🛠️ Auto vibriert beim fahren und beschleunigen | Antriebswelle prüfen auf defekt | D.I.Y. Auto

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Auto vibriert beim Beschleunigen. Der Verdacht ist ein Defekt an der Antriebswelle. Dabei wird auf den Fehler eingegangen und das defekte Gelenk gezeigt. Fehler bei der Prüfung einer defekten Antriebswelle werden auch besprochen. Die richtige Prüfung der Antriebswelle im verbauten Zustand am Skoda Fabia wir ausführlich gezeigt. Zusätzlich wird noch das Radlagerspiel geprüft.
Fehlerbeschreibung / Info:
- Lenkrad wackelt / vibriert / schwingt beim beschleunigen
- Auto ist unruhig bei normaler Fahrt oder beim beschleunigen
- Geräusche beim beschleunigen
- Geräusche bei engen Kurvenfahrten
Art des Fahrzeuges:
- Skoda Fabia 6Y 2.0 115PS BJ 2001 ABS, Servo Motorcode AZL Schlüsselnummer 8004 366
Werkzeug:
- Twin Busch Scherenhebebühne 3,0t TW S3-10E rover.ebay.com/rover/1/707-53...
- HAZET LED Lampe amzn.to/2qHN46g
- Philips LED-Motorhaubenleuchte amzn.to/2kqH6D3
Weiter Links:
• 🛠️ Radlager vorne wech... Radlager tauschen
• 🛠️ Gelenkwelle reparie... Octavia Antriebswelle instandsetzen
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

Авто/Мото

Опубликовано:

17 сен 2018

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Комментарии : 312

@flodink9849 2 года назад

Na da danke ich für den Input. Ich bin ne technische Nullpe und hab mir einen Gebrauchtwagen zugelegt, der genau die beschriebenen Symptome zeigt. Jetzt bin ich schlauer und kann beim Händler wesentlich besser argumentieren. Dankeschön 🙂

@voicetek8981 6 месяцев назад

Ich möchte nur kurz ein Herzliches Dankeschön sagen. Wir haben uns ein Wolf gesucht auf der bühne. Dank dir haben wir den Fehler gefunden. 😊👍🏻

@halilkaya5993 2 года назад

Deine Videos sind einfach klasse!

@enriquegonzales6815 2 года назад

Sehr gut erklärt, vor allem super Bild und Ton

@TheHmheldinho 3 года назад

Genau das video habe ich gesucht!!

@dunicht3294 Месяц назад

Ich habe schon einiges bei dir gelernt und wollte DANKEEE sagen. Du bist Klasse 👌🏼

@skipper7351 4 года назад

Super Erklärung Meister 👍🎆

@mech2you 4 года назад

thx

@thomasam_harz3669 2 года назад

Gut erklärt und Aufnahmen sind in Bild und Ton auch top!

@mech2you 2 года назад

danke

@thisistheway7529 9 месяцев назад

@@mech2youMeine vw T5 wibriert zwischen 80 und 120 kmh, optisch Antriebswellen sehen gut aus, was kann sein? Grüße

@artyomsmyrnow1249 4 года назад

danke dir sehr gut erklärt! gute Arbeit

@mech2you 4 года назад

danke

@fr3ddyfr3sh 4 года назад

Top erklärt. Besonders das mit der Ausgleichsbewegung beim Ein/Ausfedern und Ruhelage.

@mech2you 4 года назад

danke

@calisthenicsworldwide816 Год назад

Super danke! Ich hab die Symptome nur beim Gas geben, also muss es das Gelenklage sein, nicht das Radlager?

@alfredgrabowski2365 2 месяца назад

du bist der wahnsinn klasse

@zeldin-nt2ro Год назад

Bei mir habe ich die vorderen Reifen getauscht gebrauchte 2021 reifen und spureinstellung gemacht seit dem vibriert das Auto beim beschleunigen Auto fahrt ganz normal und Lenkrad auch normal?

@pierre12251 2 года назад

Hab eine frag bei mir alfa romeo 159 ist die rechte seite also genau das was du gezeichnet hast so viel spiel nach oben und auch nach innen das man es klappern hört und bei 140 kmh vibriert das ganze auto kann es das sein und was sollte ich tun

@akey4you630 Год назад

Ich habe das Problem bei meinen e 46 2005 auch also wenn ich beschleunige ist noch alles gut bis 4te Gang 80kmh dann vibriert das Auto extrem das vibrieren kommt von hinten woran kann es liegen ?

@guidoneemann130 3 года назад

Gut erklärt

@DieArmeSau 2 года назад

Ich habe ein ratterndes, zuvergleichen mit Plastikkarten in Fahradspeichen halten 😄 - Geräusch beim beschleunigen, sowie im Schubbetrieb bei niedrigen Tempo. Hab heute mal die Wellen angeschaut und VO Links hat das gleiche Spiel wie im Video. Ich werde den Kollegen mal wechseln 😁

@DieArmeSau 2 года назад

Die Wellen waren es nicht. Ende von der Geschichte: AT Getriebe 😆

@megaanton9605 4 года назад

ist schwer zu erkennen, ob es Antriebswelle oder sogar Lenkgetriebe ist: bei mir zum beispiel habe ich stossdämpfer mit feder und Domlager Vorne gewechselt da es kaum gedämpft hat, jetzt spüre ich den schlag weniger das bei unebenheiten meist links auftritt. Das tritt schon beim ausfahren von Parkplatz wenn man runter von Bordstein fährt, aber wenn ich sehr schnell beschleunige höre ich so ein Klackgeräusch, ist bestimmt Radseitig oder?

@stephanklemmer6774 5 лет назад

Moin, ich habe mir jetzt so gut wie alle Videos von dir angesehen. Einfach super :) Ich könnte dadurch auch schon einiges am Fiesta meiner Freundin reparieren. Nur an die Antriebswelle traue ich mich nicht ran. Ist es beim Fiesta komplizierter als beim Fabia? Ich war letztens auf der Rampe mit der Karte und es war ein deutliches Spiel zu merken. Jetzt wissen wir endlich wovon das kommt. In der Werkstatt meinten die immer es ist alles in Ordnung.

@mech2you 5 лет назад

Hol dir am besten ein Handbuch für deinen Fiesta ;) Dort steht oft alles drin was man braucht. Ich muss ehrlich sagen das ich es nicht weiß. Ich hatte zwar vor Jahren einen Fiesta kann mich aber nicht mehr daran erinnern. Musst damals auch keine Welle Instandsetzen ;) Ich denke aber wenn du die Antriebswelle nur tauscht / reparierts wird das Werkzeug teurer sein als es in der Werkstatt machen zu lassen. Das kostet meist so 150€ Arbeitskosten und beim Werkzeug bist so um die 200-300€ ;)

@ruhsatigoek1632 Год назад

Super Video

@heinrichs.985 4 года назад

Ich habe einen skoda yeti 2.0 tdi 140 ps 6-gang front, 50.000km, ab ca. 130 vibriert meiner sporadisch auf der geraden autobahn und hört wieder auf, nach einigen km beginnt es wieder, wenn es vibriert und ich gebe gas wird es schlimmer, kupple ich aus ist es weg, lenke ich ganz leicht nach rechts wird es auch weniger. Dachte zuerst an reifen, jetzt neue montiert und gewuchtet, bremsen ok, Fahrwerk ok, Auflagefläche bei felgen, radnabe, bremsscheibe penibelst gereinigt. Langsam vermute ich auch die gelenkswellen, dein video bestärkt meinen verdacht.

@mech2you 4 года назад

Ist es in einen andern Gang auch so?

@modellbaumonk 4 года назад

Wow, toll erklärt, vielen dank, habe vermutlich genau das gleiche bei meinem Octavia 3 2.0 TDI mit 68000km, bei mir war die Achsmanschette Fahrerseite gerissen oder von Marder zerbissen und ist vermutlich ca 10-15tkm trocken gelaufen (meine Vermutung da das Fett komplett eingetrocknet ist.) die Werkstatt meinte alles ok und die Vibrationen kommen vom dieselmotor und wechselte nur die manschette und wuchtete mir die Räder mit 3D Laser technologie, Vibrationen beim beschleunigen und allgemeine Unruhe bei Konstantfahrt sind geblieben. Lenkrad wackelt aber nicht. Was ich auch noch erwähnen will ist das Man die Vibration als Beifahrer deutlich weniger spürt. Sogar der Tüv bei 66500km hat es übersehen. Ein Bild vom Radkasten wo überall schwarzes eingetrocknetes Fett ist kann ich leider nicht einfügen. Die Werkstatt hätte einfach nur 1 und 1 zusammen zählen müsse, ein Armutszeugnis. Aber dank Dir bin ich mir nun zu 90% sicher das ich mit meiner ersten Vermutung recht hatte.

