Hidrojen doğa serbest bulunmayan bir gaz. Özgül ağırlığı düşük olduğu için atmosferi terk ediyor. Sıvılaşması zordur.Ayrıca hidrojenin atom yarıçapı küçük olduğu normal bildiğimiz tanklarla sızdırmazlık sağlamıyor. En büyük handikapı sızdırmazlık. 15 yıl önce bitirme tezim olur kendileri. O zamanlar Japonlar lityum piller tarzı bir depolama üzerine çalışıyorlardı. Ses seda çıkmadığına göre elleam daha olmadı 😁
@Alfa Man sayfa fark etmez, nerede teknik birşey paylaşsam, belgesel kanalından birşey duyan mi dersin, gaynında birşey duyan mi dersin, illa damliyorlar. Benim yazdığım ilk metne bak! Ayrıca halihazırda başçarkçıyım (dizel makinalar) hidrojeni takip etmem mi lazım?
@Alfa Man kardeş madem ilgilisin, kullanılan "borunun" alaşımı nedir? Bu kadar muhabbetten sonra bari birşey öğrenelim dimi? Boşa gitmesin? Benim zamanındaki en büyük handikap sızdırmazlıktı. Hat boyunca sızdırmazlık nasıl sağladı? hadi aydınlat bizi💋
@Alfa Man Ben birşey iddia etmedim. Ahkam da kesmedim. İlk yazdığım METNE bak!🤬 Altını çiziyorum! Sen tahrik ettin beni! Öncelikle Türkçe öğren! 50 sayfalık tez. Lisans tezi nedir onu bilmiyon! Şuan dizel ana makinalara bakıyom, hidrojen şart mı? Madem biliyon, aptal aptal paylasim yapmak yerine İNSAN gibi teknik paylaşım yap! Hem kanal sahibi beye belki faydan olur. Hidrojen uretiyom diyor🤭 Kimya dersinde yapardık😁 Yıldız Teknik'de kolpa oldu ya la🤭 Bu arada makina mühendisiyim. Hidrojenci💋
Makul ve mantıklı konuşan,ne konuştuğunu bilen,hayal satmayan insanları seviyorum... artık eline bir,boru,bir mıknatıs alıp sanayi köşesinde Uzay mekiği yapmış havasında,hayal satıp köşeyi dönme mantığında ki insanlardan bıktık.. tebrik ederim.. başarılarınızın devamını dilerim
Hidrojen sistemleri üreticisi olarak bilgilendirme gereği duydum. Elektroliz sistemi ile üretilen hidrojende öyle söylediğiniz gibi motora yük bindirecek derecede yüksek akım kullanılmaz. örneğin 2000 cc bir araçta sadece 4,4 amper akım kullanılır ki buda yaklaşık 60 watt eder. Bir far ampulü 100 watt enerji harcar. Araçta kullanılacak gaz miktarı çok önemlidir. Gereğinden az yada fazla gaz üretilmesi olumsuz sonuç alınmasına neden olur. Bu nedenle kullanılan sistem elektronik kontrol sistemi olan bir sistem olması şarttır. 60 watta üretilen gaz miktarı oldukça azdır araç rölantide bile çalışırken hava filtresinde gaz birikimi olması mümkün olmaz. Haliyle de geri yanma oluşmaz aracı patlatmaz. Tasarruf oranı araçtan araca değişir. Her aracın motoru aynı performansı vermez. Özellikle kilometresi yüksek araçlarda hidrojenin motorda biriken kurumları da temizlemesinden dolayı daha yüksek tasarruf oranları elde edilir. Yaptığınız kostik ve alüminyumlu sistem ile yakıt tasarrufu sağlamanız neredeyse imkansız. Sebebi yukarda belirttiğim gibi ideal gaz miktarını sağlayamayacak olmanızdır. Kimyasal reaksiyon sonucu üretilen gaz miktarını hassas bir şekilde kontrol etmeniz pek mümkün değil. ne kadar gaz üretildiğini motora ne kadar gaz gittiğini ölçümlemeniz ve kontrol etmeniz gerekir. Bir sorunda kostik ve alüminyumun tepkimesi sonucu ortaya çıkacak olan atık maddenin sık sık boşaltılması ve temizlenmesi gerekecektir ki bu ciddi bir problem kullanıcı için. Arabada uygulaması pratik olmayan bir sistem. Ayrıca kostikte alüminyumda pahalı malzemelerdir. Üretilecek gaz miktarı oldukça az olacak ve maliyeti çok yüksek olacaktır. Elektroliz sisteminin kullanım maliyeti ise neredeyse sıfırdır. Malesef ülkemizde hidrojenin adı çok fazla kirletildi. Oysaki uygun araca uygun sistem takıldığında gerek yakıt tasarrufu, gerek performans artışı ve emisyon değerlerinin sıfırlanması gibi çok güzel sonuçlar elde edilebilmekte. Ayrıca hızla yaygınlaşmakta olan hidrojen ile karbon temizlik işlemi yapılarakta sadece 1 saatlik temizlik sonrası yakıt tasarrufu, performans artışı ve egzos emisyon değerlerinin %80 e kadar düşürülmeside mümkün olmakta.
