AtomX e-bike ZÚZÁS terepen 

Like ha szeretnétek elektromos bringás sorozatot is az elektromos autók és a kütyük mellé. :)

Szerintem ez az elmúlt 3-4 hónap egyik legjobb videója. Gratula.

Azért csinálhatnál egy összehesonlító videót egy 600 000 es elektromos bicóval is. Szerintem sokan megnéznék! Amugy zsír lett a videjó! Így tovább

Azon gondolkozom, hogy igazából városi körülmények közé is ez egy sokkal jobb alternatíva, mint egy kocsi vagy egy robogó. Megvan a napi testmozgás. Tetszett a videó, a felvétel, a vágás. Jó volt, köszi! :)

Tetszik, hogy végre tényleg egyedül az elektromos hajtás előnyeit mutattad be. Nem pedig valami "semmi más csak ez a jó" videó lett. Az utóbbi idők egyik legjobb tartalma tőled és mivel régen én is sokat bringáztam, az arcodon látszó élvezet mosolyt csalt az én arcomra is! Ez nincs túlárazva azért annyira, az ilyen rockshox telók azért nem olcsók. És maga a geometria is különleges. Szóval várjuk a többi elektromos bringás videót!

Nagyon vártam már, köszönjük András ezt a videót is :)

Nagyon örülök hogy te is biciklizel, örülnék ha lenne még bringás videó !!!!

Kibbbbbszottt jó lett ez a videó! Így tovább András. 😀😀😀

Szia Andras, ez egy TOP vagott video !!! Mar hogy holnam mennek venni ebike-ot :-)

Koszi az ujabb videot András! :) Negativ kommentek remelem nem hatnak meg: jo volt nezni, erdekes volt, koszi a sok idot es energiat amit ebbe tovabbra is beleteszel - ezutobbi a legfontosabb amit mi ertekelunk, mert ebbol lesz a video, de senki nem mondja... Hajra, csak igy tovabb! :) i3 helyett meg mar kivancsian varjuk a fejlemenyeket :)?

Ezt nem szívesen hagynám ott a bolt előtt :D

Jó a videó, az első élményt megmutatja! Naon bringázom és osztok-szorzok, agyalok miért is jó, miért is rossz, rövid-hosszú távon! Az alap az oké, legyen e-rásegítés, környezet barát módon ad pluszt, nagyobb sebesség nagyobb élmény ( több, nagyobb veszély ), több, komolyabb technika ( nagyobb, drágább amortizáció) értékesebb jármű ( jelentős lopás veszély ) ( jelentősé váló fenntartási költség, ami a hagyományos esetén elhanyagolható ) Szóval ha sokkal kevesebbért lenne egy sokkal kisebb rásegítés, akár cserélgethető hatótáv ( több féle aku pakk teljesítmény, súly ) az már most jöhet, azt tessék propagálni! Személyesen 250.000 Ft-ért csúcs montival tekerek, túrázok, B.A.M.-ozok, 350.000-ért nincs 50-60 km hatótávú és max. + 20% fenntartási árért e-bicaj!!! Esetleg átépítő szet, de kevés még a tapasztalat a tartósságról, műszaki minőségről! És még egy: a robogók, motorok műszaki vizsgázzanak, jogsi, orvosi alkalmasság, biztosítás! E bringa ugyan úgy megy, ez gond, veszély az e-bringázóra és a többi közlekedőre, hiszen a többség még alap bringát sem tudd biztonságosan használni!

Eddig ez a legjobban sikerült videód 🤣😂😅😁😀😊 ne hagyd abba 😉

Király! És köszi hogy aláirtad a kicsi Teslámat.

Csak annyit tudnék hozzáfűzni, hogy ez rohadt jó volt! Még ilyet, sokat! :-)

“The bike is nothing more than circles turning circles. It's the HUMAN motor that makes it elegant.” Life cycle 😊

Jó a videó, tetszik hogy a jövő járműveit bemutatod, annyi kritikát engedj meg, hogy egy ilyen szintű fully montit már-már kötelező erdei terepen tesztelni! Ezzel a Dauna parti "bohóckodással" nagyjából a képességeinek a 15%-át mutattad meg.

