O acidente de Tom Pryce me assombra até hoje. Laffite disse, que quando saiu de seu carro para reclamar com quem tinha batido nele, ficou traumatizado.
@@samuelpiqui2789 NÃO, GAROTO, EU ESTAVA ASSISTINDO A CORRIDA PELA TV. E REALMENTE UM FISCAL DE PISTA MORREU ATROPELADO PELO CARRO DELE E O EXTINTOR DE INCÊNDIO QUE ELE CARREGAVA ACERTOU O PILOTO NA CABEÇA: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q99k2r6GeS4.html
Uma imagem que me marca muito é a batida do Osella pilotado por Ricardo Palleti na traseira da Ferrari de Didier Piori no GP do Canadá de 82. Como se não bastasse Palleti ter ficado preso às ferragens, o tanque completamente cheio de combustível derramando deu início a um incêndio, que tomou conta do carro e aquela cena frenética do desespero de Pironi e os bombeiros tentando apagar o fogo para salvar o piloto me doi na alma toda vez que vejo
Agradeço pelo cuidado com que abordou esse assunto, sou tipo de pessoa que não curte ver essas coisas, mas o cuidado e o respeito tornou suportável e espero que esteja bem após lhe dar com tanta coisa pesada
Em compensação, o francês chegou a fazer o mesmo em 1994, mas ficou tão assustado com o que viu na Tamburello que não quis continuar na corrida. E o Comas tinha sofrido um acidente bem forte, mas na Alemanha, acho que em 1991.
Pra mim a imagem mais triste é a decepção do David Purley após não o conseguir salvar o amigo. O desespero dele saindo do carro e depois a imagem dele totalmente desolado é impressionante.
Me lembro claramente do acidente de Roger Willianson. Eu tinha entre 6 e 7 anos de idade e a TV não tinha qualquer filtro pra qualquer coisa, assim vimos o acidente e o drama de Purley tentando salvá-lo. Pensei: Como ninguém ajuda? Por que demoram tanto? A estrutura de segurança e o preparo de fiscais e pessoal de socorro na F1 eram extremamente precários. O acidente ficou na minha cabeça por muito tempo, pois foi absurdo, e mesmo quase 50 anos depois, ainda me deixa chocado.
Mano eu fui pesquisar esse. Pqp que raiva meu, um bando de cara na pista só olhando, e o Purley tentando de tudo e o resto lá só admirando o acontecimento sem fazer merda nenhuma, que diabos foi isso??
Niki Lauda foi o primeiro a passar pelo acidente do Roger Williamson. Ignorou os pedidos de ajuda, dizendo que lhe pagavam para correr; não para parar... Saiu-lhe cara a arrogância.
@@Rui.Bordalo, poxa vida, dessa eu não sabia, mas realmente pagou caro. E se não o tivessem ajudado no acidente dele, teria tido o mesmo destino de Willianson. Valeu pela informação!
Um dos melhores vídeos sobre acidentes que já assisti. Senti muito o seu pesar e sentimentos durante a apresentação. Parabéns mesmo, empatia é o que falta hoje em dia.
Sérgio, parabéns pelo trabalho. Caso faça outro vídeo com o tema, sugiro a imagem do Martin Donelly que bateu a lotus em 1990. O carro quebrou no meio e piloto ficou todo contorcido na pista, de macacão amarelo. Apesar da imagem impactante, ele sobreviveu.
O Eddie chever também passou por isso e incrivelmente saiu ileso andando quando olhava por carro destruído e Karl wellingter sofreu o mesmo acidente em Mônaco e a carteira dele acabou pois nunca recuperou dos ferimentos
A perna dele ficou dobrada! A primeira vez que eu vi a imagem até achei que ali estava apenas o corpo dele, depois eu soube que sobreviveu, eu fiquei espantado.
as imagens do ato do David Purley são as mais tristes, porém ao mesmo tempo, as mais honestas e altruístas do esporte. tais sentimentos deveriam ser unanimidade na nossa sociedade
Video histórico Sergio, apesar de chocante mas histórico. A f1 tem uma historia rica não é atoa que é a categoria do automobilismo mais popular do mundo! E pra vc ver todo acidente é triste mas é um aprendisado!
Chorei no final do vídeo,com o acidente do Williamson,pois estava vendo a TV na época... Depois disso,implantaram o Santantônio.. Faltou o acidente do Martin Donelly,com o corpo estirado na pista.Essa também foi uma imagem marcante. Parabéns pela reportagem..
No ultimo eu n posso imaginar o desespero do David Purley. Ele queria salvar o amigo e ninguém o ajudava... mano ele deve ter sentido uma sensação de impotência enorme.