@@yusufsahin2978 saf hidrojen üretilerek depolama yapılabilir. Herhangibir gibi tehlikesi olmaz.
Год назад
Merhabalar, Videodaki sistemin geliştiricisi olarak size yanıt veriyorum, 1 metreküp hacmindeki hidrojen çok basit bir lise molarite hesabıyla 8,4 gram eder. 1 metreküp suyu elektrolize etmek için %70 verimle ortalama 4,5 kw enerji harcamak zorundasınız. 1 gram benzinin patlama enerjisi Trinitrotolüen ölçeğine göre 0,25 TNT.k/j iken bu hidrojende 0,16 TNT.k/j dür. Bu verilerin hepsi Tübitak makalelerinde kabul görülür. 4,5 kilowattlık bir enerji vererek aldığınız hidrojen ile 0,010 Ml benzinden alabileceğiniz enerjiyi alıyorsunuz. Elektrikli araç ise bu kadar enerji ile 30 kilometre yol gidiyor. Sizin pazarladığınız sistem şu işe yarıyor, hidrojenin yanma sırasında ve sonrasında ortaya çıkardığı ısı benzinin 1,5 katıdır. Bu nedenle benzinin yanma verimi bir nebze artıyor fakat bu da aracın yağ sıcaklığının artmasın, subap segman gömlek ve silindir gibi parçaların deforme olmasına sebep oluyor. Videoda gördüğünüz iki kişi de mühendis. Bu projedeki veriler Tübitak profesörlerinin bu işin duayeni hocaların Tofaş ar-ge yöneticilerimin incelemesinden geçti. Elektroliz hidrojen elde etmenin en verimsiz yoludur. Herkesin ortak yorumu şudur; Hidrojen geleceğin yakıtıdır.
@ Videodaki geliştirici olarak bana da yanıt verir misin? 1671 taaa bak 1671 Robert Boyle diye bir filozof var. Demir tozu ve seyreltik asit tepkimelerinde hidrojenin elde edildiğini söylemiş. Şimdi kalkıp bunu sen mi yapmış oldun. Bunun tam olarak neresi bir geliştirme. Asıl lise kimyasına sahip bir insan bunu basitçe görebilir. Sonrada kalkıp 3 tane bakkal hesabıyla millete mühendislik taslıyorsunuz kabara kabara yakıştıramadım hiç. Valla öyle her diplomayı alan mühendis olamıyor kusura bakmayın ya. Bir de arge bölümünden diye giriş yapıyorsunuz araştırma-geliştirme ama araştırma gördüğüm kadarıyla sıfır.
