Our review of one of the best ATV in the world - Shaman 8x8. This ATV can get through any rough terrain! Music: Y&V - Lune [NCS Release] goo.gl/UxYntl 'Strafe' | Chuki Beats goo.gl/0pOE04 'Borders' | Chuki Beats goo.gl/jRuprw
Если интересны некоторые подробности, а также то, что осталось за кадром, не пропустите: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D42C72vzA1c.html
Когда смотришь подобные видео, дух захватывает! Сразу воспоминания из детства какие-то накатывают :) И, хоть не сказать, что бешеный фанат такой техники, но поураганил бы с удовольствием. Мой нынешний УАЗ пикап таких возможностей не даёт :)
Наконец-то началась сбываться фантастика- читайте книгу г.Адамова "Изгнание владыки". Описанный там полярный вездеход с открытой задней дверью один в один с Шаманом. Правда тот гусеничный и на электротяге, но параметры такие же. Молодцы, 80 лет ждали.
Красив,хорошая подвеска и хорошо реализована система поворота колёс.А вот привод на полуосях полный провал для льда и грязи с элементами гравия или дерева,доехать доедешь но встанет в копейку,все пыльники порвёт
Какая же светлоя голова это придумала? И золотые руки это сделали.?Потомучто между придумать и сделать ...огромная пропасть.В России много идей ..но довести до конвеера удаётся почти никогда.То технологий нехватает.то денег то культуры производства итд.А тут всё сраслось .Удачи.Может и сложновата машина .Самолёт тоже сложный но летает же.Дело в надёжности узлов и агрегатов.МОЛОДЦЫ.
фсе сраслось ? ничего не сраслось... красиво, без сомнения маркетинг рулит... но - это не вездеход. Это айпад на восьми колесах. После первой же кочки отваливается передняя защита. А айпад на панели слева просто перестает работать со всеми своими картинками... Вездеход- это брутальность, а не показуха.
так срАслось что аж движок "рабочую лошадку" от IVECО засунули)) камаз с банькой поярче этого корыта. бабки просят, а сделано топорно (днище гляньте 3:50)
@Радж Копурмангалпотух Под снегом ты пень (камень, льдину на замерзшей воде) не увидишь. Это вездеход, он предназначен для того, что бы "с дуру" ездить. Для "умного вождения" есть обычные тачки.
ЭТО НЕ ВЕЗДЕХОД А ОЧЕРЕДНАЯ ИГРУШКА ДЛЯ БОГАТЫХ ЛЮДЕЙ. НАСТОЯЩИЙ ВЕЗДЕХОД ДОЛЖЕН ОБЛАДАТЬ ПРОСТОТОЙ КОНСТРУКЦИИ КОТОРУЮ МОЖНО ПОЧИНИТЬ В ПОЛЕ. ДОСТУП КО ВСЕМ УЗЛАМ АГРЕГАТАМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ИЗ САЛОНА.
Решение с вращающимися осями конечно хорошее, но нехватает одной маленькой детали, пневмоподвеска, чтобы можно было регулировать центр тяжести при движении в наклонной плоскости, дабы избежать опрокидывания на бок и тогда это будет идеал в условиях сложной проходимости. На сайте Шамана есть картинка, где он стоит на плоскости с уклоном в 45* на правый борт, но при движении по такой плоскости, любая неровность или камень может увеличить крен на 3-7* и произойдет опракидывание на бок.
Он уже как два года на антрактиде трудится людей и грузы перевозят, и вообще эти машины в основном берут гос. службы мчс, военные и т.д. их создают не для богатеньких мудаков, уже Саудовская Аравия заказала так что все впереди, так что бабы плакать ещё рано.
10 см снега мы на матизе на рыбалку ездили ни разу не толкали.))) На цену этого уебища можно сто матизов купить и каждый раз на новом ездить, а предыдущий бросать где хочешь.
Они всегда проводят тесты. Только что-то подсказывает, что от российского там совсем мало чего, а может и вообще ничего. Китайские комплектующие закупили, собрали и назвали российским
@@facehugger86 дак тогда Мерседесс тоже не немецкий, там Китайских комплектующих выше крыши. Да и много других марок автомобилей. Получается, все Китай 🤣
@@facehugger86 я и не угорал, давайте тогда айрбасс рассмотрим, как думаете чей он? Германии? Его 8 стран собирает по кусочкам, в том числе шасси на нем Российские из титана. Глобализация не слышали? Не одна страна в мире сейчас не может создать высокотехнологическую технику в одиночку.
Машина реально выглядит классно спору нет со вместимостью тоже всё в порядке, но почему то мне кажется, что Шер будет лучше. Сейчас объясню почему. В жизни мне удалось поакаться на двух амфибиях это Шерп и Витязь (КамАЗ). И Шерп по ощущением много выигрывает из за размера и формы колёс. Колёса там разработанны специально для Шерпа что определённо плюс. Так же у Шерпа полностью закрыто днище соответственно риск, что какие-то льдины или огромные камни тебе повредят техническое оснащение вездехода минимальный. В то же время тут мы видим, что защита стоит строго по центру и много открытых деталей остается с риском повреждения. Так, что фкак по мне Шерп чем то лучше, даже той же манёвренностью т. к. там бортовой поворот, а эта машина меня впечатлила только дизайном и огромной ценой. Единственный неоспоримый плюс у неё это возможность ездить по дорогам общего пользования.
Эх, Герасим! Я тоже повелся на твой прикол с Шерп Про, пребывая в полной уверенности, что он у тебя и останется и мы еще успеем наснимать с ним роликов!((
@@mogepatop9319 ага блин, нива в стоке это как атшка на бездорожье, вроде и резина есть а толку особого нет. Объясните нафига писать на машине 4×4 если его там нет?
Как человек имеющий опыт вездеходной техники не понаслышки скажу так? Вездеход должен быть малогабаритным.Простым в обслуживании , ремонтнопригодным, ЛЕГКИМ , и надежным.Чем больше деталей тем сложнее в итоге ненадежнее.5 тонн это через чур много .плюс только один обьем кузова но думаю в экстремальной ситуации вес данного вездехода и все его плюсы станут моментально большими минусами.
Когда с Терраникой поедем? :) Шаман хорош но до нас ему даалеко, слишком сложен, слишком много подвески, шланги подкачки просто опасны для выживаемости вездехода. Кто не верит велком проверить поглазеть на то что может Шерп в реальных условиях :)
Шаман красиво но ненадежно, БТР красиво и надежно, а вся эта мягкость хода и комфорт ничего не стоит в случае поломки где нибудь км за 500 от ближайшего жилья, да даже не за 500 а за 50. А на этой машине к водителю нужно еще 2 бортмехаников возить, одного по ненадежной ходовой второго по электронике и прочей автоматике и еше весь салон запчастями загрузить.
