Hi, hier erkläre ich den inneren Aufbau eines Bremssattels noch mal genauer und warum eine Bremse mal hängen kann. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bsIF-7BZNhk.htmlsi=HMmA_cFjeXwzrpNs
Hi, als ich an eienr roten Ampel stand, habe ich versehentlich den ABS-Knopf ausgeschaltet, gleich danach wieder an. Jetzt ist die Bremse festgefahren. Wurde sehr heiß. Ist das normal?
Hallo, Du meinst bestimmt den ESP-Knopf. Das würde aber nichts an deiner Bremse festsetzen. Der Knopf schaltet nur das elektronische Stabilitätsprogramm und Anti-schlupfregelung ab.
Die Führungsschrauben darf man nicht schmieren. Kupferpaste für Bremsenteile ist nicht geeignet: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xDhTUYWEtm0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-adjWFEdpoVk.html
Das Gewinde der Führungbolzen sollte nicht geschmiert werden, was spricht dagegen ein gleitendes Teil mit dem passenden Schmiermittel zu schmieren... Kupferspray wurde Jahrzehnte verwendet und hat sehr gute Dienste geleistet. Ja darf wegen Umwelt nicht mehr in Werkstätten verwendet werden... Ich bin ein Freund von Kupferspray weil es sehr gut funktioniert und wenn einer Angst wegen der Elektrochemischen Spannungreihe hat soll er bei Aluteilen Keramikspray verwenden, bei Stahlteilen ist das gar kein Problem...
@@eugenreimchen1649 Weil das ein ATE Sattel ist, mit offenen Führungsbolzen. Die Hülsen haben innen eine 4-Kant Form und verkanten sich beim Bremsen. Beim loslassen der Bremse, schieben sie den Bremskolben wieder zurück. So ist die Funktionsweise dieser "offener" Bremssättel... Deswegen nicht schmieren
@@vitalischwarz4498 Da wirfst du einiges durcheinander. Das ist ein Schwimmsattel, dort sind die Führungshülsen zum schwimmen/zentrieren des inneren und äußeren Bremsbelages gedacht, damit beide Beläge den selben Bremsdruck auf die Bremsscheibe ausüben obwohl der Bremskolben nur von der Innenseite drückt. Die Führungbolzen sind in der Führunghülse auf Kunststoff/Gummi(kann mit spezialfett geschmiert werden) gelagert und nehmen Keine Bremskräfte auf, die Bremsbeläge übertragen die Bremskräfte auf die Führungsflächen(kann mit Kupferspray geschmiert werden) des Bremssattelträgers der Fest verschraubt ist. Der Bremskolben selbst wird im Sattel mit einem 4Kant O-ring zur Bremsflüssigkeit abgedichtet, Dieser übernimmt die Funktion des leichten zurück ziehens des Bremskolbens wenn das Bremspedal los gelassen wird, sonst würden die Beläge immer leicht an der Scheibe schleifen. Zum Schutz vor Wasser und Staub sitzt davor noch eine staubmanschette mit innenliegendem Führungselement für den Bremskolben, dieses kann man mit Spezialfett auch schmieren damit der Bremskolben leichtgängig bleibt und überhaupt zurück rücken kann.
@@eugenreimchen1649 братан, я так думаю что ты по русски понимаешь. Так вот, почитай мануал оригинальный АТЕ, там про смазку направляющих втулок ничего не написано. Я ещё раз повторюсь, есть тормозные кулаки открытого типа и есть закрытого. Открытого типа, это как на твоей А3 спереди в твоём видео, они не смазываются. И есть закрытого типа, (которые под пыльниками (Staubschutzmanschette)) как на пример на твоём А6 (TRW), то они смазываются специальной смазкой. А смазка которая идёт в комплекте с новыми втулками ATE (Führungshülsen) она нужна только для того чтобы их в тормозной кулак легче засунуть было, вот и всё. Ты извини если что, но мне так высказаться легче...
