Hello and welcome, today I will show you again step by step how you can change the brake discs and brake pads on your Audi, Seat, Skoda or VW. I do this on my Audi A2. Have fun watching!!
Jedes Video das Du wieder hochgeladen hast ist ein Tritt in den Hintern der Abzocker und hinterlässt bei mir ein hämisches Grinsen! Und das zweite Grinsen kommt dann beim dicken Daumen nach oben. Sonst kann ich Deine Videos immer nur mit einem Daumen loben. 👍🖖
Hallöchen liebe Gina. Deine Videos finde ich super Klasse. An dir ist echt ein(e) gute(r) Lehrmeister(in) verloren gegangen. Dieses Video hat mir natürlich auch gefallen, ich habe erst letzte Woche die Bremsen bei meinem VW Passat B6 3C wieder gangbar gemacht, die sahen ähnlich verrostet aus. Nur habe ich diesmal einen Druckluft-Nadelentroster benutzt. Ging super, man darf halt nur nicht den Gummi vom Bremskolben beschädigen, ist ja klar. Bei den Laufflächen habe ich nur die Spitzen vom Entroster benutzt, Ergebnis ist besser als mit der Drahtbürste fürn Akkuschrauber. Ok, hat sicherlich nicht jeder sowas zu Hause und letztendlich zählt ja auch das Ergebnis. Bitte mach weiter solch hilfreiche Videos und !! Bleib bitte wie du bist, dankeschön.
Hallo Gina vielen lieben dank mir hat das Video sehr gut gefallen. Und auch so schön gezeigt und schön erklärt so schön kann ein Video sein. Und macht glücklich zusehen 😃🤩👍👍
Danke das du das Video wieder hoch geladen hast👍, meine hinteren Scheiben sind nämlich bald fällig. Schade nur das es von dir kein Video gibt, wie man auch die Handbremse erneuert und Einstellt 🥲
Mega stark! Hab super Respekt vor dir, hast du richtig gut erklärt und souverän gemacht! Das nächste mal trau ich mich auch mal selbst ran! 🌞 Danke für das tolle Video! 🙏😁
Wie immer sehr gut gezeigt/gemacht. Meine Tochter hat an ihrem Fabia 1 die gleiche Bremse .Du bist eine wenige, die es richtig sagt: manche montieren den Reifen oder die Felge, Das Wort Rad, ist doch ganz einfach. weiter so toll.
Hallo meine Liebe, schön das es jetzt dieses Tutorial gibt und die Leute keinen Grund mehr haben es falsch zu machen. Wenn ich noch an meine notgedrungene Schrauberei als ich Student war zurückdenke: Ich hatte mehr Glück als Verstand, definitiv.
Top das sind die Videos die wirklich jeder gebrauchen kann, da es Dinge sind die am Auto noch machbar sind und einem ne Menge Geld sparen kann. Danke Gina, weiter so 👍
Wahnsinn! Endlich ein Kanal, der auch Wert auf Sicherheit legt. Find ich klasse! (Ehrlich!) Die Sauerei, die man in manchen Berufen, auch im KFZ-Gewerbe, so wegatmet ist alles andere als gesund. Einen Verbesserungsvorschlag hätte ich trotzdem noch: Die verwendeten Filter auf der Maske sind A-Filter (braune Kennfarbe, wahrscheinlich A2-Filter 3M 6055 gegen organische Dämpfe mit Siedepunkt >65 °C, z.B. beim Lackieren). Und die durchsichtige Kappe ist zwar drauf, darin fehlt aber der P-Einsatz gegen Partikel, wie sie insbesondere beim Schleifen auftreten. Für das verwendete 3M-Modell wären das die 5925 als P2-, bzw. die 5935 als P3-Filter. Nur damit bleibt auch der fiese Feinstaub außerhalb der Lunge und richtet keinen Schaden an. Noch besser wäre in diesem Fall aber ein reiner P-Filter, 2125 oder 2135, da ja nur Staub entsteht. So muss man nicht zusätzlich durch das in diesem Fall nutzlose A-Paket atmen, was wesentlich angenehmer ist. (Und nein, ich hab mit 3M nix zu tun, ich bin nur Sicherheitsingenieur, mag meinen Job und wir haben die gleichen Masken im Betrieb 😁)
reine Geldschneiderei!!! Ist wirklich einfach. Sauber gearbeitet und die Standzeit der Bremse ist wie der erste Satz. PS: mußte schmunzeln hab ich heute alles in den Fingern gehabt, hab bei meinen Octavia 1U die Radlager gewechselt ... nur ich sah mit Sicherheit nicht so heiß bei der Arbeit aus.
