У самого есть 80 , 2.0 , 25 лет машине сколько людей подходили спрашивали не продаёшь ли но я знаю одно такую машину никогда не продам я её просто обожаю никогда не подводила Ребята кто согласен что бочка самая лучшая машина лайк ))))
Этому пацану 30 лет как и ауди он родился и машина вышла с конвеера , ауди самая лучшая машина б ,4 б, 3 , бмв и мерс уже тех лет 1991 года и 1995 лет ниездиют по дорогам городов , есть ну очень мало . Но ауди держит своё качество через 30 и 33 года .
Да пошел ты- "гребанный хомячок"! Свои вкусовые пристрастия- не нужно выдавать- за истину в последней инстанции! Ауди- скучная, как ты говоришь, машина? Ну теперь то я понял, почему наши чиновники предпочитают ее BMW и MERCEDESAM.Скромные они просто! Ауди 90-х это просто КАЧЕСТВО, эксперт ты наш! И вот тут я с тобой соглашусь- в том, что это- 30 летняя машина, но это-МАШИНА!!!!!!!!!!!!!!!! Да и выглядит- до сих пор актуально.
Ну на счёт того что на идеальную 80 никто не смотрит то это ни хрена не правда. У меня B3, люди обращают внимания, в пробке спрашивают какого года, а иногда даже спрашивают продаю ли я машину. Так что те кто в этих классических машинах разбирается тот понимают что это за машина. Бмв и мерсы его годов гнилые или уже на свалке, а бочка ещё катается без каких либо проблем.
Ауди меня не очень привлекали, кроме 90-ой модели. ) Но когда автор ролика сказал, что в машине есть душа, то однозначно 👍. И действительно в авто девяностых есть душа как и у мото! 😀
Не согласен. 4 года назад имел такую ласточку. Вишнёвый цвет, красивые титанки, по кузову чики чики. Так вот, заехал в букмекерскую контору посмотреть хоккей. Зашёл чел и на весь зал крикнул чья ауди на парковке. Подумал выехать не может. А он попросил продать ему. Вот так вот братан.
Абсолютно соглачен) удивляется что 5и цилиндровый рядник 2.3 едит бодро))) Тоеть он явно не понимает что их себя представляет рядная пятерка))) скажи ему что она сравнима с рядной шестеркой объемом 2.76 ему еще и придетьсмя долго объяснять почему)))
Stalingrad он прав... у меня тоже 80 бочка и отсутствие агрессии в дизайне мне не очень нравится( машина действительно скучная... правда моя в золотом цвете ) И это придаёт ей определенный стиль
Вот как раз я на Ауди 80, а тем более, которая в идеале, я до сих пор, каждый раз как вижу, оборачиваюсь. Бэхи тех годов и мерсы 190-е уже давно никого не возбуждают,, даже сторожей территорий металолома, куда они уже давно переместились.
Настоящий авто сделана инженерами. А не маркетинг как сейчас. Да двигатель 1.4 у этой ауди никогда небыло самый распространенный 1.8 бензин или 1.9 дизельные а так же 2.0. И 2.3 . Была в Б2 кузов в пользовании 2 года 1.8 карб. Простота и надежно эх настольная
купил себе Audi 80 b4, на сервисах не верят что 26летняя машина может быть в таком состоянии )) Ржавчины нет нигде, она из под дедов, никуда ей не прилетало. Супер. Только появились проблемы с холостым ходом, никто не может разобраться с моновпрыском, поэтому придется менять впрыск. А в остальном - невероятно в бюджете 150000р :)
Моновпрыск архи надежный впрыск, найди нормального мастера, кто сможет починить. Это такая проста штука, что ремонтируется на коленке, а электрика вся прозванивается обычным тестером. Да и китайцы делают датчики.
купил и поставил новую итальянскую лямбду. Перестало коптить свечи и выровнялись обороты. Был очень доволен. Через неделю начала глохнуть на поворотах, при повороте руля. Думал насос гура, думал подклинивает подшипник, взял у товарища насос, поменял - ничего не изменилось. Значит просто при повороте подгружает гур, а смесь такая же как и для холостого, все на одном ремне.. В итоге полезли во впрыск, осмотрели рхх, потенциометр, дроссель, все перемыли - перечистили, собрали - проблема пропала но стали адски плясать обороты, то заводится - глохнет, то на холостых до 2000 оборотов дает. Нужно регулировать потенциометр, рхх, никто ладу дать не может, электрики не берутся. на моновпрыске нет основы 5в, эначит не дает ЭБУ.. В итоге заказал переходную плиту и новый ДААЗовский карбюратор с автоподсосом, поменяю впрыск на более простой. Мера эта мне не нравится но ничего блин не поделаешь.