@mech2you 4 года назад

wenn das Lager einmal trockengelaufen ist würde ich es tauschen ;)

@a.za.z4880 4 года назад

Moin, habe das gleiche Problem beim w204 hab alles an der Kardanwelle getauscht kein Erfolg. Was könnte es sein?

@sven220 11 месяцев назад

Muss das unbedingt repariert werden oder kann man weiterfahren bis das Auto eh auf den Schrottplatz kommt?

@d.vantreeve1560 3 года назад

ich habe einen Audi A4 mit einem TFSI 2.0 Motor 190 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe und der Schaltknauf zittert im Leerlauf, ist das normal?

@michelglimm2305 3 года назад

Mein Golf plus dsg 1.4 tsi vibriert bzw dröhnt zw 1100 bis 1300 Umdrehungen in 5-6 Gang. Diese Geräusche sind am bergauf am schlimmsten. Hast du eventuell ein Idee?

@Knuffy025 3 года назад

Ich hab ein Honda Accord CW3 2.2 i-dtec mit 210tkm gelaufen, durch Corona bin ich finanziell voll am Limit. Ich benötige rat bevor ich in einer Werkstatt in die Kostenfalle gerate oder ich es sogar selber tauschen könnte. Ich kann dieses schöne Auto nicht auch noch verlieren :(. Der Motor startet ganz normal, keine unnatürlichen Vibrationen oder der gleichen. Auch bei getrettener Kupplung alles i.O. Wenn ich nun Anfahren möchte, und die Kupllung anfängt zu greifen, habe ich neuerdings so eine Rupfen/Poltern. Nur für den Moment wo die Kupplung langsam kommt, und das Auto rollt, danach ist alles oki. Unter Last im hohen Gang rausbeschleunigen habe ich kein Kupplungsrutschen. Daher schließe ich die Kupplungsbeläge aus. Vom gefühl her ist eher so als wenn das Auftritt wenn ich beim Ausparken etwas gefälle überwinden muss. Woran könnte es liegen, ist es wirklich das ZMS oder Antriebswelle, Motorlager ? danke

@deanmarkovic364 3 года назад

Ich habe das Problem das wenn ich wegfahre 1-2gang und dan vom gas runter passiert in ersten Moment nichts dan plötzlich wird ruckartig abgebremms genauso in folge beim Gas Geben Gefühlt passiert nichts und dan wir etwas ruckartig Gas angenommen als ob 1-2 mm Spiel im ganzen system währe kann das auch von der Antriebswelle kommen weil es fühlt sich so an LG

@alexandrabetke 4 года назад

Ein sehr guter Hinweis bei Min 2:30. Daran hatte ich gar nicht gedacht als ich meine Antriebswellen selber mal geprüft habe, wegen Schwingungen beim Anfahren.

@mech2you 4 года назад

;)

@Echo540.4.2 Месяц назад

Wie merkt man die vibrationen bei der antriebswelle? Flattert das lenkrad von links nach rechts oder wie ist das?

@Freshvinc22 3 года назад

Mega!

@edin888 4 года назад

Hi, Was kann sein das bei mir beim Bremsen zwischen 100-130kmh Lenkrad wackelt? Nur bei dieser Geschwindigkeit. Sonstens wackelt beim beschleunigen nichts . Nur bei Bremsen Reifen ausgewuchtet, Bremsscheiben neu... Bremspedal ok.stottert nicht beim Bremsen. Ein Luft ist vorhanden in der Werkstatt beim Radwackeln... Geräusch ca. bei Antriebsgelenken . Was denken Sie?

@eminmemeti 4 года назад

Edin Dzanko hast du gefunden problem??

@chriswasni2789 3 года назад

Können die Antriebswellen / Gelenke auch ein metallisches Klackern verursachen was bei zunehmender Geschwindigkeit schneller wird , egal ob geradeaus oder Kurvenfahrt ?

@mech2you 3 года назад

das ist eher ein Radlager...

@robertociavarella4798 5 месяцев назад

@@mech2you

@AhmadAhmad-ps2zw 3 года назад

Hey mal nh frage, immer wenn ich im 2ten Gang bin es rollen lasse auf 10km/h z.b und dann beschleunige vibriert es kurz vor 2.000 Umdrehung. Kommt öfter vor und bei Kurven sehr oft. Ist das auch vllt die Antriebswelle ?

@mech2you 3 года назад

kann sein... müsste man prüfen wie im Video ;)

@seapearl3175 Месяц назад

Kann es sein, dass ich dadurch auch beim Bremsen und Anfahren ein kurzes metallisches Klack höre?

@bigpara42 3 года назад

hallo habe ein 4matic e350 und nach schneller autobahnfahrt rasselt meine linke antriebswelle wenn ich mich unters fahrzeuglege bei laufendem motor und die antriebswelle festhalte ist diese weg es hat auch ein höhenspiel kein achsial spiel. die antriebswelle wurde gewechselt und der motorlager auch aber das problem ist immer noch vorhanden woran könnte die uhrsache sein. ich könnte ihnen auch ein video zuschicken. vielen dank

@blanco9067 Год назад

Gilt das auch für 4motion Model? Bei mir tritt die Vibration zwischen 5 und 6 Gang beim beschleunigen . Drehzahl 2000-2500 Umdrehung

@saschavolanti5813 9 месяцев назад

Das habe ich auch 😏

@normaano 3 года назад

Hast du Erfahrungen mit günstigen Zubehör-Antriebswellen (GSP, SKF usw.)? Die Preisunterschiede zu OEM sind astronomisch...

@Mt2Profi 3 года назад

SKF ist super

@saschaengmann2172 3 года назад

Moin Meister ! Ich fahre ein Audi S4 Avant b7 habe auch relativ starke Vibrationen und vermute auch die Antriebswelle VL ! Ja das ganz Partyset Querlenker kommt jetzt auch neu ! Waren die Vibrationen bei dir auch bei Kurvenfahrten nicht mehr spürbar? Werde jedenfalls dein rat mal befolgen! Danke Sascha

@mech2you 3 года назад

es war eher beim beschleunigen spürbar... aber noch nicht so stark... man merkte aber eine Unruhe vom Auto ;)

@alexsamba74 5 лет назад

Hi, Meine wellen lassen sich hoch runter bewegen,und links rechts bewegen, Ich habs in der normallage getestet,also räder auf dem boden, sind diese defekt dann?

@grafdonnerfurz9669 5 лет назад

Etwas Spiel Richtung Rad und Getriebe ist normal und muss auch sein. Nach oben und unten soltte kein Spiel vorhanden sein.

@MotoGeek 5 лет назад

Danke:) Gruß

@mech2you 5 лет назад

;)

@tomplatz4815 5 лет назад

Also habe ich das richtig verstanden? Unter "last" messen sprich muss abgestuezt sein, bzw. Als wuerde der wagen auf dem boden stehen, gang MUSS drin sein?? Und spiel, wenn ich an der welle selber ziehe darf es sich nicht ziehen lassen? Und die gelenke duerfen sich nicht mehr drehen lassen bzw. Nicht zu viel und duerfen keine groben geraeusche kommen? Danke km voraus

@mech2you 5 лет назад

ja der Querlenker muss abgestützt sein oder das Fahrzeug steht gerade auf den Boden und du kommst irgendwie an die Welle. Ziehen? verstehe ich nicht was du meinst... Im Bereich vom Getriebe kann die Welle axial wandern damit der Längenausgleich gegeben ist. Kann auch sein das bei andern Fahrzeugen das am Rad ist dieser Ausgleich. In Richtung Himmel oder Boden oder nach Vorne und nach hinten (vom Auto gesehen) darf kein Spiel sein. Du kannst jedes Gelenk etwas drehen. Das liegt an der Passgenauigkeit. Mehr als 5° sollte es aber nicht sein sonst hast du Spiel und du merkst das wenn du vorwärts und rückwärts fährt mit einen Schlag der zu hören und spüren ist ;)

@robertociavarella4798 5 месяцев назад

ciao ma un semiasse potrebbe fare rumore come i cuscinetti quando si rompono ? ma il rumore che sento alla mia mercedes w169 e sempre uguale non aumenta voglio capire se e il differenziale ho i cuscinetti del cambio

@Dersim-yy2mk 3 года назад

Danke für deine Erklärung, mein Insignia schwingt auch zwischen 60 und 150kmh danach hat man das Gefühl das die Schwingung sich selber auslöscht je schneller man wird. Vor paar Monaten war Antriebswelle rechts defekt habs getauscht ist immernoch da dieses Problem. Reifen sind neu und gewuchtet Radlager sind ok. Was könnte es sein?

@mech2you 3 года назад

Schaue mal ob die lagerung ok ist

@arjanberlin5340 4 года назад

Hi Adam.ich habe ein golf 5 1.4 tsi dsg.beim rote ampel beispiel wackelt mein auto zu viel und motorlampe leuchtet ein aus.könnte das getriebe sein oder motor?ich freue mich sehr auf Ihre antwort.

