BUENO locooooooo!!! en este video te mostramos un armado de 0 de un motor corsa 1.6 mpfi . en el camino pasaron cosas pero fuimos resolviendo . no olvides suscribirte y dar like . gracias viejaaaaa
Gracias mí viejoo . Me sirve para mejorar ya estoy aprendiendo a mejorar gracias a comentarios de este estilo . Porque se que son de buena leche ,asique vamos a ir mejorando 🤟🤟🤟 tome su 🍺
Hola viejaaaa . El volante de inercia lleva 25 libras pie de torque + 30 grados + 15 grados angular Aprox queda entre 60 y 65 libras o 6.5kilos . Abrazoooooooo
se ve que el motor de cheyv esta macizo del bloque, no es como otros que he visto que traen una capa enmedio para circular el refrigerante, eso le quita bastante solidez a las camisas y por lo tanto hacen que sea muy facil obtener grietas con el paso del tiempo. pero en el chevy eso no es problema, yo tambien tengo tiempo con el mio, es modelo 2000 y nunca le han reparado el motor
Locos queridos muy prolijos....lo que faltó controlar alturas de válvulas con respecto al votador. Y el sapatito ... pero bueno quedó cañonnnn 👍 abrazo grande
Maquinaaaaaa graciasss 😅🤟. La verdad el video seria de horas si tenemos que mostrar todo jajaja pero quizás ameritaba mostrarlo . Quedo en 0.7 con botador descargado. Abrazoooo 😆
Perfecta explicación, muy didáctico y claro... la verdad que se súper entiende todo lo que explican, les hago una consulta cuántos kilos/ grados se le da al engranaje de la leva y a la polea del cigüeñal? gracias, sigan así con esa buena onda y aguante el metal carajo!!!
Buen día soy de santacruz siempre veo tus video necesito hacerte una consulta que aros debo colocar en un corsa 1.4 osea blandos o duros voy a gruñir los cilindros y que torque lleva en kilos finales los metales de biela y la tapa de cilindros gracias
Hola estimadooo muchas gracias por el aguante . Compra aros cromados marca mahale. La tapa lleva 2.5 kilos.mas 3 etapas de 60 grados . La última etapa de 60 da mucho cagaso. Bielas 2.5 kilos más ajuste angular de 30 grados . Bancadas 5 kilos +45°+15 .( Todos los coras llevan igual 1.0 ; 1.4;1.6;1.8 ) abrazooo
Muchas gracias estimado . Si no armes sin guías . Las guías alinean bien el árbol de levas . Los tornillos tienen algo de juego en los orificios por lo que puede quedar unas desimas torcido . Abrazooo 🤟🤟🤟. De última si no las conseguís fabricarlas con un tornero .
Gracias viejaaaaaaa La próxima parte la edito en estos días sisi el auto quedo joya . Solo tengo un temita con el ralenti esta un poquito errático pero el auto va re bien . Abrazooooo 😁 la próxima parte en estos días
@@Elloquerodelostuercas22 hola te sigon en el canal. yo jamas meti mano a mi corsa, hace 1 año le hice la tapa por q doble valvulas y ahce 2 meses q se me fue el agua al motor, y desarme la tapa,lo que quiero saber son variass preguntas q tengo y una de ellas si tambien tendria que sacar el block para limpiar si pasa agua ahi no?..todavia ni el filtro de aceite saque
Gracias mi viejo por la buena onda . Mira yo lo e realizado de diferentes formas . En un auto que andaba perfecto y se le trabo el termostato solo remplaze la junta , drene aceite contaminado, coloque aceite nuevo varato con filtro nuevo y lo puse en marcha hasta que llego a temperatura y prendió electro varias veces chequie que funcione todo perfecto y volví a drenar el aceite . Saque el filtro, puse otro nuevo de buena calidad le mande aceite nuevo de buena calidad y chau quedo bárbaro. Lo mejor seria que saques carter pero bueno aveces no dan los tiempos ni el dinero del dueño. Abrazoooo 😄
Excelente video hermano, una pregunta yo estoy armando un Corsa pistones anillos estándar medidos con luz de anillo óptima cilindros nuevos encaminado en rectificadora y bruñidos por máquina cigüeñal y metales también rectificados con metales nuevos, el cigüeñal se montó y giraba perfecto una vez monte pistones y bielas con sus anillos en los cilindros, me quedo como un sonido de roce entre los anillos y cilindro, eso es normal ? El cigüeñal no se traba al girar y todo está bien lubricado y nuevo
