Chingon tu video mi hermano, ya con eso me animo a hacer el trabajo de anillada de mi motor de Chevy, y chequeo y me encantó tu léxico se sintió uno en confianza👍🏻 saludos y mis respetos.
Muy buen trabajo amigo es verdad lo q dijiste de la puesta punto se pone el punto correspondiente arriva y abajo se gira y listos saludos desde argentina.😊
amigo muy buen vídeo bien ilustrado y al grano, fue toda una clase de mecánica te agradezco mucho la información, me gustaría que subieras uno sobre el cambio de los metales de bielas
Buen trabajo Yo realizó hace ya casi dos años casi lo mismo a mi corsa 1.8, Y antes de montar cabeza deje todos los pistones a la mitad y así poder girar sin miedo el árbol, te felicito por tan buen trabajo.
Quisiera encontrar un mecánico como usted qué si componga y no importe lo que cobre pero qué quede bien y no piense en sacar y sacar lana y no quede bien ni los empaques.... Saludos amigo
Muchas Gracias LUIS POR LOS CONOCIMIENTOS COMPARTIDOS REPARE MI CHEVROLET COMBO VAN 1.6 2004 QUE SE ROMPIÓ LA EMPAQUETADURA DE CULATA Y LA REPARAMOS Y QUEDO ESTUPENDO. GRACIAS LUIS🤜❤️❤️
que padre que sea tan honesto!!! y me muero de risa cuando dice, no sean pendejos, jajajajajajajajaja no tienen ni idea de lo que dicen. Me cae re bien. hasta me gustaría irme a tomar un curso con usted.
Felicitaciones Luis se nota que sabes lo que haces, una pregunta que costo tiene un ajuste como este ???(nov. 2022) creo que mi adorado chevy ya necesita ajuste saca humo azul
Que buenísimo vídeo compita 😎👍💯🚗 por acá un amante de los #corsa 🚗 tengo uno de tres puerta año #2003 1.6 impecable aún 😉 desde #chile 🇨🇱🏔️🌎 bendiciones 🙏
Eres un chingón, yo estoy luchando con mi chevy monza 2008, el mecánico que contrate no logra hacerlo encender, ya hasta se le cambio la cabeza, los buzos, balancines, bomba de gasolina, mangueras que se quebraron el sensor del cigüeñal, mi chevy es automático, como no pasas por tabasco jajajajajjaja saludos amigo y no te preocupes por esos comentarios es la oposición que habla sin pensar las cosas. tu sigue así, ojala hagas un video de las mangueras de la caja de velocidades automáticas donde se colocan, se que van conectadas al radiador pero si lo pudieras detallar y que revisar en un motor de manera rápida para intentar arrancarlo, saludos. MAX te saluda, ya me suscribí.
lo felicito teno un chebrolet corsa con la culata afuera sin ser mecanico lo boy a colocar que salga todo vien con tu video al lado la voy a colocar yo la culata y tte aviso como me fue en la intalacion y grasias por tu video
Luis te felicito es un excelente video y Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Yo tengo un chevy 2009 y pasa, que solo una bujía sale llena de aceite. No hecha humo y no ha perdido potencia . No sé si solo con cambiar el empaque de la cabeza tendrá. Me podrías dar tu opinión por favor de lo agradezco. Saludos.
Amigo, Excelente trabajo y muy bien explicado, lógicamente existen varios procedimientos para esto, sin embargo al final el resultado es el mismo, sea que lo hagas al principio o al final, veo que haces todo muy bien hecho, Yo soy de profesión contador, sin embargo hace aproximadamente cinco años que trabajo mi Chevy Monza 98', derivado del problema que tuve de pésimos trabajos con muchos mecánicos, sin embargo me abastecí de una buena cantidad de herramienta y yo he hecho todos estos trabajos, lógicamente apoyándome en vídeos tan buenos como el tuyo, este trabajo que acabas de hacer de medio motor es precisamente el que estoy haciendo y has resuelto mis dudas; sin lugar a duda eres bueno en tu trabajo y felicidades. Podrias apoyarme con el proceso final de torkeado de los 10 tornillos, referente a la presión que deben de tener, me quede con una poca de duda, tengo entendido que al principio le puedo poner 20 lbs. y luego tres veces a 60 grados (60+60+60), pero en libras como podría dejarlo torkeado al final?, no tengo como ponerlo en grados, pero quizá en libras me puedas apoyar.