С климатом 80-ку сейчас найти сложно очень, это будет или 2.3 мотор отличный, но впрыск механический джетроник, на который хрен где найдешь запчасти и который капризен и чувствителен к плохому бензину, или какой нибудь 2.6 или 2.8, моторы которые явно не для этой машины с учетом конструкции передней подвески и массы самих этих моторов. Основная маусса Ауди 80 это моновпрыск или 115 сильный АБК в комплектации где ничего нет, кроме может быть люка на крыше и АБС. Машина не для хомячков, а для рукастых мужиков с гаражом, ключами и мозгами. Обслуживать ее в сервисе не дешево, современные детали подвески и ходовой на эту машину даже дорогие с закосом под оригинал долго не живут, каждые 25-35 тысяч что нибудь начинает греметь или скрипеть или хрустеть. Сразу готовьте рублей 10, если детали и работа, чаще и больше. Задняя балка и подвеска у меня прошли около 230 тысяч, заменил резинки на балке и стойки с пружинами, снова тишина и упругость на кочках. Болезнь это задние суппорта а именно механизм ручника, каждые 100 тысяч с ним обязательно проблемы случаются, самое адекватное лечение это новые суппорта или восстановление старых с заменой оси механизма ручника и внутри втулки на этой оси, это место реально проблемное. Передняя подвеска это постоянный ремонт, каждые 25-35 тысяч замена опорных подшипников, сайлентблоков рычагов, стоек стабилизатора, эти детали летят с завидной регулярностью. Шарниры ходовой что внешние что внутренние это тоже лотерея, как повезет, обычно 40-60 тысяч это для них хороший ресурс. Моторы жрут масло с 200-290 тысяч пробега, жрут немного, стабильно и по возрастающей, в 430 тысячам у мена сломались маслосъемные колпачки, стала дико дымить, колпачки менял на 180 тысячах еще прежний хозяин. Перебирал головку, заодно поменял направляющие втулки клапанов и некоторые клапаны из-за износа штоков. Сцепление отходило с 150 тысяч до 430, в конце стало дергаться в пробках и щелкать. Течь масла из под клапанной крышки это болезнь, что только не делал, прокладки, саму крышку менял, чистил вентиляцию катрера, менял гриб на крышке на новый, все без толку. Через год, два начинает снова течь, по капельке потом сильнее, новая прокладка, через 6-7 мес снова коллектор впускной в масле. В целом машиной доволен, да старая она уже, не современная, но зато прочная и надежная, не сильно бьющая по карману, все вовремя менять и поломок не будет.
А прокладки под крышку ГБЦ какие ставили? Я за 6 лет эксплуатации не разу с течью масла из под крышки не сталкивался, хотя раз 5 снималась крышка и всего один раз поменяна прокладка (стояла резиновая, такую же и поставил).
Ездил на ауди 100 с 4 1993 года двс 2 литра (авк) 12 лет ,горя не знал ,а бмв и мерс если взять,то на самом-то деле понты это всё,ауди супер надёжна.Сейчас езжу на тойота королла е120.Всё время свою авдотью вспоминаю.Королла эта откровенно говоря, не ,то пальто.Если подвернётся экземпляр достойный ауди а6 в 45 кузове или ауди 80б4 с двигателем(авк) сразу возьму и нихрена ребята больше не надо просто песня!!
Ощущение, что раскритикованы самые приятные моменты Ауди! И на счет дизайна тут тоже поспорим. По сути своей Ауди как раз таки и брала все лучшее от дизайна Мерса или Бэхи, только дизайнеры Ауди были и остаются людьми, обладающими вкусом и лишенные бестолкового пафоса, а также работающие не в гей клубах.
да не скажи братишка ! у меня 2.3 мотор довел до идеала сам, убитая была и самое главное я доработал звук ее !! Уххх как тигр рычит 190 и е 34 пердят рядом с ней ! видосу лойс!!
Ну про моторы еще стерпел, 1,4 - не было, а топ был 2,2 Т (318 л.с. в базе на RS 2, на чем то современном такое есть???). Учи мат часть! Но на головном свете и бородатых дядьках с БМВ не выдержал!!! Смысл в том что бы руки от руля не отрывать! Это и есть эргономика! Вывод - обзорщик слишком молод и не опытен для классических машин. Смотреть не интересно.
Машина говоришь такая что на неё не смотрят? Пиндишь. Я до сих пор смотрю на неё. Если она стоит на месте всегда останавливаюсь и смотрю на неё. Машинка выглядит молодёжной.