Ez nagy lett ! :) Kell az értelem is a videókba, és itt meg van :D kösz

Jó lett András!! 🙂

Nagyon tetszet a videó gratula!!

Eszméletlenül király lett ez a videó is! Alíg vártam, hogy végre elkészüljön!

Hát ez tetszett átéltem én is a tekerést! Kiváló felvételek szép vágás!

Szia András, Először is köszönöm a tesztet és hogy vállaltad ezt a kihívást. Sokan írták hogy drága Igen drága de ez a technológia sajnos ennyibe kerül. A legelső mobiltelefonok is annyiba kerültek mint egy autó. Egy normál összteleszkópos kerékpár 600000 től kezdődik és onnan a csillagos ég. És ez a bringa pont arra van amire te is használtad hogy egy olyan ember aki mondjuk egy évben nem mozog semmit (sorry nem tudom ) az egy hét alatt szét hajtja magát mert erre való. Én mentem nemrég egy összteleszkópos bringával Igaz nem az enyém hanem kölcsön volt fantasztikus érzés és ugyanezt láttam rajtad is. Ha vállalod lehetnek még ilyen videók mert nagyon jó azért Ne hajtsd szét magad hirtelen. Osztottam 😁😁

fantasztikus 🖐️így tovább

Tech TV műsorokat alázó minőség, így tovább, várom a tesztet a 600k-s bringáról ;)

Elektromos traktor létezik? Ha igen mikor lesz videó róla?

Nem vagyok az elektromos bicikli híve !Szerintem az az igazi feeling amikor te küzdesz meg a természettel (dombokal , terepel stb..).Szerintem akki öreg és nem szeret tekerni az ilyen elektromos vegyen olcsóban elektromos biciklit van olyan amit nem kell tekerni csak ha lemerül és nem kell azon váltani.Figyelem ez egy magán vélemény akinek tetszik like komment stb... akinek nem az fejtse ki válaszban!Köszönöm

Hülyeségnek tartottam ezt az elektromos bringázást egészen addig, amíg nem béreltem egyet Japánban. Eszméletlen jó szórakozás volt a tea földek mentén a kanyargós utakon, meredek emelkedőkön csak lazán, kényelmesen tekerni, miközben azért haladtál előre rendesen. Pedig az csak egy átlagos trekking bicikli volt, elől kosárral felszerelve, mégis bőven elegendő volt. Amúgy érdekes, hogy az ilyen bringák Japánban kb. 250ezer forint körül mennek, Panasonic, Bridgestone gyártóktól, addig ugyanezért a felszereltségű bringákért itthon közel fél millió forintot kell fizetni.

A drága dolgok azért vannak hogy megvegyek páran amitől később a tömegeknek már olcsóbb lesz. Más zsebében meg nem illik turkálni ha megtehető András hogy ennyiért vesz biciklit tegye én csak örülök ha tesztel valamit :D

Nagyon király videó lett :). Bringás létemre, nekem egy kicsit "fáj" maga az elektromos bringának a fogalma, mert szerintem csalás. Viszont ahogy a videóban megfogalmaztad, hogy kinek is való az elektromos bringa azt elismerem. Tegyük azt is hozzá, hogy sokkal többet ér az, ha valaki elmegy egy ilyen biciklivel 30 kilométert tekerni mintha otthon ülne. Jó videó lett :). Több részt is kíváncsian várok!

Nagyon betaláltál ezekkel a villanyautók-villany dolgok videózással. Volt még a régi időkben is 1-2 videód, ami mutatta, hogy ott vagy a szeren, de azért így látható már igazából, hogy fekszik a téma nagyon :)

Az átlag halandó is meg tud fizetni?Jót nevettem!!!!Az átlag halandó örül ha 60.000ft-ért tud biciklit venni!!!!!Még mindig fel tudom kapni a vizet hogy néhány ember mennyire el van tévedve!Amúgy jó lett a videó!Szép bicikli!De ezek a dolgok még mindig a gazdagok játékszerei!

