Aspen2 Sonderkraftstoff im Moped fahren |  

Als Info Aspen 4 verträgt sich super mit so ziemlich allen Mischölen auf dem Markt 😉 ich habe mir damals 60l Fass Aspen 4 gekauft und nehme es immer für meine Kettensäge und mische selbst, habe dabei schon so ziemlich jedes Öl genommen was ich hatte selbst mit Altöl lässt sich der Spaß prima mischen 🤣 steht sogar irgendwo im Kleingedruckten hinten oben das man es auch zur Herstellung von 2 Takt gemisch verwenden kann

Fraglich ist wie Kunststoffteile wie die Dichtungen, Simmerringe und Schläuche auf Dauer auf diesen Sprit reagieren.

meine erfahrung bei der kettensäge, war dass die säge prima läuft mit aspen. tanke ich aber gemisch, springt sie schlechter an. und, hat zeilweise wenig anzug. auch ist mir der vergaser verharzt, war misst. nun läuft die wieder und ich nutze aspen, der richt auch angenehmer.

Da die Dichte von Alkylatkraftstoffen geringer ist als die üblicher Ottokraftstoffe, muss in der Regel die Gemischaufbereitung (Vergaser, u. U. auch die Einspritzung) etwas fetter eingestellt werden; anderenfalls können Startschwierigkeiten und/oder Zündaussetzer auftreten.

Kannst eventuell E85 ausprobieren? Muss aber fetter abgestimmt werden.

Sehr guter Test mal wieder.Du könntest Aceton in die Mischungen schütten das erhöht die Oktan Zahl und gibt eine gute innen Kühlung . Bei 1:50 5,0l=200ccm Aceton.Da könntest mal Testen was da geht.

solltest mal den Aspen R mit 102 Oktan mit Motul 800 testen !, funktioniert super und der Sprit ist bis 5 Jahre lagerfähig

Es ist ein luftgekühlter Motor Ihr stellt das Ding in einen geschlossenen Raum und Jagd 2mal hoch. Und lässt dazwischen lange laufen um Vergaser zu leeren Das weniger an Leistung liegt nicht am Kraftstoff sondern am der Zylinder Temperatur. Das leistungsfähiger bezieht sich auf Langzeit da es keine oder im Vergleich nur seeeehhhhhr Wenig Rußablagerungen gibt. Aber Trotzdem schönes Video Schönes Moped Achso und bei Motorsägen is es auch so daß sie mit Sonderkraftstoff etwas Durstiger sind was natürlich bei 3euronje Liter oder sogar noch mehr sehr ärgerlich ist aber lange Lagerzeit und top Startverhalten. Also vielleicht Mal etwas mehr Sprit einstellen kalt werden lassen und nochmal versuchen. Was hätte ich früher für so einen Prüfstand in meiner Nähe gegeben 💪

ein vergleich mit Aspen 2 ,Normal und Aral 102 wäre mal interessant

Aspen riecht etwas streng im Abgas. Aber bei Louis gibt es ein vollsynthetisches Zweitaktöl MOTORENÖL 2T RACING das etwas ähnlich riecht. Ich bin es in all meinen Mopeds und Roller gefahren und es verhindert das Verkoken am Auspuff und an der Zündkerze. Selbst eine alte Kreidler die Mischung 1:25 haben sollte bin ich damit mit 1:50 gefahren ohne Probleme.

Da das ganze ja in den Plastikflaschen kommt. Kann ich mir aspen sehr gut als Notfall flasche im Rucksack vorstellen auf längeren Touren. Hat ja nicht jeder lust sich einen Kanister ans Moped zu bauen :)

Mega Interessant

Interessant ist dass der Sprit nicht so stark altert. Ich habe, je nachdem welche man mit zählt, etwa 30 Simson. Da nicht alle, logischerweise, jede Saison bewegt werden habe ich teilweise diesen sonderkraftstoff getankt. Vergaser sollte angepasst werden und was auch noch wichtig ist zu erwähnen: ein ständiger Wechsel kann dem Motor Schaden zufügen. Der Grund dafür sind die Kohleablagerungen im Motor. Das Aspenzeugs macht den Motor wieder blitzeblank. Was ich aus eigener Erfahrung bestätigen kann. Angeblich soll es nun so sein das dicke Placken die sich lösen nicht gut für den Motor sind und dass die Kohle anfängt zu verbrennen und die Temperaturen nach oben treibt was zum Klemmer führen kann. Bislang ist bei mir nichts der gleichen passiert aber ich gehe auf Nummer sicher.

