Az egész magyar motoros youtuber szcéna csak tanulhat tőled, ahogy a videókat vágod/szerkeszted! Hangulatos, kellően informatív mégis megmarad szórakoztatónak. Még pár ezer feliratkozó és főállásban csinálhatod! ;)
Kedves Péter! Tegnap este néztem meg a szűkebb pátriámról készült videódat. Ja, vagy ez egy motor bemutató? Persze, az is. Örök hála Neked, hogy ilyen szépen tudsz beszélni erről a gyönyörű környékről, és az itt élő emberekről. Én közel 20 évig éltem Imolán, minden kanyart be tudtam azonosítani a videóban. Ami nekem furcsa, hogy reménytelenségről beszélsz a gyerekek kapcsán. Szerintem a boldogsághoz nem pénz és pláza kell, hanem olyan környezet és emberek, ami inkább Borsodban található, és nem a Budapest környéki elefántcsont toronyban. Remek videó, ismét köszi, csak így tovább!
Jól beszélsz, teljesen egyet értek veled. Bódvalenke viszont Borsodon belül is egy elég reménytelen hely, a helyiekkel történt beszélgetés mondatta velem, amit mondtam. De az értékítéleted teljesen helyes! 👍
Kedves Péter! Ezért vagy nekem hiteles, mert nem más véleménye alapján ítélsz, hanem odamész, beszélsz velük. Így hiteles a véleményed. Köszönöm hogy válaszoltál! Egyszer egy sör mellett ki lehetne fejteni bővebben a témát, de lehet hogy inkább motorozzunk.@@LostBiker
De Bácsi abban a szép sapkában! Azért óvatosan itt az őszinte Borsod bizonyos falvaiban! Viccet félretéve, örülök, hogy megmutatod kis borsodi stelvióinkat. Így különös örömmel néztem a videót...azonban engedd meg, hogy felhívjam a figyelmedet egy ordas hibára! Ha legközelebb Felsőtárkányban jársz, ki ne hagyd Zsuzsa Mama kisboltját (szemben volt a szállásodal), aki minden környékbeli motoros tiszteletbeli nyagymamája, különben irgumburgum!!! Remek anyag lett, gratula!
Klassz volt Peti! Azert egy T7 Tenere tesztet is megneznek toled. Foleg, hogy a fo konkurense a Touaregnek. Amugy ez a turaenduro vonal nagyon be tudja szippantani az embert. Foleg azokra a nagy turakra amikre te mesz, ezek tokeletesek. Sokkal praktikusabbak, kenyelmesebbek. Ezek utan a naked mar nem lesz ugyanolyan sztem. Ha egyet eladnek a helyedben az tuti a BMW lenne. De viszont 690R-t megtartanam,mert az a motor olyat tud amit egyik ilyen nagy enduro sem. Bomos helyere meg johet egy T7,Touareg,esetleg 890-990Adventure..
A T700 nekem nem tetszik annyira, mint ez és ebben főleg az üléspozíció szippantott be. A T700 nekem nem lenne ilyen kényelmes, szerintem. A felvetésedről, hogy ez után milyen visszaülni a naked-re, majd beszéljünk a 2. rész után ;)
Nos, Peti, ez megintcsak profi munka volt! Ami azt illeti, fél - tán' többet is - gyermekkoromat Edelényben töltöttem. Valószínű ez kihatással is volt/van életemre. Nagyon jó volt látni ismerős vidékeket! Az említett utak nagy részét jópárszor bejártam, kezdve a bringával, majd később autóval, motorral is. Aztán meg ismét csak bizonyítottad mekkora szíved van! Hatalmas respekt! Már csak egy gondom támadt így a végére: rohadtul mehetnékem lett a mozi végére! Üdvözlettel Imre! 👌🏼💪🏼🏍️
Bár sosem választanék ilyen motort, jó volt hallgatni a benyomásaid. A hangminőséget meg egyszerűen csak irigylem. 🙂 Tudom, hogy sok munkád van benne. Köszönjük az ismét minőségi videót!