Azért az a terepes rész simán elmenne bármelyik márkánál egy promo videóban. Elképesztő minőségű a content, így tovább :)

Jó lett

Nagyon szép bicigli és nagyon jó videó

Elég király cuccnak tűnik, de azért nálam marad a 6-8 éves, 75e-ért vásárolt monti... Mindenesetre tetszik a technika, illetve az innováció ezen a téren.

egész jól ment az 1 kerék András! :)

Egyik barátom is cègesautonak i3 kapott nagyon jó aszt monta!! ☺️🙂

Kedves András, Lehetne egyszer egy teszt arról, hogy egy tetszőleges (lehetőleg alacsonyabb kategóriájú, de nem a legolcsóbb) elektromos montit úgy tesztelne valaki, hogy az derüljön ki milyen szerviz igénye van annak az elektromos rásegítő rendszernek. Nem néztem utána, hogy milyen típusú villanymotor van ezekben (gondolom szinkron vagy aszinkron, legalább is meglepődnék, ha szimpla egyenáramú szénkefés megoldás lenne), de érdekelne, hogy van-e valami előírt gyári adat, hogy mennyi km-et kell nekik tudnia. Meg ami még jobban érdekel, hogy a tömítések mennyi ideig bírják szétszedés/tisztítás nélkül olyan felhasználás mellett ami a videóban is látható :D Így hogy bejött a villanyos megoldás már a biciklikbe is, "egyel" több alkatrész lett ami elromolhat, és ez a része annyira még nem kapott marketinget, hogy az elektromos bicókat hogy/miként kell karbantartani (ha kell). Én szimpatizálok egyébként a rásegítő rendszerrel, mert fürgébbé és komolyabbá teszi a hajtós kétkerekűket. Mellesleg a biciklik ára az elmúlt 2 évtizedben kvázi olyan ugrást produkált mint egy integrált dirac-delta.. anélkül is, hogy elektromos lett volna. Megjelent a hidraulikus lengéscsillapítás,levegővel állítható rugózás, hidraulikus fék, szép hőkezelt alumínium váz, és 10-12 fokozatú hátsó fogaskeréksor, és a gyártók kezdenek olyanná válni mint a foci klubok amikor eladnak egy játékost. :D Érdekesség képen ha valaki unatkozik akkor rákereshet a vázat (és elektromos kiegészítőket) leszámítva, hogy akár a videóban szereplő bicikli mennyibe kerülne, ha darabonként venné meg valaki. Nem láttam mindent rajta, de a rock-shock villa és hátsó tag, talán váltó-féken kívül nem igazán tűnik fel rajta értékes darab. Na de visszatérve ha van ismerősöd aki mostanában vesz ilyen bringát, és hajlandó rögzíteni a bringázásnak azt a részét is, ahol takarítja kézzel, és viszi szervizbe ha kell, és a végén összesít, azt szerintem egy nagyobb közönség értékelné :)

Én vagy 7 éve egy 10.000 ft-os bicóval tekerek és imádom.

Jo volt az egesz,akinek nincs penze,az jarjon gyalog.A Marci nagyon szimpatikus,komoly.Vidd magaddal maskor is.Emeli a szinvonalat,nem jatsza meg magat,levagtam,hogy profi!

4700 dollcsi durvan atszamolva , igen gondolom az atlagemberek veszik ezt is , csak ugy mint az elektromos kocsikat , a video az viszont jo lett , koszi a kamerat tarto havernak :-)

Vártam már!

Legyen még!!

