Trabajo en un aeropuerto internacional...he visto muchos videos como el tuyo sin suscribirme a ningun canal...Hoy, me he suscrito al tuyo, y lo hice porque me parece el mejor canal de todos...con excelentes graficos e informes precisos, detallados...Realmente haces un gran trabajo y eso se ve reflejado en lo que se puede apreciar en el video...Saludos cordiales y gracias por tan buenas entregas...
Bien algo que deseo aclarar, en cuánto a los vuelos de aviones , en plenas tormentas, en los parámetros de aterrizajes, en las pistas en las cuáles se deslizan , deben estar bien iluminadas para que desde el lugar de dónde proviene pueda ser visible las pistas de aterrizajes, cómo así cuándo están saliendo de sus hangares, y si circulan por la misma pista?? Tenga la cortesía de cambiar su pista de salidas, dejar asentado por escrito los vuelos que salieron sin ninguna clase de percance hacía su destino final, ni bien saben de algo inusual, pegar la vuelta, antes de seguir volando, cuánto más tarda en aterrizar es + factible que mueran personas por axficia , es peligroso porque sus extructuras son inflamables por dentro del avión!! Los accidentes graves que existieron ?? Fue por las cantidades de horas,fallas mecánicas, y de electricidad, como parte de su aceleración en supremacía, para poder aterrizar sin inconvenientes, otro el incendios de motores y no apagar su encendido, planear si fuera necesario , y aterrizar si puede en la pista de dicho aeropuerto, o bien planear en el mar, no muy lejos de sus socorristas bomberos,ayudas humanitarias , matafuegos en todos los compartimiento del avión , máscarillas para pasajeros , chalecos salvavidas , oh chalecos con paracaídas en caso que dicho avión abran sus compuertas y pida a sus pasajeros lanzarse al vacío debe saber usarlo , tampoco un avión puede estar maniobrando cercano a autopistas congestionadas de autos , lo debe hacer en rutas aisladas para no provocar accidente innecesario!!. Las fuertes neblinas no son amigas de los vuelos , tampoco la excedente carga en los compartimientos , las trabas existentes en las cabinas de pilotos o comodoros ?? Debe tener un código de aberturas; debe tener bien visible y bien claro todo!! Los servicios de aeronavegación intactos , los cables por dentro se cambian , y perillas, palancas, frenos se cambian , luces media corta y larga distancia del avión se cambia !! Sus baños?? Impecable, no debe tener problemas de ninguna manera , y ensayar con aquellos que nunca viajaron en semejante tecnología!! Qué tengan muy buenas tardes
@@mariaelinagauna1794 ¡Pues vaya! ¿Te habrás quedado descansada, no?. ¿Y cuál es tu aclaración?, a donde has querido llegar con semejante tocho que has escrito?
Gracias Mauricio! Soy de Buenos Aires. Me trajiste un recuerdo. De joven vivía en Sydney a 6 calles del aeropuerto Kingsford Smith. Desde el 8° piso veía aterrizar y despegar aviones cada 3 minutos en horas pico. Saludos y sigue con tu regio manejo de los gráficos de FSX.
Amiga porque volvistes a este país de políticos Corruptos??... Australia hace varios años atrás,estaba al mismo nivel que Argentina,ahora Australia es un ejemplo de país y Argentina se debate entre la inflación ( segunda más alta del mundo)y el 50% de pobreza....
@@martinsalva5580 vos seguro sos Kirchnerista...sabías que tú gobierno lleva adelante políticas desastrosas que hacen hoy de ARGENTINA un pais derrotado,de rodillas y sin esperanza...una inflación de más de 60% en un año,50% de pobreza en todo el país.......15 veces aumento la nafta en un año...15 VECESSSSS....4 CHICOS DE CADA 10 VIVEN EN LA POBREZA,LOS EMPRESARIOS MAS GRANDES DEL PAIS,SE ESTAN RADICANDO EN OTROS PAISES... EJEMPLO GALPERIN,DUEÑO DE MERCADO LIBRE....VACUNAS VIP CONTRA EN COVID A AMIGOS,FAMILIARES Y POLITICOS DEL GOBIERNO,SIN RESPETAR TURNOS NI GRUPOS ESCENCIALES....QUERES QUE SIGA SALVA????... A ARGENTINA USTEDES SI QUE NO LA SALVAN....SON UN DESASTRE....