Buena! Consulta cual sera la altura maxima o la sobresaliente de pistón. En la rectificadora se hizo plano al block, pero ahora los pistones sobresalen. Van a raz de la superficie? O hy alguna tolerancia
Hola mi viejoo . Es normal que pase eso . Fíjate que hay juntas de distintos espesores. quizas la rectificadora que te iso el laburo pueda recomendarte el espesor más ideal . Consulta cuanto te está sobresaliendo? Abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 Si tiene 0.55 y 0.57mm de altura(medido con reloj comparador) Que sobresalen del plano del Block. El problema que aca solo venden la que es Standard. Desconozco si existen sobremedia como los Diesel
Tengo un Astra F con el problema del termostato, quedo abierto y tengo que sacar toda la distribución para cambiarlo, y quería saber que termostato o adaptador usas para ponerlo en la manguera para que en un futuro no tener que sacar la distribución si falla el termostato... GRACIAS
Gracias mi viejo. No tengo el dato exacto por eso no quise fantasmear en el video, pero en general Tenes que tener una luz aproximada de 0.8mm a 1mm con botador descargado . Y después se encarga el botador . No tiene que quedar apretado ya que sino quedan abiertas , ni muy sueltas sino hacen mucho ruido . Abrazoooo . Igual investigalo ya que no soy un experto solo intento mostrar lo poco que se que quizás ayuda a otro . Abrazooooo
Hola estimadoooo. Se le dan un ajuste inicial a todos los tornillos en el orden indicado por la junta y luego de esos 2.3/2.5 kilos se hacen 3 etapas de 60 ° es decir que se hace apriete angular . Aprox queda en 9 kilos pero lo correcto es hacerlo por ángulos . Abrazoooo
Hola amigo donde esta ubicado tu taller (en que parte de BA) ya que necesito hacerle todo lo que hiciste en el video y otras cosas mas para llevarte el auto, tiene un whasapp para contactarte. saludo tremendo trabajo bien hecho
Hola mi pana saludos desde Venezuela mano me gusta tu estilo tengo una pregunta tengo una Meriva 1.8 a gasolina sincrónica y le estoy haciendo el motorcito ya rectifique block quedo a 030 y cigüeñal a 010 sin embargo los pistones que me llegaron tienen un punto de guia hacia donde o en q sentido se ponen los pistones con ese punto hacia la bomba de agua o hacia el volante del embrague
Hola mi viejooooo muchas gracias por la buena onda . Normalmente chevrolet apunta sus pistones para el lado de la correa de distribucion . Vos ya tenes las bielas con los pistones enpernados? Abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 no brother aún no me los entrega ya que hoy apenas lleve el block y pistones a rectificar según los entregan en una semana pero deberían hacerlo bien y q el sitio es especialista en motores
Bueno mi viejo ojalá que te quede joya . No recuerdo si tus metales de biela tiene trabita, pero si tienen cuando vos instales pistón y biela en su respectiva camisa fíjate que la trabita del metal de biela y la trabita del metal de bancada de cigueñal apunten para la misma dirección y los pistones con la marquita para el lado de las correas . Abrazoooo 🤪🤟
Estimado como va? Nosé a qué le decís culatin . A lo que va arriba de la tapa de cilindros ? Si es a eso lleva un sellador que no forme piel . Creo que en el caso del vídeo usamos una película muy fina de siloc , que no es lo ideal , pero al día de hoy sigue sin fugas y con muy buena precion de aceite 😜
Hola como estan? Una consulta tengo el.mismo motor y note que el caño de metal del respiradero que se conecta de la tapa al block esta lleno de carbón! Es recomendable sacarlo y limpiarlo? Tengo miedo de sacarlo y que caiga carbón para adentro del motor. Pense en limpiarlo y cambiarle el aceite enseguida antes de prenderlo x si acaso cae carbón
Hola mí viejooo . Si tenés carbón en exeso en ese conducto lo más probable es que este todo el motor así 😞. Si podes saca tapa de válvulas para revisar también .
