Восьмой обучающий сценарий Atlantic Chase - Побег или Escape 00:00 Заставка 00:09 Введение и новые правила 01:19 Правила. Действие Air Strike (Воздушный удар) 07:14 Сценарий. Описание и правила. 09:23 Сценарий. Играем. 19:22 Заключение
Используйте тайл модификатора на шкале инициативы, будет удобно и вам и нам. Опять же прошу на камеру периодически "светить" цепочку действий на памятке. Ваши видео почти идеальны😊
@@stroke_by_wargame я неверно выразился, рядом с таилом Tally на той же решетке треков должен бегать таил Modifier - так удобно фиксировать сумму модификации
Спасибо за видео. Вопрос1: может ли быть координирующей та же авиабаза с которой ведется атака? Вопрос2: Если есть траектория авианосца, то учитывается ли её длина в Полной траектории как CTF, если с авианосца идет атака. Складывается мнение что авианосец получается очень мощной TF, так можно все 15 сегментов разложить по всей Атлантике и с почти любой точки бить авиастрайками противника. В то время как кораблям нужно друг друга ещё найти в море, превратить в станцию и только тогда провести бой.
1) нет, не может. Либо воздушная поддержка, либо координирующая. Нельзя 1 и тот же тф туда и сюда использовать. 2) да. Она считается базовой. К ней суммируем координирующую и целевую, вычитаем координирующую и прочие противника. Авианосцы действительно мощны (как оно и было исторически), но в описанной логике не всегда просто атаковать. Во-первых, 15 сегментов авианосца + сколько-то от целевого тфа заставят атаковать по последней колонке (предположим модификаторов нет) дает урон по очень медленному тфу на 8-10 и по медленному на 11-12. Негусто и фактически ограничивает применимость воздушного удара конвоями и танкерами- остальные от удара уклоняются. Кроме этого, авианосный тф уявим к атакам авиации- достаточно нанести 2 урона авианосцу и он более не сможет делать воздушные удары (а это можно сделать с базы например). Ну и никто не отменял подлодки) о них будет в следующем видео