Ese problema tuvimos muchos pero no estan complicado, ni dificil, alomejor si te lo explico aqi no me daria a entender tan facilmente... Que te parece si mejor hago un video y lo explico, para sacarte de tu duda ya sea q lo suba en un rato mas o mañana temprano.
Luis Her hola amigo soy de Colombia tengo un corsa 1.4 la bomba de agua se partió y daño dos dientes de la correa repartición yo iva andando pero no muy rápido al parecer torció válvulas quería saber si me recomendarias arreglarlo y tenerlo mas tiempo o venderlo igual seria el mismo proceso que mostraste en el vídeo solo se agregaria el cambio de valvulas cierto muchas gracias espero tu consejo 👍
Solo debes de arreglar valvulas dañadas y volver a montar y cambiar la bomba de agua, ya d q lo vendas pues depende d ti porque al hacer la reparacion el carro vuelve a qedar como si nada!
bunas noches amigo primeramente te felicito por tan buenos videos que publicas asi mismo quisiera preguntarte directamente cuanto sale todo este trabajo que le hiciste a este chevy para darme una idea, ya que tengo un chevy pop modelo 2000 motor 1.4 y ya empezo recientemente a sacar humo por que me esta consumiendo aceite y me dijeron o mas bien me dieron un diagnostico asi como de buen cubero que era necesario recizar primero los aniños de ahi revizar todso eso que tu comegats en tu video como valvulas sellos y ghuis de las mismas para veer si el problema no fuera mas sencillo y solo sea algo pequeño pero tambien revisar si no hay filtraciones por lotro ñado y ya seria mas trabakjo por eso te preguntaba del precio de este trabajo mas o menos me dicen que es eso lo que tiene no se si me pudieras decir el cposto
Exelente video,pero tengo un contratiempo al armar todo y dar marcha sale un chorro de gasolina hacia arriba por el carburador Me podrías orientar por favor
Esto podría ser por que los buzos no se descargaron, y tal vez las valvulas de admisión se abren a destiempo y en lugar de succionar arrojar eire hacia afuera.
Que buena honda que ahy personas como tu felicidades por tus videos estan muy bien explicados quiero saber una cosa sobre el tema le tengo que cambiar el aceite al motor y el filtro a y el agua que queda no le pasa nada ??
Amigo te desmiento Si no se sincroniza la banda antes es más complicado de sincronizar el motor y te lo digo por qué se me torcieron dos válvula de admisión Aquí lo q se recomienda y si se puede sincronizar con banda mejor y menos problema No te reclamo no nada verdad pero si hay riesgo de doblar válvulas me pasó y te lo digo ya que avia visto tu vídeo Te recomiendo sincronizar antes de quitar la banda Saludos
Muy buen video genio, te consulto si al poner la tapa con la cabeza me quedan dos válvulas abiertas por qué las aprieta el árbol, se les da torque y al poner a tiempo las acomoda?
Compadre muy bueno el video PODRÍA ASER UN VIDEO EXPLICANDO COMO MONTAR EL CIGUEÑAL CON SUS BANCADAS E INSTALACIÓN DE PISTONES EN CILINDROS saludos desde Chile Soy BASTIAN SALUDOS
Hola amigo sus video me han ayudado mucho en este caso quisiera compartir con usted y a duda haber si me pudiera apoyar tengo un Chevy swing 1.6 tbi cambie el cabezote pero la salida del múltiple de admisión es redonda y el que tengo es cuadrado mi pregunta si le pongo la junta cuadrada del múltiple de admisión a un cabezote con salida redonda funciona así ??? De antemano muchas cosas
Veo que el empaque de cabeza tiene unos pequeños huecos por dónde pasa el agua u los ductos son más grandes. No dará problemas con el flujo del agua por la culata
Excelente Video, muy bien explicado, solo una pregunta, me podrias decir donde va el bulbo del motoventilador para este modelo, ya que tengo uno igual pero aun no ubico el bulbo que por la regular se que lo trae en el radiador
Muy buenas tardes me da gusto que todos los integrantes de Yotu se esmeran en darnos conocimiento y así quitarnos nuestros miedos para una eventual falla que tengamos... Tengo un coche Lanus 1.5 tengo el torque más no la pieza de grados ..serían tan amable de indicar el torque completo del motor pero en libras muchas gracias Ivan desde Venezuela