Автомобиль не скучный. Он очень качественно собран, у 80ки было дохрена разных опций, она практически неподвержена коррозии (о чем кстати в видео даже не заикнулись, хотя это один из самых сильных козырей ауди), только у ауди был полный привод в своем классе, чем она просто уничтожала конкурентов, только у ауди были популярны кузова универсал, е36 крайне редка в этом кузове, а 190 вообще не было. Так что вся эта спортивность нужна далеко не всем, просто ты как любитель бмв, во всем ищешь спортивность, а эта машина про другое.
на счет того что она не притягивает внимания можно поспорить ауди 80 в4 в хорошем состоянии очень даже смотрится на дороге хоть ей и 30 лет, а ауди 80 в4 купе или ауди 80 кабриолет заставляет людей оборачиваться. То что рулевая колонка не как не регулируется этого и не надо там как не садись она всегда стоит удобно. и комплектации нужно было почитать там еще на некоторые подушки фронтальные устанавливались а ты говоришь климат приколхозили. Управляемость у нее хорошая за счет того что двигатель спереди передней оси таким образом лучше сцепления с дорогой, а с полным приводом ездишь еще уверенней.
Владею ауди 90 1988гв. Кваттро 2.3.. машина не скучная совсем .. на скользкой дороге можно по баловаться пускать в занос.. влезть в грязь влезть на пляж .. Летом менял диск сцепления в сервисе не могли открутить болты от кардана. Еле еле после горелки пошла работа.. диск сцепления старый лежал на земле я его зачислил металлической сщеткой на нем надпись : MaDe in Germany 1988. 30 лет машине а диск родной.. Оставил его себе на память..))) поставил китайский надеюсь на 20лет хватит его)))))))))). В автосалоне оформлял кредит на новую ладу гранту FL автомат лифтбек.. думал придётся продавать ауди..стало жалко её... позже не одобрили кредит, как Я обрадовался... щас катаюсь на ауди и все больше стал дорожить её..
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, хочу себе ауди 80/ 100 дизель кватро, но таких у нас нет, вопрос в том что проще и дешевле, купить кватро и поставить в нее дизель, или купить дизельную и поставить на нее кватро??? заранее спасибо за совет)
Досмотрел до 1:20 где ты начал рассказывать про то что у b3 ставили такие двигателя как 1.4, и в принципе после этого закрываю видео, ведь таких двигателей там и близко не было, минимум с чего начиналось это 1.6, ты видимо путаешь вообще с рядом движков третьего гольфа. Прежде чем что-то говорить - подготовся и только после этого начинай записывать, а так за минуту с чем-то вроде не плохо, лайк поставлю для развития, удачи)
Блин, нехочется долго писать, но ты снимая ролик ничего не знаешь о данном автомобиле, 1,4 двс никогда не было. 90 модель никто не убирал, в кузове б4 она шла на американский рынок. Внешне никакая? Посмотри на мерседес 91 года и подумай ещё раз. По поводу включения света, как и на современных авто включается подрулевым переключателем, это и есть зона комфорта, включаешь свет не убирая руки с руля, или тебе удобнее на торпеде? Бросаешь руль и тянешься к кайто крутилке на торпеде, это удобно? Серьёзно? В 70-х годах это была норма включать свет или дворники тумблерами на торпеде... На счёт тахометра, одень ещё одни очки и посмотри ещё раз, там прям по середине, для особо одарённых, написано ×100!!! Бмв лучше рулится? Сядь в 80-ку 2,6 или 2,8 кватро на спортподвеске прокатись, а потом расскажешь как что рулится. Не говоря уже о том что мерсы и бэхи все гнилые, поэтому их куда меньше на дорогах чем ауди, потому что только ауди были оцинкованы... Вообще у 80 б4 один из лучших дизайн, это и моё мнение и многих моих знакомых. У тебя на обзоре бочка в бомж комплектации, посмотри на бочку в кузове б4 компетишн, а потом скажешь будут ли обращать на неё внимание прохожие..? Я уже молчу про s2 или rs2.
@@LiveBrother какой мерс? Цешка? Да она только сейчас стала симпатичная... А у бмв только е49 и е38 привлекательны... Не надо ляля. Это твое лично субъективное мнение.. Тогда это было вау
А подскажите пожалуйста, почему на на шильдике 2,6??? У 80-ток с объемом 2,6 и 2,8 V образные моторы, а тут вообще три котла вроде как. Двигатель не родной или шильдик приклеил окунь
7:47 про 10, 20 и.т.д на тахометре. Была ещё одна комплектация с часами аналоговыми вместо тахометра и там были использованы цифры 1,2 и.т.д. на версии с тахометром 10, 20 и.тд чтобы не перепутать обороты со временем.
