İTÜ Jeoloji ve İnşaat müh. mezunuyum, 2022 ekim-aralık süresince tünellerde ve istasyonlarda staj yapmıştım. Çok iyi ilerlemiş hat, tebrikler İmamoğlu.
Halkalı Caddesi istasyonuna 10 dakikalık yürüme mesafesinde oturuyorum, kesinlikle hayatımızı çok kolaylaştıracak bir hat. En azından artık Basın Ekspres'ten İkitelli Köprü üstüne çıkmak için trafikte debelenip durmayacağız :)
@@user-zk3uj7dx6k O bölgelere de hem M7 metrosunun uzatılması, hem de yeniden planlanacak Kirazlı-Halkalı metro uzatımıyla bir nebze de olsa kolaylık sağlanacaktır. Ve dikkatinizi çektiyse Sefaköy'den Başakşehir'e kadar caddeler boyunca eski fabrikalar veya yapılar kaldırılıp yerlerine lüks siteler yapılıyor, ulaşım konusunda başka büyük yatırımlar da olacaktır diye tahmin ediyorum.
@@scienceart0 2065 geliştirme planında bile yok maalesef belediye nin kökten değişip hiç seçilmeyen bir parti seçilse belki düzelir Sefaköy e bir metroyu bile çok gören bir anlayış hala temizlenmedi. Senelerdir çözümsüzlük var İstanbul un dısına Esenyurt a bile metro göndermeyi düşünen ama içerisindeki ulaşımı çözememiş saçma bir belediye
İcerde iş çok, disardaki içerden çok. Havalarin durumuda malum, apar topar yaparlarsa allah gostermesin çökme ihtimali bile olur,disarisi icin diyorum. Hiç yoksa ic dış için temmuz agustos diyorum ben.
Açıkçası bu bölgede ikamet edenler için çok kıymetli ve önemli bir hat. Ama bu kadar geç kalınmaması gerekliydi. Çünkü; 2021 yılında ilk etabını açıp, sonraki etabı seçime bırakmak biraz mantıksız oldu. Daha önce açılabilecek iken bu kadar aşırı derecede gecikmesi üzücü. Ama bu sefer ki takvim de umarım değişiklik veya revizyon olmamasını dilerim. Bununla birlikte; bu yıl sanırım yine metro yılı olacak. •M-5 hattının Samandıra uzatması, •M-3 hattının Bakırköy İDO uzatması, •T-6 hattının açılışı, •M-11 hattının Gayrettepe uzatması ve Kayaşehir uzatmaları.. İstanbul yarışı başladığına göre. Ulaştırma Bakanlığına ve iBB arasındaki kılıçlar kuşandığına göre, bakalım kim daha önce davranacak. (Gönlüm iBB’den yana. 🙏😀) UAB , iBB’den daha çok rötarlı. 😂😂😂
İBB, metro konusunda UAB’dan daha başarılı. Ancak Murat Kurum deprem konusunu ön plana çıkararak kazanmayı planlıyor zira varoş insanları deprem korkusuyla yatıp kalkıyor.
Kamu gözü mü yoksa başkaları mı… Ankara’da A1 Söğütözü bağlantısını bile yıllardır açamadılar. Yeni projelerden çok bir ses yok ama İstanbul’da aynı anda 10 tane farklı yerde şantiye var.
Hocam daha bugün kuğuluparkta sondaj çalışmalarını gördüm Dikmen metrosunun proje çalışmaları başlamış. Yenikent başkentray uzatması hakkında hiç video bile yapılmadı. Çalışmaları şuan devam ediyor
@@oguzhanylmaz1978 Hocam teşekkürler bilgi için uzun süre Dikmen’de ve Hoşdere’de yaşadım. Milli Eğitim Bakanlığının önündeki şantiyenin kaldırılmasına bile alışamadım daha. kim bilir Çankaya metrosu kaç yıl sürecek…
@@sergenyalcn m9 hattı ilk açıldığında M7 ve M1B hatlarına aktarması olmıcak bu da büyüm ölçüde yolcu sayısını azaltır.Tabii bir de Metrobüs,M1A,Marmaray hatlarıyla aktarma kolaylığını incelemek lazım M3 ve M9 için
Eko başkan 5 senede 2 katına çıkaracaktı metro hat uzunluğu. Ayrica Tem otoyoluna da 2. Metrobüs hattıni kuracakti fakat yapıldı mi Hayir. Şimdi seçime 80 gün kala olmadık metro ve tramvay projeleri tasarlıyor. Allah aşkına 5 senedir ihalesini yapıp 0 dan başlattığı bir hat var mi?
Öncelikle şunu açıkça belirtmek gerekir ki; Finansal sorunları çözerek 10 metro hattını harekete geçirdi. 5 hattı açtı. 6.hatta yolda. 2025 yılı sonuna kadar; 10 metronun en az 7’si bitmiş olacak. Megabüs projesi iptal edildi. Yerine HızRay projesi devreye girdi. İller Bankası kredi verseydi daha hızlı sonuçlanacaktı. Fakat öyle olmadı. Bono tahvili süreçlerinden ötürü ve Hazine & Maliye Bakanlığının geç onaylamasından ötürü işler uzadı. Kısaca; AKP döneminde kapısına kepenk vurmadan tam gaz devam yoluna devam ediyor. 31 Mart 2024’de ise yeniden seçilerek; metro canavarı olarak anılmaya devam edecek, sayın İmamoğlu.
Ben sahsen yesil vadi projesine tav olmustum, bir tanesine bile baslamadi. Birde 7 Milyon mt2 yesil alan kazandirdi tabi bunun 5,5 milyon mt2’si Kemerburgaz kent ormani, bunu bile kendi yapmis gibi lanse etti…
Bir metro hattının yapımı tasarımdan, kamulaştırmaya, finansmanından, inşaatına kadar uzun ve meşakkatli bir iş. T6/U3 gibi hemen masaya konup bitecek projeler değil. Hali hazırda bir sürü inşaat varken yeni bir hattın inşasına başlamak mali bakımdan ne yazık ki pek mümkün değil. Hem de Topbaş döneminden beri etüdü daha bir çok hat varken. O yüzden yeni projelere başlamadan önce eldekileri bitirmenin daha doğru olduğunu düşünüyorum. HızRay projesi bile sistemi birleştirecek uzun vadeli bir proje olarak tasarlandı. Buna rağmen ben şu anki yönetimin elindeki imkanlarla elinden geleni yaptığını düşünüyorum.