@mech2you 4 года назад

nein... eher würde ich Zündaussetzer vermuten wenn schon die Kontrollleuchte angeht... vielleicht hilft die ein Video aus der Playliste ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-if6cVQeb28U.html

@Millevanille 3 года назад

Beim Audi a6 quattro automatik, hab ich das vibrieren auch beim Rollen lassen in N von 90-140kmh. Kann das auch von der Antriebswelle kommen? Also sowieso beim beschleunigen, normal fahren und Rollen lassen vibriert das komplette Auto

@mech2you 3 года назад

ja kann sein... aber auch ein Lager kann dafür verantwortlich sein

@mohammadjazzaa889 Год назад

Habe Sie das Problem gelöst????Was war es

@justme8956 2 года назад

Was für Hebebühne haben sie ? Ich habe auch eine ziemlich kleine Garage

@uwespitzenberger65 2 года назад

Sieht mir nach der kleinen Scherenbühne von TwinBusch aus

@trustgaming7411 Год назад

Hallo Mech und Co, folgende Situation. Ich habe bei mein Focus MK1 die Querlenker gewechselt, seid dem hab ich ein Brummendes Geräusch bei etwa 100 Km/h deutlich zu Hören. Meine Frage kann es passieren das ich die Antriebswelle Fahrer Seite Versehentlich zu weit raus gezogen hab und Sie nicht mehr Richtig Lagen Getriebeseite sitzt? Bitte schnell ein Antwort nicht das was Passiert. Danke!!!!!!!!! Und weiter so:)

@arlindbozz486 3 года назад

Hi, Und zwar ich habe in der art das selbe problem. Wenn ich im Stand einlenke kommt es manchmal immer zu so einen knack geräusch oder wenn ich anfahren will. Dann ist es noch so das so ca. bei 100 km/h mein lenkrad ganz ganz leicht vibriert. Und bei einer Vollbremsung knackt es vorne ziemlich laut. Ich habe jetzt die Antriebswellen vorne im verdacht. Habe das auch geprüft und die haben beide ein leichtes Spiel längs und von oben nach unten. Denken sie das nur das außengelenk kaputt ist oder auch das innere? Weil die Welle sieht sehr gut aus und ohne einen sichtbaren schlag. Danke im vorraus!

@mech2you 3 года назад

Ich würde da auf Querlenker tippen... kann natürlich auch die Welle sein. Schau mal hier... Da habe ich vielleicht was für die ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0flfx3136mU.html

@hewarismahilabdulrahman3282 2 года назад

Und wie hast du das gemacht ? Hab genau das gleiche Problem ?

@nebelstefan1771 5 лет назад

Hatte letztens ein ähnliches Problem bei nem Peugeot. Ist aber erst nach Wechsel der Kupplung aufgetreten. Habe der Welle bei Aus und Einbau vermutlich den Rest gegeben der noch gefehlt hat.

@elvisr4388 3 года назад

Hallo Sie reden hier wenn die vibrationen Von 30-120 km Wie sieht aus bein Touran 1.9 tdi 2008 wenn die Vibrationen ab 120km sind 3 Sätze reifen mit felgen gewechselt Immer das gleiche ab 120km Hab gemerkt wenn ich ab 120km fahre Und vibriert Und nur ein bishen links lenke hört auf das vibrieren Grade vibriert rechts lenken vibriert Danke für antwort

@vladimirpuschkov 3 года назад

Radlager, Stoßdämpfer, querlenker, spurstangenköpfe oder Antriebswellen

@ulmanito5237 5 лет назад

Genau so sah das Gelenk beim Fabia meiner Tochter auch aus. Habe mal mit dem Chef einer Werkstatt gesprochem, der sagt die inneren Gelenke gehen doch nie Kaputt, habe ich in 30 Jahren 2x gebraucht???? (bei mir wars natürlich auch innen kaputt).

@TheDerflo89 3 года назад

Hey Grüße...ich bin am verzweifeln 🙈habe einen A4 b8 bj2009. Schon bei langsamer Fahrt vibriert er fühlt sich etwas schwammig an (bin von s3 umgestiegen kann also auch nur ne Gewohnheitssache sein),ab ca 60-140 sind nur noch leichte Vibrationen spürbar allerdings geht dann ab da die Party los,das Auto vibriert so stark das sogar der Schalthebel regelrecht tanzt. Gänge bleiben drin,alles lässt sich in egal welcher Lage super schalten und Zweimassenschwungrad wie Kupplung sind kein Jahr alt. Heute habe ich die Räder neu gewuchtet und es ist war leicht besser Aber eben nur sehr leicht. Frage ist jetzt: ein Dämpfer ist Ölfeucht/es gibt keinerlei „unnormale“ Geräusche,kein knallen ,poltern ,scherbeln oder summen,nix lediglich die Vibrationen und das schwammige Fahrgefühl. Meinst du das ein Dämpferdefekt oder eine defekte Antriebswelle (Wellen dicht)dafür sorgen kann das es keinerlei andere Symptome außer eben diese starken Vibrationen verursachen ?wäre voll dankbar für eine Antwort 😉

@mech2you 3 года назад

was ist mit den Motorlager??? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YAw9rA5NpRI.html sind die gut?

@TheDerflo89 3 года назад

Das würde ich doch an sich beim schalten unter Vollmast merken hätte ich gedacht? Aber jetzt wo ich so die Symptome gelesen hab macht’s tatsächlich Sinn...verrückt ,danke dir und auch wenn ich heute erst auf deinen Kanal gestoßen bin kann ich nur sagen- Hut ab!

@Nice.Django 3 года назад

Hab genau des selbe Auto, selbes model , selbes baujahr und selbes problem! Ab 60,70 gehts los, vibrationen ohne ende

@TheDerflo89 3 года назад

@@Nice.Django also ich kann dir sagen,hab beide Motor-und Getriebelager gewechselt. Scheiß Arbeit aber die Werkstatt (frei) wollte 700€, da hab ich mir lieber Zeit genommen,paar graue Haare bekommen und es selbst gemacht. Es ist absolut alles weg und der Wagen gleitet sanft vor sich hin😉

@ati1903 4 года назад

Hallo, Vielleicht hast du eine Idee. Habe letztens beim parken im stand paar mal komplett eingelenkt. Seitdem vibriert der wagen schon bei tempo 80. Ich bin schritttempo gefahren und festgestellt es kommt immer gleichmäßig so ein wackler als würd ich mit einer platten fahren. Was könnte da kaputt gegangen sein?

@mech2you 4 года назад

vielleicht ist ein Lager kaputt gegangen... Vermutlich wäre es so oder so passiert. Bei einen Volleinschlag wirken hohe Kräfte... einfach mal unter das Auto schauen und sich alle Gummilager kontrollieren ob eins gerissen ist ;)

@FB069 5 лет назад

Ich hab das selbe Problem und ich fahr jetzt schon eine Woche so rum. Ich hab erst in 4 Tagen werkstatt Termin kann ich bis dahin täglich 30 Kilometer zur arbeut fahren ohne das noch ein größerer Schaden entsteht?

@mech2you 5 лет назад

ich würde zumindest nicht zu schnell fahren... Die ganzen Vibrationen gehen aufs Getriebe oder die Radlager... Beides ist nicht gut ;) Zu deiner Frage.. ja es kann ein größerer Schaden entstehen. Ich denke wenn du eine Woche so gefahren bist kannst auch noch 4 Tage fahren...

@kellerwarter6933 4 года назад

Hallo Adam Ich habe folgendes Problem Und zwar ist bei mir vorne links ein ziemlich lautes aber gleichmäßiges poltern könnte das auch vom antrieb kommen?

@mech2you 4 года назад

kann auch das Lager sein... pauschal kann man das nicht sagen ;) am besten wie im Video gezeigt anschauen...

@KayBeeBaby85 3 года назад

Danke für das Video. Ich habe an meinem Octavia bisher Bremsen komplett, alle Reifen und Radler vorne getauscht und es fühlt sich beim fahren (zwischen 40 und 60) an, als hätte eine Felge eine Unwucht (hat sie aber nicht) - als hätte ich einen Stein im Profil.. was könnte es sein?

@mech2you 3 года назад

nein... ein Stein im Profil macht das nicht... kontrollier mal ob alle Lager ok sind. Meist ist dort die Ursache ;)

@KayBeeBaby85 3 года назад

@@mech2you Welches Lager? Radlager VA sind neu (300km alt) Dem Gelenk am Getriebe hab ich von einem halben Jahr mal eine neue Manschette verpasst weil die defekt war, mit dem Gelenk anfangen? Ich spüre dieses Geräusch auch in den Füßen

@JJ-pm1zv 3 года назад

@@KayBeeBaby85 überleg am besten Schritt für Schritt jedes Teil ab Getriebe. Neue Teile können übrigens auch defekt sein. Antriebswellen Gelenk, Antriebswelle, Radlager, Radaufhängung, Radnabe, Bremsscheibe, Bremssattel, Felge, Reifen. Jedes Teil davon auf Spiel, Unwucht oder erhöhte Reibung prüfen. Reibung erkennt man daran dass bei ner kurzen Fahrt mit ~100kmh das Teil heiß wird. Irgendwas wird nicht stimmen. Könnte zuletzt Sägezahn Profil etc. Sein.

