Lanzado en 1948, el modelo 2 CV de Citroën había sido pensado una década antes. Pocos saben que se produjo en Europa hasta 1990 y en este video veremos la precariedad de su producción en la planta de Portugal.
Gran hallazgo. Sin dudas un auto que trazó un hito en la historia. Mí abuelo era fanático y tenía mil historias de este mito cuando andaba por las calles de barro para entrar al campo. Mí viejo lo tuvo y lo usaba para repartir carnes en el campo. Sin dudas un vehículo versátil y que dio muchas satisfacciones a mucha gente. Fue como bien dijiste el reemplazo de los carruajes y vaya si rindió. P.D. Excelente material desde lo visual y desde lo narrativo. Te felicito Eduardo
Excelente video , un seguidor incansable de auto al día , muy interesante y se deja ver qué eran realmente piezas artesanales y cada auto daba trabajo a mucha gente , cosa que hoy no pasa, la tecnología se lo va comiendo todo esto y cada vez sabemos menos de nuestros autos ya no se arreglan con alambre como antes ...
Que grande la citroneta. Mi primer auto asi aprendi a largarme solo en el manejo.. Saludos Eduardo un abraso grande muy buen contenido para el canal... Genio
🇵🇹 Ora buena Eduardo, aca existe una palabra muy portuguesa que transmite de plenitude el sentimiento por Citroën 2cv/3cv: "saudade". Muchas gracias por tu vídeo, yo tengo 55 anos y mi primero carro fue un FIAT 600 D ano 1963, después un 850 special ano 1972, después un Opel Rekord 1900 L de quatro puertas y caja de cabios al volante de ano 1966. Pura nostalgia. Hoy no hay e BMW serie 7 que tenga lo mismo placir de coducir de eses autos que yo tuve.
No era como ahora todo robotizado Una porquería inventada por los japoneses y para eliminar mano de obra Total ellos no se quedan sin trabajo porque le venden al mundo la tecnología y su producción No les interesa para nada el ser humano
Despues de todo las cosas materiales son objetos inanimados yo tambien vendi cosas que me gustaban porque necesitaba la plata y al principio duele pero despues notas que se podia vivir sin eso pero despues me las consigo de otra manera
@@guerrerodelinfierno942 particularmente Ami me dolió mucho porque lo arme integro cuando me lo regalaron solo era la carrocería y motor y caja desarmados. Arme todo. Todo. Quedó muy bien ... Pero como compré otro auto quedó parado y se estaba arruinando por eso lo vendí. Pero con el tiempo me di cuenta que si tuviera el pensamiento que tengo hoy en día ni loco lo vendía.. pero en parte tenés razón... Cómo dijo siempre el auto es para usar.
Hermoso el citroen 3cv la sitronave para mis amigos compré una incinerada y con alluda de unos amigos le dimos vida nuevamente quedamos enloquecido por el trabajo realizado y gordos también por tanto asados durante la restauración fue una bella esperiecia.
Yo tuve una citroneta. Maquinaaaaa aprendí a manejar con ella 60km.a Fondoooo........ todo lo arreglaba con tornillo y tuerca 13. Mí primer auto hermosos recuerdos
Tuve un 2CV 1962 (sin las ventanas chicas de atrás), 425 cm3 y un 3CV 1974. Viendo este video y con la excelente explicación de Eduardo, retoma las ganas uno lleva adentro de poder fabricar un coche a pequeña escala . Gracias Eduardo!
Una joya una pena que no se fabrique más supe conducir uno al igual que la AMI 8 y la Mehari mecánica sencilla y fiel ,como dijera un amigo cuando fui a comprar una que estuvo años parada ,Le soplaste el cicler de alta un chorro de nafta y quedó cantando el motor ! Un saludo de Uruguay
Hermosa Nota y muy emotivos video, Gracias Eduardo!!!, tuve un 3CV, por 13 años, en 1984 cruzé altas cumbres cuando era todo de tierra, de Mina Clavero a Carlos Paz, y se descendía por los antiguos puentes. aún me lamento haberlo vendido. Acá en nuestra región, se han formado varios clubes de citroen, y suelen salir a hacer caravanas, la última fué semanas atrás y se juntaron unos cuantos, de San Luis, Mendoza, San Juan, y otros lugares más en San Miguel de Tucumán!!!, con orgullo puedo decir que nuestros mecánicos locales, pudieron dejar en condiciones de concurrir al viaje a algunas unidades, que no tuvieron ningún inconveniente ni de ida ni de vuelta, a pesar de no contar muchas veces con repuestos nuevos y originales, se sigue haciendo un gran esfuerzo por mantenerlos marchando y trabajando día a día a varios de ellos. Permanece en mi la admiración por el 3CV, un auto humilde, sencillo, muy duradero y económico, sin pretensiones pero extremadamente cumplidor. Saludos!!!
