Antriebswelle zerlegen, warum nimmt sie Schaden?

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In diesem Video begutachten wir die ausgeschlagene Antriebswelle eines Audi A 3. Wir erklären, warum es zum Versagen kommt.
Achsmanschette zum Kleben, getrennt
manchmal geht es nicht
anders.
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Antriebswellenmanschette Achsmanschette Klebemanschette
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Achsmanschetten-Klemmen-Zange | 235 mm | Oetiker System
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1 Stück Skalpell Bastelmesser + 20 Ersatzklingen
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Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 15

@MATHIASFlender 2 месяца назад

Bei mir konnte ich alle Rollen so abnehmen, alles wieder zusammen gemacht und mit viel Fett eingebaut, läuft heute noch, die können auch nirgendwo hin

@corvette724 2 месяца назад

Hi, hast Du die Rollen gewechselt? Also normalerweise sind die glaub ich, verstemmt. Aber ja, die können nirgends Hin. 😊

@MATHIASFlender 2 месяца назад

@@corvette724 nee nicht gewechselt

@corvette724 2 месяца назад

@user-jq5et7zk2q ja, manchmal reicht wirklich eine neue Fettpackung. Ich würde das bei ca. 200.000 km sogar empfehlen. Spannband lösen, evtl. sogar reinigen und mit neuem Fett befüllen. Manchmal ist das Alte komplett von den Gleitflächen verdrängt.

@heinzschramm2646 Год назад

Moin Da fehlt das ganze Fett , eigentlich hätte da 400gramm Fett drin sein müssen

@corvette724 Год назад

Hallo, ja da war wenig drin. Aber ich denke, wenn diese fein und präzise gearbeiteten Lagerflächen durch ein auf den Bordstein fahren unter Druck kommen, dann wird das Fett eh aus der Kontaktzone gepresst. Was meinst Du? Lg, Axel

@heinzschramm2646 Год назад

@@corvette724 So ein Bordstein ist nie schön , aber eigentlich kann ein Fahrzeug das mal ab, aber ungeschmiert ! ? ! Dann eher nicht.

@corvette724 Год назад

@@heinzschramm2646 ja, ich war auch überrascht, als ich den Faltenbalg runter nahm