Промокоды на скидку в velostrana.ru : 15% на запчасти и аксессуары- LEXAPSKOV15 5% на велосипеды Merida, Polygon, Titan Racing, Bergamont- LEXAPSKOV5 7% на остальные велосипеды- LEXAPSKOV7
@@nikitaokhotnikov6372 вы серьезно? Это вам не МТБ. Вам нужно будет менять полностью трансмиссию, так как для гидравлики нужны и новые пистолеты, а это потянет и новую трансмиссию.
@@user-jd3ft8wt5r вы просто, наверное, ещё на гидре от ГРХ не катались) на ней можно спокойно в постоянном режиме катать только верхним хватом и получать удовольствие)
Алексей, записывайте пожалуйста видео с шоссейниками, приезжающими по предварительной записи. Очень не хватает толковой информации про этот класс велосипедов
Почему у меня в городе нету таких порядочных мастеров. Которые любят свое дело и после них приятно было бы забрать велосипед с ТО. Одни полупокеры... .
10.5 кг это отличный вес для гревела, но микрошифт адвент (с торчащими тросами), да еще и без двойника за 111к рублей? По-моему цена неоправданно высокая
@@HeadWithNoSkullэстетика наше всё, мне чисто визуально не нравится такое, потому варианты с микрошифтами даже не рассматриваю, очень убого выглядит. Это конечно можно было бы простить если бы велосипед копейки стоил, но за 110к ставить такое вот уг...
@@negodiaysamsonoff9616 зимой на озоне продавали велосипед Атом Тундра х10 за 50+, это примерно тоже что и этот велосипед, продавал производитель, вот и думайте кто кого налюбил и кого вы защищаете)
У меня шоссейник-дорожник на стальной (хромолевой) раме Surly Pacer весит 9,35 кг. И это - с лежаком. Правда, "навеска" достаточно лёгкая, да и лежак (китайкарбон) весит всего 300 грамм. И тоже одна звезда спереди, только 56 зубьев.
Вел хорош, но и цена не маленькая - в среднем 110к, а это уже цена, когда есть что повыбирать и когда можно немного и добавить. Прошлой осенью брал Ронина 2023 за 125. Он чуть тяжелее, но трансмиссия с гидравликой шимано и покрышки под бескамерку.
Так может 110к - это уже с учетом "можно добавить"? Ну типа человек смотрел велики, присмотрел за 90-100, но решил, что можно добавить, добавил ещё 10к и взял. Так-то и к велику за 125к "можно добавить" :)
@@BAHUK Жизненно. С компами обычная тема. 5 лет не обновляешься, а потом такой "обновлю-ка видяху". Покупаешь видяху, а там уже PCI-E интерфейс 5.0, а у тебя 3.0. И она как бы работает но не на полную. Да и в проц упирается в итоге. Чешишь репой и такой - ну ок, беру проц, а проц уже AM-4 сокет, значит уже и материнку менять, а меняя материнку - ну а хули - меняешь уже память на DDR5. Не забудь ещё, что если раньше на проце стоял обычный куллер, то на этот бренд-нью проц надо ставить БАШНЮ, и вот у тебя уже внутрянка компа не подходит под размеры системника и в целом аппаратуре бы дополнительного обдува. По итогу новый корпус, новая материнка, башня, кулеры, видяха и... чота болок питания жужжать начал.
Был у меня первый шосик, specialized allez. 2015 года, на групсете claris 2300 2x8. Евро 500 наверное стоил. Там эти усы тросиков и торчали из пистолетов сбоку. Прошло почти 10 лет. Claris давно без усов. У аспекта из пистолетов до сих пор торчат усы сбоку. 1000 евро. Прогресс.
Ну потому что почти все дуалы Microshift сделаны так, что тросы переключения не интегрированы. У меня на шоссере стоит от них серия R10 2 х10 тоже тросы в бока торчат. Но меня это не волнует, аж ни сколько, я за аэродинамикой не гонюсь. В конце концов Durace когда-то в начале 90-х тоже так выглядел. )))))
Леша, в каждом видео по частичке знаний веломеханика узнаю от тебя О некоторых вещах сам догадывался, какие-то давно мучили мой пытливый ум, о третьих даже не подозревал ты крутой (с)
И стоит это чудо 111к😢. Рулевая на насыпи, переклюки Микрошифт, 9 скоростей, тормоза тектро и втулки новатек, дешевая резина и отвратная ободная лента. И все это за 111к. Где-то нас обманули.