Aus dem Motorsägensektor weiß ich von einer fetteren Abstimmung des Vergasers, bei verwendung von Alkylatbenzinen. Es soll sogar zu Kolbenfressern kommen, bei einem zu mager eingestellte Luft-Benzin Gemisch.

Das kann ich bestätigen selbst bei den Kettensägen merkt man das aber das Zeugs verreckt halt nicht so schnell

Ich sehe da mehr Sinn für Fahrzeuge die wenig genutzt werden oder über den Winter stehen. Da das Aspen kein Bioanteil hat, greift es den Vergaser weniger an. Die andere Frage ist, ob man das überhaupt fahren darf, oder ob das Steuerhinterziehung ist.

Genau wie Stihl Motomix wo 5 Litern 21.Euro kostet ist das Recht teuer. Es ist zwar 2 Jahre hatbar aber wir fahren ja. Und wenn nicht Tank mit Sprit voll und im Frühjahr wieder Zweitaktöl rein. Und in 3 Monaten verbrauchen fertig ausserdem soll Motomix laut Stihl ölkohle lösen was nicht sogut sein kann bei alten Motoren. Deswegen wenn neue Motor damit betreiben werden müssen dan immer damit laufen oder nicht mehr daruf wenn ein normales gemischt Gebraucht wurde wegen der reinigenden Wirkung aber schlecht sind die Treibstoffe nicht nur Teuer .

Aspen hat eine etwas geringere Dichte, d.h. ohne Lambda-Regelung läuft ein Vergasermotor etwas magerer als mit Tankstellensprit. Das gleiche hat man bei erhöhtem Ethanolanteil (anderer Luftbedarf trotz höherer Dichte). Dem Tankstellensprit oder Gerätebenzin ist es übrigens völlig egal, mit welchem Zweitaktöl sie gemischt werden. Umgekehrt ist es auch dem Zweitaktöl egal, mit welchem Sprit es gemischt wird. Je nach Marktlage, Ölherkunft, Raffinerie und Absatz schwankt der Anteil der Bestandteile des Tankstellenbenzins ohnehin. Es besteht aus Alkylaten, Aliphaten, Aromaten, verschiedenen Alkoholen und verschiedenen Ethern (grobe Einteilung). Wenn das nicht untereinander mischbar wäre könnte man nie aus NRW mit niederländischem Öl über Brandenburg (Raffinerie Schwedt mit russischem Öl [bis vor 1 bis 2 Jahren]) nach Danzig oder Litauen fahren. Gerätebenzin ist übrigens auch nicht gleich Gerätebenzin. Die Sicherheitsdatenblätter von Aspen und Hercutec lesen sich z.B. total unterschiedlich. 😉

Ich habe das Aspen für die Kinderfahrzeuge benutzt, damit sie nicht gleich vergiftet werden solange sie üben. Lief super, vor allem zum Überwintern spitze. Fahrzeuge sprangen auch nach 6 Monaten Standzeit prima an. Da nun aber WENN Mal gefahren wird gleich Mal 5 Liter weg sind und die Simson ja auch braucht, wird selbst gemischt. 1:50 mit guten Öl.

Interessant 🧐

Sehr interessant! Ich denke Motomix (Stihl 5€/l) ist nicht besser in der Leistung. Auf jeden Fall sind die Abgase "gesünder" bzw erzeugen keine Kopfschmerzen wie Gemisch im Wald.

Hab erst Aspen 4 getankt und nu kommt das Video 😅😅😅

Die Brühe fahr ich nur wenn nix anderes mehr da ist ! Fahre mit PZ 70ccm Zweikanal, geplantem Kopp, 21mm Gasfabrik mit 80iger HD, kurzem dicken Krümmer, ZT Luftfiltermatte und RZT Vario SP Normalbenzin mit Liquimoly teilsynthetisch gemischt auf 1:40.

Ich nutze den teuren Aspen nur für die Überwinterung der Geräte.....schön die Tanks voll damit nichts rostet und im Frühjahr springen die Kisten problemlos an, man muss also jeine Schwimmerkammer leeren, Startpilot benutzen oder sonst was.

