APRILIA DORSODURO 900 A2 / Ce moteur tire VRAIMENT ? / TEST n° 226

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8 апр 2021

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Комментарии : 118

@LordPuma 3 года назад

Alors la team Puma cette moto t'en pense quoi en A2 ? Et ce genre de montage vous aimez ? 😁

@brunolight6003 3 года назад

Test la en full Je l'avais en A2 elle est trop molle passage en full ça tire jusqu'à la zone rouge

@Ma_Nu13 3 года назад

Bel essai, Merci

@irvinmacminus4758 3 года назад

j'ai hésité avec une 690 duke r d'occaz... j'ai pris la ktm 😁

@crapoupouillou 3 года назад

La séquence vidéo des détails en gros plan top Une tuerie a regarder tu va finir par bosser avec Spielberg 👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️

@Rentlau21000 3 года назад

Tee-shirt parfaitement assorti avec la machine, j'aime trop le son rauque des Arrow. Belle machine pour " débuter " ✌

@renaultludovic1946 3 года назад

J'aime cette bécane !! Belle présentation !!

@770hevron 3 года назад

Les doubles sorties c'est trop beau!!!Que ce soit la Teneree 660 ou Monster...Norton comando...bref sur toutes les meules ca rajoute vraiment bien!

@yohantallandie2390 3 года назад

Je la possède en full et sa n’a rien a voir ce n’est plus la même moto

@yannleroy2614 3 года назад

Je viens de l’acheter , elle est en fulls et en rodage. Super moto

@Cocolastreet 3 года назад

moi aussi j’ai été chercher la mienne y a 2 semaines du coup je suis de corvée de rodage mais j’ai hâte que ce soit terminé pour en profiter à fond

@laurentstouts6538 3 года назад

Elle pousse et elle est trop belle ✌💪🔥🔥🏁 merci à toi lord puma ta géré

@TheKaTaClYsM 3 года назад

J'ai cette moto, c'est ma première ! Je l'ai depuis Février. Je rectifie la consommation, 150 bornes c'est en roulant cool, impossible de dépasser cette limite avant la réserve. En roulant fort c'est 100 bornes avant réserve. N'imaginez même pas faire 200 bornes ! Oui ça freine vraiment bien et le bridage ne se sent pas du tout, ça pousse bien en A2 et j'adore ! A ça tu ajoutes le boîtier MIA ou AMP et c'est du plaisir ! Plus les différents modes de conduite ... Génial ! Mais a savoir que ça abime plus rapidement le démarreur (oui ça reste italien et l'électronique n'est pas leur fort) J'ai acheté cette moto car je voulais une moto haute sans être sur un trail et c'est du fun a l'état pure et ça change comparé a ces putain de MT07 trop nombreuses !

@alkane6467 3 года назад

les fameuse 50000 Mt07 qui roule en france avant de rencontré des fossé ou des platane grâce a leur superbe suspension des année 60 🤣🤣 que veux tu dire par "abime plus rapidement le démarreur" ?

@TheKaTaClYsM 3 года назад

@@alkane6467 grave elles sont mal équipées ces MT07 ... Pour le démarreur, vu qu'on doit appuyer sur le bouton pour changer de mode il a été vu une fin de vie plus fréquente du relais démarreur voir même du démarreur en lui même. Ça coûte rien a réparation bien entendu mais c'est un peu chiant.

@alkane6467 3 года назад

@@TheKaTaClYsM c'est clair que c'est plutôt con🤣 ça aurait été pas plus compliqué d'ajouté simplement un bouton !

@TheKaTaClYsM 3 года назад

@@alkane6467 complètement d'accord avec toi

@vieiraleonel7066 3 года назад

Je possède la 900 en full, un pur plaisir à rouler le souci c’est son autonomie tu passes à la pompe tout les 130km. Les arrows ouf une vraie diva, concernant les weelings il faut déconnecté l’ABS et là sa lève 🤓. Quand je sort avec je peux vous dire qu’elle à la côte😁

@krider9701 3 года назад

Salut puma merci pour tes vidéo qui sont superbe toi qui en a essayer plusieurs dans quel ordre tu les mettrais les hypermots j'esite avec la prochaine. ktm, ducat Q

@shifterup2822 3 года назад

Youhou brap brap ca pousse genial !

