Salut Lokan, Model 3 LR et Model 3 Performance ont le même moteur avant (3D3). Il est bridé sur la LR (116kW), débridé sur la perf (158kW) et le mode accélération boost de la LR permet de débrider ce moteur avant et donc de la passer de 116kW à 158 kW de puissance. Les moteurs arrières entre LR et et perf sont différents. 3D5 ou 3D7 de 208kW pour la LR en fonction de l'année. 3D1 ou 3D6 de 219kW ou 235kW en fonction du millésime sur la performance. Raison pour laquelle la perf garde de meilleures performances vs la LR boost. Pour en profiter pleinement, il faut que la batterie soit chaude car le facteur limitant est souvent le courant que la batterie peut délivrer. Alimenter 2 moteurs à pleine puissance demande des watts. J'espère que ça répond à ta question. Ce mode boost existe aussi sur le Model Y LR. De la même manière, il débride le moteur avant. Par contre, il n'est pas encore proposé sur la model 3 LR 2024 "Highland".
Coucou mon grand !! Ton commentaire est la mine d'or que j'attendais, merci beaucoup ! Donc sur le papier, il n'y a pas tant d'écart que ça entre une LR Boost et une Performance, c'est marrant (par rapport au moteur bridé de l'avant). Super cool et encore une fois, merci ! Du coup, j'abuse : tu sais ce qui est installé sur une propulsion ? Bisous 😘
@@TeslaTherapy la perf a l'avantage d'un meilleur système de freinage et le mode track. Et je crois un châssis différent. Pour la propulsion, c'est plus compliqué car il y a eu plusieurs changements. Depuis 2022 c'est le même moteur arrière 208kW que les LR. Avant ça, c'était le moteur de la perf mais poussé à 239kW à l'exception du premier trimestre 2021 où c'était déjà le moteur arrière de la LR. J'explique les raisons de ces changements dans ma vidéo "guide de l'occasion 2022" et dans celle dédiée aux moteurs. Si tu m'autorises cette petite auto promo. ;-)
Avec la qualité de tes commentaires, je t'autorise toute la publicité que tu veux, ne t'inquiète pas. On est là pour apprendre des choses et élever le débat. Une nouvelle fois, merci BEAUCOUP !!!
LR 2021, 2 semaines après l'achat, j'ai pris l'option boost (téléchargement mise à jour). Depuis 3 ans maintenant, j'en suis très content. L'avantage, puissance qui se rapproche beaucoup de la perfo (pour moins chere) et ce qui permet de préserver l'autonomie (car roues 19") je suis tout le temps en mode sport, (même pour rouler normalement), Il faut juste faire attention au freinage qui est moins performant.
@@TeslaTherapy je n'ai pas acheté une tesla pour suivre les Dacia ... et je ne suis pas tout le temps en mode bourrin. mais c'est juste pour dire que ce mode, permet de rouler aussi en toute tranquillité. Ce qui évite de "jouer" avec les modes de conduite. Ce mode + le one-pédale, une merveille, un vrai plaisir de conduite !
J’ai pris le boost sur ma LR2021 il y a 2 ans maintenant. En gros la différence est bien là mais ce n’est pas dingue non plus mais: - la puissance reste dispo malgré une batterie faible alors que sans le boost la perte de puissance se fait bien ressentir - plus de reprise à tous les étages
Je n'ai pas compris lorsqu'il disait qu'il faut le wifi. C'était uniquement pour le télécharger ? Pas besoin de wifi par la suite pour le passer de standard à sport ?
@@NicolAs-gt7yu effectivement le wifi est nécessaire uniquement pour débloquer l'update au moment de l'achat. Ensuite, à l'usage, pas besoin de connexion.
Pour moi y’a pas photo. Depuis 2021 avec le boost je ne regrette pas. Les plus du mode boost: - grosse différence d’accélération entre 0 et 60 km/h - accélérations maintenus même avec niveau de batterie faible - meilleur tenue de route surtout dans les sorties de rond points - pas de surconsommation, pas d’influence sur l’autonomie - j’ai eu l’occasion de comparer avec une perf , petite différence d’accélération se fait ressentir entre 0 et 30 km/h puis au delà ca s’équilibre. Par contre la perf à des freins qui rassurent ce qui est peut-être le seul point d’attention du mode boost sur la LR. Sur la chaîne de Nicolas Tesla pas mal de mesures du boost à différentes vitesses.
Je n'ai pas compris lorsqu'il disait qu'il faut le wifi. C'était uniquement pour le télécharger ? Pas besoin de wifi par la suite pour le passer de standard à sport ?
J'ai pris le Boost sur mon Y LR il y a plus d'un an. C'est comme de passer d'un disque dur mécanique (HDD) à un SSD. On vois bien la différence. MAIS, on s'habitue à cette puissance pour finalement trouver que c'est comme avant, avec son vieux HDD. Moralité de l'histoire, il faut repasser 1 journée de temps en temps avec son vieux disque pour se rendre compte de l'avantage du SSD. Donc oui, je trouve aussi que Tesla aurait dû laisser le choix "standard" disponible en plus du "sport" 😊
Exactement pour cela que j’aimerai tant avoir un filleul 😅 Curieux également de savoir si la conso est modifiée (j’imagine que oui puisque plus de watt utilisés)