@kemalettinkaradavut4392 5 лет назад

Hallo, bei mein Jaguar XF Heckantrieb habe ich auch einen unangenehmen Vibration, ab 80 kmh spürt man extrem. Scheiben ,Klötzen, und Reifen, Spurstangen sind alles ok.

@mech2you 5 лет назад

der Jaguar hat doch eine Kardanwelle... vermutlich ist dort ein Lager defekt ;)

@dzharo05 Год назад

Moin alle zusammen, folgendes Problem bei meinem Auto. Ich besitze einen BMW Gran Tourer 220d Xdrive Bj. 2015. Das Problem ist, wenn man 80-200 km/h fährt und abbremst beginnt das Auto stark zu vibrieren und das Lenkrad auch. Dann war die erste Vermutung Bremsen, wurden nur vorne gemacht und das Bild hat sich nicht verändert. In letzter wurde es schlimmer und es begann aufeinmal mit Spiel im Lenkrad. Es fühlt sich so an, als wenn eine Achse sich kurz etwas löst und sich dann wieder beim Lenken oder gerade aus fahren fixiert. Deswegen brauche ich eure Hilfe um es herauszufinden.

@jordandale5074 Год назад

bei mir war das mal, als die bremsscheiben sich durch das bremsen verformt hatten über die zeit

@Stars0393 2 года назад

Hey, Ich habe ein Fiat Bravo II 198 Bj 2007. Wenn ich Rückwärts Anfahre auf Schotter z.B Dann Knackt/Knarzt/Vibriert es auf der Beifahrer Seite gut zu Hören. (Eingeschlagener Lenker) Wenn man Trotzdem weiter auf Gas Drückt Geht er aus und gibt schnell den Fehler Motoröldrück aus aber Genug öl Drinne. Dachte die Antriebswelle wäre das Problem also Ausgetauscht Komplett Doch leider ist das Problem weiterhin vorhanden. was Könnte es sonst noch sein ? LG

@wp8022 6 месяцев назад

Was war es denn?

@Stars0393 6 месяцев назад

@@wp8022 ich habe keine Ahnung was es war, habe das Auto verkauft, nachdem es keine vernünftige Ersatzteile gab.

@wp8022 6 месяцев назад

@@Stars0393 Ach so, alles klar.

@2121hk 5 лет назад

Hi Adam, Ich habe ein Vibrieren ab 120 kmh. Rechte Antriebswelle ist bereits neu gekommen (komplett). Die Reifen habe ich wuchten lassen. Nun ist das Vibrieren gefühlt etwas geringer, aber nicht verschwunden. Allerdings ist es jetzt so, dass ich bei 200kmh ein vibrieren verspüre im gesamten Wagen (an der Mittelarmlehne). Ich prüfe am Wochenende mal die linke Welle. Könnte sonst noch etwas in Frage kommen? Fahrzeug ist ein A3 8P 2.0 Tdi. Danke und viele Grüße aus Günzburg

@mech2you 5 лет назад

kann natürlich auch noch die linke Antriebswelle sein ;) Trete mal die Kupplung bei 200 km/h um zu schauen ob die Vibrationen vom Motor kommen können... Kann sein das ein Reifen auf der Lauffläche unrund geworden ist... Das kann auch Vibrationen verursachen... da bringt Auswuchten nix. Einfach mal den Reifen hoch die Lauffläche beim drehen beobachten und schauen ob was eiert Wenn die Kontaktfläche Rad / Bremsscheibe verschmutzt ist kommt es auch zu solchen Vibrationen. Es ist auch möglich das ein Querlenker ausgeschlagen ist oder das Domlager. Prüfe ob die Lenkung spiel hat... Hin und wieder haben die Lenkgetriebe spiel in der Mittelstellung... Das kannst dann Feststellen wenn über 100km/h in eine Kurve fährt und das Lenkrad stärker einschlägst… wenn das vibrieren weg ist liegt es vermutlich daran ;) Vorsicht das Manöver ist nicht ganz ungefährlich. Natürlich können auch die Spurstangenköpfe defekt sein. Ein defektes Radlager wäre auch als mögliche Ursache… Hab ich aber ja gezeigt wie man das feststellen kann in diesen Video ;) Mehr fällt mir nicht ein... bis auf noch eine stark verstellte Spur. Diese kann auch so etwas auslösen. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen ;)

@2121hk 5 лет назад

@@mech2you Deine Liste werde ich dieses Wochenende abarbeiten. Zur Lenkung kann ich schon mal sagen, dass es beim einlenken bei etwa 140 nach links und nach rechts gefühlt stärker vibriert. Achsvermessung muss ich sowieso noch machen, da die Stoßdämpfer und die rechte Antriebswelle neu gekommen sind. Spurstange und Querlenker prüfe ich am besten unbelastet oder belastet? Die Lagerböcke, wo die Querlenker drin sitzen, sind bereits vor 40 000km neu gekommen, da sie rissig waren. Vielen Dank für die nützlichen Tipps :)

@mech2you 5 лет назад

@@2121hk Ich denke wenn ein Lager ausgeschlagen ist dann ist das am einfachsten beim TÜV auf einer Rüttelplatte zu testen... Da kann man die Finger an die Lager halten und spüren das es springt... Unbelastet bringt das prüfen oft nix außer bei den Pendelstützen und Stabilisator... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XtnOtZlbVeQ.html hier mal ein Beispiel was ich meine ;)

@itsalwaysfake 4 года назад

Ich hab vorne links sowohl längsspiel als auch nach oben und unten. Ist das ein Schaden im Ausgleichsgetriebe oder auch die Wellengelenke?

@itsalwaysfake 4 года назад

Ok, sollte man nur den Tripodenstern wechseln oder auch den Topf?

@mech2you 4 года назад

mach die Welle raus und schaue dir in den Gelenken die Laufflächen an ob ein fühlbarer Verschleiß da ist. Wenn ja tauschen ;)

@chriskonte1909 4 года назад

Mein Auto (2008er A-Klasse 180CDI) vibriert manchmal wenn ich bei 40 vom Gas gehe und manchmal bei 70-90km/h was ist das?

@mech2you 4 года назад

Sind alle Lager ok?

@nrbrtbns 4 года назад

Danke für das Video. Ich hatte vor einem halben Jahr eine defekte Achsmanschette innen, die dann ersetzt wurde. Inzwischen teils starke Vibrationen unter Last, insbesondere beim bergauf fahren. Laut Vertragswerkstatt (!) sind die Gelenkwellen aber in völlig Ordnung! Ich vermute, dass die den Fehler gemacht habe, die Wellen im _unbelasteten_ Zustand zu prüfen. Dass die wohl keine große Ahnung haben zeigt mir auch deren Aussage "Wenn es die Gelenkwellen wären, dann würde es beim Kurvenfahren auch knacken". Soweit ich weiß, knackt es aber nur bei einem Defekt der Außengelenke. Fragt sich doch, was Nicht-Originale Ersatzwellen taugen? Gibt es Empfehlungen für Hersteller?

@mech2you 4 года назад

ich verwende nur Aftermarket Teile wenn es sie gibt. Aber nicht bei Ebay kaufen... die sind nach 1 Monat oft Schrott. Gute Erfahrung habe ich mit SKF gemacht ;)

@nrbrtbns 4 года назад

@@mech2you Danke für den Tipp! Leider scheint es so zu sein, dass es für meinen Wagen (Volvo S80 ii D4) keine Aftermarket Antriebswellen gibt. Darum überlege ich, eine gebrauchte Welle zu kaufen, denn die originale kostet neu fast 700 €. Was hältst du von der Idee?