@Jiji-jo6ld 3 года назад

Les wheelings ne peuvent être un critère de choix pour un jeune permis.

@justfabmotors9316 3 года назад

bjr, j ai eu la dorso 750 j ai adoré mais la conso était importante, sur la 900 c est la moteur de la shiver 900 que j ai acheté aussi mais dommage d essayer cette moto en a2 car c est un moteur qui vahaut dans les tours pas comme un 4 cylindres biensur mais fun et tu compares à une mt c est imcomparable les suspattes, les freins et la qualité de finition chez aprilia sont top et si tu compares la puissance et couple tu n es pas dans la meme categorie! maintenant je suis passé chez triumph en speed twin 1200 !

@alkane6467 3 года назад

Hight Side avais comparé la Shiver 900 au autre roadster 900, c'est un dommage, la Dorsoduro a un équipement bien meilleur (frein et suspension notamment) et aurait peut'etre fini devant la Mt09 qui sais 😂

@fredericbenoit3890 3 года назад

Enfin tu a essayé notre belle dorso bravo puma biz

@jonathanguillaume5849 3 года назад

top la video ! a quand un test sur la benelli 752s !!

@zedixx9714 3 года назад

Deuxième bref L intro je ne m en lacerai pas Et les vidéos présentations comme ça j adore ✌️✌️✌️

@Max-0000 3 года назад

Merci LP! ;)

@maverick298yt8 2 года назад

Je l’adore cette bécane, tjr en kiffes depuis mtn 1 an 1/2, oui le bridage frustre pas mal en a2.. mais dans les bas tours c’est un jouet, elle ne demande qu’à envoyer ! Faut m’expliquer comment il fait par contre pour faire 150km en tirant dedans 😂 en a2 je dépasse pas les 100km en roulant un peu comme un sagouin par contre en conduite pepere en faisant mon roadtrip oui là tu fais du ~160km Une bécane atypique et qu’on ne croise pas souvent et surtout on ne s’en lasse pas 🥰

@rogerkaczmarek6471 3 года назад

bel essai, moto hyper fun

@driver9483 3 года назад

La même avec les jantes rouge elle est trop belle..

@martinligi7955 3 года назад

Test en full 😭

@XxgladiatorxX4 2 года назад

Mais oui en full c’est pas du tout la même chose ! 😭

@morganguillet8252 Год назад

Comme tu la dit dans la vidéo, une selle confort existe chez aprilia au alentours de 150€ mais c'est une grosse fumisterie, la dorso n'est pas réputé pour son confort et encore moins la selle dite confort de chez aprilia avec ces deux vulgaires morceaux de gel et ses surpiqûre rouge... c'est plus pour le style que le confort 😅 sinon c'est une super bécane 👌👌

@marinagilbert6510 3 года назад

Bon soir lord Puma merci de me faire voir votre vidéo sur ta moto et trop belle jean nez pas de moto je suis francaise handicapée a vie le paysage et jolie merci beaucoup

@Sinque111 3 года назад

Merci bien !

@Spartan-pk7vr 3 года назад

Sympa !!

@nonotec0rleone670 3 года назад

Dommage qu'elle ne soit pas en full car c'est une autre machine ! Aucune mention avec la shiver 900 que tu as testé et apprécié il y a quelque temps. Niveau fiabilité, on est loin des anciennes supermot. Petite correction, le freinage n'est pas du Brembo, c'est un sous traitant asiatique d'aprilia qui les fabrique mais ça n'enlève rien à leur qualité.

