Fala comigo me da uma luz tenho um Santana 94 com injeção efi 4 bicos o mecânico já trocou várias peças fez cabeçote e nada do carro ficar bom o sintoma se vc passa numa lombada e pisa no acelerador de leve o carro não falha mais se vc da aquela pisada um pouco mais forte o carro começa a cortar parecendo falta de combustível e se vc pisar fundo o carro vai normal . Em alta também é a mesma coisa se vc pisar um pouco mais o carro da aqueles cortes parecendo falta de combustível blz espero que vc me ajude tchau obrigado
Blz Júlio! Amigo precisa se ver o q foi feito é trocado, fica difícil apontar o problema correto. Mais vou falar alguns problemas de acordo com a sua explicação, pode ser sensor map, sensor de rotação, sensor de borboleta (potenciometro de aceleração) bicos injetores,válvula do canister etc. Todos esses sensores tem problemas bem parecidos qualquer dúvida me chama no zap ( 19 987.30.15.97 ) fica mais fácil de explicar blz valeu.
Boa noite eu tenho um cliu 8 valvola motor 1000 ele está falhando na 2 marcha e quando esquenta demora a pegar eu já troquei as velas os cabos de vela a bobina e limpei os bicos e ele continua falhando na 2 marcha e quando ele está quente ele demora a pegar oque será em julho
👏👏👏👏👏👏eu hj descobri esse defeito de falhamento que fazia até o carro morrer era uma s10 2013 primeiro comecei pelo tanque removi toda sujeira desmontei a bomba tirei borra mas o carro continuou só fazia mas o problema na lenta verifiquei sensor de rotação ok veriquei chicote ok fui no sensor map tava entupindo de carbonizacão limpei caprichado com Car 80 caprichado coloquei ficou show, o cliente ficou muito feliz ,mas tava puto com o pessoal anterior gastou 3.200 reais o carro tava do mesmo jeito ,resolvi só com limpeza e cai fora pra não entrar em confusão cliente meu tio ,sou eletricista mas na área de examinar chicote curto pulsações, primeira vez que peguei esse defeito ,quem procura com calma e paciência e um bom abiente pode ter certeza o defeito te puxa kkkkk,vou assistir mas esses vídeos gostei muito 👍
Excelente Postura . serenidade ao passar seus conhecimentos, muitos muitos mecânicos não sabem p que lado vai e como funciona esse componente. Agora já sabem. Parabéns.
Tenho um UP TSI e nunca acendeu luz de EPC, depois dos 25.000 quilômetros rodados ele começou a ficar com baixo torque, depois que assisti a esse vídeo, resolvi trocar o sensor de Map do coletor e por incrível que pareça a potência do carro voltou ao normal. Agora está 🚀. Excelente explicação...
@@erickhenrique7556 Aumentou sim, baixou pra 15 na gasolina, depois que eu troquei o sensor ele está fazendo 18 na gasolina. Lembrando que quando troquei acabei fazendo a descarbonização da admissão.
Boa tarde amigo realmente a minha saveiro estava falhando troquei um monte de coisa no final eu assistindo o seu vidio eu troquei o sensor mapi maravilha resolvel na hora a falhacao. Obrigado pela sa dicas Deus abençoe voce e sua família
Caramba ,salvou meu dia ,sem uma prata pra consertar meu gol ,segui essa dica e não é que realmente deu certo ,, deve ter sido a chave reserva com problema,Obrigado meu irmão
As vezes o Sensor esta defeituoso, mandado um sinal incompatível, mais o módulo não indentificou esse defeito. Mais esse sinal vai afetar o funcionamento do motor. Ai o módulo vai pensar que é sonda ou bico Injetor. Aí vai gravar um código de falha nesses sensores. As vezes tem código de sonda e bico Injetor. Mais o defeito é a pressão de combustível baixa ou alta. Tem que sempre analisar a pressão da linha de combustível primeiro. Para depois os sensores.
Excelente video amigo,meu Golf ea111 tá dando muitos problemas nessa questão de combustível, já fui tudo verificado (bico, bomba de combustível,vela e tal e nada, não tinha pensado no MAP... muito obrigado pela dica!!
Ola amigo, estou precisando muito de ajuda . Tenho um Honda Civic 1.5 lx 16v. Ano 1993. O carro pega de manhã quando esquenta não pega mais depois de uns 20 30 minutos pega novamente . Já foi trocado a bobina o módulo de ignição foi feita limpeza nos bicos foi testado a pressao da bomba. Já tem 5 dias que o carro tá assim já não sei mais o que fazer. Pelo seu vídeo parece que o sensor Map mas TB desconfio do sensor de temperatura . Por favor me ajuda....
Parabéns pelo canal... Amigo estou com uma eco Sport 2019 1.5 motor Dragon 3 cilindros... acho que meu veículo está com problema no sensor map também devido está falhando sem força e com painel acendendo luz de chave manutenção ... já vi vários pessoas trocando essa peça devido esses problemas já citados
Este sensor também causa excesso de combustível no motor causando pequenas estouros no motor dando pipocos no escapamento Este sensor também causa cortes na aceleração falhas desliga às vezes o motor e na maioria das vezes não dá aceleração no motor
O meu clio 1.0 16v ta assim igual você falou, cara é ruim demais carro fraco pipocando muito, comprei um Sensor Map e estou esperando chegar e torcendo pra que seja isso o problema
Verdade, minha saveiro 97 está assim é um pavor vc no trânsito e ela morrer, descobri o defeito por acaso, quando mechi no plug deste sensor o problema ressurgiu
Eu tenho um Fiat uno mono ponto ele era Gastão luz de injeção acesa levei em vários lugares muitos falavam mono no ponto é assim mesmo através de um vídeo como esse solucionei o BO e o carro hoje redondo com um ótimo funcionamento.