@Skorpion03 4 года назад

Hallo (Welche marke empfehl’s du bei bmw e61530xd Antriebswellen)🤔 ich glaube gleiche Problem habe ich auch von rechten Seite vorne kommt das klappen aber ich tauche beide vorne

@mech2you 4 года назад

leider kenne ich mich bei BMW nicht so gut aus... bei meinen Skoda halten die SKF Radlager bereits 120 000km... Ich hoffe die Info hilft dir ;)

@Skorpion03 4 года назад

mech2you danke ich wollte spidan oder SKF holen wenn du meinst skf dan habe zwei Möglichkeiten 👍👍👍👍

@user-jx7lu8uf8n 4 года назад

Man sollte immer "gleich zwei Seiten wechseln,, sonst hat man in kurzer Zeit gleiches Problem, meistens geht der neue schneller kaputt,

@mech2you 4 года назад

@@user-jx7lu8uf8n hab ich ;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gJY-Px2APww.html

@user-jx7lu8uf8n 4 года назад

@@mech2you deine Videos sind hammer, dich trefft meine Aussage nicht, da du selbst alles kennst

@a.za.z4880 4 года назад

Was mir einfällt meine hintere Antriebswelle hat spiel wenn ich nach vorne und nach hinten schiebe, nach oben und unten ist nichts

@eminmemeti 4 года назад

Hallo Adam,mein Auto Golf 6 GTD ist unruhig im Autobahn oder hauptstrasse (schuttelt) mann besser kann es merken wenn voll gas gibt oder im autobahn wenn einbischen Lenkrad 5 Grad nach kinks oder rechts bewegt dan fangt an...machmal nicht obwohl die Antriebswelle sind gepruft und die haben kein Luft (bewegung)..Kann es sein Innere Gelenk ? Gruss

@mech2you 4 года назад

Was ist mit den Radlager / Gummipuffern am Fahrwerk... sind die ok

@viktormeszaros7821 2 года назад

Halo Emin mein Golf 6 Gtd macht die selbe aber nur ab 130km/h neue felgen und reifen beide set, hast du die problem gefunden?

@eminmemeti 2 года назад

@@viktormeszaros7821 ja waren die koppelstangen

@viktormeszaros7821 2 года назад

@@eminmemeti Danke schön

@TheShadowBlackZ Год назад

Moin, ich habe zwischen 90-140kmh ein extremes Zittern im Lenkrad beim fahren auf der Autobahn und das Auto fühlt sich schwammig an. Könnte es dir Antriebswelle sein ?

@lowlight9199 Год назад

Antriebswelle oder ZMS, auch die Räder könnten es sein

@advanqamili 11 месяцев назад

Fehler gefunden ?

@bspbeats 4 года назад

Wenn ich beim Lenken, nach links, einschlage, z.B. im Kreisverkehr, habe ich ein Schlacken vorne Rechts. Es fühlt sich an, als würde das Rad schlackern/wackeln. Man spürt es deutlich im Lenkrad. Manchmal habe ich beim normalen geradeaus Fahren auch Vibrationen im Lenkrad. Meinst Du, dass könnte auch die Antriebswelle sein? Ich hatte jetzt Bremse, Radlager und Antriebswelle als Fehlerquelle ausgemacht. Der Beschreibung hier zu Folge, müsste es tatsächlich die Welle sein. Beim Lenken nach rechts habe ich jedoch nichts, bzw. zumindest spüre ich nichts im Lenkrad. Passt das dazu? Ich fahre einen Volvo V70 von 1998. Das ist ein recht beunruhigendes Gefühl, gerade auf der AB.

@mech2you 4 года назад

Sind die Reifen gleichmäßig abgefahren?

@bspbeats 4 года назад

Du hast recht, mit dieser Vermutung. Der rechte Reifen ist am Übergang Flanke zu Lauffläche tatsächlich glatt. Links ist noch eine kleine Kante. Was bedeutet das?

@mech2you 4 года назад

@@bspbeats deine Spur passt nicht oder ein Gummilager ist defekt... schau mal danach ;)

@bspbeats 4 года назад

@@mech2you Super. Ich danke dir, für den Tipp. Werde ich die Tage machen.

@mech2you 4 года назад

@@bspbeats falls du die Spur neu machen lässt musst du das mit neuen Reifen machen... Sonst ist das für die katz... Natürlich müssen alle Lager ok sein ;)

@christian76206 5 лет назад

ich hab die antriebswellen gewechselt, aber der geräscht beim fahren ist immernoch da, ford mondeo mk 3, aller radlgaer gewechselt, gibts irgend ein lager im getriebe der verantworlich ist?

@mech2you 5 лет назад

es gibt im Getriebe jeweils mehrere Lager die dafür verantwortlich sein könnten... du könntest aber so mal die beiden Räder hoch tun und unter den Auto horchen ob das Geräusch vom Getriebe kommt ;)

@zyankali2357 5 лет назад

zwischenwellenlager neu die lange ist ne gesteckte welle(rechts) die ein zwischenwellenlager hat

@janettgro3699 3 года назад

Also wenn ich die Antriebswelle wackel(nach oben und unten) und dort spiel ist kann es auch NUR das Radlager sein oder ist es definitiv die antriebswelle? LG

@mech2you 3 года назад

nein... kann auch beides sein. Wenn die das Radlager draußen hast kann man gleich das Gelenk der Well prüfen ;)

@janettgro3699 3 года назад

Ich hab vor ein paar Wochen so ein lautes dröhnen plötzlich im auto gehabt. Vorher lief alles super kein knacken keine auffälligen Geräusche oder sonstiges. In der Werkstatt wurde mir gesagt es liegt an den Reifen. Da ich aber momentan tragend bin und mein Partner ne weile auf Kommando musste ich mit diesem dröhnen erstmal leben wir die Reifen wechseln konnten ( ich fahre regelmäßig 1200km) es wurde mir mehrmals versichert dass das nicht schlimm ist und ich ruhig weiterhin so weite Strecken fahren kann. Nach ner Weile war das dröhnen aber so unerträglich dass ich das Auto nicht mehr fahren konnte/wollte. Dann als mein Partner wieder da war sind wir in die Werkstatt und dies sagten dann die Antriebswelle muss gemacht werden dann wäre wieder alles top.. so eine woche später und 500€ ärmer bin ich mit dem Auto vom Hof der Werkstatt gefahren und dann ging das Geräusch wieder los. Alles komplett unverändert.. In der Werkstatt hatten sie vorher gezeigt dass die Antriebswelle spiel hatte (definitiv mehr als in dem Video) weshalb wir als unerfahrene dachten es würde daran liegen... Fazit: Wieder kein Auto - 500€ für nichts.... Ach so und die Werkstatt meinte man könnte mal bei Zeiten das rechte Radlager wechseln wäre aber wohl nicht so wichtig und hätte noch Zeit... das radlager hätte allerdings nur knapp 200 gekostet.. fühle mich leicht verarscht... und am Samstag haben wir jetzz einen Termin in der Werkstatt bei der ich dann wahrscheinlich die Aussage bekomme ich müsse das Radlager machen... Klasse 700€ los aber die antriebswelle müsse unbedingt gemacht werden ich kann höchstens noch zu Werkstatt damit ansonsten bloß nicht mehr fahren das auto.... Bin bisschen sauer..

@janettgro3699 3 года назад

Kleines Update: Es ist tatsächlich das Radlager und nicht die Antriebswelle gewesen.. d.h. Antriebswelle wechseln (beide) war unnötig - Habe mich mit der Werkstatt geeinigt und in den kommenden Tagen wird das Radlager in einer anderen Werkstatt repariert. Vielen Dank. Dieses Video hat uns zum weiteren hinterfragen angeregt und nun können wir im Thema Antriebswelle nicht mehr so leicht verarscht werden.. LG

@jusicmihailo5679 4 года назад

Habe ein bmw e39 automatik beim Fahren ist ein lautes schlagen an der hinterachse links

@dirkm5974 3 года назад

Moin, ich habe folgendes Problem mit meinem Volvo V70 III MY08, 3,2 L (238 PS) Automatik: Beim ruhigen Beschleunigen ab einer Drehzahl von ca. 1600 U/min bis etwa 2000 U/min immer jeweils kurz vor dem Schalten ruckelt der Motor (Motor schüttelt sich, hab ich mit Video aufgenommen). Gehe ich vom Gas oder das Getriebe schaltet, verschwindet das Ruckeln sofort. Die Schaltvorgänge sind absolut sauber und weich (hoch wie runter). Beschleunige ich zügiger, tritt das Ruckeln - wenn überhaupt - nur noch kaum spürbar auf. Wenn ein Wohnwagen dranhängt, ist das Ruckeln extrem stärker. Ansonsten: keine Geräusche, keine Fehlereinträge (Fehlzündungen, Getriebe und was es sonst noch alles gibt). Bestenfalls MINIMALE Vibrationen im Lenkrad. Linkes und rechtes Motorlager aktuell neu. Passt das Fehlerbild auf eine defekte Antriebswelle? Sonst irgendeine Idee?

@mech2you 3 года назад

wenn es vor dem Schalten ist würde ich eher auf ein Motorlager tippen... ist aber nur eine Vermutung...

@dirkm5974 3 года назад

@@mech2you Danke für Deine Einschätzung. Habe heute das letzte der drei Motorlager gewechselt. Es ist nahezu weg. Frage: die lange (rechte) Antriebswelle hat leichtes axiales und radiales Spiel. Aber nicht am Radlager, sondern in den Gelenken. Die linke kurze Welle hat kein Spiel. Ob ich die rechte Welle wechseln sollte?