@lamothe9334 3 года назад

Salut mec je suis québécois et je ne comprend pas la difference entre full et A2? Si tu peux m'eclairer svp merci

@nonotec0rleone670 3 года назад

En France, les jeunes conducteurs ont leurs motos bridées pendant 2 ans après deux ans, tu dois repasser par la casse auto école, ce n'est qu'après ça que tu peux l'avoir en full. Un jeune conducteur peut au maximum avoir une moto de 47,5 ch et le bridage doit être au maximum de 50% de la moto ce qui fait que le choix est limité aux motos n'excédant pas les 95ch (2x47, 5). Belle province en tout cas le Québec (j'ai passé 3 mois à saint Georges de Beauce).

@brandondercourt7232 2 года назад

Freinage brembo pour les série factory. 😌

@nonotec0rleone670 2 года назад

@@brandondercourt7232 je n'ai pas connaissance d'une dorso 900 factory. Ils l'ont fait en 750 et pour les grandes soeurs tuono et rsv. Sinon c'est le même freinage qu'une shiver et ce n'est pas du Brembo.

@jesscok 3 года назад

Pour moi quand c'est un Bi cylindre c'est un hypermotard ( hormis la 550 SVX) surtout quand on voit la cylindrée c'est plus la concurante de la 821 mais en entrée de gamme 😊 Cette Aprilia je la trouve génial surtout pour le prix en neuf

@alkane6467 3 года назад

les hypermot, c'est supermot avec un poids et une cylindré de roadster. (faudrait juste se mettre d'accord un jour avec les 690/701 😂)

@Quentincrm 3 года назад

Bonjour LP, sur quoi tu te bases pour dire que ça sera pas aussi fiable qu’une MT ? V

@NicolasLacazedrums 3 года назад

Y ce base sur les on dit, le twin aprilia et tres fiable comme le v4 depuis 2015, c'est fini c'est histoire de fiable pas fiable, y a des souci chez tout les constructeurs, aucun n'es a l'abris d'une panne surtout avec l'électronique très présente maintenant.

@alkane6467 3 года назад

aujourd'hui quand on parle de "fiabilité" on parle de résistance a *l'absences* *d'entretien*, et les japonaise avec leur moteur plus dégonflé que les européen sont nettement meilleur a ce jeux. et c'était pire avant, c'est limite si on peux démarré une Honda Four a peine déterré du sol

@alkane6467 3 года назад

@@NicolasLacazedrums l'électronique pete souvent des câble (lol), car le moteur est blindé de sécurité, et l'alarme sonne a la moindre suspicion. c'est quasiment toujours une histoire de capteur qui déconne. c'est toujours mieux que de se retrouvé avec un piston dans l'anus 😆👍 (et pour la fiabilité, si le proprio a appris a lire en primaire et lit le manuel d'entretien, elle ira au bout du monde !)

@matgreco731 3 года назад

Elle est magnifique

@doom6270 3 года назад

j'ai hésiter entre la dorso 900 ou me reprendre un KTM990 sdr, je suis finalement reparti chez KTM mais la dorso un jour peut etre faudrais que je teste

@barbo9913 3 года назад

Je pense que les deux non rien à voir l’une avec l’autre!

@krider9701 3 года назад

Je l'ai en version full et pour se qui ai du well en full origine j'avais du mal à la lever suite au poids et du fait que je n'utilise pas l'embrayage. Ce que j'ai fait c'est que j'ai mi -1 au pignon et la sa devenu du n'importe quoi sans tire spécialement dedans jusqu'à 6500 se très bien. En 2 j'arrive à lever à l'accel et tirant légèrement sur le guidons

@shoufoukfouk7930 Год назад

Salut ! Tu as mis un pignon de combien sur ta dorso ??

@inspecteurderrick2310 3 года назад

Beau test comme d'habitude. :-). Par contre dommage qu'il n'y a pas de jauge à carburant !!!! Inadmissible pour une 900 !!! :-( Des 125 chinoise ont en une.....