En conclusión, ese incidente ocurrió no sólo porque el avión tocó tierra casi a la mitad de la pista, sino porque venía muy rápido sobre asfalto mojado. Recordé a mi difunto viejo cuando en 1980, mientras me enseñaba a manejar me decía palabras más, palabras menos "Hijo, cuando llueve nunca se debe correr, porque el asfalto mojado es un jabón y sí anda rápido los frenos no le van a responder" Saludos desde Venezuela.
quantas desde hace muchos años no ha tenido accidentes fatales... y ya ha tenido varios que pudieron terminar mal, pero que los pilotos pudieron controlar
Si pero fue solo suerte de no encontrar nada en esos 200 metros que se salieron de la pista, ningún árbol, o casas o estructuras del propio aeropuerto, fijense que cerca le paso al ese árbol por la derecha del 747. Por suerte para ellos.
Yo vivo en Brisbane y he viajado en una de esas BESTIAS del aire, de los Angeles hacia Brisbane. El avion es tan grande, que apenas se siente que se mueve, es fantastico!!
@@kscl001 Mi esposa también. Y desde que se metió a evangélica, sólo espera el fin del mundo ¡Pero no deja de ver en las noches el canal TLNovelas! ¡Qué tal! Saludos desde Venezuela.
Me encanta volar, nunca lo he hecho en un 747, con estos videos aprende uno, siempre busco asientos junto a las alas, voy repasando puntos en despegue y aterrizaje, es divertido y nunca he pasado por una experiencia mala, malas decisiones de muchos pilotos han ocasionado accidentes fatales, raro que con tanta experiencia se les vayan las patas al traste.
Y te parece una pavada? Fue crítica, pero minimizás la situación, gracias a Dios que había más tierra por delante y gracias a Dios que bajaron todos ilesos. Eso fue un gran accidente que terminó bien. Imagínate vos como pasajero o como piloto en ese momento.. No te lo olvidarías nunca, ya que en todo ese transcurso de aterrizaje en algún momento comenzás a pesar que el avión no se va a detener y se va a estampar contra algo, y te vas a morir. Que es el resultado de otra de las opciones. Con mi empatía ni siquiera puedo imaginarme tal desesperación. A vos te gusta el morbo, con tu comentario pareciera que querías ver un accidente con resultado de muerte. Qué pena el mundo..
@@julianae6498 bue XDD, Literalmente solo dijo que es primera vez que ve un video de estos que termina sin muertos, nunca dijo que quiso ver muertes o cosas asi XD
Lo bueno de estar en Argentina es que por diferencia horaria hago a tiempo de ver el vídeo y puedo darme el lujo de dormir unas buenas horas antes de que comience la jornada laboral. Grande MauriDios
@@cosmos_pilot seguro que es un chiste, pero si nadie trabajara El mundo sinplemente no puede existir, tu no tendrias internet, tampoco celular, tampoco casa, nada tendrias.
En una ocasión, iniciando los ´80, un DC-10 de VIASA comandado por un capitán de apellido ABASOLO, despegando del aeropuerto internacional de Maiquetía, La Guaira Venezuela, al rotar perdió el motor 1 y siguió el despegue. Iba para Europa así que estaba lleno de combustible y pasajeros. En ascenso falló el motor 3, de inmediato el capitán niveló el avión permitiéndole ganar velocidad; como ya estaba sobre el mar comenzó a expulsar combustible para aligerar el peso. Inició un largo giro por la izquierda sobre el mar logrando que el avión ganara algo de altura con el único motor que le quedaba. Luego inició su regreso al aeropuerto de salida, como tenía que mantener una velocidad más alta que la recomendada para aterrizar usó la pista al completo y frenos al máximo, se daño parte del tren, pero aterrizó y todos se salvaron. Pilotos de VIASA y KLM repitieron la maniobra en el simulador que existía en aquél entonces en las afueras de Caracas y ninguno pudo aterrizar el avión, se dice que ni siquiera el capitán Abasolo pudo hacerlo. Ve si un dia haces una reconstruccion de eso.
Mauricio nos tienes acostumbrados a excelentes recreaciones.. lo felicito de verdad.. eres el mejor.. cuando dices" La situacion se vuelve critica" uno sabe lo que va a pasar
Son 3 cabezas pensando como detener el avión; a ninguno se le cae la idea de los reversores?? No se dan cuenta (nivel sonoro) que no los están usando?? Con unos segundos de reversores quizas lo frenaban a tiempo ya que hacen ser mas efectivos a los frenos mas en lluvia.
es increible, pilotos expertos, olvidan activar ni mas ni menos que los reversores. A la mayoría les quitas todo lo que esté automatizado y no dan la talla.