@mech2you 3 года назад

@@dirkm5974 wenn du beim einlenken nix hört uns spürst kannst es vorläufig lassen. Geht natürlich auf die Rad- und Getriebelager. Ich würde es in so einen Fall mal die nächsten Monate tauschen. Da kann man sich gemütlich die Gelenke raussuchen und auch online bestellen... so spart man sich am meisten Kohle ;)

@dirkm5974 3 года назад

@@mech2you Alles klar. Und Danke!

@FlugSim Месяц назад

Eine Frage: Wenn ich im untertourigen Bereich und ab dem 3. Gang, also bei etwa 1000 U/min, beschleunige, fängt etwas an metallisch zu klackern. Ich habe einen BMW 118d, Baujahr 2008, und das ganze Auto vibriert stark, wenn ich ab dem 3. Gang bis zum 6. Gang Vollgas gebe, und zwar bei etwa 1300 bis 2000 U/min. Könnte es die Antriebswelle bzw. Abtriebswelle oder das Differential sein?

@freezlyhd2519 28 дней назад

hörst du das Klackern hinten oder vorne?

@FlugSim 28 дней назад

@@freezlyhd2519 Hinten

@ibrahimzengin3508 3 года назад

Mein Mercedes B200 wackelt immer dann wenn ich in die Kurve oder Bergauf fahre. Was meinst du ist das, das Radlager? Der Kfz Mechaniker hat nix gefunden.

@mech2you 3 года назад

Ich würde eher auf ein Motorlager tippen... aber das Problem selber hatte ich nicht. Ein Radlager brummt wenn es defekt ist.

@robertociavarella4798 5 месяцев назад

@@mech2you

@robertociavarella4798 5 месяцев назад

@@mech2you

@h3alth893 3 года назад

Habe ein BMW 530d f10 bei mir vibriert Lenkrad im Stand zwischen 700-1000 Umdrehungen,hast du ne idee?ich war in Werkstatt hat mir gesagt "ist normal"! Motorlager habe ich gewechselt aber Vibration ist noch da

@mech2you 3 года назад

mache mal ein Video und stelle es bei RU-vid hoch... dann kann man mehr sagen... Auch aus dem Motorraum heraus um einzuschätzen was es sein könnte ;)

@herbert6394 2 года назад

@@mech2you Habe dasselbe Problem bei demselben KFZ gab es eine Lösung?

@bruceschwartz5444 3 года назад

Ambesten prüft man das ja dann wenn das Auto auf einer Grube steht. Denn ich habe das Problem Wenn ich rückwärts fahre und dann bremse dann knackt es einmal . Ist das die Antriebswelle?

@mech2you 3 года назад

da würde ich eher auf ein Gummilager tippen... Bei meinen Golf war es der Querlenker unten sowie beim Fabia

@bruceschwartz5444 3 года назад

@@mech2you querlenker sind neu . Habe überlegt ob es nicht an den hinteren Achs Lager liegen kann?

@mech2you 3 года назад

@@bruceschwartz5444 je nach Auto hast auch hinten Querlenkerbuchsen... Bei meinen Superb war hinten links eine ausgeschlagen

@bruceschwartz5444 3 года назад

@@mech2you nee der golf 4 1.8t hat hinten ja die star Achse da sind nur zwei Achs Lager

@HerrKarliseppel 5 лет назад

Grüß dich Adam @mech2you ...echt guter informativer Kanal.. Hab bei meinem A3 ein sehr ähnliches Problem... Unruhiger Lastwechsel... Vibration unter Last und bei steigender Geschwindkeit. Wenn man bei ü100 und Vibration vom Gas geht bleibt die Vibration kurz bestehen und nimmt mit sinkender Geschwindigkeit ab. Geb ich dann wieder Gas schüttelt sich das Fahrwerk wieder mehr... Geräuschmäßig unauffällig. Wenn ein Check der Wuchtung der Räder oder ein Tausch auf Winterräder keinen Unterschied macht liegt da auch die Antriebswelle nahe oder?

@mech2you 5 лет назад

das hört sich nach etwas anderen an... Wenn die Welle was hat würdest es bei allen Geschwindigkeiten merken... Hast du mal versucht im anderen Gang das zu machen? Ist da die Schwingung genauso?

@HerrKarliseppel 5 лет назад

@@mech2you wirklich in Vibration/Ruckeln gerät es erst Gang 4 aufwärts... und sagen wir mal über 90km/h... Da es aber auch ohne Gas bergab mit eingelegtem Gang reproduzierbar ist... denke ich halt an ein mechanisches Problem.. Radlager würde ja Geräusche machen... Auslesen von Einspritzmengen Diesel usw. ergab auch keine Auffälligkeiten Cool und Danke für die schnelle Antwort...

@mech2you 5 лет назад

@@HerrKarliseppel wenn also im 3 Gang bist kommt das Problem nicht?

@HerrKarliseppel 5 лет назад

@@mech2you Naja...eine gewisse Schwingung bei Lastwechsel kommt auch da... für mehr fehlt da die Geschwindigkeit. ZMS wäre grad 9 Monate getauscht...Kupplung auch nebenbei. Stoßdämpfer inkl. Federn Bilstein seriennah rundum neu vor 16 Monaten. Alle Fahrwerkslager vorne. Nur hinten nicht.... Langsam hab ich ein neues Auto. Nur mehr Laufruhe wäre jetzt angenehm...

@mech2you 5 лет назад

@@HerrKarliseppel ich denke nicht das es die Antriebswelle ist. Da hättest das Problem mit den Vibrationen auch bei anderen Geschwindigkeiten... Auf die Entfernung kann man kaum was sagen... Hast du die Möglichkeit ein Video zu drehen mit Hilfe eines Beifahrers?

@patrickleinbach470 4 года назад

Hallo Adam, ich versuche deine Erklärung gedanklich nachzuvollziehen. Du sagst in deinem Video, wenn ich oben am Innengelenk ein axiales Spiel habe, dann ist das Innengelenk defekt. Aber das Spiel welches ich oben sehe kommt doch vom Außengelenk über die Welle nach oben. Wenn dort unten alles fest wäre,dann habe ich ja oben kein Spiel. Bauartbedingt kann das Innengelenk doch ein paar Zentimeter ausgleichen und hat somit Gleitspiel zum Getriebe. Irgendwie klingt deine Erklärung für mich nicht logisch. Konkkret versuche ich gerade an meinem G4 (330TKm) herauszufinden, ob die Gelenke an meiner Beifahrerseite hinüber sind. Nach deiner Prüfmethode habe ich am Innengelenk gut 2mm Spiel. Aber auf der Fahrerseite gibt es an der ca. 1 Jahr alten SKF Welle auch spürbares Spiel, aber nicht so viel wie an der Beifahrerseite. Ist die neue Welle dann auch schon wieder hinüber? Bitte nicht falsch verstehen, aber ich versuche das alles richtig zu begreifen. Über deine Hilfe wäre ich sehr dankbar. Gruß

@mech2you 4 года назад

wo hast du denn die SKF Welle gekauft? Irgendwie verstehe ich nicht was du meinst...

@patrickleinbach470 4 года назад

@@mech2you Hi, die SKF Welle auf der Fahrerseite habe ich bei Amazon gekauft. Und was verstehst du an meiner Frage nicht? Ich habe die Antriebswellen nach deiner Methode auf eine Bühne in eingefedertem Zustand geprüft. Auf der Beifahrerseite habe ich mindestens 2mm Spiel am Innengelenk und auf der Fahrerseite (ca. 1 Jahr alte SKF Welle) habe ich ca. 1mm Spiel. Mein Problem ist, bzw. was mir nicht logisch aus deiner Erklärung erscheint. Wenn ich oben am Innengelenk axiales Spiel habe, dann kann es doch eigentlich nur vom Außengelenk kommen. Am Außengelenk ist doch alles fest, axial als auch radial. Und wenn ich dann an der Welle Richtung Getriebe Ziehe und da ein Spiel fetstelle dann ist doch das Außengelenk hinüber. Bei meiner Welle auf der Beifahrerseite werde ich auf jeden Fall beide Gelenke tauschen.

@marwahadri4868 5 лет назад

Hallo..ich habe eine a Klasse und bin mitten auf der Straße stehen geblieben. Ich kann ganz einfach Gänge durchschalten aber es findet keine kraftübertragung statt... rein äußerlich konnte ich keine gebrochene Welle erkennen..auch ließen sich beide Seiten durchrütteln...rechte Seite hatte spiel

@mech2you 5 лет назад

Ich denke dein Problem ist eher im Bereich von der Kupplung oder Getriebe ;) Wenn eine Welle gebrochen ist würdest das schon merken das hört man für gewöhnlich ;)

@zyankali2357 5 лет назад

Antriebswellen gelenk gebrochen bekannt bei den modellen dann hast du keine kraftübertragung weil diff.... hat 0 mit der kupplung zu tun . neue Antriebswelle rein. meistens bricht die rechts. und wenn's vibriert ist es meistens das innengelenk was ausschlägt ...