@remydebavelaere190 3 года назад

La plupart des jauges ne sont pas suffisamment fiables pour être indispensables. Rien ne vaut de se fier au kilométrage. Par ailleurs, elle indique le nombre de km restant quand le témoin de réserve s'allume.

@alkane6467 3 года назад

@@remydebavelaere190 c'est clair que vue comment je conduit avec ma 690, il y a parfois l'essence qui se retrouve en haut a gauche du réservoir 🤣, et la jauge fait : PLEIN !, PAS PLEIN !, PLIEN !, PAS PLEIN !!!

@hmiabel7879 3 года назад

Aidez-moi à choisir svp ...ducati rve 950 (full) ou dorseduro 900( full) ? Fiabilité, efficacité, capital sympathie, facilité de revente...merci

@ARIVAT42 3 года назад

Salut, je viens de m'offrir l'Aprilia dorso 900 pour 8299€ neufffff... Moi aussi j'ai hésité avec l'hypermotard Ducati Mais franchement pour le prix, (en full bien sûr) tu as largement de quoi te faire plaisir, niveau moteur d'accord avec Puma la Ducati c'est un autre monde mais chassis l'Aprilia a pas a rougir voir même plus dynamique je pense, après tu as une Aprilia neuve avec de l'équipement vraiment sympa pour le prix d'une Ducat occasion! Pour moi c'était tout vu ! Et fiabilités Aprilia à énormément évolué, là dessus je pense que Puma se plante un peu !

@hmiabel7879 3 года назад

@@ARIVAT42 merci de ton retour...Aprilia effectivement à évoluer d'autant plus que je crois qu'il offre une garantie deux ans avec le remorquage zero kilomètre..ça c'est ouf. J'ai fait un devis chez ducat à 13k ( cg et frais de mis en service inclus)tu as la rve...avec environ 9500k tu as les arrow chez Aprilia ...après la revente d'une dorso dans 3 ans bon...je pense que tu perdras un peu par rapport à ducat'

@benmoukacha5832 3 года назад

une moto sous côté pour son potentielle et prix. Et pour ma part 1m91 c'est la seule moto actuellement que j'ai trouvé où je suis bien dessus....

@aubinbreton6640 Год назад

J'adore cette moto j'aimerais bien lavoir j'ai eu une 660 xtx et 525 exc en supermotard ce que j'aimerais savoir c'est la fiabilité de cette moto parce que je c'est pas pourquoi mais j'ai aucune confiance en cette marque

@IcePingui 3 года назад

Moi j'ai sa sœur la Shiver 900 pour du quotidien et duo elle est trop bien :D Bonne vidéos comme toujours ! Ruroc atlas 3.0 une preview de prévue ? 😏

@ludo8909 Год назад

essaye en full STP ; elle me plait

@tiitanwarriorfr3030 3 года назад

Test en full prévu

@lxiizz3186 3 года назад

comment tu sais ?

@AbUnoDisceOmnes Год назад

Peut être changer la couronne pour gagner du punch en a2

@nicolasmartine5989 3 года назад

Essai la nouvelle sv en full

@Nexoo91 3 года назад

ca équivaut a la bonne vieille husqvarna 900 nuda ?

@yannick__7313 3 года назад

En moins bien, la NUDA n'a pas d'equivalence, a part peut-etre la KTM 890 dont elle partage le moteur et le cadre trellis

@alkane6467 3 года назад

@@yannick__7313 le moteur de la 890 n'a strictement rien a voir avec celui de la Nuda hormis son architecture. celui de la Nuda est dérivé du moteur de la F800N, alors que KTM est partie d'une feuille blanche pour le 790 et 890

@MrChipsteur 3 года назад

C'est pas le Test n°227 plutôt ?

@airness9749 3 года назад

Pour moi aucun intérêt en A2 je pense qu'il y a d'autre A2 mieux bridé qui donne plus de plaisir, car clairement en A2 c'est un veau avec un poumon! Par contre en full, elle est vraiment fun, surtout quand on habite en montagne !