Ayrıca da sizde nasıl bir tasarruf bekliyorsunuz bu konudaki eğitiminiz nedir bilmiyorum ama bir kere termodinamik-2 dersine girdiğinizde buradaki sözde 3 mühendis de görecektir ki verim ideal makinesinde bile %100 değerlerinin yanından geçemez. Çevrimlerde her zaman kayıplar yaşanır olayı bir şekilde yanma verimine çevirmeye çalışıyorsunuz ama yanma verimi de sizin bildiğiniz gibi bir olay değil. Yani daha çok yakıt koydum oo yanma verimim maksimum oldu gibi bir durum söz konusu maalesef değil. Öyle olsaydı enjeksiyon uçları bahçe hortumu olurdu. Onu da bir tane motorlar dersine girerek öğrenebilirdiniz. Ama emisyon miktarını düşürmesi olayı doğrudur tabi karşılığından cebinizden biraz daha fazla para çıkacak. Neden mi dümdüz hidrojenin maliyeti benzinden yüksek(ki kalkıp arabanı bir hidrojen fabrikasına çevirsen de bu değişmiyor çünkü zaten sen oraya hidrojen fabrikasını kurduğunda yaptığın çevrimden aldığın kazancın verimi yok. Çünkü maliyetli ağam maliyetli). Ha diğeri de takım taklavata zarar verir demiş onun da biraz malzeme bilgisi dersine ihtiyacı var. Kalkıp bi de entegre bir şeyleri standardize etmeden kullandığınızda o arabayı artık kaldırıp hurdalığa koyabilirsiniz. Arkadaşlar hepimiz bir şekilde lisans sahibi olmuş olabiliriz ama hepimiz mühendis değiliz bunu bir şekilde kabullenelim. Ayrıca sizin o yolladığınız hidrojen atomlarının metallere etkilerini de biz malzeme derslerinde gördük. Ha bu arada sen de bir tepkimenin sonucunda neyden ne kadar malzeme çıkacak bilmiyorsan kimyanın giriş derslerinde anlatıyolar.
Volvo s40 1.6d drive model aracimda sehir ici dışı olmak üzere tam 3000 km kullandım. Tasarrufu mükemmel !!!!! 3.750 ml. Dizel ile 210 km. Yol kat ettim ... %50 si Şehirler arası hiz 70 km/s ve %50 si otoban hizim sadece 90 -100 km/s ! Peki neden 120 km/s değil ? Çünkü testlerde anladım 90- 100 km/s hizda motor co ideal çalışma göstermektedir . Gaz pedalı ust bantlarda çıkmaya başlarken cok sertleşiyor ... Değişik testleri yaptım. Ve cok sey öğrenmiş oldum pratikte. Hangi parçaları da bozduğunu öğrenmiş oldum. Maliyeti cok tuzlu... Sakın pahalı araçlar da kullanmayın . kimsenin gazina gelip aracınızı agir masrafa sokmayın.. Tasarruf var bu gerçek, ama si var.
doğru bilgileri paylaşan ustalar teşekkürler birde oksijenle ilgili yakıt tasarrufu araştırmanızı rica ederim çünkü oksijensiz yanma olmaz motorlarda canlılar gibi oksijene ihtiyaç duyar hava filtreleri temiz araçlar az yakıt yakar hayırlı işler
1 kg kostik ve alüminyum dan ne kadar hidrojen üretebiliyoruz 1kg kostik 85-90 tl alüminyum 20 tl civarı malzemelere vereceğimiz para yapacağımız tasarruftan ne kadar fazla olacak asil bunlar konuşulmaliydı cevap verebilirseniz sevinirim
Candan mühendislik güzel bir iş yapıyorsunuz. Keşke güzel ülkemin güzel üniversiteleri bu çalışmaları birlikte yapsa ve firmalarımız sponsor olsa. Siz zor olanı yapıyorsunuz Allah kolaylık versin ve inşallah güzel şeyler ortaya çıkar
Toyotanin fuelcell li araçları var yani amerikayi yeniden keşfetmeye gerekyok. USA de satışta sonuçta. Tersine mühendislik çok daha hızlı sonuç verir. Not: Toyota Mirai
Fuelcell li araç elektriklidir... Hidrojen elektriğe çevrilir, elektrik motorunu çalıştırır... Bu muhteremlerin yaptığı hidrojeni yakıtlı motorlarda verimi artırmak için kullanmak.... Ayrı ayrı şeyler... Çamur atmaya gerek yok
5 yıl önce Kayseri erciyes üniversitesinde saf hidrojenle çalıştırdık, hidrojende en büyük sorunlardan bir tanesi hidrojeni hapsetmek!.. bir ikinci problem ise mevcut motorda kullanmak söz konusu olamaz!. Motoru baştan sona dizayn etmek gerekiyor!..