@zyankali2357 5 лет назад

pkw laufen lassen Gang rein einer schaut unterm Auto ob eine welle verdreht oder ob eine achsmanchette verdreht ist da sieht mann das ganz gut wenn der Korb bricht oder gebrochen ist .

@mech2you 5 лет назад

@@zyankali2357 wenn der Korb gebrochen ist hört man das auch ;) Da muss man nur noch den Lärm nachgehen ;)

@Ali-tz4gw 4 года назад

Danke erst mal das du so coole Videos drehst... Mein Kuga 2013. 4x4 automatik 2.0 tdci 90.000 km. Vibriert eiert ab 50 bis 120 kmh bei last!! Wenn ich Gas wegneheme hört der auf.. Was kann es sein 😕😕🙏🙏

@mech2you 4 года назад

Versuche mal von Hand schon bei 50km/h hoch zu schalten (wenn das geht)…

@NuovoNovo 5 лет назад

Hallo Ich habe Opel Insignia 2.0 cdti 170 ps ,, Schaltgetriebe, ich merke Vibration bei beschleunigen ab 70 km/h in 4 und 5 gang ,, und im 6-te gang aber weniger( bei 100-110) , was kann sein , auch Antriebwelle ? Getriebehalter ? Ich hoffe nur nicht zweimassenschwungrad 😃

@mech2you 5 лет назад

ist schwierig zu sagen... was ist mit den 3 Gang ? Ein Zweimassenschwungrad haben mal die Autodoktoren genauer erklärt... Frag die Jungs am besten hier mal das Video dazu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RL3kExvx8wk.html

@NuovoNovo 5 лет назад

@@mech2you 3 gang auch aber ich merke das nicht so viel wie in 4 oder 5-te gang bei ungefähr 70 km/h und wenn ich ganz leicht gas gebe dann ich merke das am vielsten .

@darkolovric4132 5 лет назад

Habe das gleiche Auto und die gleichen Symptome, zwischen 60 und 100 kmh vibriert der Wagen, egal in welchem Gang.

@NuovoNovo 5 лет назад

@@darkolovric4132 ich war in werkstatt ,, dort sie haben gesagt , Antriebswellen sind 'kaputt' nächste woche er bestellt Antriebswellen , ich weiß nicht ob original von opel.oder etwas anderes , weil.original von Opel.sind teuer....

@darkolovric4132 5 лет назад

@@NuovoNovo kannst du bitte schreiben wenn das gemacht wurde, ob das Problem behoben wurde? Ich wäre dir sehr dankbar dafür.

@tatwaffe8726 5 лет назад

Wird das beim TÜV kontrolliert?

@mech2you 5 лет назад

Nein... außer der Prüfer ist nett und du fragst Ihn ob er es macht. Es müsste schon etwas gebrochen sein das der TÜV hier einen Mangel findet ;)

@ErMisterioso85 3 года назад

Hi, ich fahre seit 1 Jahr einen C43 T-Modell 2017. Der Wagen läuft an sich wirklich gut, aber beim Beschleunigen aus tiefer Drehzahl (50-80) spürt man Vibrationen und ein Summen im Innenraum. Dann, wenn man zwischen 110-130km/h fährt, spürt man Schwingungen im Lenkrad und ein nerviges Summen vom Heck. Zwischen 140-170 hört und spürt man nichts. Ab 170km/h wirds dann richtig "lustig", weil das ganze Auto vibriert, als ob man Massage-Sitze hätte und ehrlich gesagt, fühlt man sich dabei nicht mehr wohl! Check bei Mercedes: Antriebswellen ok, Kardanwelle ok, Kreuzgelenke ok, Räder frisch ausgewuchtet, Lenkgeometrie frisch eingestellt. Was kann das sein?

@mech2you 3 года назад

Wenn er Heckantrieb hat würde ich mal nach den Differential hinten schauen...

@moritz1997me 2 года назад

Und auch die Lagerung des Antriebsstranges

@mohammadjazzaa889 Год назад

Habe ich das gleiche Problem.habe sie das Problem gelöst??

@BlackJackSpielerherz 5 лет назад

Hi, bei meinem kfz vibriert oder ruckelt es kurzartig. Wenn ich an der Ampel stehe Gang im "D" und Fuß auf Bremse. Dann ruckelt es kurz und habe bemerkt dass die Drehzahl so hoch und runter geht Von 500 U +- 100 U Zündkerzen gewechselt, Problem immer noch da Hast du da ne Idee ? Mfg

@mech2you 5 лет назад

ist das Problem auch das wenn du auf N schaltest?

@BlackJackSpielerherz 5 лет назад

@@mech2you nein, diese ruckler treten nur in D auf. Als würde das Auto entweder Gang schalten oder einfach *ruckeln* .

@BlackJackSpielerherz 5 лет назад

@@mech2you ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LLXz3p-zvd0.html

@krasniqiedon3442 5 лет назад

Hab das gleiche problem. :-(

@bobl78 2 года назад

bei mir ises grade andersrum.. aufgebockt labbert da alles rum und klappert und tut...

@manolo-2107 11 месяцев назад

Hatte das gleiche problem laufspuren im kugelkäfig innen gelenk hat beim beschleunigen vibriert stark echt nervig

@mr.hunter5895 Месяц назад

Hast du das ab eine bestimmte Geschwindigkeit gemerkt? Zum Beispiel 60 oder 70-80 KMH pro Stunde? Also ich hab merke das nur wenn ich Gas gebe zwischen 70 und 80 oder vielleicht bis 85. Danach merke ich das nicht mehr so stark wenn ich vom Gas runter gehe dann merke ich nichts mehr, weil bei dir auch so?

@abualmanya 4 года назад

Hallo hab das gleiche Problem wo ist den deine Werkstatt ich komm zu dir

@mech2you 4 года назад

leider habe ich keine Werkstatt ;) Das mache ich nur als Hobby für mich selber... sorry da muss ich passen.

@hayatshishaaze1492 4 года назад

Schwarz arbeit 😉🤣🤣🤣👍

@yeneralarslan1976 5 лет назад

Hi Mein Ford Focus vibriert auch ab 100 kmh. Habe die Reifen schon zwei Mal wuchten lassen. Wie kann man noch herausfinden ob die Antriebswelle defekt ist? Geht das nur wenn es Spiel hat oder auch anders?

@mech2you 5 лет назад

hast du Allrad?

@yeneralarslan1976 5 лет назад

Ist ein mk1. Also Frontantrieb sehr wahrscheinlich.

@mech2you 5 лет назад

@@yeneralarslan1976 es kann das Radlager, der Querlenker oder auch die Spureinstellung sein... Kann man alles prüfen... Hatte es mal das es die langen Ventile waren ;)

@yeneralarslan1976 5 лет назад

Danke für die schnelle Antwort. Spureneinstellung wäre ja noch das günstigste. Gibt es eine Möglichkeit als Laie herauszufinden, ob Querlenker oder Radlager defekt/kaputt sind?

@mech2you 5 лет назад

@@yeneralarslan1976 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZorF2qAbTAI.html so findest eigentlich heraus ob der Querlenker was hat ;) Vorsicht das Manöver ist nicht ungefährlich. Einfacher ist es zum Tüv zu fahren und die Jungs für 10 € drunter zu schauen...

@alexsamba74 5 лет назад

Adam bei meinem e90 kann ich die welle einige cm hin und her schieben

@mech2you 5 лет назад

mit einen e90 kenne ich mich zwar nicht aus aber ich denke das ist nicht normal ;) Vermutlich ist dann nicht nur die Welle kaputt... Kontrollier auch ob das Differenzial zu großes Spiel hat. Oft wird das dann auch beschädigt...

@alexsamba74 5 лет назад

@@mech2you würd das diff keine geräusche verursachen?