Szuper videò lett! Tetszett ahogy a motor tesztről beszéltél és szépen egybefűzted az útleìrásal, ezt különösen itt élőként ( Ózd) volt jò hallani hogy ennyire szereted a Mi környékünket. 😊
Szia, klassz volt, laza, vagàny, informativ. A borsodi kicsi falu bemutatàsa hiànypótló témavàlasztàs. Nekem nagyon àtjött a csokizàs hangulata. Kicsit valami olyasmi amiért érdemes vilàgot làtni. Valamennyire egy régen olvasott erdélyi túrabeszàmolóra emlékeztetett, ahol a cikkìró egy wr 250 essel keveredett egy faluba., Igaz ő eltévedt .....Lehet el kéne kezdeni rendesen hasznàlni a motoromat a napi futkosàson kìvül is 🙂. Köszönet a videoért - inspiràló volt, szerettem.
Nagyon jól ráéreztél arra, amit sugallni akartam ezzel a videóval az elsődleges mondanivalón, a motorteszten túl. Annyit tennék még hozzá, hogy az efféle kalandok nem csak az egzotikus távoli helyszíneken esnek meg, hanem itthon is el lehet keveredni érdekes, őszinte, megrázó helyszínekre, ahol aztán sokmindent újra lehet fogalmazni a világnézetünkben. Itthon is megvan a személyiségformáló, építő túrázás lehetősége, ahonnan akár csak pár nap után is kicsit jobb emberként térhetünk haza!
Köszi! Profi több célra szánt videó, nagyon tetszett. Szerencsére én megtaláltam rám szabott motorkerékpárt. Mivel nem voltam még arra felé, a Borsodi helyek bemutatása jó volt!
Le a kalappal :) Salgótarjánig tudok egy nagyon tuti utat, amit videódban még nem láttam: a 21-es ről a "Buddha parknál' Tar magasságában balra kell fordulni, aztán Sámsonháza, Nagykeresztúr érintésével vissza a 21-re.. szerintem zseniális szakasz
Mostanra már jóval többet jártam-keltem vele, mint Peti. Mindent jól érzett, jól sejtett, jól mondott. Ez ilyen! :) A hűtőből leadott végtelen hő december tizedike körül motorozva kellemes ráadás! :)
Jaaa! Most esik le, hogy ez a motor az a motor 🤘Kaptál vele speciálba egy nagyon vagány GoPro tartót, mert végül nem szedtem le 😅 Imádtam a gépet!!! Használd egészséggel!
@@LostBiker bizony! A forgatas utani heten vettem meg. A tartot koszonom! En is abbol veszem fel magamat szembol. 😁 Imadom ezt a mocit! Megfejeltem egy SC projekt gyari kipuffal, gyari futott markolattal, Aprilia MIA-val meg minden egyeb joval. Nehany evig hu tarsam lesz renelem.
@@LostBiker az egyetlen ami soha, semmibol. Annyira bennem van a kez - lab mozdulat sebessegvaltaskor, hogy ezzel a kepesseggel minden motor gyorsvaltos. 😂 Amin volt azon is ki kellett kapcsolnom, mert nem szerette a gazfroccs visszavaltas technikat. En meg nem birom elhagyni ezt. Szoval minduntalan osszeakadtunk az elektronikaval. A tuareghez egy extrara faj a fogam nagyon: gyari guminyomas szenzorra! A muszerfal tudja fogadni, de meg nem kaphato a szenzor.
Most tartok a csokis résznél. Te egy nagyon jó ember vagy Péter!!! És ha jól láttam, a Norvég tapasztalatok ellenére maradt a Schubert? Nézem is tovább a kalandot :)
Köszönjük a videót! Nagyon tetszett, részben azért is, mert magam Borsodban vagyok otthon :) Jó döntés, hogy kipróbálsz ilyen motorokat is. Már "beszéltünk" erről korábban, így tudom, hogy neked a pályámotorozás is szempont. Legalábbis régebben az volt. De ha az már nem lenne szempont esetleg, akkor egy ilyen motor (akár a Tuareg 660) szerintem sokkal jobb lenne számodra egy nakednél. Hosszú utak során óriási előny a kényelmes üléspóz, a szélvédelem és hogy az ember akár állva is tud motorozni. És ebben a kategóriában tényleg van választék bőven. Még márkát sem kéne váltanod, hiszen a BMW-nek ott az új F900 GS, ami nagyon hasonlít ehhez az Apriliához, csak éppen közel 900 köbcentis. De ott a Suzuki V-Strom 800 (DE) most már 5 év garanciával, a Ténéré 700 (World Raid), KTM 890 Adventure, a Tiger 900 GT/Rally vagy - ha kardánost szeretne az ember - a Guzzi V85 TT. Ezek között szerintem bárki megtalálja a számára legszimpatikusabb motort.