@@hadleychase8846если у них барабан на насыпи то это уже не те новатеки, их из-за особенностей конструкции собирать будет не просто что б не закусывали. Как по мне, чем такие промы лучше уж насыпь качественная.
За 111к это просто лютый оверпрайс. Можно доплатить 9к и взять outleap rudeway a1, где будет гидравлика, система 1х12, резина максис и нормальная рулевая
@@shkoddi к втулкам никаких претензий - накат отличный, качество хорошее. Проблема в том, что в других велах за такую же цену и ниже, втулки чаще всего гораздо хуже, как правило обычная насыпь с посредственным накатом и невысокой долговечностью. Хотя казалось бы, эти втулки новатек на промах в рознице всего 3-4 тыщи за пару стоят, оптом ещё дешевле. Но нет, производители (сборщики) великов жмотятся. А Аспект молодцы, что новатеки воткнули.
Информативный видос! Я по виду деятельности наконечники из электрики использую с резиновыми юбками разных цветов. А вот про супер клей не знал и это мне сегодня пригодится
Цены на велосипеды в рознице продолжают удивлять, ну велик и велик, тяжелый катастрофически для гревела, обычный прочный нормальный с дешёвой трансмиссией и тормозами -- ну 700-800 баксов ему цена край (собрать так точно такой выйдет легко за 800), ну какие 1200, вы чё... Евгений с love bike за эти деньги купил пару месяцев назад ПОЛНОСТЬЮ карбоновый twitter с гидравликой, скрытой проводкой и электронным переключением... Да это китаец, да они с карбоном работать не умеют поэтому получается тяжеловато, но блин без значительных косяков и ТАКАЯ разница в навеске и весе
Как всегда лайк за видео :) в январе этого года приобрел гравийник на Озоне Atomracing Tundra X10 в бронзовом цвете. Выглядит круто. Особо комплектацией не отличается (разве что задняя втулка на оси 9мм под эксц-к, переключение Advent X, тормоза тоже Тектро, но немного другие), и вилка стоит такая же в точности. Брал за 53 тр. Здесь ценник слегка завышен на мой взгляд. А еще заметил, что в инструкции к этому велосипеду на предпоследней странице написано TitanRacing. Связи между фирмами в интернете я не нашел, но подразумеваю, что она есть
тундры зимой сливал сам производитель по оптовым ценам, не знаю с целью рекламы или еще какие нюансы были, сейчас этот ваш х10 стоит те же 100к как и этот аспект. не сложно подсчитать сколько накручивает магазин(барыга)
Я такой весь интернет облазил в 90% все ободья бескамерные стоят за такую цену. На втулку поставили резинку?) Это на велик 100к? Это что сравнение с велосипедом за 30к?
У меня Gravix Std 2024. Якорь сьемный какой и надо, не ромашка. 10ск, стоит уже Sword. Хотя честно есть сходство по раме. 35:18 35:21 Втулки такие же, но крепление Центр Лок. Прикольный. Мне пока нравиться. Летит. Минус один камеры под AV.
@@Lexapskovpro я и мягкую первые лет 10 не т о шил, она отлично работала, на вес пофиг, он в отличии от веса колеса особого значения не имеет, за то комфорта такая вилка даёт куда больше, можно с комфортом летать по кoлдoeбинам не отбивая руки, а плохие дороги у нас везде и даже в городе, потому мтб байк считаю универсальным, который можно с комфортом использовать как в городе так и на пересеченке.
Автору и всем привет! Может кто ни будь подскажет перебирал заднюю втулку Shimano Altus Parallax с гайками FH-CT90, 36 отверстий, 36H, 135 мм , при разборке высыпались шарики, промыл установил и блин, остались еще 5 шариков. с обеих сторон положил по 9 - больше не влазит, может кто скажет где я накосячил?(шарики одного размера)🤣
Между нами, аутлип за эти деньги поитересней. С якорем вобще засада: полность удалить его не получиться, только протолкнуть глубже. Про пистолеты вообще молчу, лучше бы на сенсе или лту собирали. Такой класный велосипед, что даже кареточный стакан правильной ширины не рассчитали. Видно, что при заказе партии брали все самое дешевое и не ликвидное, что было у производителя.
для осей/резьб первая попавшаяся консистентная (NLGI 2-3) - литол, фиол, куча иностранных аналогов. Я по старинке мажу резьбы графиткой (но её при каждой разборке нужно удалять и наносить свежую).