@mech2you 5 лет назад

@@alexsamba74 einfach nur kontrollieren... Schadet ja nicht und das Axialspiel kann man schnell mit Druck und Zug prüfen ;)

@alexsamba74 5 лет назад

@@mech2you ja genau da bin ich verzweifelt, manche sagen axialspiel muss sein,und manche sagen wenns neu ist,ist es bombenfest

@mech2you 5 лет назад

@@alexsamba74 für gewöhnlich hat kein Differenzial spiel... Ich kann mich auch irren... Natürlich muss auf der Welle eine Seite Axial Laufspiel haben sonst reißt dir die Welle ab wenn du über ein Schlagloch fährst... Hier mal ein Beispiel vom Octavia vom Differenzial… ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nmn9kRjZlZ8.html

@MarkusPlayZ Год назад

ich versteh nicht was es bei mir sein könnte. (Ich habe einen Audi A3 8L 1,6l Benzin. Bj. 1998 und 290.000km.) Es kam wirklich von einen Tag auf den anderen. ich hatte das Auto in der Werkstatt, für ein paar kleinigkeiten zum reparieren. u. a. auch das Getriebe, was leich Ölfeucht war und ich es abdichten lassen wollte. Als ich das Auto abgeholt habe, hab ich gemerkt, das irgendwas komisch ist. Ab 60 km/h fing das Auto richtig stark zu vibrieren an und es wurde bei rechtskurven sogar so schlimm, das es sich angefühlt hat, als würde ich die Kurve nicht schaffen auch beim weiter beschleunigen, wurde es immer schlimmer. Es hat sogar das Kleingeld in der Mittelkonsole vibriert. Mittlerweile wurde jetzt schon gewechselt: linke Antriebswelle (nach den erneuerten Gelenksätzen war es immer noch da deswegen komplett ern.) das Getriebe wurde komplett erneuert. Hab jetzt ein generalüberholtes Getriebe drinnen. Ist aber immer noch da. Es wurden schon andere Räder montiert um die auszuschließen. Die sind es aber auch nicht. Jetzt werden gerade die Motorlager ersetzt um zu schauen, ob es an die liegt. Genaueres weiß ich leider noch nicht ob es die jetzt waren. Es wurde was Antrieb angeht vom Getriebe weg alles erneuert. Vielleicht hat ja der ein oder andere Ideen was es sein könnte, bzw. genau das selbe Problem gehabt wie ich jetzt. Würde mich über jedes Feedback freuen :) Es war das sche*ss Motorlager, das beim Getriebe ausbauen nicht ausgebaut, sondern verdreht wurde und somit nicht aufgefallen ist

@dexmarkovic899 Год назад

Ds Problem ist es gibt so viele Sachen die das Verursachen können aber was mich ärgert ist,, du sagst nach dem Du beim Mechaniker warst wenn ich nur Mechaniker höre wird mir Übel das schlimmste was mir passiert ist hatte meinen e39 BMW in eine eigentlich vom Ruf her gute private BMW wrkstt.abgegeben Pickerl hardescheibe und vorn.rechts scheinwerfer nach ca 4wochen erst konnte ich das Auto abchollen hardescheibe wurde nicht getauscht obwohl gemeinsam wir die Ersatzteile abgeholt Haben , nach ca.4 wo Auto angeblich fertig Schon beim Wegfahren bemerkte hier stimmt was gewaltig nicht mache M.haube auf überall Werkzeuge Hammer Schraubenzieher Schlüssel alle Schrauben locker Stoß dämpfer Schrauben beiden Seiten jeweils nur 1-2 von 5 schrauben nur zur Hälfte drauf alle andere lagen so herum in den 4wochen haben die das ganze Fahrzeug zerlegt und da meiner fast neu war die ganzen guten teile ausgebaut und Defekte und minderwertige nicht einmal ordnungsgemäß eingebaut als ich reklamiert habe hat man mich noch beschimpft und erniedrigt

@McFlysWorld Год назад

Ähnlich bei mir, vor zwei Wochen.. Abfahren aus einer Staukolonne und es beginnt ein schlagendes Geräusch, als ob irgendwas im Takt gegen den Unterboden schlagen würde. Hab jetzt gebrauchte Antriebswelle eines Verwerters geholt, Domlager und Koppelstangen. Bau das heute ein.. Bin selbst gespannt 😅 (Vauxhall Vectra C Caravan RHD, 2.0 Dth, Bj2003, 208tsd Milen ca 345tsd Km)

@novikovalex1265 2 года назад

Danke grade bei A6 top

@crazyrider4514 Год назад

Was für ein a6

@novikovalex1265 Год назад

@@crazyrider4514 2016. Bei mir war das Reifen schaum für reifenpanne aufpassen bei Auswuchten zeigte nichts weil dreht bis 60 km/h und ab 80 kmh geht das gummi Lappen in Reifen zu drehen dabei hat Vibration entstanden.

@waldemarbernhardt4043 5 лет назад

Bei mir die Hinterachse im ersten Gang bis ca. 20kmh. Allrad XC90

@darkolovric4132 5 лет назад

Habe genau das Symptom, Auto vibriert zwischen 60 und 100 kmh. Wo finde ich dich???

@ToniMahoniii 5 лет назад

Was wars ? Reifen auswuchten ?

@michaelpaffner5209 19 часов назад

Hallo zusammen kann uns einer helfen, Wir fahren ein w204 220cdi autom. Bj 2008 220.000. Bei kurven Fahrt links ruckelt der Wagen hinten wenn ich gas gebe, ohne gas nix, rechts kurve garnix. Kardanwelle mittelhalterung wurde gewechselt Problem noch da. Weiss einer was es ist, oder hatte das problem auch ?? Bitte um eure Hilfe Lg aus Wien

@FNNyEdits 4 года назад

Hey Adam, habe vorne Links ein ganz Komisches Knarzen und habe es bis jetzt noch nicht eingrenzen können. Vermute das Aussengelenk der Antriebswelle. Es ist nur beim Rollen hörbar und verschwindet sofort unter Lastwechsel. Wenn das Rad hochgebockt ist, kann man davon nichts hören. In Kurvenfahrten unverändert. /watch?v=_lDJ7FYqt98 Über jeden Tipp wäre ich dankbar :)

@mech2you 4 года назад

hört sich so an als ob dein Hitzeschutzblech scheuert... biege das mal etwas weg von der Bremsscheibe ;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_lDJ7FYqt98.html

@FNNyEdits 4 года назад

@@mech2you Vielen dank für den Tipp.. Ich hatte es schonmal zurückgebogen, Geräusch hatte sich leider kein Stück verändert. Werde es mir nochmal genau anschauen.. Danke :)

@Naminator09 5 лет назад

Bei mir VIbriert das Lenkrad stark ab 100 Km/h und wenn ich im 1.gang losfahren will nur die kupplung leicht loslasse vibriert es auch leicht kann mir da jemand da weiterhelfe?

@mech2you 5 лет назад

Ist das Vibrieren Drehzahlabhänig?

@Naminator09 5 лет назад

@@mech2you drehzahl ca ab 3500 schätze ich hab ich nicht wirklich draufgeschaut also im 5.gang ab 100km/h fängt das vibrieren an bei 130 vibriert es stark mein bruder sagt das die räder ausgewuchtet werden müssen

@ToniMahoniii 5 лет назад

Tippe auch auf auswuchten der reifen ... hab bei meinem heut neue gebrauchte reifen und Felgen raufgezogen und bei Geschwindigkeit 80-100 starkes wackeln im Lenker also ich werd morgen auch auswuchten lassen . Hätte ich schon vor dem raufziehen machen sollen . Naja

@Sammykkk 5 лет назад

Hallo..kann ich mit iher kontaktiren...?? Danke

@mech2you 5 лет назад

Was brauchst?

@rusnemcicsa3179 4 года назад

Mein Auto, w204 , Automatik mit 170 tkm drauf vibriert beim beschleunigen nur ab ca. 70kmh. Wenn ich vom Gas runter gehe hört es auf. Wenn ich etwas schneller beschleunige merke ich ganz wenig davon. Werkstatt Antriebswelle geprüft, Radlager vorne links ausgetauscht ( hatte Spiel und wat laut) , Mittellager der Kardanwelle aber das Problem immer noch da :(

@mech2you 4 года назад

hast du geschaut ob ein Querlenker oder Gummilager ausgeschlagen ist? Diese sind oft auch der Grund für solche Fehler.

@rusnemcicsa3179 4 года назад

@@mech2you das habe ich nicht gemacht, ich muss noch dazu sagen beim lenken im stand also ausparken knackt es vorne links auch...

@mech2you 4 года назад

@@rusnemcicsa3179 dann schau mal was da nicht ok ist ;)

@rusnemcicsa3179 4 года назад

@@mech2you muss ich ja.. das Auto geht nochmal Montag in Werkstatt aber komisch dass die Querlenker übersehen haben :/ danke dir :)

@rusnemcicsa3179 4 года назад

@@mech2you hey, ich bin wieder :) mir ist heute aufgefallen es vibriert nur bei niedrigen drehzahlen und nur beim beschleunigen aber erst ab 70km/h. Wenn ich aus höheren drehzahlen ab 70km/h beschleunige dann vibriert nichts... was könnte es sein, meine Werkstatt ist hilflos, ich fahre Montag aber nochmal hin.. danke dir :)

@morenolaubinger4134 4 года назад

Bei Meiner Vw T4 kam auf einmal so ein komisches Vebrieren.Einfach so unruhiges laufen.Wenn man beschleunigt ist alles ruhig.Aber wenn man Gas wegnimmt und auf eine gewisse Drehzahl kommt.Den merkt man es wieder

@mech2you 4 года назад

Hast du mal ausgekuppelt und geschaut ob da das Problem auch auftritt?