Jól érzed a dolgot! A pályázást most elengedtem egy időre, mert a terep pótolja az ott szerzett adrenalint. A szempontok közül az állva motorozás a legfontosabb nekem, mert a térdem szokott fájni a naked motoron. A felsorolt motorok közül az F900 GS nagyon érdekel és a Tigert is ki fogom próbálni. Guzzi teszt is lesz szerintem, ha van tesztmotor elérhető, mert az is érdekel. 😎
@@LostBiker megnéztük, es baromi jo így együtt, utcai es élmény teszt nalad, utána pedig az endurós…kurvajo így. Párom meg van győződve, hogy a legkedvesebb beszámolók, amit valaha hallott ilyen témában. Bár több ilyen lenne😜🎆 Amúgy a KTM 690 dakar szett kifejezetten jo tesz az autópályás használatnak. Sok RU-vid van róla.
@@LostBiker nyilván nem olcsó egy dakar idom szett, de nagyon sokat számít. Nekünk Hyperstrada van, es az a kicsi plexi, ami gyárilag rajta van, hihetetlenül sok szelet fog es komfortot ad. Nem olcsó kiegészítők de megváltozik az egész motor érzete.
@@davidsoltesz7401 Geri barátom 690-én van idomszett, nekem az túl sok. Láttam mozogni a gépet terepen, nem vált előnyére. A szelet meg bírom, pénzem meg egyre kevesebb. Egyelőre marad így, aztán az idei nagy túra után átértékeljük ezt a kérdést 😅
Szia. Nagyon szépen köszi az út ötleteket. Kezdő motorosként tavaszra pont ilyen utakat kerestem. Kanyargós, szép ás nincsenek sokan. Mennyivel másabb, hogy autóval és kamionnal csak a fő utakon jártam arra és nem is tudtam micsoda csodák vannak arra :). Egyébként jó vlog videó lett :).
Peti, köszi a videót jó hangulata volt és nagyon pozitív ahogy a poor népet igyekszel jobb fényben feltűntetni. Szoktam én is ezeket az utakat járni valóban vannak kedves szakaszok. A Tuareg-et is érdekelve figyeltem. Kíváncsi vagyok, átülsz-e? Csak így tovább!
33:59 Itt van a dombon egy hatalmas (több mint 100 négyzetméter) foltos szalamandra. A nagykönyv fölött a domboldalban. Ha nem láttad, nézz rá a google earth-ön
Kedves Péter! Nagyon jó az új stílus. Szerintem igy még jobb is ha közben "vlogolsz". Egyébként miért nem próbálod ki az R-t XR-re cserélni. Ugyan azokat a kritériumokat teljesíti amiért az R-t választottad, csak kényelmesebb űléspozícióban. Üdv Zsolt
Kedves Zsolt! A válasz egyszerű, az a plusz közel 1 millió Ft volt ami visszatartott anno, ma pedig, ha váltanék, biztos valami teljesen mást akarnék kipróbálni. Egyenlőre még nem váltottam 😎
@@LostBiker Abszolúte igaz! Sok videódat megnéztem. Sokkal jobbak, mint a Hogyan készült.😂😂😂 De... Vizuálisan, ebben a videóban lényegesen jobban mutattál a gépen. Persze a saját kasztom mellett tudok érvelni egy DL650 nyergéből. Kíváncsi vagyok a döntésre, vagy nem döntésre.
Amúgy kezdem azt érezni, hogy minden motorban meg tudnám találni a szépséget (persze bizonyos keretek között). Lehet, hogy csak tesztmotorokkal kellene közlekednem egész évben. Remélem mindegyiken jól mutatnék 😎
@@9spider9 oké, de olyan teszt nem lesz, hogy kaptam egy motort fél napra. Az semmire nem jó, meg azt bárki megkapja. Az a jó teszt, amikor minimum 3 napra és 1000 kilométerre el lehet vinni a gépet. Többre még jobb. Ha ez valakinek belefér, akkor oké, ha nem, akkor azt tesztele, aki ilyen motor bemutatókkal foglalkozik.
Nagyon jó video ismét. Nagyon kedves ember vagy. Aranyos volt a csoki osztás a gyerekeknek. Jó kis moci ez az Aprilia. Számolgattam, nekem már van Givi doboz rendszer az NC-men. Inkább kicserelem a hátsó telót még egy állítható YSS, vagy egy Wilbersre és el leszek a kis 55 pacival. Sajna nincsen 10 ezer eurom új gépre.