Du musst Aspen R Plus Motul 800 nehmen bringt zwischen 10-15 % mehr Leistung

Das Aspen darfst du nicht mit normalen Gemisch vermischen! Das gibt Schmierfilm abrisse und Kolbenfresser, weil sich alles entmischt. Ja Vergaser muss etwas Fetter, oder so gesagt, wenn du mit normalen Sprit alles gut hast, wirst du mit dem Aspen etwas mehr Temperatur haben was du mit Fetterer abstimmung wieder korrigierst. Zumindest habe/mache ich das bei Kleingartengeräten so. Ich stell den Vergaser immer neu ein wenn Aspen rein kommt oder anders rum. Es wird auch berichtet das die Tages Schnittleistung auf 1-2m² etwas zurück geht bei dem wechsel von normalen Sprit auf Sonderkraftstoff. Aber der Grund das man es nutzt ist der Gesundheitschutz wenn man den ganzen Tag in den Abgasen steht, dazu der Umweltaspekt das alkalyt Benzine und das Bioöl die Umwelt nicht so belasten wenn mal was im Wald ausläuft. In vielen Regionen darfst nur mit Maschinen Arbeiten die Sonderkraftstoffe mit Bioöl haben.

Okay sehr interessant, also lohnt das nicht wirklich.

da must du zum Vergleich den Aspen R mit 102 Oktan und zb Motul 800 testen und nicht den normen Aspen fertig gemischten mit 95 Oktan

Super Plus, Motul 800 fertig die Geschichte.

Leistungsfähiger sind die Motoren mit Sk nicht aber deutlich sauberer von innen.

Sehr interessantes Video👍🏻

Ich habe ethanol und e85 Das wäre auch interessant. Es gibt bloß ein Problem Ethanol vermischt sich nicht mit 2t Öl

Hab gehört das ist net so gut von Gemisch auf Sonderkraftstoff umzustellen zumindest bei ner Kettensäge wo das Zeug hauptsächlich zum Einsatz kommt

Aspen muss etwas fetter abgestimmt werden!

Kommt mir das nur so vor, oder hört man im zweiten Durchlauf nicht deutlich, das die Simme keinen Bock auf diesen Drink hat?

Für mich ganz klarer Fall: Aspen ist seit Einführung von Arals Ultimate zumindest für Fahrzeuge komplett überflüssig geworden. 1. ist im Ultimate wirklich kein "Agro-Ethanol" Anteil drin dh. der Sprit zieht kein Wasser & "kippt" dir auch nach 1Jahr nicht um was jeder selber ausprobieren kann. Somit einwandfrei für alle Saisongeräte & natürlich Saisonfahrzeuge. Der Sprit verbrennt auch deutlich sauberer (Brennprobe machen!) 2. Die Oktanzahl ist keine leere Floskel sondern der Kraftstoff ist nachweisbar (!) Klopffester & mittlerweile kein Geheimtipp mehr wenn es um volle Leistung bzw. Leistungssteigerung im PKW Bereich geht. Egal ob Serien oder getunter Turbo/Kompressormotor - über die Zundwinkelrücknahme lässt sich mittels Diagnosesoftware/Logfahrten einwandfrei nachvollziehn das bei Verwendung von Ultimate kein Zündwinkel gezogen wird. Dh. man kann deutlich mehr Zündung fahren & die Leistung bleibt auch bei hohen Temperaturen (Ladeluft) voll erhalten bzw. lässt sich steigern. Somit ist die Aral Suppe für mich bis jetzt Alternativlos wenn es um die gewünschten Vorteile geht, natürlich kostet der Sprit mehr-kann aber auch richtig was (!) Von daher ist es auch wenig überraschend das es im Moped gut abschneidet.

👍👍👍

Doppelt so teuer wie octan 102

Meine Puch Maxi läuft mit Aspen 2 um 6kmh weniger Gps gemessen....auch weniger Anzug...musste die Düse von 58 auf 64 wechseln.... Bin wieder umgestiegen auf selbst Mischen zu teuer ....

Habe dir mal weng gespendet ❤ vll meldest du dich ja mal bei mir! :)😊

Kann man direkt benutz mit Stihl motorsäge?

Heißt es richtig Vergaserwanne oder Schwimmerkammer? :D

Das aspen hat den Vorteil das er nicht verharzt also zum Mofa einmotten oder für lange standzeiten kann man das reinschütten das es weniger rost gibt

Kannst du vllt mal Motul Oktan Booster probieren?

