですよね。

ANA自体、新しい物好きって印象ですが、この様なリスクは高くなってしまいますよね。

やっぱりMRJも使う予定のエンジンでしたか

もともとMRJ向けに開発していたらMRJ本体のモタ付きの間にライバル機が採用しまくって生産。 売り物のGTFが最先端ではなくなった事も計画中止に影響を与えたと思います。 PW4000と立て続けに主力2機種に問題を抱えたPW社もGE等に差を付けられそうですね。

いや、タービン周りと言うのは、私の勝手な想像なので、 違っている可能性もかなりあります。

金属粉末への異物混入と聞くと耐熱合金を予想しますね。 今のところ具体的な位置は公開されてませんが、ホットセクションである予感がします。

何事も無ければ良いのですが。

まだ確定では無いので、外れる可能性もまだあります。

anaも今は、情報収集に明け暮れていると思います。

何事も無ければ良いのですが。

あのトーマス・エジソンが設立した企業ですからね CF6エンジンは優秀

ところがGE90、GEnxも同じ問題を抱えているんですよね・・・。

運用機材が足りなければそうなりますよね。

短期的には、問題無いかと思いますが、北米（カナダ含む）でも エアバス機って結構多いみたいですね。

@@NORITOBI さん。早速ご返信有難うございます。本日9月13日、地方裁判所から「陪審員招集」の手紙が来まして、10月23日午前10時迄に行かなければならず、旅行計画が消えました。したがって、エアバス機の心配は、無くなりました。でも長期に渡りそうですから、皆さんとこれからのエアバス320/321Neoのニュースを、見守りたいと思います。 737MAX問題が有っても、矢張りボ社一押しです。

A320neoは良いですよ。この話が無ければ。 まだ続報が無いので、問題ないって可能性も残っています。

私も国内線でなら何回か乗った事が有ります。

PW1100は、スプールアップ時の音が独特ですよね。

@@NORITOBI 一瞬糞詰まり感がありますよねw ところでJALはA350−1000も無事納機されて順調ですね。JALがA320やA330を導入しないのが不思議でたまりません。人手不足＆働き方改革が取り沙汰されてる昨今、737の置き換えはコンテナ搭載可能なA320シリーズ1択だと思うんですけどね。あと国内線にA350投入も勿体無い気がします。なんせ機体価格がA330の2倍の価格ですからね。エアバス社はA350はA330の代替もできると謳っていますが燃費がせいぜい実質5%〜10%ぐらいしか違わないとの話もあり、機体価格差で元は取れないとの話も濃厚です。エアバスの営業に騙されてる感が否めませんw　 まあ、ウクライナ情勢で超長距離飛行可能なA350のおかげで欧州便は救われた感もありますが、A330でも北米西海岸は余裕で飛べますし、東海岸もペイロード制限すれば飛べますからね。ましてや国内線幹線大型機材としてはA330neoがベストのような気がします。

まだ問題個所が判明しないので、日本企業でない可能性もありますよ。

@@NORITOBI 既に株価-15%以上の大暴落です。

まだanaの機体がビンゴかどうか分からないですからね。

@@NORITOBI そうでしたそうでした、続報を待ちたいと思います。

この話、2～３週間くらい前から、ジワジワと話が出てきていましたが、 チャンギの件で加速した感じですかね。 CFMでも、非認定部品が多く使用されていたとかで問題が出てきていますし、 航空機エンジンは難しいですね。

エンジンが問題で、A320/321neoが悪い訳では無いので・・・。

@@NORITOBI まあそうですね あくまでもエンジンの欠陥で、B737MAXみたいな機体自体に無理があるのではないですからね これからもA320/321neoを応援しているので、この危機を乗り越えて欲しいです

個人的にはA320/321neoは好きなので頑張ってもらいたい所です。 動画のネタにすると、再生数が伸びませんが（笑

4000と1100は全くの別物なのでないと思いますが...

@@たけ-b1b そうなんですね！ ご回答ありがとうございます😊 一昨日C3POが機材不良で函館に泊まってたので気になってました💦 エンジン故障かどうかはわかりませんが…

つい数か月前のパリ航空ショーの時には、JALもA321を導入か！ なんて騒いでいたのが、懐かしいです。

GEは高いけれども、問題が少ないって言われていますよね。

P＆Wは60日以内に詳細な情報を出すと言っていますので、 それ次第でしょうね。 因みに私も来月乗る予定が有ります。

@@NORITOBI さらなる不具合の拡大という記事が出てたので可能性は高そうですね。

Mrjに p-1エンジン搭載すればいいね

もう中止か

MSJがここでも足を引っ張るとは・・・。

問題のエンジンを搭載していないので、行けますよ。

GTFの問題ですか。 遊星ギアを使うのってむずかしいんですかね。 確かプリウスの変速機に遊星ギアが使われていて、 特許切れで公開済みなのに、他のメーカーがまねできないと聞いた事が有ります。

多分ceo４機では足りないと思います。

新しい物に飛びつくのは、リスクありますね。

鳥？

予備のエンジンが沢山あれば、数日で載せ替えできますが…

予備用エンジンがそんなに沢山あるとは思えないんですよね。

Ｐ＆Ｗは、GEと比べて残念なことが多いですね。

すみません、冶金工学は、よく分からないので。

A320/321neoは、エアバス機ですよ。

知ってます ボーイングも不具合出てて エンジンも不具合出てて エアバスもボーイングもダメ エンジンも

大型機のエンジンでRRとGEに差を付けられて、焦ったのでしょうか？