Soy piloto de simuladores de vuelo, siempre hay que aterrizar lo manual para no perder la destreza, y más con un avión y las condiciones meteorológicas que había. Una cosa que yo hago cuando voy a aterrizar siempre le quito un punto 2 de Flapfs y así se apoya mejor y no retoma el vuelo se queda suspendido en el aire efecto colchon
Me acosté temprano a dormir; me deperté hoy, prendo el computador, me desayuno, empiezo a trabajar, como siempre, pongo youtube para poner música y veo la primera notificación del día: "Mauricio PC ha subido un video"... no puedo dejar pasar el video para más tarde.
Gracias a Dios que al menos quedo entero el avión y parece que nadie sufrion heridas. Siempre proteje esos aviones Señor. Es muy triste ver cosas no esperadas por los familiares. Espero que siempre le den el mejor mantenimiento y la mas grande atención a esas naves. Son las vidas de muchos seres queridos. Dios siempre los cuide!! Gloria Dios!
HOLA MAURICIO Soy de BUENOS AIRES y empece a volar con mi padre en un CESSNA y tenia 14 años Adoro volar me emociona y trengo mi primo piloto de na linea argentina Te felicito y no se como suscribirme ya que por ahora no tengo tarjeta por fallecimiento de mi marido buscare la forma de hacerlo por TRANSFERENCIA te felicito un millon de veces super didactico .Cuando escucho stall recuerdo a mi padre ademas vivi en Seattle y visite mil veces la fabrica Boeing
Mauricio. Que Dios te bendiga y te siga dando animos para seguir subiendo estos videos tan llenos de adrenalina pero que nos dejan un buen conocimiento. Soy tu fan..
Mauri ve si puedes recrear el incidente del vuelo 8944 de Delta, un Boeing 757 que chocó con una bandada de aves pero que pudo aterrizar a salvo con el equipo de baloncesto que llevaba a bordo, ocurrió el 30 de marzo.
Es el procedimiento estándar de inicio de video de Mauricio PC: Video nuevo - Check Manito de like activate - check pantalla completa - check V1 - Rotate... digo play .... no, se puso pause! ... "la situación se vuelve crítica"
me parece que ademas, se equivoca porque quien estaba al mando en ese momento era el primer oficial... no le podes meter la mano en los mandos, sin avisar (por ejemplo Mi avión y el otro dice tu avión).... ahí esta el error principal y seguro el copi no dijo nada porque donde manda capitán.... (en esa época era así aun).
2 reflexiones: 1) Si vienen pasados, siempre pueden dar más flaps, y quitar más potencia, así no se pasan, y 2) Al ver que no frena, no entiendo cómo no se les dio por echar mano a todo lo que tenían disponible, obviamente los reversores, y que 3 pilotos experimentados no reparen en ellos, es inexplicable. Saludos!
Yo me pregunto, porque al final de la pista los aeropuertos no tendrán como las salidas de emergencia de las carreteras? Saben esas salidas que hay como una especie de arena? Que usan por lo general los camiones cuando se quedan sin frenos. Porque entonces al final de la pista no tienen eso? Obvio solo para las emergencias.
En estas condiciones metereologicas hay que extremar las precauciones. Fallo del capitán que tenían que hacer un go around para poner el avión en la senda correcta.
Jajajaja, si es verdad. Si acaso en Uber. Creo que debieron cancelarles de por vida sus licencias para pilotar aviones. Es inexplicable que pilotos con todas esas horas de vuelos, cometan torpezas de principiabtes.
Quienes somos asiduos viajeros cuando el avión comienza la marcha o en su defecto reduce la velocidad para aterrizar...Suplicamos y nos encomendamos a Dios y a los que lo están dirigiendo...No hay otra...!!
Buen video como siempre Mauricio No sé si sea posible que trajeras la simulación de un accidente que hubo en los años 70 en mi país Ecuador en la ciudad de Cuenca
Piloto y copiloto: Creo que estamos olvidando un detalle, sera comprar papas en el super? Mauricio: Capo, te olvidades de activar la reversa y la situacion "se volvio critica" y todos nosotros viendo cuanto pasto se comieron esas ruedas jajajaja
Esta aeronave de Quantas fue reparada caprichosamente a un costo millonario excepcional, para seguir sosteniendo que no perdieron ningún Jet en su historia.
Estar viendo tantos accidentes de aviación hace que ya no quiera volver a viajar en avión, mejor conozco el mundo por internet o me comunico por videollamada sin tener que ir.
Buenisimo como siempre En Mexico ha habido modificaciones las rutas de aproximacion y ojala que no, pero me parece que va a dar mucho material para videos.