Szia,nagyon jó a videó.Próbálj ki egy BionX motorral rendelkező bringát is .Az is nagyon érdekes mert rendelkezik visszatöltő funkcióval is ,mint az elektromos autó.Nagyon jó a motorfékje lejtőn.(Nekem is egy ilyen van :)

Üdv András! Ne haragudj, hogy ezt írom, de csak jószándékból teszem, de tényleg csírke vagy :) Na, elnézést is kérek, nem sértegetlek, meg beszólogatok. Tessék többet mozogni, edzeni, mert az kell a szervezetnek. Ez végre egy olyan téma, ami engem napi szinten érint, merthát az év legtöbb napján bringával járok dolgozni, és csak elvétve megyek autóval. Ott dolgozom ahol lakom, településen belül, ami kicsit dimbes-dombos. Bizony, ilyen nyári melegben, de még télen is meg tud izzadni az ember, ha tekeri a bringát, és a hátán cipeli a táskát. Engem az érdekelne, és jól jönne, egy olyan összehasonlító videó, hogy a leg olcsóbb verziót is kipróbálod, véleményezed, meg azt a 600ezres verziót is megmutatod, amit eredetileg el szerettél volna kérni az ebike-os srácoktól. Ezek nagyon hasznosak lennének sokunk számára. Én anyósom bringáján gondoltam kis átalakítást végrehajtani, de kínai bevételezést terveztem, mert cirka 60-70ezerből meg van egy hátsókerékbe épített villanymotoros verzió. Ha ilyet is tudnál tesztelni, az nagyon jó lenne. Ha jól emlékszem, akkor visszatölteni is csak a hátsókerékbe épített verzió tud, sem a középmotoros, sem az elsőkerékbe épített villanymotoros verzió nem tud olyat. Ezt azért megerősíthetnéd vagy cáfolhatnád. Teszteket még még! :) Jó lett a videó, és jók a vágóképek!

Nagyon futurisztikus formatervezés. Nagyon komoly. 27° az 51%-os emelkedő egyébként. Nagyon merész cucc

Kíváncsi lennék egy Greyp elektromos bringa tesztre is. Az szerintem jelenleg az elektromos biciklik királya :) !

Elektromos rásegítéssel könnyen lehet haladni és meg van az elektromos kerékpárnak is a piaca. Sajnos ebben a témában régi módi vagyok, nálam a kerékpár attól az, hogy az izmainkat használjuk a haladáshoz. Engemet büszkén tölt el amikor izom erőből felmászok egy 12% emelődön. Lehet, hogy 60évesen ez már nem fog menni, de közel az 50-hez még bírom erővel :-) Közben majd jól lehagynak az E-bringások :-) :-) De az már nem önerő. Meg ugye a súly, mert az e kerékpárt hátadon átvinni egy olyan sáros szakaszon, vagy lépcsőn, ahol muszáj felvenni, nem lehet leány álom. Ha valaki évi 300km, vagy csak Balatoni kört akar menni, azért felesleges megvenni egy e kerékpárt, akkor béreljen arra a napra.

A videó végén összegezted amit mondani akartam. Ez jóval megfizethetőbb jelenleg mint az elektromos autó, szóval sokkal több ember hozzá tud férni, ha kicsit megismeri mennyire fun, így csapatni az erdőben. Király lenne részletesebb videókat látni, mi történik 25kmph felett, mennyi idő/macera/pénz tölteni, mennyire gyorsan merül, a meleg v a hideg idő befolyásolja-e. Drága és sűrűn kell-e szervizelni a motort stb stb. Nagyon nincs még kibontva ez a téma sajnos.

Horvátországban voltam nemrég, a németeknek vagy 20-30 elektromos biciklijét láttam 10 nap alatt a kempingben. Nem semmi

Ez egy GÉPÁLLAT kell ilyen ! :P Remélem gyorsan megy le az ára ...