А что, конкретно, не устраивает в рулевой, на насыпи, кроме того, что при выходе из строя, приходится целиком весь узел менять, а не просто заменить сам подшипник, точно так же как и со втулками колёс и барабанами холостого хода, ну и насыпь нужно чаще обслуживать и более тщательно регулировать?
Здравствуйте, Алексей. Я владелец stinger gravix std 2023. Могу сказать, что он точно на таких же компонентах, передняя карбоновая вилка 1 в 1 (стеклопластиковая гильза и лепестковый якорь)😊 Стингеровцы объясняют такое решение тем, что так делали ещё на заре появления карбона). Странное решение... Отличие стингера от аспекта - конический рулевой стакан, рулевая на промах, говённые обода филгибиттер (без возможности бескамерки), тяжеленный одноболтовой подседельный штырь и воющая и не катящая резина рубена. Вопрос: кто у кого стырил концепцию?😂
Катаюсь на таком уже недели две, очень нравится. Про якорь кстати вот буквально сегодня обнаружили на нулевом то, сказали что поменяют на подходящий под карбон. Тормоза вначале слабо тормозили, но потом видимо притерлись и начали работать гораздо лучше, хотя и все еще не реактивно. 9 передач мне для Минска с лихвой, даже на сильные подъемы не всегда большую звезду включаю. Торчащий трос из пистолета эстетику нарушает, но в целом пойдет, разве что вопрос насколько большую сумку с ним можно будет повесить, я довольно небольшую вешаю пока что.
Блин, очень часто слышу про переключатель Адвент, что он конструкционно недолговечный и со временем у него уходит настройка и даже при повторной регулировке четкость переключения не долго держится и со временем опять теряется. Типа что-то там стирется в конструкции и всё. Сам жду ща вел на этом переключателе и переживаю в итоге :(
Там у блогера механика, есть разбор одного. Там втулка алюминиевая стоит. И она протачивается быстро, развальцовывается. Потом весь переклюк болтается. Надо втулку ставить стальную или новую. Микрошифт адвент х.
За 105тыс можно собрать по запчастям гравийник 9.1кг весом с педалями на карбон раме+руле+выносе+подседеле, За 115к будет тоже самое но на гидравлических тормозах За 160к можно собрать по запчастям гравийник уровнем на 2 головы выше и весом 8.5кг с педалями) На карбон раме, карбон вилсете, руль-вынос-подседел тоже карбон, ну и на LTWOO GRT12, покрышка 44c Понимаю что это не варик для среднестатистического человека, и все же) У самого сборка 7.9кг на электронике eGR(прошлый сезон была на GRX800 весом 8.17кг) за 270к
На кривом говнокарбоне, запеченным китайцем в подвале и сенсахе можно собрать, но только ты это говно потом не продашь за адекватные деньги, тк карбон там живёт не долго
@@negodiaysamsonoff9616 один фиг 20ку добавляет. И что то не знаю. Лтвуу конечно молодцы,и даже делают качественно наверное. Но это наверное отбивает желание эксперименты проводить,и ещё эргономика пистолетов лично мне вообще не нравится
@@JimmyBV гравийная и шоссейная гидравлика дороже мтб. Один из самых бюджетных гидравлических групсетов Ltwoo 1x10 (только пистолеты и тормоза) на алике стоит 20к, а сборка из полного групсета deore 5100 (переклюк, манетка, каретка, система шатунов, цепь, кассета) + комплект тормозов mt200 стоит 18к.
Алексей, есть вопрос частично к этому видео - про гревел) Перевел на безкамерку и заметил уже дома, что заднюю покрышку мастер поставил в «обратном» направлении (рисунок протектора - елочка). Позвонил мастеру и он говорит, что осознано это сделал для лучшего торможения и мол на накат это не повлияет. Собственно сам вопрос - стоит ли перебортировать или действительно обратное от rotation направление оправдано? Если есть возможность дай пожалуйста свое видение. Спасибо!
@@PKruforПроизводитель не просто так указал направление протектора, значит на то есть основания. Ваш мастер просто не хочет исправлять свою ошибку. И еще это просто неэстетично, когда покрышки в разные стороны смотрят. Представь себе ситуацию с автомобилем, где направление протектора это половина безопасности. Если резину на автомобиле установить не той стороной, в дождь она не будет отводить воду и будет небезопасной. Не переживай, иди к мастеру и скажи чтобы он перемонтровал покрышку в соответствии с направлением движения. А еще, он должен был тебе сообщить, что собирается установить покрышку против движения, если он осознанно это сделал, и делать такую работу только после твоего подтверждения. Блин, это как если бы строители построили дом по своему усмотрению, хотя есть проект от архитектора.
