Тот самый турбированный дизель объёмом 1,9 литра, о котором слагают легенды. Модификаций этого мотора очень много. 1.9 TDI от VAG настолько прост и универсален, что его сравнивают с конструктором. Завоевавший звание надёжного и неприхотливого, двигатель не теряет актуальности спустя двадцать лет после схода с конвейера. Преодолеть ещё полмиллиона на повидавшем жизнь моторе - легко. Главное - знать его слабые места, которых не так много, как показывает практика. Сегодня мы расскажем вам о типичных «болячках» этого агрегата, о том, как их устранить и сколько это будет стоить.
Наш раздел запчастей, в котором вы можете найти необходимые автозапчасти: parts.av.by/
Если у вас есть интересная история, связанная с вашим авто, и вы хотите стать героем нашего видео, то пишите нам на почту video@av.by
Таймкоды:
00:01 Интро;
00:53 Проблемы двигателя VW AVF 1.9 TDI;
04:02 Особенности ремонта, когда “разболталась” форсунка;
05:27 Чем хорош VW BKC 1.9 TDI;
06:15 Что делать с EGR при большом пробеге;
07:45 Вместо 1.8 TSI поставили 1.9 TDI;
09:09 На что обращать внимание в моторе;
10:25 Проблемы “косы” проводки;
12:12 Частые запросы по SWAPу;
13:42 Замена или “капиталка”;
16:24 Можно ли чиповать;
17:39 Действительно ли TDI 1.9 надежные?
Подписывайтесь на наш канал: ru-vid.com?sub...
Следите за нами в социальных сетях:
Вконтакте: newsavby
Одноклассники: ok.ru/av.by
Instagram: / insta_avby
Facebook: / belarus.auto
Twitter: / avby_bel
Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
Telegram-канал с актуальными автообъявлениями: t.me/avbycars
Tiktok: / av.by
LinkedIn: / av-by
10 фев 2022
