Eu tenho um astra Sedan 99 , o poblema dela é que na gasolina está falhando e cortando aceleração, já no gnv funciona normal, levei no mecânico e me disse que eu tinha q colocar a caixa de ar e o medidor de fluxo original no carro pq o filtro esportivo q tem nele , o carro não ta aceitando, so que eu nunca vir carro com esse poblema.
A princípio pelo q vc está relatando, q só falha qdo está na gasolina; vale a pena testar a bomba de combustível, verificar alguma restrição na linha de combustível, desde o regulador de pressão, filtro de combustível até chegar aos injetores. Também se faz necessário o sensor maf de volta.
B dia então o mecânico disse q os bicos estão normal, o filtro eu comprei um novo , no gnv com o filtro esportivo é show de bola , so que na gasolina, está muito ruim impossível de até andar, e além disso o Motor não esta lubricicndo so usar no gnv.
@@naldobeny1041 vc sabe de q forma foram testados esse injetores? Testou a bomba de combustível (pressão, vazão, estanqueidade, corrente e voltagem). E se ele apresenta deficiência de lubrificação, ele apresentará tanto na gasolina quanto no GNV.
Boa noite. Cara, estou com meu astra oscilando a marcha lenta, no scanner não mostra defeito algum fora o atuador de marcha lenta, porem se trocar ele o problema continua. Nao é chicote pois chega todos os sinais em todos os sensores e atuadores. Estou pensando em comprar um corpo de borboleta novo pois acho que o que está no meu carro deve estar desregulado e o atuador da marcha lenta nao consegue fazer a parte dele com eficiência. Alguem sabe dizer se eu comprar o tbi novo é so trocar e fazer o carro funcionar ou tem que antes de dar a partida passar o scanner para configurar o tbi novo?
Olá, meu irmão. O ideal é colocar o atuador Bosh, se for preciso trocar. Já se certificou se não têm entrada falsa de ar, às vezes o oring de um dos injetores fica mal colocado e atrapalha. Dá uma olhada na eletro-válvula de purga do cânister, verifica se além de estar funcionando normalmente, ela está vedando também. Verifica também o sensor da posição de borboleta, confere se ele está fazendo a leitura certa sem estar dando pulo na variação das pistas.
Meu astra 8v 1.8 2000, acontece o seguinte, ele nao para na lenta (bate chave e nao pega, ai tu bata chave e acelera junto ai ele pega, mas se ficar acelerando, caso contrario apaga, ai tem que fazer tudo denovo) mas ai do nada fica normal anda 2 semanas um mes, ai da denovo, ja troquei 3 atuador marcha lenta original bosch, e volta isso. Sabe me dizer se pode ser essa peca que tu trocou ?? OBS: ele nao fica acelerado, apenas apga como se tivesse desligado na chave, aceleração cai na hora ao por ele na lenta tivo numa sinaleira.
Olá meu irmão, vale a pena conferir a eletro-válvula de purga do cânister, pq se ela estiver ruim, sem vedação dá falsa entrada de ar, testar o sensor da posição de borboleta também, ver também se não já mexeram no parafuso batente da borboleta, tempo de injeção, sinal da sonda lambda e até mesmo o sincronismo também. São itens q podem está acarretando esse defeito do seu carro. Se quem faz os serviços para você tiver osciloscópio conseguirá testar antes de trocar qualquer peça.
@@karlospereira3490 joia, valeu pelas dicas, ba tô de cabelo em pé já, isso vai e volta kkkkk do nada, vou mandar conferir na mecânica de confiança aqui, vaaaleu! 👊🏻
@@karlospereira3490 se deixar a valvula de canister (mangueira desativada do coletor) o que pode da de ruim ? Pois o meu canister desconectada a mangueira, carro fica com lenta perfeita, conecto ele é fica 700rpm e as vezes morre. Queria deixar desconectada pode ??
Cara tô com meu astra 2002 cm uma fuleragem de estancar do nada quando piso freio e embreagem junto ,e a lenta também tá ruim fica oscilando 900 até 1000 , gastei muito dinheiro já trocamos peças q mecânicos mandam comprar ,no Scaner só acusa sensor map mas já troquei e nada . Tô desanimado
@@storiedosfavelaofc7839 Olá, meu irmão. Faz um teste nela, vc desconecta e suga no conector da mangueira, com uma bomba de vácuo, caso não tenha pode fazer com a boca mesmo.
@@criptofuturebr mano eu consegui resolver mas mechi tanta coisa q nem sei o q realmente era ,porém eu Mesmo fiz o seguinte; tirei a válvula do canister e ajustei um parafuso q tem dentro dela ,tem um vídeos aqui no RU-vid ensinando, tirei o Tbi e limpei bem legal ,tirei o sensor de borboleta limpei com limpa contato, fiz essas coisas simples e hj o carro estar ótimo nem precisei vender . Ou seja tudo q eu tinha gastado cm mecânico nao valeu de nada ,até bomba de combustível me obrigaram a trocar. Eu desconfio q era a válvula canister q estava ruim pois como falei depois q mechi nela o problema sumiu . Els tava dando entrada falsa de ar com certeza.
Olá, meu irmão. A peça mencionada no vídeo está com defeito, o que ocasionava entrada falsa de ar, com isso a injeção fica tentando equalizar a mistura.
Estou com esse problema tbm.. Troquei atuador de marcha lenta mas não resolveu, mecânico disse que é problema no módulo, depôs disso não levai mas na oficina, estou tentado resolver em casa. Por último isolei a válvula canister e a aceleração ficou estável em 900rpm mas sinto o carro mais fraco. Será então que o defeito seria mesmo na válvula?
Bem explicado , porém na área da mecânica não é uma ciência exata. Há vários fatores pelo qual o carro fica acelerado. Pode ser atuador de marcha lenta,sensor mão etc...
O meu astra quando está frio funciona normalmente, mas quando esquenta andando com ele na rua a aceleração aumenta fica variando de 17 a 25 mil rpm...quando esfria volta ao normal.
Deve-se levar em consideração alguns fatores antes de trocar, como eletroválvula de purga do canister; entradas falsas de ar, sensor de posição de borboleta e o próprio atuador de marcha lenta antes de substituí-lo. Procure colocar um bosh, se for o caso
meu fica ocilando na lenta reparei que essa valvola do canister fica ligado nao sei qual tempo que ela aciona mais ja tirei a mangueira que vai ligado nele mais a lenta nao mudo em nada meu carro nao tem aceleracao alta fica abaixo dos mil giros fica ocilando nao sei se defeito e atuador de lenta ou sensor de borboleta.
Olá, o ideal seria verificar os parâmetros mediante o uso do scanner, para verificar quais os dados estão alterados para se montar uma estratégia de ação. Se possível utilizar também um osciloscópio para auxiliar na precisão do diagnóstico.