@@PKruforи вообще, если на накат не влияет 🤡, чего он обе покрышки в обратном направлении не установил? Вообще так то на переднее колесо больше нагрузка при торможении) Ажпичот от этого мастера, отпишись, интересно что мастер ответит
у меня есть ряд вопросов к аспекту и Лехе Че это за изолента на раме на верхней трубе намотана??? почему провода от ручек не скрыты а уродливо торчат??? почему за 100K идет всего 9 скоростная трансмиссия и еще и на микрошифте, механические тормоза и ашан покрышки? вел явно не стоит своих денег!
привет Леха! вопросик можно? собрал гревел себе на ультегре. есть проблема со снятием заднего колеса, вообще невозможно снять с надетой цепью. что делать? чуть длиннее цепь сделать может? отмерял по двум большим звездам, работает четко, но колесо снять нереально. по ходу из-за шэдоу, слишком близко к кассете. короче подскажи, что делать. заранее спасибо
Не понимаю, почему мтб с более крутыми обвесами стоят дешевле гревелов. Приехал весной в магаз за гревелом, а взял в итоге мтб. Думаю, с этой непритертой механикой я бы с непривычки, пересев на баран, влетел бы при первом же торможении. Тормоза сильно зарешали в пользу мтб, когда я сел на этот аспект в магазе. Даже вибрейк на моем старом стеллсе был лучше.
Я вот сам задаюсь вопросом, почему все производители велосипедов не ставят нормальные ви брейк тормоза скажем на велосипеды "средней" стоимости. Так нет же, без выбора ставят дисковую механику или гидравлические тормоза на все велосипеды даже "дешевой" ценовой категории. Я понимаю что если человек весом за 80+ кг ви-брейк не очень, но ведь если куча других людей весящие 60 кг и меньше. А так-же мне интересно почему производители великов не делают наружную проводку (проводка для переключателя\лей скорости и тормозов) а именно ушли во внутреннюю проводку (во внутрь рамы проводят гидролинию пихают). По мне так это усложнение в первую очередь для потенциального владельца велосипеда.
@@user-wi8lq2yy3l ну так если у тебя дисковые тормоза, то их проще выкинуть и купить чуть получше по уровню, если поймешь, что мощности тормозов не хватает. Например, если мтб, то сам просто снимаешь ноунейм механику с али и ставишь шимано мт-200 и экономишь бабки на новых колесах, так как втулки разные для вибрейка и дисковых тормозов. А если устраивают- то катаешь на чем есть. А насчет проводки в раме- эстетика и + требования рынка. Посмотрите под любым видео про велы- все плачут, что проводка не в раме, как будто это отнимает 10км в час средней скорости. Эстетично красиво- да, но не практично. Я полностью соглашусь, если брать мтб как пример, то те же тормоза можно и самому заменить при наружной прокладке
Ну вибрейк с двух сторон колесо зажимает одновременно, большинство дисковых механик с одной, я думаю это естественно что вибрейк в итоге тормозить будет лучше, особенно если там стоят хорошие колодки.
@@MAHARADZE Вот кстати да, ещё неоспоримый плюс в простоте обслуживания как в полевых условия так и в домашних (для простого владельца чего уж там, для любого человека). С запчастями тоже не возникнет проблем в поездке, поскольку их заменить можно будет без проблем в каком-нибудь магазине (если говорить о туризме там и пр.)
@@user-wi8lq2yy3l у Haro, например, есть бюджетные модели МТБ на ви-брейках flight line. А про всё остальное - маркетинг и запрос рынка. Это мы тут сидим такие заинтересованные и умные, а среднестатистический обывала даже не посмотрит на ободные тормоза и жёсткую вилку. Если колёса слишком тонкие, то вообще мимо.
Вообще говоря довольно неприятная. Спасает лишь то что он посажен выше среза выноса. Выломать его не разобрав карбон сложно будет, можно запариться выломать этот и вклеить на карбон алюминиевый цилиндр с резьбой М6, или обратиться к производителю за новой вилкой
Здравствуй Автор! Если есть возможность, то скинь или скажи в след видео про дагные педали. Очень надо)) если есть название или место продажи или как то узнать где их приобрести можно?!
