1.9 afn редкая проблема в двигателе износ вкладышей промвала и их замена с полной разборкой двигателя вкладыши новых уже никто не производит купить негде будем устанавливать бэушный вкладыш из другого двигателя в хорошем состоянии
Повезло клиенту в двойне что загнал на обслуживание к МАСТЕРУ который знает что делать,а бывает еще и на оборот что многие считают себя мастерами фломастерами а в результате еще станет хуже после ремонта думаю меня поняли о чем суть.....
Привет 😊 Это ремонт на Коленках но с огромным опытом. Сразу видно, что этих моторов было разобрано и собрано миллион. Вопрос - каким образом было ясно что б.у вкладыш в хорошем состоянии? Промеряли его каким то инструментом? Или опыт помог определить состояние? P.S это тот самый Пассат который я жду 2й год? 🎉🎉🎉
Хороший Мотор 1.9 Дизель AFN Мотор С Прямым ВпрыскомНадёжный Неприхотливый Экомичный Резвый И Быстрый Но Самое Главное Вовремя Менять Грм Вовремя И Уход За Двигатель
Привет Так это ясно и понятно что если ухаживать не будешь за машиной то она тебя и возить не будет если масло вовремя не менять то он и стуканёт на старом масле а если ремень вовремя не менять ну то порвётся ремень будет в двигателе Кандагар
@@GARAZBESENOJAUDI Здравствуйте У Меня Такой Же Мотор Стоит На Т 4 Я,Знаю Это Всё Что Вовремя Менять Масло Я, Меняю Через Каждые 8 Тысяч И Все Фильтра🤗🤗🤗
Приветствую, а на бензиновых моторах такой же пром- вал, такой же вкладыш? И еще вопрос, там всего лишь один вкладыш?, а там где зубы под насос нет такого же вкладыша?
а что проблема сделать вкладыш ? сделал или латунный или чугун , или подобрать втулку может от шатуна какого нибудь ... у меня пассат б5 98 года мотор такой же , но пока вроде как работает нормально ...
Привет тебе вопрос на засыпку зачем изобретать колесо или велосипед когда его давным-давно изобрели Каждый металл в смысле вот втулки вкладыши бабитовые он имеет свои зазоры и имеет свои тепловые зазоры при каких он расширяется до нужного размера
@@GARAZBESENOJAUDI я думаю без проблем выйду из ситуации тем более когда в распоряжении есть токарный станок на вечное пользование ... , было бы здоровье и мир на эемле ...
Привет задняя втулка там практически вечная там она за миллион километров не сносится потому что на неё практически нагрузки никакой нету А вот это передняя изнашивается от натяжения ремня
Какие были сиимптомы помимо течи масла? Вроде как пишут что при сильном износе втулки стикает масло с гбц после ночной стоянки и мотор стучит при запуске несколько секунд. Интересно наколько это правда, У меня такая проблема есть, постоит - завожу тр.тр.тр... прка масло не закачает несколько секунд. Гидрики поменял, маслонасос поменял... При замене грм буду смотреть втулку
Привет Когда вкладыши изношены даже не только на пром валу А на самом колене то получается воздушная прослойка и горячее масло просто-напросто стекает всё вниз и с двигателя в поддон И каждый утренний старт у тебя получается на сухую пока маслонасос не прогонит большой круг и не выгонит воздух из системы и потом компенсаторы цыкают долго Когда в них попадает воздух пока прокачаются
Понял, спасибо 350 тыс.похоже что втулку никто не менял, каждое утро тарахтит...купил втклку- жду когда пойдет фреза для торца коленвала, шестерня имеет износ , хочу и не заменит заодно и поправлю торец вала
@@GARAZBESENOJAUDI Спасибо , я так и планирую, биения шкива нет, но есть хороший износ зуба, Так же смущает то чтоб для того чтоб выставить норм угол по "Васе" ( по верхнему графику) надо насос прям до упора повернуть в раннюю сторону, метки все четко, но такое впечатление что чуток шестерня уплыла. Владею машиной 4й года проехал 60 тыс.км. и иногда проверяю программой угол впрыска, он постепенно уходит в поздний, -вот теперь насос уперся А так мотор работает ровно , расход в норме, заводится и не дымит
@@GARAZBESENOJAUDI может быть. Я ещё на гольф 2 1.6 дизель покупал, менял на снятом моторе, вытачивал шайбы по чертежам для запрессовки. Они тогда по 2-3 доллара стоили)