Sim amigo .ótimo vídeo .tive um problema aqui na oficina,o carro tinha um problema de as vezes faltar marcha lenta e no escâner não acusava nada .aí vi que nos parâmetros o sensor map estava sinal muito alto aí troquei e resolveu .
parabens pelo video, tenho uma ecosport 2013 2.0, ruim de pegar pela manha principalmente se trocar o combustivel, ninguem descobre o q é ..... pode ser isso ?..grato pela atencao....
Estou com defeito no crime 1.8 16v perde a força na subida e acendeu a luz da injeção acusa sensor 1 correlação da posição do eixo de comando na posição do rixa das manivelas e faz barulho
Eu sou mecânico e apanhei em um carro ....o fio do terra do map táva quebrado e mesmo eu trocando o mãp não resolveu até eu checar o chicote. Fica a dica antes de troca o mãp verificar os fios 👍....valeu pessoal
@@b.ocarnegaomecanico4242 Boa noite tenho um Peugeot 306 sw 1.8 16 válvulas ano 2000 quando esquenta não liga, já troquei a bomba de água bateria o automático as escovas mas nada adiantou... o que pode ser???
Tenho um stilo 2004, o meu acusou que estava com defeito, porem fiz a troca e continua acusando, o que pode ser? Preciso apagar da memória com o scanner pra parar de acusar no painel?
Bom dia amigo! Si o problema anterior foi solucionado é somente a luz estiver acesa é necessário sim entrar com o scanner para apagar a maioria.pois nem todos os módulos conseguem fazer o reconhecimento automático.
Tem que ver se o map que vc comprou ja nao veio com defeito. Eu comprei um novo que ja veio com defeito. Tem muitas lojas que quando alguem compra algum sensor com defeito e devolve eles acabam passando o sensor com defeito para o proximo comprador.
Exatamente...Parabens pelo video. Vou deixar registrado um possível problema dessa peça e que pode ajudar alguém.... Tenho um kadett 93 a alcool. Então, esse sensor não acende a luz de anomalia mas pode dar problema fazendo o modulo injetar mais combustível sem necessidade. Problema crônico...esse excesso pode fazer o combustivel ir parar no oleo do motor. Esta acontecendo isso no meu e vou trocar para verificar. Senão, verificar alguma vela que não esteja faiscando sem queimar o combustivel...
Blz Franklin! Esse código p1137 é massa de aterramento, ele pode acusar Tbi, sensor de fase, sensor de velocidade etc. Verifica o chicote, geralmente ele rompe próximo da mangueira da direção hidráulica perto da ventoinha.
Amigos, desliguei o sensor MAP/MAP do meu GM e ele ficou muito mais econômico, em média 30% mais econômico. Porém quando preciso ou quero dar uma acelerada, a 5500rpm vejo que o motor perde potência e da umas ratiadas. Com certeza por falta de combustível, pois como ele não mede o fluxo de ar ele não compensa com a injeção de combustível. Em carros turbo isso pode acabar com o motor num instante, mas em motores de baixo desempenho, baixa rotação, que é o meu caso no meu caso, será que vale a pena a economia???
Blz amigo! O sensor de faze tem a função de fazer a leitura do ponto do motor ele faz a leitura do sincronismo entre o vira brequim com o comando de válvulas
Passando para parabenizar pelo vídeo. Excelente conteúdo. Gostaria de exclarecer a seguinte dúvida. Tenho um motor ZETEC ROCAM 1.0 gasolina e em marcha lenta está acusando no app do Obd2 que a posição da borboleta está em 17% sem está com o pé no acelerador. Isso é comum? Em marcha lenta deve está 0%? Desde já agradeço, fico no aguardo.
Tenho uma Saveiro G5 muitas das vezes levei o carro pra tirar falhas vibrações , gasta muito trocando cabo e vela e até outras coisas, até chegaram a abri o motor , resolvia por terem mechido mais retomava o problema, Eu agora desmonto o tb,i limpo ele todo. ,as mangueiras que vem do filtro , tmbm limpo o sensor map. O carro volta a ficar normal . E normal o carro apresentar falhas por sugeiras, e só limpar quando apresentar falhas a cada ano, vale ressaltar que é bom em seguida verificação dos bicos se não estão entupidos , caso ainda apresente peguenas falhas .
O meu carro está consumindo muito combustível , não apresentava falhas no escâner. Troquei o MAP ficou perfeito consumo baixo muita força motor trabalhando cilencioso.
Boa noite acabou de ganhar um novo inscrito, desculpe no caso do Siena 1.0 EL 2010 ele tem esse sensor também. E ele pode causar também a falta de potência no carro, ele parece que perdeu fôlego, e quando desliga ele, o carro volta a funcionar normal. Sou leigo, obrigado.
Excelente video. O meu Nissan, no momento que ligo o carro não acende a luz de injeção electronica, mas depos de uma media de 10 minutos a andar ele perde força e acende a luz de injeção electronica e nesse momento devo parar o carro e desligar... depos de ligar o carro a luz se mantem apagada, NB: o motor ronca ao acelerar. Muito obrigado, continue fazendo videos como esse
Bom dia!!! Tenho um celta vhc 1.0 ano 2004,ele anda de boa até 4.000 rpm. Depois disso, parece que falta combustível. Coloquei manômetro pressão de combustível, está em 3,8. Com o carro andando,de boa ou falhando em giro alto, não baixa pressão. No scanner, não acusa defeito,e não acende a luz de anomalia tbm. Única coisa que eu vi de errado,que o sensor map,vai de não lembro o valor inicial até 400,o celta fica em 420,e não abaixa disso. E se tiver no ponto morto,o giro vai até no corte liso,limpo sem falha