Pois é. Aqui no Brasil, tem um provérbio que diz assim:' Brasileiro só fecha a porta quando é assaltado." As vezes, é preciso aprender da pior forma o possível
E muitos outros como o Grosjean, o LeClerc e o Hamilton não morreram com suas cabeças praticamente esmagadas ou degolado pelo guard rail (no caso do Grosjean)
Em relação ao acidente do Bianchi, a pessoa q mais deve sentir tudo isso e o próprio Adrian Sutil já que ele viu tudo isso ao vivo, vejam oq ele disse sobre o acidente.
Não sei se você reparou, mas aquela acabou sendo a última temporada dele na F1, ele não retornou desde 2015, e alguns chefes de equipes dizem que não foi porque não o queriam, mas ele mesmo, após aquela corrida, começava a desconversar quando tocavam no assunto de assinar um contrato, mesmo como piloto reserva...
@@bacogodinho Sutil nao era brilhante mas era um piloto que sempre levava os carros pro fim e muitas vezes pontuando. Realmente sua saída da F1 foi abrupta.
@@XANDYYAMANE Também. Eu tava na minha cama assistindo no meu quarto e passei alguns minutos estranhando as coisas. Era o dia da eleição e só soube do acidente assistindo o Esporte Espetacular.
O admirador do Automobilismo em geral ama ver pegas, batalhas, disputas por posição, mas odeia ver pilotos agonizando, com fraturas graves, deixando a vida..
Nunca é demais para se falar deste capítulo bem negro da nossa fórmula 1! Bom trabalho Sérgio! Eu conhecia todos estes casos mas fico sempre emocionado ao relembrar todos estes heróis!
Que vídeo, melhor que muita materia que passa em qualquer canal de TV, tá de parabéns
Год назад
Boa noite, Sérgio! Já assisti vários vídeos de acidentes de F1, mas esse foi o primeiro com uma narrativa lógica. Parabéns de verdade. Trabalho em uma indústria, multinacional, e a cada acidente grave gera uma regra nova. Semelhante a suas observações. Com certeza utilizarei seu vídeo com a equipe em que trabalho, fazendo uma analogia as mudanças de regulamentos da F1 com a empresa em que trabalho.
Sugestão para o próximo vídeo abordando esse assunto: O acidente do Robert Kubica no GP do Canadá de 2007, como bônus o acidente do Alex Zanardi na CART em 2001
Po... Entendo perfeitamente vc, irmão. Automobilismo é algo que vai lá na minha alma... Difícil segurar as lágrimas vendo esse vídeo. De qlqr maneira... Grande trabalho, irmão! Parabéns pelo canal!!
Muitos episódios tristes e o pior é saber que o assidente do Bianchi não serviu pra F1 aprender a lição. Neste último GP do Japão os erros continuaram. Um pena. Parabéns pelo vídeo e pelo canal.
17:13 esse é um dos momentos que paro e penso, imagina a cena pelo olhar do piloto(que estava parado), aí você senti 1% doque ele passou. Depois alguns perguntam porque o mental de um piloto é tão importante, imagina ter que passar por algo assim, numa época que era comum, mesmo hoje é difícil, na época era o próprio purgatório.
Eu já li que aquela poça de sangue na verdade foi de uma das bolsas de sangue que os socorristas estavam usando e que caiu no chão e acabou estourando, não sendo do Senna propriamente dito.
Apesar da dramaticidade do tema, foi um excelente episódio esse do canal, Sérgio! Comovente tbm tua reação ao longo da narrativa. Descobri recentemente o canal, mas posso dizer que já virei fã! Grato por isso!
Verdade, foi esse acidente que fez a F1 criar a "bandeira verde" no fundo do grid. A desorganização da largada colaborou demais no acidente do Peterson. O James Hunt sempre culpou o Patrese pelo acidente até o fim de sua vida. Eu discordo do Hunt, o acidente em si foi um acidente de largada normal. Mas o problema veio dos carros de trás vindo muito mais embalados que os da frente, causando um engavetamento no fim da reta.
Eu deixei o like não pelos acidente mostrados nos vídeos, mas sim porque é um dos vídeos mais pesados de se fazer e assistir e o Sérgio teve o cuidado de explicar como esses acidentes trágicos serviram para a melhoria da segurança na F1. E também foi uma das poucas pessoas que tiveram coragem de fazer um vídeo assim sabendo que corria o risco dele ser desmonetizado.
