Me alegro que te guste este tipo de vídeos, pero si no consigo visitas suficientes para cubrir las horas que me lleva planificarlos, grabarlos, editarlos, publicarlos y contestar vuestros comentarios, me veré obligado a dejar de hacerlos. Así que échame una mano y compártelo en tus redes sociales y recomiéndalo a tus amigos. Muchas gracias.
@@chicholorenzoschool348 así lo haré, se cual difícil es un canal yo tengo como habrás visto, cuenta conmigo para eso, por cierto soy amigo de Luis Bobadilla, RBM e Italika, te busqué la vez que vendiste con Nuria desgraciadamente ya no tuve tiempo de estrechar esa mano tan sabia, hare todo o posible para que más gente lo vea saludos
Chico me dejas embelesado escuchándote ....cuanta experiencia joder, que ganas de que te vaya todo bien y sigas enseñando a futuras promesas...Maravilloso como siempre ...
No sabe usted lo que le admiro. De verdad. Es usted un genio en lo suyo. Desde que hice su curso, me saque el carnet ya mayor, voy mucho mas cómodo. Un saludo para usted y para Ivan.
La seguridad activa es el futuro del mundo de la moto . Y hacer bien las cosas supone muchas salvadas . Lo más sensato es apuntrase a los cursos de motos y pasarse dos o tres años bajo la tutela de alguien que sabe , y saber caerse y levantarse y aprender y así sucesivamente hasta coger la pericia que nos dará seguridad
Gracias a ti perdí mi miedo andaba en 2 al trabajo que me quedaba 35 kilómetros a hora ando a 120 y sigo aprendiendo de ti muchas gracias. Tengo un rd200k
Totalmente de acuerdo sobre todo en el hilo de gas pq si corto demasiado y dejo que la moto corra en el primer golpe de gas para salir hay que tener cuidado pq se mueve más que si vas con el hilo de gas que cuentas, muy buen video chicho
Me alegro que te guste este tipo de vídeos, pero si no consigo visitas suficientes para cubrir las horas que me lleva planificarlos, grabarlos, editarlos, publicarlos y contestar vuestros comentarios, me veré obligado a dejar de hacerlos. Así que échame una mano y compártelo en tus redes sociales y recomiéndalo a tus amigos. Muchas gracias.
Gracias a Dios le doy por tu vida Chicho, porque si tu no estuvieras en este mundo habriamos muchos cientos de miles de personas. Gracias por tus enseñanzas
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Fino, siempre fino para ir seguro y rapido, fluyendo por las curvas, buscar el limite asi es mas seguro, contramanillar... siempre, se quiera o no se hace inconscientemente, motos gordas por carretera, 250kg parriba, ayuda mucho.
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Gracias a este video me he dado cuenta de uno de mis fallos más comunes: dejar tiempo entre la frenada y la aceleración. Hacía que la moto se amorre de delante y entonces se me iba el peso a los semimanillares, lo que hacía que fuese muy difícil de meter en curva.
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Excelente explicación Chicho!! Yo no soy piloto pero con tu comentarios aprecio mucho mas lo que hacen los pilotos en carrera. Me ayudas a leer sus maniobras. Mil Gracias!! De suma utilidad incluso para tener en cuenta en ciertas ocasiones en el uso de la moto a diario.
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Muy bien Chicho excelente aclaración técnica del paso por curva, como siempre claro y conciso, tus vídeos no tienen desperdicio alguno, enhorabuena, gracias. Un saludo
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Grande @Chicho lorenzo, comparto tus vídeos para ayudar en tu canal y que la gente aprenda gracias a tu gran trabajo y tiempo que gastas de tu vida para ayudar, gracias por todo maestro ✌️
Chicho muchas gracias, deberías tener muchísimos más seguidores pero ya vendrán, es información que vale oro de parte de un grande , saludos desde Colombia 😁💪👌
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Chicho Lorenzo Por supuesto Chicho! Aunque con estos buenos números que tienes, estoy seguro de que el canal se disparará todavía más en poco tiempo. Con todos los canales sucede lo mismo, una vez se consigue un buen número como los que tienes, luego el crecimiento es exponencial. Así que no me extrañaría que en poco tiempo alcanzaras el millón de suscriptores. Un abrazo!
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Buen video m gustaría un nivel mas, donde se tratase temas más técnicos con ejemplos de trazadas y zonas de frenado y apertura de gas, q Curvas puedes entrar hasta el vértice frenando cuales no etc. Gracias.
