Antifrizin Rengi Olmaz! Motor Soğutma Sıvısı Nedir, Nasıl Değiştirilir. 

İyi yapmışsınız ancak kendi kendini sıkan hortum kelepçelerini vidalı kelepçelerle değiştirmemelisiniz. Vidalı kelepçe için yapılmamış bağlantıları ya çok ya da az sıkarsınız ama genelde çok sıkarsınız. Az sıkarsanız zaten kaçırma ihtimali yüksektir, çok sıkarsanız hortuma ve plastikse bağlantı borusuna zarar verirsiniz sonuçta yine kaçak olur. O kelepçeyi aslıyla değiştirmenizi öneririm. Kelepçe sıkma pensesi alırsanız kolayca söküp takılıyorlar. Asya malı olanlar internette çok ucuza satılıyor.

@@ENGEREK_AUTO bende değiştirmek istemezdim ama. Çalışma alanı çok dar olduğu için beni çok uğraştırdı. İlerleyen zamanda geri takmaya çalışırım. Bir de o hortumu çıkarırsam yine antifiriz yere akacak. Tekrardan almam gerekir.

Antifirizi çok kirletmeden temiz bir kaba aktarabilirsen tekrar kullanabilirsin. Gerekirse kahve filitresi, bez vb bir şeyle hafifçe süzebilirsin.

@@ENGEREK_AUTO dünkü dediğiniz den sonra içim rahat etmedi. Bugun antifirizi kovaya aldım. Kelepçeyi de C mengene ile sıktım o şekilde yerine taktım.. Teşekkür ederim

Merhaba, antifriz ısıyı su kadar iyi iletemez. Hava sıcaklığına göre hararet yaptırabilir.

Aslında hem benim aracımda hem de 90 lardan kalma bir araçta değişim videoları çektim ama amatör olarak yapılmasını istemediğim için yayınlamadım, hatta sildim. Sanayilerde de yere dökülüyor biliyoruz ama bari bu pislik sanayilerde kalsın çoluğun çocuğun, kedinin köpeğin kuşun dolaştığı mahalle aralarına bulaşmasın isterim. En iyisi doğru antifiriz ve saf suyunuzu alarak gidip sanayide ustanıza değiştirtmeniz olacaktır kanısındayım. Bence biraz usta suratı çekmek, evin sokağına bu zehiri akıtmaktan kat kat hayırlıdır.

@@ENGEREK_AUTOçok haklısınız ama sonuç olarak sanayi kanalizasyonlarıda aynı şebekeye bağlanmıyor mu? Veya sanayi çıkışlarında ki kanalizasyonlarda arıtma falan oluyor mu acaba?

Merhaba, eski araçlarda hava alma vidaları olmuyor ama yeni araçların hepsinde var. Genelde termostat, kalorifer besleme boruları ve radyatör bağlantılarında olurlar. Araca su koyarken bu plastik vidalar açılır içinden su geldiği görülünce kapatılır sıkılr. Hava alma tapaları yoksa radyatör tepeleme doldurularak hava tamamen çıkana kadar ekleme yapılarak motor kontrollü çalıştırılr. İstenmeyen fazla gaz basıncı tahliyesi radyatör veya genleşme kabı kapağından olur. Suyunu yenilerken bu kapakları da değiştirmelisin.

Merhaba, benim Duster a kullandığım Total antifrizi tavsiye ederim.

@@ENGEREK_AUTO çok teşekkür ederim. Kolay gelsin abim

Uygun değil. Videoda detaylı anlattım.

Merhaba, hayır normal değil. Ya termostatınızda ya da sensörünüzde sorun var gibi.

@@ENGEREK_AUTO Aynı araçtan bir arkadaşta var onda da denedik aynı benimki gibi. 70 e kadar normal çıkıyor, 70 te termostat açıyor sanki. Rolantideyken gaz vererek 92 dereceye kadar çıkardık durduğu yerde, 92 derecede bile fan açmadı. Fan açmaması normal mi bilmiyorum, 70 derecede termostat açması ayrı tuhaf. Kalorifer sıcacık ediyor bu arada, motor da geç ısınmıyor çabuk ısınıyor. Aracın soğutma suyunda hiç pas kir yok. Hep antifirizli kullanıldı.

Bu havalarda rolantide çok tırmanmaz, biz de su değiştirirken fan açsın diye baya uğraşıyoruz. Kullanım esnasındaki veri önemlidir ona bak. Onun dışında senin motordan hiç yaptım mı hatırlamıyorum bir eski modelin dizelini biliyorum onlar 80-90 arası çalışıyor. Yanlış hatırlamıyorsam termostatları da 89 da açılıyordu.

Doğrusu alttan boşaltılarak yapılmasıdır. Hızlı olsun diye o şekilde yapıyorlar. Sizin için sıkıntısı yapılış şeklinden çok musluk suyu kullanılmasıdır. Saf su kullanılması gerekir.

@@ENGEREK_AUTO Alttan tamamen boşaldıktan sisteme antifiriz ve saf su ekleyince hava yapar mı? Yaparsa havası nasıl alınmalı? Bir de doğru saf suyu nerden temin edebiliriz?

Hava alma vidaları sökülerek havası alınır. Ben Birlik marka deiyonize demineralize saf su kullanıyorum, internette satılıyor.

P-HOAT tip antifrizleri kullanabilirsin. Piyasada bazen bulunuyorlar bazen de hiç bulunmuyor. Japon araç sahiplerinin başını çok ağrıtır bir durum. Erken bakmaya başlayıp kenara atmak lazım.