@jedi_bara 3 года назад

Mon Puma, tu verrais le bruit de ma dorsoduro 750 de 2012, le pot arrow c'est un petit joueur ^^

@guillaumemouello9468 3 года назад

Ouais en a2 ,bof . J aurai préféré un test full.

@xavierleroy3880 3 года назад

ça a l'air tellement lourd en A2 ! :-/

@maxime399 3 года назад

Contrairement à un bandit c'est un poids plumes mdr

@alkane6467 3 года назад

@@maxime399 ou un z800 mdrr, plus léger que tout les 4cylindre jap en faite X) il faut pas oublié aussi que l'échappement de la dorso pèse 20 putain de kilo ! 10kg le catalyseur et 10kg les silencieux

@mc.bielle6291 3 года назад

@@alkane6467 la z900 210kg avec pleins et ligne origine 👌🏻 mais j’avoue la z800 et ses 240kg c’est chaud mais y’a 2 cylindre en plus 😂

@alkane6467 3 года назад

@@mc.bielle6291 la z900 aussi... a croire qu'il on construit la z800 en cheminée 🤣

@natiminiable 3 года назад

Si c'est comme le shiver en a2 ( c'est la même base moteur avec un pignon de sortie de boite différent ), bennnnnn ouais ça peine en a2 ... C'est un bridage pourri. Par contre une fois débridée c'est une pure merveille ce moteur ! C'est vraiment une très mauvaise machine si on se dit qu'on va la garder 2 ans et la vendre mais si vous comptez la garder c'est une pépite !

@alkane6467 3 года назад

ce serait très débile que la gardé que pour le A2.. au même titre qu'une R6 A2, Rocket III A2 ou une SMR 990 A2 X)

@natiminiable 3 года назад

@@alkane6467 Elle a été présentée 3 ans ( et 10 ans avec la 750 ) comme la moto Aprilia pour les jeunes permis mine de rien ! Pis bon le réflexe d'une bonne partie des jeunes permis c'est "dès que j'ai mon permis A je vend et j'achète plus gros"

@alkane6467 3 года назад

@@natiminiable le cliché du jeune motard c'est d'acheté une Mt-07 A2 (qui a un châssis bof bof) et d'acheté par la suite une Mt09 (qui a un châssis de merde et un moteur dynamite)

@alkane6467 3 года назад

@@natiminiable j'ai personnellement acheté une Duke 690 full, et je vais l'amélioré plutôt que la vendre pour une 890 (qui serait moins cher qu'une prépa), mais le simple fait d'avoir une moto de plus de 90ch pour 125kg, me ferais totalement l'envie de passé sur plus gros. car plus c'est gros, plus c'est lourd et fragile

@leboucherashley9727 3 года назад

First ! 🏍🏍

@alkane6467 3 года назад

ce moteur peux sortir 106ch avec la moto entièrement d'origine et en norme Euro4 autemps dire que c'est facile 120 ch avec une admission et un échappement de course. échappement d'origine qui pèse au moins 20kg, autemps dire qu'il y a BEACOUP de poids a gratté !

@NicolasLacazedrums 3 года назад

106 cv c'est avec une demi ligne un filtre a air et une carto sur banc de puissance, les 120 cv faut pas trop rêvé, mais 106Cv c'est plus que bien deja

@alkane6467 3 года назад

@@NicolasLacazedrums le moteur fait bien 106ch d'origine, mais a été bridé a 95ch pour être vendable en Permis A2. comme la tueno 660 qui fait 5ch de moins que la RS660

@francoisveron1098 3 года назад

@@alkane6467 c'est bien ce qu'il me semblait, donc techniquement un concessionnaire avec une valise peut la débrider à 106 ?