@@LostBiker Nézegettem más motorokat. Mindegyikben van ami jobb. Viszont az enyémmel is eljutok oda, ahova a többiek. A Yamaha Tracer 9 is csak egyenes szakaszon tudott elhúzni, viszont mindig utolértem, a kanyarokban nem volt gyorsabb. Ahányszor eszembe jut, hogy lecserélem és lemegyek a garázsba, olyan szomorúan néz, hogy megesik rajta szívem, megölelem, megsimogatom és este róla álmodok. 🥰😃
@@gabornagyhazi66Igen, az alap változat nem olyan drága. De, aztán doboz, motorvédő, kézvédő, esetleg gyorsváltó stb. és máris 5000 €-val drágább. A 92 LE-magas fordulaton adja le és igazán ennyi erő csak akkor kellene nekem, ha sokat előznék vagy autópalyáznék. Nézem a Transalpot, Yamaha Tracer 7-est, Ducati Multistrada V2. Midegyiknek van valami bibije. Ha már utazómotor, akkor jó lett volna egy tempomat a Transalpra.
Nagyon jó tartalom édes apám is egyik szemetje a kawasaki vulcan után Aprilia Tuareg 660 Triumph tiger 660 Moto Guzzi V85 TT Ezzel a hárommal szemezik nagyon
@@balazsbalogh6648 a tapasztalat az, hogy nagyon prémium anyagból van a belseje. A bogárháló vacak (lásd valamelyik Norvégiás videómban). Ezt a sisakot halknak mondják, de én ezt nem tudom megállapítani, mert a szélvédelem nélküli motorjaimon minden sisak hangos 😎
Én is kacsintgatok a túra endurok felé, bár nem tudom miért mert imádom a mocimat. De azért elmentem kipróbálni a QJmotor svt 650-et és nem hagy nyugodni a Royal Enfield Himalayan 450, azt még biztosan megnézem, csak nekem eddig nem voltak komfortosak érzésre, nem vagyok magas és a lábaim sem hosszúak, ezek meg magasak, crouser után fura... 😅
Szerintem csinálj egy üléspróbát a Tuareggel, mert meglepően jók az arányai. Magasan van a hasa, de alacsonyan az ülése, ami érthetetlen, de igaz 😎 Az új Himalayan igen szemrevaló lett. Amúgy meg ha imádod a jelenlegi mocidat, akkor ne válts, hanem élvezd ami van. Én is így döntöttem egyenlőre és inkább utazásra verem el azt a pénzt 😅
Szia Péter! Nagyon klasszak a videók, mindig nagy élvezettel nézem és HALLGATOM őket. Biztosítással kapcsolatban lenne egy kérdésem. Külföldi túrák során mindig kötök biztosítást, annál az úriembernél, akit egy videódban ismerhettünk meg. Viszont a norvég túrádon elég negatívan nyilatkoztál a biztosítóról, a sok negatív tapasztalat miatt. Ennek fényében tudod még ajánlani őket?
Igen. Ajánlom őket. A biztosítási alkusz és a biztosító két külön cég. A biztosítók a gyökerek. A jó alkusz meghallgatja az ügyfelek tapasztalatait és azokat is beépíti az ajánlataiba, illetve, hogy melyik terméket ajánlja neked. Motoros biztosítások terén nem végtelen a választék, ez sem könnyíti meg a dolgukat.
Nagyon színvonalas, élvezetes tesztfilmet láthattam. Pár napja láttam ugyanezt a motort Jeli Attilával tesztelve. Pétertől azt kérdezném hogy a sok erdei útszakasz mivel potenciálisan vadveszélyes, használ-e vadriasztót, hogy ennyire lendületesen, bátran hajt, vagy csak nem hozta még soha nehéz helyzetbe egy szarvas, vagy más előugró erdei állat? Olvastam egy magyar gyártású elektromos vadriasztóról, mely fura, de garanciát ad arra, hogy kvázi visszairányítja az útról a rengetegbe a vadakat. Volt is esetem szarvassal, s bár jól végződött, mégis máig bennem van a frászika, s tervezem a vadriasztó beszerzését. További szép napot, sok sikert kívánok. Gábor Gödöllőről. Tenere 700
Örülök, hogy tetszett. Vadriasztót nem használok. Fél szemem mindig az erdőn. Régen használtam egy mechanikusat, ami egy síp volt, de nem éreztem, hogy hatékony lenne, bár vadat azóta sem ütöttem el. Az elektromos megoldás, főleg garanciavállalással érdekes lehet, majd rákeresek, hogy mi is ez valójában. Köszi a tippet.