Excelente video !!!! 👏👏👏👍👍👍tuve un 3cv , lo hice a cero y le llegué a poner un equipo de GNC retirándole el asiento trasero donde entró un tuvo enorme que ya no vienen más. Cargar gas era motivo de pedirme todos los papeles del equipo y divertido asombro de los presentes 😁....yo y el Citro éramos muy jóvenes! !!!!. Saludos desde La Plata
Que bueno y que lindo recuerdo de como se fabricaba artesanalmente el querido y útil citroen qué fue un auto económico y duradero se fabricaba para la gente de trabajo para que pueda comprarse su autito.lo.pueda comprar además la fábrica citroen daba trabajo s hombres y mujeres en la fábrica el citroen fue un auto economico y duradero en el tiempo y hoy en día siguen andando gracias a dios así de fabricó el auto rastrojero y el auto justicialista en la argentina en el año 1952 en la fabrica iame industrias aeronáuticas mecánicas del estado en la provincia de Córdoba Argentina . Luis Andrade de la ciudad de Balcarce provincia de Buenos Aires
Muchas gracias Eduardo por regalarnos este video, he poseido un 3CV por 13 años y lo extraño, es como dicen algunos cordobeses, "Inoxidable", entiendo el recuerdo que nos ha dejado esa Bella y Noble máquina. Saludos!!!
Oro en polvo! Un auto que supo suceder a su sucesor,el Diane 6 (En Europa)...y sin salir de la escena Citroën algo similar pasó con la C15 a la cual,la Berlingo no pudo destituir con facilidad (También en el viejo continente...) Rica como siempre la historia! En fín,se agradece por compartir el video!
MUY BUENO EL VIDEO! ME GUSTO VER COMO TRABAJABAN LOS OPERARIOS EL CITROEN 3CV EN PORTUGAL! QUE BIEN COMO LE DABAN TRABAJO A LA GENTE! TODO ARTESANAL!👏👏👏
Dá até vontade de trabalhar numa fábrica assim. Interessante que robotizaram quase tudo e diminuíram sensivelmente a mão de obra humana. Mas os carros atuais os preços estão nas alturas
Yo trabajé en Citroen Argentina SA y la planta era más moderna , se fabricaban 100 autos por día y en momentos pocos podía llegar a 120 , la línea de armado era con cinta de deslizamiento constante ,el único sector manual era chapisteria .la línea de pintura era también móvil, po supuesto no había robotizacion . En 1979 dejó de producir . Sal Lari , no era Citroen .
Hola soy roberto y estoy trabajando en esta fabrica yo hago la puerta izquierda de peugeot partner y citroen berlingo,soy de Argentina y vivo en Portugal hace 6 meses saludos
Vos sabés que vi acá en Formosa un gringo o gringa la pequeña pick up de IES me quedé enamorado. Vos sabes que está tirada en un baldío. Buscando data de IES da mucha tristeza de como terminó
Artesanal como un Rolls Royce. Con un bicho de estos me animo a viajar de Ushuaia hasta el norte de Alaska, ida y vuelta; con un auto de hoy, ni en pedo.
Me da mucha nostalgia, una gran pena que se dejó de fabricar y hoy quisiera tenerlo nueva mente, estoy en Centenario Neuquén Argentina, fue muy útil para mi, gracias por mostrarnos este gran momento vivido.--
Gracias Edu, que hermoso recuerdo, este vídeo es un soplo de aire fresco a la memoria, buenísimo, siempre un gusto ver tus videos y notas. Un abrazo fuerte amigo 😊
Muy buen vídeo automotriz... así eran muchas actividades en eso tiempos..... me he dejado uno para reliquia..( un Ford euro escort. ) ... Eran simples en su mecánica, pocas veces fallaban . De latas que aguantaban un buen topon y no pasaba nada ... Gracias por conservar ese vídeo para disfrutarlo en estos tiempos... Se lo mostraré a los jóvenes de ahora jajaja.. Saludos desde Chile...
Un auto que cumplió con el cometido para el que fué creado. La crítica queda para mí punto de vista, para Citröen que no hizo una evolución del modelo a lo largo de tantos años que se fabricó. Pienso que sin hacer grandes cambios, podrían haber mejorado el producto, sobretodo en lo concerniente a las prestaciones. De todas formas, salud a uno de los grandes clásicos de la industria automotriz.