Jó videó és tényleg nagy élmény lehet egy ilyennel bármekkora emelkedőn felmenni, de én azt szeretem a kerékpározásban, hogy saját erőből lehet megtenni sok-sok kilómétert, ha valami nagyon magas, akkor inkább gyúrok rá :) De ez nem azt jelenti, hogy felesleges, vagy rossz dolog, vagy pénzkidobás! Sok videódat láttam már, nekem azért volt érdekes, mert ennyire lelkes voltál miatta. Szerintem a fizikai sportokat nem kell átvennie semmilyen elektronikának, vagy bármilyen egyéb mechanikai meghajtásnak, mint ami amúgy is van rajta, a kajakra sem tennék elektromos evezésrásegítést :) Ezért kihívás a táv, amit megválasztasz magadnak.

Szia! Amíg nem érkezik meg az új nissan leaf, addig ezzel jársz? 🤔

Instant get kategória 😎

Bízom benne, hogy az elektromos kerékpárok további (akár elektromos) autósokat csábítanak át a városi közlekedésben is két kerékre :)

Jól nézel ki a bringán! Vidd ki terepre is, de csak ésszel majd lefelé! BH elektromos bringám van eladó, 375 000Ft. Eggyel korábbi generáció, ugyanettől a gyártótól, de hasonlóan nagy élmény :D

Imádom a videóidat, szinte nem lehet beléjük kötni. Csak így tovább

Eszeveszett jo lett a video!!!! A bringa se rossz. ;)

Lehetne ténylegesen úgymond olcsó kategóriás kerékpár teszt, akár a legolcsóbb "vacak" rásegítéses bicikli ami 200-300 ezres rész. Szerintem lenne rá igény

Szuper videó és bicaj, Köszi, milyen óra az amivel kinyitottad? Csak azért kérdezem, hogy telefonal is megoldható? az én Garmin sport órámban nincs NFC illetve mennyi a töltési idő és mekkora az akku feszültsége? köszi.

31km-en 18as atlaggal 106 meter szintemelkedeshez nagyon nem kell ebike.

Szia Handrás! klassz a video. Annyi a kérdés, hogy utána hogy mostad le? Nagynyomásúval? nem gáz az az elektronikának?

Vegyél egy ilyent autó helyet :) :)

Üdvözlöm! Nekem is tervben van egy ilyen paripa, viszont én a max 5-600 ezres kategóriában gondolkozom. Ön szerint milyen típussal kezdjek, illetve honnan tudnék egyet beszerezni? Tetszenek ezek a drágábbak is, de később megnéznék egy tesztet az alacsonyabb árkategóriában is! 😄

Magyarosi Csaba videóinak címében egy vagy két szó mindig NAGYBETŰS. Én ezt annyira rühellem, hogy képes vagyok ezért NEM megnézni a videóit :D Itt most a ZÚZÁS nagybetűs.. no please no no NOOO! :D

Szuper lenne egy biciklivel foglalkozó sorozat. Személy szerint én nagyon örülnék neki mert imádok biciklizni😃

Aztakurva , szuper video es szuper canga.

Ja, ez egy kötekedő hozzászólás : nem bicigli, hanem bicikli. Írva és mondva egyaránt. Remélem visszajön az az idő, amikor még tudták helyesen írni és mondani. Bicikli ! K=kerékpár. Így könnyebb megjegyezni :-)

Stealth Bomber vagy Greyp G12-ről is lesznek esetleg videók? Bár lehet ezeknél a B jogsi a minimum.

Szuper ez a video! Több ilyet mèg 😉En is elektromosbringaban gondolkodok (összetelos vagy szimpla elsővel..) mivel Tirolban dolgozom. Csak az èrdekelne hogy az ilyen bringàk aksija mennyire tartós ill. a motor ami benne van . Kibirnak ezek legalabb 5-6èvet ? Lehetne mèg elektromosdeszka teszt is. Kèt nagy nèv van ami ismert vilàgszerte Evolve ill. Boostedboards,ezekböl csinalj tesztet 😉