Kb mindegyik úton jártam már. Bár véleményem szerint inkább csak közepes minőségűek, vagy alatta. Néha akad egy-egy frissen felújított szakasz ami kibírt egy telet. De lehet, hogy csak hozzászoktam a jóhoz az Alpokban. :)
Én jártam erre 5 éve is már és ahhoz képest Borsod ma egy csoda! 😎 Az alpokhoz meg ne hasonlítsuk, mert ott Wiener Schnitzel a kerítés, Berner Würstel az erdő és Almdudler folyik a csapból is 😅 ja és mit pommes 😂
Nos,végignéztem,jó hosszú.Tartom .......meg hát.😂 Amugy ajanlanám egy ugyanilyen teszt erejéig a sor 3-ast. Egyenletes teljesítmény leadás,de 3ezertöl 12 ezerig tol,és nincs kispolszki hangélmény, Csupaszban ha gondolod kiprobálhatod a szürkémet,nem a legfiatalabb csak 17 es,es nincs gyorsválto,és nem turaenduro.
@@LostBiker Street R.A 23-as mar nagyon agressziv streetfighter forma.Pici erdekesseg kontrasztnak a legelso,még 675.Gyakorlatilag motor-kerekek-kormany volt semmi tobb.Annyira semmi hogy csak a koztelezo muszerezettseg,meg üzemanyag jelző se.09-10 es evjaratu R-es tuti,meg a króm bilikkel.Avval jartam meg szardiniát.
@@LostBiker A kis Hose Louis Manuel kérdezi a faluban, hogy ez milyen motor? Válaszod: -Olasz De őt az érdekli, hogy ez milyen motor? Alu, réz? Katalizátoros?..ő az olaszra azt hiszi, az valami Pokemon, nem tudja hol van!
Na de ki tudja ki és mikor rakta bele azt a 153-at? 😅 Bevallom én voltam, Veresegyház belterületén. Feltettem bakra és a levegőben kihúzattam hatodikban... 😅 Amúgy az a poén megvan, hogy az álló motoron is kitakartam a kilométerórát? 😎
De, a BMW-hez képest határozott visszalépés lenne erőben. Az F900 sokkal erősebb, az viszont egy másik kérdés, hogy ettől akkor ne lenne létjogosultsága a Tuaregnek? Szerintem van, mert bár határozottan gyengébb, de nem gyenge. Sőt, az adataihoz képest erősebbnek éreztem. Nagyon jót lehet vele motorozni, sokaknak még ez az erő is sok, sokak pedig, bár elbírnának többel is, nem igényelnek többet. Én éreztem már azt, hogy átülve egy kb 20 lóerős Fantikra a 75 lóerős KTM után végre én vezetem a motort és nem a motor engem 😅 De az tény, hogy a Tuaregről visszaülve az F900-ra azért jól esett odahúzni neki 😉
Peti...baromi jó videókat csinálsz...én sosem gondoltam, hogy valaha is érdekesnek fogok találni az ilyen úti filmeket. De ...a filmjeid, odaszegeznek a képernyő elé. Nem tudom, biztos van ebben valami boszorkányság is.
Először megijedtem amikor láttam hogy ilyen hosszú ez a videó. Így inkább megnéztem a Jelis részt. Viszont azért csak furdalta az oldalamat a kíváncsiság. Gondoltam bele nézek. Hát nem végig néztem. És észre sem vettem hogy eltelt ez a kicsit több mint 50 perc.
@@LostBiker találtam egy svájci emberkét aki akkora mint én, rohadt jól vereti Tuareggel erdőben, murván - alacsony ülés, plusz vmelyik kittel (Koubanak van pl) beengedte a hátulját - valószínűleg picit kell ilyenkor elejét is, így neki 820mm lett terheletlenül
Könyörgöm, tele van a youtube 660 blokkos Apriliákat anyázó tulajok videóival... találsz már magyar áldozatot is, aki csakazért is megvette jóárasítva, és pont úgy járt, ahogy a többiek. :D
@@attilafabian3311 Én se szidom az enyémet, sőt! Mt-09 imádom! Könnyű, erős, igazi huligán motor!33 éve motorozom ez a kilencedik motorom 600 köbcenti felett! Vannak még jó motorok!