@alkane6467 3 года назад

@@francoisveron1098 je doute que les concessionnaires ai une carto "106 ch" dans leur donné. Il n'ont normalement que la "95ch" et la "47,5" Il faut allez voir quelqu'un qui sait modifier la carto de l'ECU, ou qui sait installé un boîtier et le réglé. Des préparateur donc Autemps en profiter pour changé l'admission et l'échappement au passage, sauf si tu veux qu'elle reste au norme Euro4 bien entendu

@PetSounds38 Год назад

alkane, t'as laché le 690 pour une dorsoduro? je te voyais sous toutes les vidéos de la duke quand j'avais la mienne, et je te vois ici maintenant que je cherche une shiver ou un dorso 900 :-)

@lxiizz3186 3 года назад

Elle a l'air de vraiment se trainer hardcore en A2 : / clairement pas le choix le plus fun à faire pour un jeune A2 : / Par contre en full elle doit envoyer du lourd .

@alkane6467 3 года назад

mais avec le 690, c'est l'une des rare A2 intéressent a gardé pour le A

@FiregamerX 2 года назад

A QUAND LA VERSION FUUUUUULL ?

@Ma_Nu13 3 года назад

J’étais à deux doigts d’acheter la dorso’ en première moto. Je suis allé en voir une, qui avait 1 an et 6000km. Très déçu par la qualité globale, les pare-chaleur étaient ternes, les autocollants avaient cloqué, la fourche était piquée ... refroidi. A l’italienne quoi .... elle me fait encore vibrer malgré tout. Une moto a bichonner , c’est pas pour tout le monde. Merci pour cet essai, elle n’est plus fabriquée, donc va devenir « rare »

@NicolasLacazedrums 3 года назад

La moto devais ne pas etre entretenu, les italienne on justement une finition supérieur au jap, après vu les tarif en neuf du Dorsoduro 900 a la fin de ça commercialisation s'était plus qu"une affaire

@dorian_tnn 3 года назад

Go partir plutôt sur du tuono A2 chez aprilia je trouve 😏

@francoisveron1098 3 года назад

Pas le même prix, pas la même tête et pas la même utilité

@alkane6467 3 года назад

le 660 ne peux pas dépassé de beaucoup les 100ch, alors que le 900 peux atteindre facilement les 120ch, avec toujours 90Nm de couple mais la tuono doit pesé 10kg de moins que la Dorso (avec des échappement comparable)

@dorian_tnn 3 года назад

@@alkane6467 encore heureux que ça sorte plus de chevaux ahah ta vu la diff de cylindrée :'D et puis si tu veux vraiment plus de bourin après autant changer de moto. Perso je pense que 95 ch après le A2 sa suffit deja largement assez

@alkane6467 3 года назад

@@dorian_tnn je préfère personnellement les moto bien réglé et exploité que prendre une plus puissant toujours bridé

@delunecedric8383 3 года назад

Possesseur d’une dorsoduro 900, cette moto a un super moteur mais malheureusement la partie cycles ne suis pas , là fourche avant à besoin d’un réglage.

@alkane6467 3 года назад

elle est pas réglable ?

@x7fredy131 3 года назад

viens chez moi, j'ai un 1200, petite couronne , sa monte presque jamais...mais .... c le truc le plus puissant q j' ai eu ...:)

@papymougeot6196 3 года назад

Que des essais en A2 sur youtube en ce moment 😪😴

@EnZoB- 3 года назад

On a vu le 152 km/h en vmax hein 😂

@lxiizz3186 3 года назад

Ce veau en A2 mdrrr

@platoon1542 3 года назад

212kg mdr!! C'est une hérésie d'appeler ça un supermot...C'est plus lourd que ma moto avec moi dessus en plus, et je fais 84kg 🤣 Les seuls vrais sm homologués d'origines : husaberg 570 FS/650 FSE, husqvana 510/511 smr, aprilia 550 sxv Ça c'est pour les plus violent... sinon il y a les 690/701, xtx 660, plus civilisés mais encore beaucoup plus lourd, en contre partie l'entretien est moins couteux. Ou une petite 400 drz qui est un bon compromis.