Király! Jó lenne az olcsóról is látni tesztet

Szia. 5:09 -nél milyen App-al mérted? Köszi

Jó lett a videó, Szerintem 1 - 2 év múlva beruházok egy használt össztelósra,, akkor lesz megfizethető egy átlag embernek mert most még nem az ... És hogy mire kell?? Arra hogy az itthoni tájakon arányában több időt tudjak a lefelé csapatásra szánni, mivel nincs egy szerencsétlen felvonós pálya sem ... és úgy néz ki egy gyakorlásra szánt nap, hogy az 5 órából kb 4 et felfelé szenvedek és nekem nem ez a célom Természetesen aki kihívásból akar felmenni a hegytetőre az nem fog E-bike -ot venni, de aki úgy van mint én, hogy nincs pénze évi több 100 km -et autózni alkalmanként egy bikeparkba, de szeretné minél többet élvezni ezt a sportot az igenis rá fogja szánni magát.

A magyar Neuzer E-Trekking 250e HUF is érdekelne. Na arra mit mondanál ez után?

4-5 éve egy rászerelhető elektromos motor 300ezer Ft körül volt egy szak boltban, röviden teszteltem, sík terepen hatékony volt.

Ezt hagyd ott valamelyik kocsma előtt :D

én azon a 27fokos siratófalon, felmegyek, izomból :D nem egy nagy mutatvány, de előbb utóbb lesz egy ilyen, hasonló szörnyem

Nekem is elektromis buciklim van egy NCM Prague 36v eszméketlenül jó ha gondolod és másnak is tetszik az ötlet kiprobàlhatnád és készithetlén belöle videót ;)

Megvan, ez az új járműved. 😁

Győnyőrű felvételek!

Nem vagyok az e-bikeok ellen...sőt egy jó e-fullyt el is fogadnék,de ez a "teszt".....😂Hol volt a terepezés??mert a dunapart az messze van a terepezéstől!Azon az emelkedő ott budakalász és békásmegyer határában pedig bármikor feltekerek a saját,nem elektromos bringámmal is...sőt dobogókőre is 😉 Ez a gép sajnos messze van egy jó e-fullytól!!Arra pont jó amire a videóban használtátok...de arra jó lenne egy camping bicikli is 😆 lángosozni azzal is le lehet gurulni a dunapartra.

Minden ami elektromos közlekedés az szerintem jöhet, és még azon túl is. Ami viszont még érdekelne, hogy van-e kifejezetten magyar gyártású, vagy magyar startup, termék ilyen témában... akár buszok, vagy kerékpár, roller, vagy gördeszka.... Köszi, jó videó volt.

*RIMAC gyár még mindig felújitás alatt van?*

Ejj, ha egy ilyet elkötnek az fájni tud keményen... van valami biztonsági cucc benne (pl elektromos motor nem megy, esetleg gátolja is a tekerést pl)? :)

Nyilvan vannak ötleteim, de azert majd megmutatod a töltőjét? Köszönet!

Szia András! Lesz még e-bike teszt? Vagy innen csak a 4 kerék és karosszéria?

6:33-nál a zene alapból ilyen és ott vágtad rá a lassított felvételt vagy a zenére raktál rá hangeffektet?

Én régi módi vagyok ezen a téren. A kerékpár akkor tekerjem én. Ne segitsen senki.Értem én hogy csak rásegit meg attol még tekerni kell.De hol marad a sikerélmény hogy felvitt egy villanymotor a dombra és letekertem egy elektromos bringával 30km. Másik meg az hogy mikor én felülök a bringámra ami csak 140ezer ft ba került és ktm és baromi kényelmes imádok tekerni vele. Nálam a bringázas az egy egyfajta szabadság érzés a kocsi után mert nincs semmi müszer amit figyelni kell üzemanyag meg hatótáv. Számomra ezért értelmetlen az e bringák.Analog bringán is lehet szabájozni hogy menyire terheled le magad.De nem is a sport a lényeg hanem az hogy kimész a szabadba és nem függsz a konektoroktól.