Oi Sérgio, parabéns por seu vídeo! Eu fui investigador de acidentes aeronáuticos e digo que nenhuma outra indústria aprendeu tanto com os acidentes do que a Aviacao. E é muito bom saber o quanto a F1 evolui também com o aprendizado com seus acidentes. A maior homenagem que podemos fazer aos que perderam suas vidas em acidentes é aproveitar as lições para aumentarmos a segurança. Abraço! Edson Tritiack
O Depailler foi um piloto incrível nunca me esqueço do acidente do Ronnie Peterson quando o Patrick Depailler e James Hunt saíram de seus carros para socorrer o amigo, foi realmente triste quando ele faleceu eu nunca esquecerei dele R.I.P Patrick Depailler, James Hunt e Ronnie Peterson 🙏🕊❤👑
Esse provavelmente foi o melhor video desse canal, e olha que é difícil escolher um, pois o conteúdo é muito bom. Sergio, obrigado por nos passar a informação com tanto respeito. É um assunto que eu tinha muita curiosidade, mas não tinha coragem, justamente pq não gostaria de ver imagens chocantes. A mensagem final tbm de como podemos usar esses aprendizados em nossa vida, não poderia ter sido melhor. Parabéns e muito obrigado.
Pryce atropelou o fiscal de pista Jansen Van Vuuren que estava carregando um extintor de incêndio. O extintor bateu na cabeça do piloto que chegou a perder massa encefálica e infelizmente morreu instantaneamente.
Para ver como a F1 não aprende com as tragédias do passado: em 2014 Jules Bianchi acidentou-se na pista de Suzuka batendo num trator que estava tirando o carro de Adrian Sutil. O GP de 2022 do Japão foi realizado sob condições similares às de 2014 e foi um desrespeito à memória de Jules e também desrespeito aos pais do piloto francês.
Infelizmente vários pilotos perderam a vida ao longo de 72 anos de F1. Essas fatalidades serviram de lição para tornar a categoria muito segura em todos os aspectos. O acidente que mais mexe comigo é o do Roger Williamson no Gp da Holanda em 1973 com o David Purley desesperado tentando salvar o amigo.
@@MarcosSouza-kf9yp sim cara, se loko, essa foi uma das piores que já ví, carro indo daquele jeito, cai na barreira de pneus, quase voa peça na torcida e se pega fogo, ia ser por Deus. Olha que lembro do Max no Azerbaijão também e do Grosjean
F1(e o automobilismo em geral)se assemelha no conceito segurança muito a aviação.nenhum acidente,nenhuma perda,por mais dolorosa que seja,e em vão.o Aprendizado adquirido dentro disso e fundamental tanto para a F1 como o automobilismo em geral
Sem dúvidas deve ter sido muito difícil fazer esse vídeo, diante de tantos fatos tristes. Infelizmente situações desse tipo acabam acontecendo para que os órgãos responsáveis façam melhorias na segurança. Vamos torcer que não aconteça mais nada de ruim.
o acidente do Grojean foi espetacular a forma como ele saiu inteiro do carro. E olha que desde 1972, acompanho tudo de F1e outras categorias.. esse e o derek daly qdo dividiu io carro na mureta nas 500 milhas foram milagres.
Muito difícil assistir esse vídeo, o que dá um certo conforto é que essas tragédias serviram de exemplo e mudaram as regras para dar mais segurança aos dias atuais
Excelente vídeo, Sérgio! O acidente do Grosjean me marcou muito. Ver aquela bola de fogo diante dos meus olhos me impactou. A preocupação dos outros pilotos também me chamou atenção. E o impacto foi maior quando a tv mostrou as imagens do Grosjean saindo do meio do fogo.
E insano como esse esporte além de ser emocionante e cheio de adrenalina consegue ser extremamente perigoso e por algum descuido podendo levar toda uma história pra cova
Fala sobre os acidentes mais chocantes aqui no Brasil eu taco um acidente que aconteceu no circuito de Tarumã em 1973 que matou o piloto e radialista Pedro Carneiro Pereira da Rádio Guaíba eles disputavam o Campeonato Gaúcho de turismo onde o Opala do Pedrinho bateu no outro do piloto Ivan Iglesias foi considerado um dos piores acidentes ocorridos em circuitos brasileiros Pedro Carneiro Pereira trabalhou com o narrador esportivo e cobriu as copas de 1966 na Inglaterra em 1970 no México e também narrou várias provas da Fórmula 1 pela Rádio Guaíba
Eu estava assistindo a prova no momento do acidente do Tom Price. Acompanho a F1 desde a primeira prova que o Emerson venceu em Interlagos. Os acidentes até o final da década de 80 , eram infinitamente mais perigosos que nos dias atuais , e sempre achei que , mesmo com velocidades muito superiores de hoje em dia , os antigos pilotos , tinham uma assustadora coragem , exatamente , pela absoluta falta de segurança.