Saf hidrojen değil de yakıta %20 oranında karıştırmak nasıl olur benzine lpgye ya da motorine. Şuan da doğalgaza %20 karıştırılıyor. Araçlara neden olmasin
Tebrikler, bu uygulamayı kombilere adapte edin, elektroliz ile hidrojen kullanılıyor doğal gazın olmadığı yerlerde fakat elektrik sarfiyatı %30 artıyor
abi IYM ile ugrasmayin zor ve maliyetli olur AR-GE'si. en mantiklisi yakit pili. Hidrojeni nasıl üretecegimiz ve kac paraya uretecegimiz onemli. Eger maliyetler fosil yakitlarla yarisir duzeye getirebilirsek buyuk devrim olur yenilenebilir uygun fiyatli ulasim devri. AR-GE ekibine fizik-kimya mühendisi ve kimyager almanizi oneririm.
Yılmaz Abi biz bu hidrojen işini yılar önce yaptık hatta clio 1.5 dc araca uyguladık dediğiniz gibi çok küçük fark var ama değer mi? Düşündürür. Şimdi ki çalışmam ise benzinli bir jeneratör için olacak. Ama gerçekten tehlikeli çünkü geri tepme çok, çünkü içinde oksijen de var. Ve hidrojenin yanma olayı çok düşük ısıda oluyor biraz sıkıntılı bir deney olacak. Son bir şey bu benzin gazı olayı sizce nasıl bir durum?
Plakalari aliminyum degilde 316l 316ti plaka kullansaydiniz aliminyum 1 sene zor dayanir potasyum asindiriyor metali ben kendim yaptim dizele aci bi mazot kokusu vardi yari yariya düstü 2 devir alti cekiste hissedilir derecede fark ediyor ust devirlerde yetersiz kaliyor onun icin gaz pedaliyla calisacak sisyem gerek gaz konumuna gore amper ayarlamak gerek ama benim okadar ne vaktim nede param var 3 ila 6 amper arasi yeterli oluyor buda ataca bindirdigi yuk 50 60 watlik bir ampul kadar benim arabamda oksijen sensoru yok sansliyim sensor olanlarda oksijen sensorü eksozdan fazla oksijen algiladigi icin daha fazla yakit veriyor Yakit tsarrufunu dusuruyor yurt dişinda EFIE desikleri bir cihaz var maf ve oksijen sensor ayarlariyla oynayip daha fazla tasarruf sagliyorlar
@@emrguvenlik6753 voltaj 12 14 fark etmez arac oldugu icin ne uretirse o farlar acik olunca amperde voltajda bir tik dusuyor ama cok onemli degil 1 amperin 3 te 1 kadar duşus oluyor benim arac 1.9 oldugu icin 4.5 amper uzin yol yaparsam 5.5 ampere kadar cikiyor suyun zamanla isinmasindan dolayi arac içine volt ampermetre koydum cok tukslirse potansiyometre ile kisiyorum biraz
Merhabalar videolarınızı severek takip ediyorum. Yeni Hyundai Elentra 1.6 Otomatik Cvvt araç aldım LPG olarak ne önerirsiniz? Konya'da ikamet ediyorum burada önerebileceğiniz LPG montajı yapan birisi varmı şimdiden teşekkürler
Amper ayarini motora göre 10 amperi geçmesi zaten uretim verimini dusuruyor hatta şoyle soyleyeyim 9 veya 11 plakali iki adet elektroliz yapsaniz 5 er amper verseniz 1 tanesine 10 amper verdiginizden daha fazla gaz cikisi elde edersiniz ben 1 litrelik su kabi kullaniyorum suana kadar isindigini gormedim yaz gunu nasil olur bilmiyorum elekroliz radyatorun onunda takili ruzgar sogutuyor zaten birde pwm devresi sart kare dalga veriyor oda uretimde 1 tik daha fazla gaz uretiyor 25khz dalga boyu benim pwm bir artisi daha var ilk 20 gun ekzozdan her dursugum yere kurum doktu araba durdugum yeri karartiyordu suan temizlendi ekzoz sisteminide temizliyor
Video için çok teşekkür ederim. Gayet bilgilendirici olmuş elinize sağlık. Anlatıcı arkadaşımız ile iletişime geçmek istiyorum soracak bazı sorularım olacaktı, bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim.