Si has seguido mis videos, sabras que no hay normas estandarizads en el pilotaje, La Ducati, la Yamaha y la Honda, con el mismo piloto, (Lorenzo), se portaban de manera tan diferente que los resultados fueron tambien totalmente diferentes. Y las diferencias estaban precisamente en esa parte de la curva que comentas, en la que se juntan la segunda, tercera y cuarta maniobra, frenada, trazada, entrada a curva y paso por curva. Yo lo que procuro es que el piloto sea muy versatil, enseñarle a resolver un problema de una manera y tambien de la manera contraria. Incluso problemas que nunca tendra que resolver en la "vida real" pero que le ayudaran a desarrollar la capacidad de desarrollar recursos, ante nuevos problemas.
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Chicho, me encantan tus comentarios, en mi opinión algo qué quiero sumar a la sacada de rodilla es que el primer piloto qué comenzó a sacar la rodilla antes de Roberts fue Jarno Saarinen y Roberts lo vio en la pista de Ontario, California y el mismo reconoció ese factor
En carretera hay varias trayectorias posibles, entre ellas, la de máxima velocidad y la de máxima visibilidad; también hay varias opciones de desempeño ir al 100% de nuestra capacidad o al 70 o 60%. Cuando elegir unas o otras; solo en un circuito se debe usar la máxima velocidad y desempeño. En carretera o en la ciudad, debo privilegiar mi seguridad y la de los demás; también los ejercicios de frenado, ochos y zig zag semanales son vitales; en mi caso lo hago una vez por semana y utilizo solo el 60% de mi habilidad en ciudad y un 70% en carretera. He enfrentado emergencias en carretera y se convierten en "rutina" por los ejercicios que hago, no entras en pánico y actúas con mucha seguridad y tienes una gran probabilidad de salir bien librado.
Chicho no se quien es mas genial si tu o jorge soy un fan muy fiel de tu hijo soy MotoParce USA. Y queria compartir imformacion con tigo con respecto a un proyecto Que estoy desarrollando de ingenieria en motos. de competicion se trata de un sistema de telemetria. En tiempo real basado en inteligencia artificial aplicando el machine learnin y la vision artificial como elemento de la IA. queria compartir este proyecto con tigo por si quieres acompanarme en el desarrollo del mismo y lo puedes. Instalar en las motos de tu escuela y en campeonatos a nivel de entrenamiento y asi mismo hacerlo evolucionar en el desarrollo. Del mismo.
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@@chicholorenzoschool348 Ok Dom Chicho. Lo comparto y lo publicó. Muchas gracias. Cuando un documental que cuente su vida. Cómo comenzó y todas las anécdotas con Jorge.
@@chicholorenzoschool348 ahora lo voy a compartir Don Chicho. Cuando una video de su vida, sus padres, sus hermanos, cono fue su primera escuela y las vivencias con Jorge. Muchas gracias. Un Abrazo grande
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Yo me libré de chocar con un todoterreno de frente gracias a usar la tecnica del estilo inglés, mi moto era un hierro pesado (Suzuki Bandid 1250) Iba detras de una kawazaki ninja y entré una curva un poco pasado, salí por el carril izquierdo, la maniobra la hice incoscientemente pero me libró de una buena, Incline la moto todo lo que pude y en el ultimo instante aparté mi cuerpo que estaba en la trayectoria de colicionar con el todoerreno
Hola Chicho muy buenos tus consejos sin embargo veo que estos están orientados a circuitos y motos deportivas. Y hoy en día hay una gran demanda de motos doble propósito y muchas motos de este tipo en carreteras, carreteras que en ocasiones no están en óptimas condiciones. Me gustaría que también tus vídeos estuviesen orientados a este tipo de usuarios. Saludos desde México.
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Hola chicho gran maestro mis respetos desde chile oiga me queda muy claro lo de la trazada me falta saber cual es el cambio y rp apropiados si vamos sobre 200 km y reducimos a 100 km ..en una R6 por ej...
Creo que lo más importante de estás siete es como entras a la curva cuando venís de una recta como la preparas para entrar a la curva, siempre hay cosas nuevas para aprender
Hola, podría hablar sobre si existió algún mexicano en MotoGP o si existe uno en trámite? Hace poco hubo uno en moto3 y de pronto desapareció... saludos desde Mexico. Excelente canal.
Es muy cierto lo del contról de jorge en las curvas... nadie fué capás de luchar de igual a igual con valentino y dár un espectaculo como el que supo dar. . De verdád algo hermoso de ver