@@homoludens07850 Euro ist aber schon heftig. Teile vorne und hinten in gute Qualität kosten ca 300 Euro und eine Werkstatt sollte nicht länger wie 2 Stunden dafür benötigen. Gut wenn gleich die Brems Flüssigkeit mit getauscht wird kommt noch ca 1 Arbeitsstunde dazu und 20 Euro für die Brems Flüssigkeit.
Es gibt einen amerikanischen Kanal ( chrisfix) der hat vielleicht 10 Millionen views pro Video für den gleichen Inhalt . Du verdienst mindestens genau so viele views!
Jajaaa, die Leute die überall Fett drauf machen müssen kenne ich auch. Da gibt es auch zu genüge die das frei nach dem Motto, viel hilft viel, machen. Das ist halt wie überall im Leben. Man braucht ein gesundes Augenmaß ... 😉 Top Video mal wieder und ich muss sagen, wie auch schon andere, dass man sich wirklich daran gewöhnen könnte fast täglich Videos von dir zu sehen! Danke Gina. 👍
Servus,sag mal,hab beim e61 vorne Radlager ,scheiben und belag gewechselt,jetzt kommt ein klein geräusch 1 x pro raddrehung,und beim leichten bremsen voll quitscht,was ist das?Gruss dich,machst gute arbeit!!
Hallo Gina. Wie immer ein tolles Video, alles super kompetent, schön dargestellt und halt vom Profi. Und dass Du eine Augenweide bist, weisste ja hoffentlich.
die FSIII Bremse ist wirklich easy! Wenn alles wieder gangbar und blank ist, ereicht man Standzeiten wie neu. Einzig beim Einschrauben der Führungshülsen in den Schenkel Vorsicht walten lassen damit man die Gewinde ja nicht beschädigt!!!
Na wer hat denn da Bremsflüssigkeit aufgefüllt? Nach dem Wechsel der Beläge auf Maximum auffüllen. Der Bereich zwischen Min. und Max. ist eigentlich genau die Dicke der Beläge. Sonst wie immer ein TOP Video.
Endlich mal jemand, der das auch ausspricht! Bei einmal korrekt eingefüllter Menge muß man weder auffüllen, noch absaugen. Kann aber vorkommen, daß bei teilweise verschlissenen Belägen das System öffnet werden muß, z.B. zur Überholung eines Bremssattels. Dann wird natürlich nachgefüllt, weil ja auch was rausgelaufen ist. Dann ist evtl. zu viel drin für neue Beläge.
Die Frage ist leicht zu beantworten: Wenn ein Fahrzeughalter alle Inspektionen beim Hersteller machen lässt, wird die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre gewechselt, wenn die Bremsbeläge zu dem Zeitpunkt über die Hälfte an Belagstärke haben, wird durch das Wechseln der Bremsflüssigkeit auf Maximum aufgefüllt. Wenn ihr bei euch nie die Bremsflüssigkeit wechselt, kann das auch nicht passieren.
Hey Gina, In der Videobeschreibung ist leider der Kaltreiniger von Optiglanz nicht verlinkt. Welchen hast Du denn dafür benutzt und wofür verwendest Du den sonst noch ?
Malheureusement, toutes les voitures à essence seront bientôt interdites dans l'UE et aux États-Unis ! En France, ils ont une nouvelle loi interdisant les voitures ICE appelée SCHLABOUBVE et en Suisse la loi HESCHLAVVO ! Dans les pays scandinaves, il y aura bientôt une loi dite SMORVERBIDEN)
Hi, erstmal du machst super Videos, weiter so ! Ich hätte eine Frage zum zurückstellen des Bremskolbens an der Hinterachse bei einem Audi A4 B5, weil ich da nämlich gerade echt am verzweifeln bin. Der Kolben lässt sich zwar am Handbremshebel des Bremssattels leicht rausdrücken, aber auch mit Bremskolbenrücksteller, viel Rostlöser und massivem Kraftaufwand nicht zurückdrehen🤬. Maximal 1/10 Umdrehung. Hättest du vielleicht einen Tipp was da los sein könnte und vor allem wie ich das Ding (Bremskolben) wieder zurückgedreht kriege, ohne den ganzen Sattel überholen zu müssen... ? Gruß, Tobias