Yan ısısının düşük olması verimliği etkilemez. Motorun ömrünü uzatır . Hidrojenin depolanması sorun. Almayana benim bulunduğum şehirde hidrojenle çalışan yolcu otobüslerinde ve kamyonlar var.Toyotanın hidrojenle çalışan araçları var.
Hadi bakalım Allah kolaylık versin Merak ettiğim bir şey var reaksiyon sonucu çıkan atık doğada nasıl yok olacak atık olarak hangi madde çıkıyor. İlla bir katı madde attığınız vardır bunun ne olduğunu merak ettim ☺️
Ustam kolay gelsin size bir konu hakkinda danismak isterin aracim 2020 coralla otomatik vites uzerinde brc platinyum lpg takili arac 35000 de aldigim gunden itibarren isikda bekledim tam kalkista stop etti ve birde yokusda durdum tam kalkis aninda stop etti sonra kontak kapatip acinca hic bir sorun ve ariza lambasi yakmadi acaba ne yapmam gerek bilgi verirseniz sevinirim cok can sıkici bir durum
Başka ülkelerde bu projeyi yaptılar gerceklestirler ve test sürüşleri ni yaptılar geyette güzel oldu fakat patent alma konusuna gelirsek o iş çok Zor çünkü araya bürokrasi giriyor
@mehmetvural8095 3 dakika önce bilgi ve video için teşekkürler. toyoto mira nın agırlıgı 2000 kg. 5.5 kg hidrojen ile 1000 km gidiyor. 1000 kg agırlıgındaki hidrojenli araba 1000 km de 3 kg yakar mı.? hidrojenli araba benzinli arabaya göre % kaç daha pahalı.? hidrojenli arabayı pahalı yapan en önemli unsur nedir.? 10 litrelik damacana ebatındaki çelik tanka 8 kg hidrojen doldurabilir miyiz.? teşekkürler.
Püf noktası, elektrikle çalışan arabayı hidrojen tüplerinden kurtarmak; hidrojeni arabanın içinde patlama riskini ortadan kaldırarak üretmek. Bu, yakıt maliyetinin kostik ve alüminyum maliyetine inmesi demek. İnanılmaz güzel bir gelişme. Kolaylıklar dilerim.