Saludos, tus vídeos son de lo mejor tengo un Monza 2002 1.6 empezó a aventar humo azul, ya me estaba consumiendo mucho aceite, resulta que en base a tus vídeos decidí desarmar medio motor, pensaba cambiarle los sellos de valvulas o rectificar la cabeza, pero resulta que los pistones tenían costras de carbón y se me hizo fácil limpiarlos con gasolina y afloja todo incluso le quite el Carter para lavarlo, pero me dicen que no debería haber limpiado los pistones xq va a dar más compresión y me va a dañar la cabeza que ahora tengo que anillar también, que me recomiendas, es verdad lo que me dijeron? De antemano muchas gracias
El torque es un apriete eapecifico q lleva cada cabeza de cada motor. Y cada uno tiene un apriete distindo dependiendo el motor es el torque. En el paso del los grados es apretar el tornillo de 0 a 60°
De verdad esta muy buen el video. Pero no olvides responderme lo que te pregunte de la limpieza de las válvulas, cuantas libras de presión y grados lleva cada tornillo. Saludos hermano
Hola, muy buen video. Aun soy estudiante de mecanica. Mis preguntas son las siguientes: En el cilindro del piston 4 tenias mas espacio de luz en el anillo de compresion, creo k 0.53, como puedo saber que anillos poner o la tolerancia, eso se ve en el manual del fabricante o donde? Si existe ceja en el cilindro hay que llevarlo a la rectificadora o que procedimiento se realiza? Seria genial si subes un video de un motor, el cual tenga que ser rectificado y expliques el proceso de verificacion antes de ser rectificado y el proceso de mediciones despues de que sale de la rectificadora para ser armado. O si alguien tiene algun video relacionado con lo mencionado anteriormente
Bueno en lo personal y ppor experiencia reviso tolerancias y si es mucha se manda a rectificación o en caso de rayar la camisa el. Rectificador es el que designa en que anillos se queda al igual con cigueñal y bielas solo que también hay que ver la realidad el. Difícilmente te va a aceptar un presupuesto de rectificación de cigueñal y camisas
hermano, con todo respeto, si le cambio las guías a las valvulas porque tenian juego lo mas recomendable es anillar ya que en mes y medio vas a tener ese carro nuevamente en el taller por anillos.
Hola amigo buenas noches exelente explicación, tengo una duda con los torques de cabeza del Chevy C2 1.6 año 2005 no se cuánto es cada 60 grados en libras, si pudiera ayudar me reciba un cordial saludo y muchas gracias
las marcas de de las poleas indican el tiempo una hacia arriba y la otra hacia abajo.,y como tienen cuña el engrane enbona ahi y solo mueves para ponerlas a tiempo y listo tal y como el explica.
Muy buenas.....lo q no quedo explicado....donde asienta el arbol de levas....la pregunta sería.....si no le haces una rectificada ,por q a veces sufre rayaduras y no tiene buena presión o estoy equivocado..?????
Buena explicacion !!!! La parte de arriba se llama culatin! Al menos aca le llaman asi Y los taquies no los remojaste en aceite una noche para que entren cargados y no trabajen secos al partir ?😣😣😣😣
Intersante y excelente tu prigrama, mi corsa 1.6 pasó agua al motor, un mrcanico cambió empacadura y al agregar El agua al embase,sin prender el carro botaba el agua por la empacadura, me dijo entonces que había que hacerle plano y cepillado a la camara, lo hice y se hizo todo el montaje de nuevo y ocurrió lo mismo, Help por favor, gracias amigo.
Las cunitas ..en Argentina ..moneditas hay de distinto espesor ...de que depende ...de la medicion de apertura y cierre de las válvulas con su asiento de valvulas en la cabeza ??
Eso de ponerlo a tiempo es lo que no entendia porque lo ponian a tiempo con la banda puesta, si al momento de quitarla el arbol de levas y cigueñal se mueven idependientes. Es cosa de poner el engrane de cigueñal en su marca y el del arbol de levas en su marca y luego sincronizarlos con la banda. Ya para asegurarte pones el primer piston en punto muerto superior y buscas la marca del engrane del arbol de levaw q coinsida con su marca.
Maestro tengo un Chevy que echa humo azul y cascabelea el motor que me recomienda solo cambio de sellos o anillada si así se le quita el humo y el cascabeleo????