Если вам понравился дизайн узких и вытянутых педалей и есть лишние 6к, то можно посмотреть в сторону SHIMANO PD EH500, они по форме очень эти напомнили, но это гибрид. С одной стороны топталки, с другой контакты, они металлические и шипы можно закрутить на нужную глубину. Но это и их минус - они довольно тяжелые, чуть меньше 400 грамм. Если нет лишних 6к, то есть их аналог - Rockbros SPD, они из нейлона и стоят в районе 2к на алиэкспресс. Те же функции, но они легче, их не так жалко и ногу не убьешь, если ударишься. Я купил себе шимано, но еще не юзал, могу потом обратную связь дать, вел через неделю-две уже соберу и испытаю А конкретно эти педали как называются я хз, но посчитал, что моя инфа может быть полезной :)
Я себе взял месяц назад новый Аутлип , если точнее Outleap RADIUS NINE PRO 2022 модельный год. Если учесть что последний раз я катал на велосипеде ,,Турист,, в 2005 году, то меня новый вел очень устраивает. Рама вполне визуально. Трансмиссия четко даже в горку переключает. Тормоза Nutt пока норм, этот сезон посмотрю, а вот в следующем наверное сменю на шимано мт 200 или тектро... Проехал около 120 км уже. Но поддержу вас - очень хочется увидеть Аутлип на сборке у Алексея.
@@Warder40Rusмаловат пробег, чтобы судить. 120км, а ты говоришь купил его месяц назад. Насчёт outleap могу сказать, что у них фэтбайки вполне хорошие в пределах сотни.
Если вас устраивает, то ничего не надо апгрейдить. Ну и в целом, хороший велик, зачем что-то там апгрейдить? Купи лучше к нему фонарик передний, задний, вместо светоотражателей, звоночек миленький какой-нибудь ещё тоже. Покатайтесь сезон, а там и подумайте надо что-то апгрейдить или нет.
Лех, а Твиттер не привозили на сборку/ремонт шоссе или грэвел? Последнее время набирает популярность. За ~100к фулл карбон на электронной трансмиссии. Всё Китай разумеется. Сними, плез, если будет возможность. Себе заказал р15про, должен скоро приехать
Подскажите кто знает, что делать если в подседельной трубе прослаблен подседельный штырь, как сделать так, что бы он не болтался и не убивал раму? Заменить штырь на другой, не предлагать!
1. Брать новый штырь в соответствии с внутренним диаметром трубы, если такой диаметр вообще есть в продаже. Самый адекватный вариант. 2. Колхозный вариант. Сделать проставку между трубой и штырем. Попробовать взять алюминиевый лист толщиной, равной половине разности внутреннего диаметра трубы и наружного диаметра штыря. Ширина листа должна соответствовать длине окружности наружного диаметра штыря, длина - глубине установки штыря. Все поверхности смазать. Длину возможно придется подбирать - от верха к низу труба может иметь переменный внутренний диаметр. Что еще можно сделать хз
@@J2HIN штырь соответствует диаметру, ну почти, но есть люфт, покупать другой штырь смысла мало, не известно каким будет он, возможно так же будет болтаться, тому думаю на счёт проставок. Уже нагуглил вариант из пивных люминевых банок 🤡
если меняют трос то часто вместе с рубашкой, например через год или два использования) если рубашка немного времени в использовании и так получилось что надо заменить трос то ничего особо прочищать не надо
@@BREAKS24FM а подскажите плз важно ли какую рубашку покупать, у мужика с гонзами это неочевидно было, и тем более неясно, как выбирать троссы и почему
есть вопрос у меня вел ардис форс стальная рама всем устраивает поменял многое под себя сделал задумался продать и взять алюминиевый катаюсь по городу не спеша стоит ли менять?? сталь вроде крепче а дороги у нас плохие алюминий легче а сталь крепче че делать незнаю
Но не за 110к. На такое глянуть и пойти дальше. Интересными сейчас гештальты стали, я лучше гештальт за 40-50к возьму чем вот это уг за 110, пускай в опу идут с таким ценником!
Все в цену упирается. Если этот 40к, то может и зверский вел будет на рынке, а если в 100к, то по мне так он уже попадает в Атом тундра про и стд и явно вообще не конкурент. Я фирму смотрел, когда выбирал и явно дорогая она, ей не потягаться с другими.
Привет , очень хочу такую мини трешотку для бит как у тебя, скажи название (и где покупал если есть возможность) , буду допекать на всех видео пока не скажешь как и обещал))) спасибо за видосы, лайк с уважением! Всем добра)
Я себе взял author xr5,в стоке весит 10.5 кг,поменяю покрыхи на норм +руль и подседел на карбон выйду на 9.5 примерно,если колёса сменить будет около 9кг