Sahibimiz Allah emeklerinize zaval vermesin yılmaz candan abim ve ekiplerine süper olmuş ama bu konuyu övünce ıspartadaki uçak kazasında engin arık ekibinin ve yolcularının hayatlarıyla ödeyen aklıma geldi. Engin arık ve ekibinin bulduğu toryum ile hem türkiyemizin enerjideki dışa bağımlılığını yarı yarıya azaltacak hemde araçlarımızın sonsuz km gideceğini duydum daha bu sır perdesi daha aralanmadı bu konuyla ilgili araştırıp aktarırsanız önümüzdeki videonuzda yılmaz abim tahmini görüşlerinizi seviniriz Sahibimiz Allaha emanet olun ve olalim hayırlı haftalar size bize bütün mümin kardeşlerimize ve tüm insanlığa🤲 yaşasın yılmaz candan abim ve ekiplerine
Yakıt tasarrufuna değil de sanki alın gücümüze nazaran daha uygun fiyatlı akaryakıta ihtiyacımız var. Zaten günümüz benzinli araçlar 100km/ 5-7 lt civarında yakıt tüketimi ile gayet verimliler. Ama asgari ücret/ benzin lt fiyatı oranı hiç verimli değil 😂
Selam kuyumcuların kullandığı bi kaynak makinesi var hidrozon kaynak makinesi bu makine sanirim hidrojen gazı oluşturuyor bu makine böyle bi makine arabalara uygulanabilir belki bi incelerseniz
Ben 1 yıldır ecomax kullaniyorum aracim 1.4 16v lpg li normal kullanimda 37 litre lpg ile ortalama 480 km yol yapiyordum ecomaxla da ayni yapiyor bu km uzerine çıkmıyor çekiştede rampada bir vites fark ediyor dedikleri fiyasko hiç ne cekiste ne yakitta faydası yok cihazı sokturecegim
Bence çok yorulmayın alamanlar ve ingiltrede birçok Avrupa ülkesinde50 yıldır sanayinin birçok alanında kullanılıyor vede Toyota yi izleyin yorumazsiniz
ru-vid.comUePvRJ7r3Qk?feature=share 2010 yıkından beri kullanıyorum ve hiç arac üzerinde patlama olmadı 'babamın 460 volvo tir inada takmıştım büyük yakit büyük tasarruf...demek'' ayrıca aracı nin katalizörü iptal ama egsoz muayenesinden tekte geçiyor.. hatta değerler normalinin çok altinda vectra b'' değer 0.32
Ya bende birşey diyor sandım aleminyum kostik soda ve suyla tepkimeye girdiğinde hidrojen çıkarır evet buda anlık çıkarır bir tanka depolarsın tabi depoladığın tankın bar basıncı yüksek olacak bu çok basit birşey arkadaşlar ama miktarı az bu iş hikaye bunlar diyorya sade hidrojenle motor çalışmaz oda yalan şahsen denedim benzinli motorda yanma ısısı düşük olduğundan daha erken tanma olduğundan motora ufak bir ayar çekeceksin okadar. Ki toyota direk depodaki suyu elektroliz edip motoruna yolayan arabayı çoktan yaptı bizimkilerde yıllardır yapılan şeyleri yaptık diye sergilerler ulan onu lisede labaratuardada yapıyorduk 10 sene önce ben o teknikle motorsiklet çalıştırıyordum hatta kanalımda var videosu
ELELTROLIZ YONTEMIYLE YAPILAN SİSTEM HAKKINDA BIRAZ EKSIK BILGINIZ VAR SANIRIM DOGRU ISLEMLE ÇOK IYI ORANLARDA TASARRUF MUMKUN KM LERCE KULLANDIM VE ZATEN İŞİ BILENLER YILLARDIR ELEKTROLIZDE (KOSTIK KOH POTASYUMHIDROKSIT) KULLANIYORDU TUZ KULLANANLAR ZATEN ACEMIDIR
@@Hasanduman_ ciddi tasarruflar ettim hocam hem yağ degisim süresi uzadı hem normal kullanımda özellikle uzun yolda yüzde 40 lar civarında yanıtta azalma oldu ve çok uzun zaman kullandim
Tamam kostik (lavabo aç) kullanarak yapmadı tabi. Ama mantık aynı. Hydrogen yakıt hücresi ile aküleri şarj eder ve araç elektrik motoruyla hareket eder. Sizin reaktör dediğiniz aslında bir çeliş elektrik üreten (fuel cell, yani Türkçe si yakıt hücresi) bir çeşit dinamo. Ne için kullanılıyor? Aküleri şarj etmek için! Yani aslında bu sistem mantığını Toyota bir önceki linkte gönderdiğim araç olan Toyota Mirai de kullandı. Bence siz bunu iyi bir araştırma yapın diyeceğim ama siz zaten bunu biliyorsunuz! Bilmemeniz bence mümkün değil!