Lohnt sich nicht. Auch bei steigenden Benzinpreisen wird der Preis für Aspen 2 neu angepasst. Ein Nachteil hat Aspen auch noch. Steht das Fahrzeug für längere Zeit still, verfällt der Kraftstoff in seiner Qualität. Aspen ist für neuere Motoren die dafür entwickelt und abgestimmt sind gut. Für ältere 2 Takt Motoren eher nicht.

Aspen in der Simme macht doch keinen Sinn, es ist viel zu teuer und als Aggregate Benzin gedacht. Wenn ich meinen kleinen 4T Stromgenerator ohne Aspen verwende und ihn dann eine Zeit lang nicht benutze, ist der Vergaser zu. Aspen ohne Öl verdunstet rückstandsfrei, Gummi Teile quellen nicht auf und die Verbrennung ist sauberer. Die Lagerfähigkeit ist wesentlich länger. Auch stinken die Abgase nicht so stark. Wobei die meisten Vorteile eher für Aspen 4 (4 Takt Kraftstoff ohne Öl) zutreffen.

4 Euro Pro Liter in 2 Jahren ist das billiger als der Spritt an der Tanke😉

30% nitro hilft für mehr Leistung einfach 1zu1 mischen mit normalem Benzin und 10% mehr Öl

Sonderkraftstoff ist nicht so dicht bzw hat weniger Energiehehalt. Es MUSS fetter abgestimmt werden. Hab ich im Mäher, Kettensäge und Motorsense durch. Nie mehr was anderes! Sagt auch Aspen auf der Homepage

Aspen ist aber recht kräftig vom Preis...

Mein Vater hat mir mal erzählt (bei Kettensägen) nach dem Wechsel würde der Motor sauberer verbrennen. Wenn man dann wieder auf normalen Benzin unsteigt entstehen Fäden in der Kerze... Obs stimmt keine Ahnung

Hallo, würdest du auch einen Zylinder für mich anfertigen? LG Benny

Aspen fahre ich beim Fichtenmoped, aber nicht beim Straßenmoped. Macht doch keinen Sinn

Das Video mit Sonderkraftstoff ging ja mal steil.

Moin, Guter rat... wenn du keinen fresser möchtest solltest du kolben und zyl. reinigen bevor du sonderkraftstoff fährst... SK reinigt den motor und löst die alte ölkohle die im motor ist... was dann passieren kann, kannste dir sicher denken aber sonst ist das nh top zeug ich benutze zur zeit Finko Green das geht auch top in der schwalbe grüße leo

100-Oktan-Sprit im Moped? Kann mir das kurz jemand erklären? Weil die Mororen dürften im Originalzustand ja eher auf ROZ91 oder sogar noch weniger ausgelegt sein? Was bringt höherwertiger Kraftstoff da? Oder sprechen wir hier von Maschinen mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis?

Danke dass du gezeigt hast wie schlecht Aspen ist

kostet heute nur noch nur 13 Euro 🙂

Also nur eine Messung ist nicht aussagekräftig. Kennst du überhaupt deine Messungenauigkeiten? Was ist mit Parametern wie Lufttemperatur, Motortemperatur, Feutigkeit, etc... Wenn der Motor bei der zweiten Messung nur etwas wärmer war, ist das Ergebnis schon anders. Also wenn dann je mind. 5 mal messen bei gleichen Bedingungen. Wenn du Fehlerbalken im Diagramm hättest, könntest du erkennen, dass deine Aussage ziemlich sicher nicht aussagekräftig ist...

Seit ihr wahnsinnig solchen Sprit in der Simson zufahren! Ich mische noch herkömmlich wie es mein groß Vater es getan hat. 1,33 und sie läuft ohne Probleme. Ich würde sagen das der Motor Schaden vorbrogramiert ist mit Aspen 2 oder 4 zufahren.😭😭😭😭 Die schöne Simson

speedway fahrer benutzen methanol/ethanol mit rapsöl

Aspen ist gut zum motorenteile reinigen, pennertonne anheizen aber weder für moped noch fichtenmoped gut😅

ich kenne viele die sich ihre kettensäge platt gemacht haben die vorher selbst gemischt haben und dannach zu aspen gegriffen haben!

Also ganz normal tanken.

Ja die gute alte Simson ! Leistungslos und Antrittsschwach!