У многих эта машина была в молодости и оставила хорошие воспоминания.Нередко ловлю взгляды,периодически предлогают купить на парковках,в пробках и т.д.Так что тут ты не прав
Если проехать на идеальной А8 d2, люди оглянутся!!! Audi 80 не для того чтобы на нее оглядывались люди (кроме ценителей), это как раз таки о том, чего нет у её конкурентов. Причём от слова "совсем"!
Очень спорно насчёт минусов. Я семь лет езжу на такой же B4. У неё отличное состояние (особенно что касается лакокрасочного покрытия). Люди часто прям восхищаются лаконичной гениальностью дизайна, считая пижонские фишки Mersedes и BMW инфантильной провокацией для несерьёзной ментальности. Что касается рулёжки, то это тоже неоднозначно. Всё-таки "восьмидесятка" - признанный раллийный убийца, что невозможно без идеального руления. При это автор забыл однозначный суперПЛЮС - исполнение кузова и днища. Они просто не подвержены коррозии и гниению. Десятки тысяч километров щедро посоленной дороги не влияют на кузов никак, при условии целостности покрытия, конечно. А вот существенные минусы также упущены. 1 - слабая, требующая непрерывного (хоть и дешёвого) ремонта, передняя подвеска. 2 - очень низкий потолок и короткое пространство салона. Особенно сзади: при росте от 180 ровно не сядешь. 3 - нединамичные моторы объёмом до 2.0 включительно. 2.0i ABK при заявленных 115 л. с.очень унылый, я не говорю уже про моно-впрыск. Словом, выпуск спорный и поверхностный.
A u d i Q u a t t r o у меня 100 с4 на 2.0авк, согласен с тобой полностью! на В4 этот мотор едет еще ярче) крейсер у меня 130-150км/ч, надо-придавил 180+, максималка 200 и для наших трасс и дорог вполне терпимо, лансер Х на 1.5 (~109л.с.) нервно отстаёт 😂 с учётом что у него всего 2 человека и пустой багажник, а у меня 5 человек и под завязку забитый багажник с 2мя мешками картошки и до упора вещами:)) я не могу не радоваться и не кайфовать севши за руль аудюхи которой за 20 лет, после 5-6 летней Рено)))
Климат ставили с начала производства, это не самопал. А вот дверные карты у тебя 94 года. В 91 году были другие. Или у тебя машина 94 года, а не 91, как ты говоришь. Движки шли, начиная с объема 1,6 на B-3, на B-4 бензинки от 2-х литров. И совсем она не скучная.
И еще добавлю к своему комменту ниже. Кто-то ещё заметил, как с леваго борта автора видео обошла красная Ауди 80 б3? Это же о чем-то говорит)) Бочечки-Сигарки это крутые машины!
одни эмоции, технически ничего не сказал, а тут можно о многом поговорить..........правильно советуют - изучи машину - подготовься - потом делай обзор ! как мне сегодня сказали - ауди - эта машина для богатых ! по факту это так и есть............, но зч в большинстве своем стоят не дорого..........самый удачный кузов у 80 - это б4, ауди 100 уже намного , на голову выше своей предшественницы............ чем проще мотор - тем надежнее, и проще ремонтируется............ хороших машин в России все меньше...........в основном ушатайки.........и те бегают, если в правильных руках.......... машина хорошая !
Как владелец Audi 80 b4 могу тебе сказать что болшинство что ты сказал неверно, во-первых включение света очень удобно, к кнопкам тянуться не нужно, руль сделан под среднестатистические размеры тех времён и он до сих пор удобно расположен, во-вторых вид у автомобиля далеко не скучный, я катаюсь по городу и многие обращают внимание, в-третьих она и не должна вызывать много внимания когда едет, она вызывает недоумевание у большинства людей когда она опережает их в потоке, ну и финалочка обслуживание этого автомобиля стоит копейки, если это конечно не что-то серьёзное (что бывает крайне редко)
Чел ты красава, уважаю) будь у меня такая же ауди в хорошем состояии, я бы ездил, и кайфовал, насрать на то что никто не обращает внимание, ни бабы тупые, ни прочие зажравшиеся потре6л*ди, значит они глупы и не понимают ничего в том, что когда то и правда было хорошим и для людей а не для обогащения маркетологов сраных. Хорошая тачка, видос классный, лайк)
отдельный рычажок для света если ездишь на ауди воспринимаешь как должность, это реально класс, еще хорошая стрекоза у тойоток с правым рулем но там немного нагромождено а тут наоборот, в бмв и мерсе не сравнивал, незнаю как у них но в ауди кажется все довольно удобным, от себя, на себя, верх вниз итд