Muy interesante, en España las fábricas de coches son muy modernas y utilizan muchas robótica, una de las más famosas, es la fábrica de Martorell, donde se fabrican los modelos más populares de Seat.
Tuve la oportunidad de aprender a manejar y sacar mi librera de condicir en uno de ellos,es maravilloso el sonido del motor y la suspención inigualable!!! Hermoso!!!
El año pasado cuando estaba de camino al colegio vi un auto así en muy buen estado pintado de verde limon y era muy bonito parecía un juguete... mi papá dice que tenia uno de esos y que fue uno de los mejores autos que tuvo que era muy práctico si es que se quedaba sin nafta o tenia algún problema lo podía empujar el solo son hacer ni un esfuerzo
Tuve un 2CV y un 3CV mis primeros autos muy lindo video manejar esos autos era toda una aventura, los milenials se lo perdieron hoy se quejan si no tienen cierre centralizado y levanta vidrios eléctricos Jajajaja
Agustín M lo mismo que pensar en construir autos sin tecnología en pleno 2020 el pasado no vuelve el futuro autos eléctricos los citroen 3cv ya no pudrían fabricarse con las autopistas ni rutas actuales los nuevos conductores exigen niveles de seguridad que esos autos hoy no podrían ofrecer
Un auto muy ágil ,con una amortiguación excelente, motor rre sencillo , en el ano 90 trabajaba en una casa de repuestos del automotor y con una 3cv furgoneta llevábamos blok ,cigüeñal ,tapass de cilindros y se la rre banca a,lindos recuerdo
Por qué hoy en día no hacen autod de bajo costo, para que muchos tengamos la posibilidad de tener un 0 km?? Yo de mi parte no pido grandes diseños.modernos, con aire , electronica ni pantallita. A mí dame un auto que me lleve y traiga hermano. Un auto de de 4000 dólares en este país sería ideal.
Primero tené en cuenta que un auto hoy lleva más de un 50% de su precio en impuestos. Esto no era así en los '70. También que hay medidas básicas de seguridad para un nuevo modelo que son obligatorias, así que básico puede ser, pero no inseguro. Sin dudas que hoy un Kwid o Mobi es 1000 veces mejor que un 2 CV.
@@eduardosmok4286 Igual, no hay que perder de vista que estas regulaciones nunca se hacen pensando en los usuarios. Apenas nos usan como excusa para pedir medidas restrictivas hechas a medida para dificultar el acceso de competencia en el mercado de sus competidores e impedir que surja alguno nuevo. BTW se aplica a todas las industrias, solo que en esta algunos"trucos" son demasiado obvios. Ya ni se molestan en simular que sacan un conejo del sombrero.
Que auto más divino. Ojalá hubiera un equivalente hoy, en Argentina, a esto. El Corsa o Clasic, no lo fue. Ni tampoco el Duna. En esa época estaba el R4, otra maravilla. Tal vez las regulaciones de hoy no permitan hacer algo parecido, respetando el espíritu del 3CV o el R4.
Cuando entre en la universidad con 18 anhos mi viejo me regalo un 2cv 0km...despues tuve otros pero ese fue el mas grande, comodo, confiable, econômico, INTELIGENTE fundamentalmente INTELIGENTE!!!lo amo! Un auto de super primer inteligente mundo
Como me gustaría ver este vehiculo de Citroen en una nueva versión para estos tiempos 2020, porque VW lo hizo con el nuevo escarabajo y ultimamente se sabe que viene eléctrico para la felicidad de los que gustan los modelos Retro, Austin Mini tambien cumplió y fabrica el tan querido mini austin todo un exito tambien, FIAT no se quedo atras con la nueva versión del Fiat 500 y es hermoso tambien cumplieron los italianos, la pregunta es si lo que escuchamos años atras que Citroen nos traerá la nueva citroneta y si es así, será elétrica o vendrá bencinera como fué, pienso que si se decide Citroen lo haga pronto porque la ehamos de menos y seguro que será un exito la venta de este vehículo frances..!
@@eduardosmok4286 si aparte que el auto era super simple y liviano como curiosidad queria comentar que el Citroen 2cv fue su prototipo ocultado de la invasión alemana porque podrían robarle y fabricarlo para beneficio del eje ese prototipo contaba con un solo farol y se encendía a manivela también esos prototipos estaban hechos como en forma de "esqueleto" en fin me encantaría tener un 3cv en buen estado que auto noble
