Такий класний чувак! І огляди класно робить - конструктивна інформація, важливі загальні моменти... (Загалом не імпонують мені автопідприємці, так що така симпатія виняткова)) ). Особлива повага після показу як авто у якості генератора використовувати. Дякую Вам!!
Мда... Я раніше думав, що це хороша машина. Але тепер бачу що це звичайний пасат з понтовим кузовом. І більше нічого. Переплачуєш за нікому не потрібні понти
@@crazy-login ну мабуть в різних) мені всього 30, в мене просто зараз СС і тому мабуть у мене трішки упереджене ставлення до артеону як до наслідника СС
@@slaincore ну чесно я думав, що спілкуюсь з 23 річним, якому головне на світлофорах гробити dsg. Мені теж 31. В мене Октавія 16го. Пам'ятаю на артеон із захопленням дивився в буржуйських відео на презентаціях. Але тут реально у відео звичайний vag. Але ззовні бомба особливо кришка капоту. А розгін до 100 то таке. 2 роки тому на голольоді в поворот занесло в стовп (електричну опору) на нісані ноут. То одним словом добре що я був сам... Розгін то на 10му місці головне плавність і безпека, я так думаю.
Туарег, Мультиван і Пасат, це адекватний край співідношення ціни-якість. Шалені гроші за Фольсвагена ось за цей Артеон. Колись Фаетон теж був популярний, але де він тепер. Фольсваген лізе в «преміум» але залишається «Фольсвагеном»
@@realni-kytaitsi Ну так те що ти видалив мій комент про "капітанів", ще раз доказує що ти з ними в зв'язці. Тупо в наглу кинули людей в такий час і совість навіть не муче. Все що можеш, так тільки коменти видаляти. Гроші не пахнуть. Чисто пацанячий вчинок...
@@realni-kytaitsi Та в тому коментарі не було жодного не те що мату, а навіть образливого слова. Де подівся той коментар? В ньому було написано, що рекламована тобою контора з доставки авто, кинула дуже багато людей на велику суму коштів і було посилання і все. Саме посилання я зараз залишу нижче.
Все класно,тільки коли бачиш ціну на Артеони по 32-35 ти бачиш,що є Ауді А5 по 32-35. І тут всі питання відпадають. Давати за інший кузов просто настільки великий кеш зверху я не бачу потреби. Це той самий Пассат б8,який коштує 20-22.
За 30 варіантів що купити масса... І Артеон тут явно не фаворит, хоча це і пояснюється це тим що їх на дорогах вкрай мало, адже при здоровому глузду мало фанатів хто викладе за нього такі кошти..
@@ArcelloV чоловіче,ауді А5 А6 А7 це просто хлам на фоні артеона.Ви говорите про авто в яких просто нуль практичності,відсутність обзорності і ще купу інших моментів про які вагодрочери чомусь замовчують.І що б це все зрозуміти,потрібно мати всі ці авто одномоментно в експлуатаціі.Окрім зовнішнього вигляду і рульожки перераховані авто,більше нічим не можуть похвалитись.I я як прихильник vag групи, впевнено можу константувати, що ауді програла гонку першості bmw i мерседесу.
@@lexbogdanovi4276 можливо і так, но дизайн Артеона, мені більш до вподоби. До того ж цих ауді на вулицях дуже багато, а ось Артеонів - ні. Як мовиться: "на смак та колір" 👌🏻
це більше на а7 схожа база... тількт для бідніших трішки... але 4моушен + 280лс (двіжок в гольфа р) = це любов! сам такого взяв, в пасаті б8(універсал) меньший багажник і ззаду теж меньше місця...
Багато про що каже відсутність шторки багажника. Це ж вже не таке розкіш, щоб не купити (ціни щойно перевіряв і в наявності на розбірках є). Власник сто відсотковий перекуп. Ремонт авто після ДТП впевнений плюс мінус на тому ж рівні: там плюнули, там забили болт, там не підключили роз'єм і т.д.
@@Maestro38 а чем Ауди а4 отличается от А5? Или Q5. Тоже самое и здесь. В Артеони как минимум иной кузов, колесная база и колея больше. Соответственно другие повадки.
Я летом, целую машину продал за 26 и то с большим трудом. И она была вся целая. Не биток со штатов или Кореи. Сам пригонял с Германии. Наш рынок их не понимает. В Польше их любят
Ваг за свои деньги топ, и по оснащению и по топливной экономичности и даже по надёжности (конечно последний пункт имеет место быть, если владелец не далбаеб)
Підкажіть будь-ласка з Вашого досвіду чи бувають кидки при оформленні автомобіля: вирвали гроші з рук і втекли, не віддали автомобіль після оплати і т.д. ? Чи безпечно брати кошти і йти на оформлення самому чи брати когось з родичів? Дякую
Огляд не поганий, але динамічні поворотніки маст хев, не зрозумів, ведучий не знає значення цього словосполучення, або він справді вважає що це повинно бути на всіх авто, з чим я не погоджуюсь.
Відео інформативне, проте автомобіль такий собі, дешеві пластмаси та такі ж матеріали, до старого СС навіть далеко, навіть в шкоді приємніше, після ауді взагалі сюди не сядеш, а дизайн на любителя
Полностью согласен Артэон красивее но. Пассат дешевле функций одинаково .пассат выше и легче.и самое главное если ДТП с запчастями на артэон будет беда и цэна конь.
@@user-cj4yb5ef8e Как если есть тяга купить более дешевое -это не значит ,что это лучше.Я перед покупкой их сравнил ,пассат на уровень ниже,как минимум.
@@MrTurboDima материалы салона,все вобщем выглядет более дорого,мотор понятно ,280 сил на наш рынок не везут и главное ,работа ходовой,хоть и шумновата как у всех ваг,но явно лучше рулится чем пассат.Про внешний вид не говорю ,дело вкуса,но думаю что большинство согласится ,что пассат в сравнении это просто табуретка
Все красиво розповідаєте: тоді і розкажіть, що власники ФВ СС -найчастіше з власників авто групи VAG, заїзжають на СТО. Що ремонтувать те чудо -не приведи господь , а ціна на запчастини, наче вони с золота і медом намазані...
За 3 роки володінн а4 в Б9 кузові поміняв тільки радіатор, тому що дівчина заїхала в бруківку. По техніці абсолютно надійна машина, не розказуйте дурниць.
Вершина у VW була Фаетон (знаю із власного досвіду) і жодні пасати, артеони і їм подібні зрівнятись із тим шедевром не могли, але... Інертність мислення атолюбителів, які не хотіли платити такі ж гроші, як за розтиражований і звичний S-клас, похоронила творіння Фердінанда Піха. Жалко. Ну, а Артеон - це проект маркетологів, тоді як Фаетон був творінням інженерів...