Alapvetően jó a videó, de azért arra figyelj a jövőben, hogy szakmailag legyen egy kicsit pontosabb. Kéne menned rendes erdei terepen, nem csak Duna parton, többféle pedelec bringával és akkor már pontosabb információkat tudsz mondani. Ilyen baromságokat, hogy csak azért kell váltani, mert különben a motor szétszaggatja a láncot, nem szabadna elmondani, mert ez nem igaz! Nyomatékszenzorosak ezek a rendszerek, ugyan úgy kell rajta használni a váltót mint egy hagyományos kerékpáron, ezzel a hatótávot is növeled. Ha egy emelkedő előtt nem váltasz fel, adott esetben akár el sem tud indulni. Tehát a láncot semmilyen körülmény között nem fogja eltépni, ki van ez találva. A másik meg az, hogy ezek miatt a túlzások miatt kicsit olyan az érzése az embernek mintha ez inkább motor lenne mint kerékpár, pedig nem, ez pont, hogy kerékpár. A pedelec ellenzők egyik legfőbb kritikája az, hogy ez motor és nem kerékpár, aztán innen indul el a legtöbb hülyeség a fejekben, hogy ez akkor nem is jó sportolásra, csak buziknak való, stb. Ezért nem szabad túlzásokba esni. Csinálhatnál összehasonlító teszteket, pl pulzusméréssel adott távon sima és pedelec bringával, ha ezt is meghajtod, megy fel itt is a pulzus, csak ugye sokkal gyorsabban mész. És mindenképpen vidd el erdei terepre is ha montit tesztelsz. Itt azt is ki tudod próbálni, hogy viselkedik a kanyarokban mondjuk egy minőségi, de hagyományos géphez képest, vagy a többi pedelec-hez képest. A legtöbb ember arra kíváncsi, hogy milyen egy ilyen gép egy hagyományoshoz képest, így minél több ilyen összehasonlítást tennék a videókba. A manőverezhetőség nagyon fontos, ebben pedig nagy szerepe van a láncvilla hossznak, esetleg pár vázgeometria adatot is el lehet mondani. Ezt leszámítva örülök neki, hogy csinálsz ilyen videókat, mert hiány van ezekből, csak arra kell figyelni, hogy szakmailag egyre jobb legyen és ne legyenek benne valótlanságok! Hajrá!

Lehet hozzá sárvédőt is rendelni?

Valaki, aki ért a hegesztésekhez. Szerintem qrva rondán, elnagyoltan van hegesztve (Ennyi pénzért én nem akarok varratokat látni sehol). De ha mégse, akkor szóljon, hogy ez így tök okés. Köszi!

Utcai/ Trekking kerékpárt nem akarsz tesztelni? Kiváncsi lennék azok mennyire lehetnek használhatóak a mindennapokban városi környezetben. Azoknak több értelme lehet a hétköznapokban, mint ennek a "sportszernek".

Ez lesz az uj autód ?

András! Ezt hogyan takarítottad le? Szegény nagyon koszos lett :D

0:15 -től 0:18 - ig bocsi hogy beleszólok de szerintem pici vágási hiba történt ott. Nem Piszkálásból írom ,tisztelem munkásságaid csak szóltam ;)

Kérlek szerezz be egy b52 bomber ebike-ot :D

Lebuktál András, nekem nagyon nem őszintének tűnt ,,Amit eladtam” , a kövi is egy i3 . Bravo👌🏻( nem arra akartam utalni, hogy nem adta el, hanem hogy a következőt már meg is vette , ami szintén egy i3-as.

ekkora súllyal hol használod??

Hát pont az elektromos kerékpár, se nem környezet tudatos, se nem egyszerű technika. A motor és az akkuk beépítésével egy nem teljesen újrahasznosítható terméket állítanak elő szemben a hagyományossal. Az esetleges út közbeni töltés is nehézkesen oldható meg egy túra alkalmával (Balaton kerülés). Lemerült aksival meg lehet cipelni a holt terhet. Az elektromos kerékpár arányaiban annyira van túlbonyolítva, mint a benzinmotor a villanymotorhoz képest. Az ára vetekszik egy jó országútival, igazából villogni jó csak. Amúgy bohóckodni jó, mert később fárad el az ember.