Senti falta do acidente do Ronnie Peterson no GP da Itália em 1978 , mas os acidentes mostrados por você realmente trazem as imagens mais chocantes e na sequência correta. Os acidentes de Helmut Koinnig e Tom Price são sem dúvida os mais chocantes. Parabéns pelo excelente trabalho!
Bem lembrado, pois o acidente de Peterson se deu devido ao erro, pois era a estréia do semáforo. Nem pilotos, nem fiscais estavam bem treinados para esta mudança.
Eu tive a curiosidade mórbida de ver o acidente de Lorenzo Bandini e descobri que eu já tinha visto as imagens do acidente, porém consegui encontrar as imagens completas (ele sendo retirado do carro com o corpo queimado e inerte (parecendo um boneco de pano)), não recomendo ninguém assistir o acidente. 😪😪😪😪😪
Sérgio, que história do David Purley. Fiquei emocionado! Eu lembro que o Senna parou o carro numa pista, deixou a corrida de lado, para ajudar o Erik Comas em Spa.
O acidente do Roger Williamson traz-me à memória o acidente que matou o Elio de Angelis em 1986 no circuito Paul Ricard em testes com a Brabham, também sufocado pelo fogo e mais uma vez com os comissários a demorarem muito.
Os piores acidentes da F1 pra mim é dos pilotos Tom Pryce,François Cervet e do Hemulth,que desconce em paz. Niki Lauda é um grande exemplo de ter responsabilidade e sabedoria sobre o que vc irá fazer
Parece que além da palha, uma das questões que foi levantada no acidente do Bandini é que faz parte da fórmula 1 que conhecemos é o limite de 2h para os Grandes Prêmios. O acidente do Bandini foi falha do piloto presumivelmente associada a cansaço físico. O GP de Mônaco tinha 100 voltas. Nos mistos eram comuns provas com mais de 400 km de distância contra os atuais 300 e poucos. Esses carros eram bem mais lentos o que resultava em provas de grande duração e extenuantes do ponto de vista físico.
Belo vídeo, mano. Forte, cruel, assustador, mas preciso. Com tudo isso mostrado no vídeo, ainda tem cabaço por aí dizendo que sente falta dessa época, e segurança na F1 é coisa de mimizento e nutella. E que pilotos devem correr acima de tudo.
Podemos perceber que as maiores evoluções em segurança da F1, foi paga com muito sangue. Que Deus de paz as almas daqueles que partiram durante os eventos não só da F1 mas de todas as corridas automobilísticas.
Sérgio, vc comentou sobre o feno e o perigo de um cigarro provocar um incêndio. o que eu não entendo é que a FIA utilizou como barreira de proteção para um carro em alta velocidade. hoje, temos camadas de vários materiais para absorver o impacto. naquela época o carro atravessava o feno e sabe-se lá onde iria parar!
F1 tá vacilando em várias frentes no quesito segurança Não é de hoje Essa falsa sensação de estar tudo sob controle me irrita profundamente É de uma arrogância tremenda Tá virando corriqueiro ver algo absurdo acontecer no fim de semana e ninguém dar atenção Marshall quase sendo atropelado múltiplas vezes, safety car que demora a ser anunciado, trator na pista, green flag antes da hora, roll bar falhando…
Eu acho que faltou a imagem do Martin Donnelly no acidente de 1990, caído no meio da pista, foi um dos acidentes que mais me impressionaram desde que comecei a assistir Formula 1 em 1980.
Não menos chocante foi o acidente de Jochen Rindt na parabólica em Monza em 1970. Antes de Rindt, Piers Courage morreu em Zandvoort Holanda. No circuito velho. Ronnie Peterson morreu em 1978 um dia depois do acidente que ele sofreu na largada do GP da Itália de F1.
Um amigo de idade me contou desse acidente de Tom Pryce, ele me contou q tava prevendo o q ia acontecer quando de repente aconteceu essa tragédia, ele tbm me disse q ficou sem entender oq eram aqueles "panos" voando Com todo respeito, se eu tivesse presente num acidente desse eu não aguentaria, tenho estômago fraco...
É difícil imaginar que por maior que fosse a falta de segurança naquela época, era algo até simples que todo fiscal tinha que tá ao menos preparado com acessórios antichamas ou mesmo treinado pra esse tipo de situação, já que era muito comum os carros pegarem fogo por qualquer sinistro. Simplesmente bizarro.
Parabéns pelo vídeo Sérgio. Esse vídeo deveria concientizar as pessoas a escolherem carros mais seguros para a vida e não pq ele tem tela de multimídia mas nenhuma segurança. Acho que faltou o do Burti que mudou a barreira de pneus e hoje temos a barreira de espuma.