Hola te consulto, tengo mi corsa medio jodido de aeos, recientemente empezo a joder, si debo ratificar el block ? Para ver que onda las camisas ???? O se pueden cambiar las camisas sin ratificar?
Estimadooo como estás? . Te cuento tu motor tiene camisas fijas . Osea no se remplazan como un Renault 12 ..si tienen desgaste exesivo se pueden llevar a la segunda y última medida que es 0.5 . Si ya estás en la segunda se tiene que abrir más y clavar camisas estándar . Si la idea es solo realizar un cambio de aros hay que ver la obalizacion y si está en parámetros aceptables se podría tirar unos aritos , de todas formas no es lo aconsejable pero se podría y mejoraría si dan las medidas ..abrazoooo
Maestro una consulta cual es la tolerancia que debe tener el cigueñal de un chevrolet celta 1.0 entre la biela y la bancada para medir con el plastigage?
Hola estimadooo corrijo. Entre 0.027y 0.058 bancadas y 0.030 y 0.06 Abrazoooo . De todas formas por la mañana le pregunto a mí rectificador que tiene mejor la data
@@Elloquerodelostuercas22 OK para quedar claro la bancada (0.027mm - 0.058mm) y biela (0.030mm - 0.060mm) así sería? Bueno mientras verificas el dato con el rectificador, o es al contrario debe de haber más luz en la bancada que en la biela?
En realidad se monto un termostato que va en la manguera . Esto se realiza normalmente en los corsas. Claro si el cliente decide hacerlo sino se deja original . La razón para hacerlo es que si el original se llegara a trabar y estás de viaje se pueda resolver fácilmente sin tener que desmontar toda la distribución y carcasa plástica . Pero bueno queda en cada dueño . El termostato que se instala en la manguera es muy confiable normalmente se pone de renaul9 88 grados . Saludos
Perdón hermano que no conteste antes . No me salto la notificación. Acá no son tan caros la verdad rondan los 4500 pesos argentinos a la fecha . Abrazoooo y disculpa la demora de mi respuesta 🤪
@@Elloquerodelostuercas22 hola mi alto pana saludos como va el taller saludos a esos panas en argentina viejo tengo una pregunta y está semana armó el motor de mi meriva pero queria ponerle aceite sintético ya lo descontamine muy bien todo quedó como nuevo me gustaría 10w30 sintético que opinas ?
@@Elloquerodelostuercas22 jaja. De donde son maquina? Estoy analizando hacer el desarme yo de mi corsa pero aun no se. Tengo casi todas las herramientas pero estoy en duda.
Mi viejooo . Somos de virrey del oinonla matanza 🤪🤟. Si tenes algo de conocimiento metele y en lonque pueda te guio no soy un experto pero no hay drama . Abrazooooo
Hola que tal . Siempre lo ise girando y no conosco nadie que no lo haga de esa forma . Es más varios manuales lo indican de esa forma ..te dejo un videito de otra persona que lo hace girando . De verdad que no tengo certeza pero entiendo que se hace así. Abrazooo y gracias por comentar www.google.com/search?q=como+probar.cierre.de.valvulas.con.azul+de.prusia&oq=como+probar.cierre.de.valvulas.con.azul+de.prusi&aqs=chrome.2.69i57j33i160i395l2.17059j1j4&client=ms-android-americamovil-ar-revc&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:1e5cd9bf,vid:2MJ8bB0ujgc
@@Elloquerodelostuercas22 hola! Si pero girar solo desparrama el azul.si el proposito es ver que superficie toca y que no, si luego limpias uno de los dos o valvula o asiento, ahi si te creo.pero segun mecanica hugos hay que darle un cierre seco para saber bien que parte marca el prusia.saludos colega!
