Šta reći za Ismara a da nije rečeno osim hvala Ismare majstorčino za sve što nam približiš toliko svee mnogoo interesantno gledati svaki video a o tvom znaju i majstorluku suvišno bilo šta kazati.Sve najbolje ti od srca želim
Najjaci lik. Vise vrijedi sto sve opere ocisti nego sto uradi posao. To je ljubav prema autima i radi posao od srca. Mnogi su mehanicari ali rijetko je ko majstor. Svaka cast care samo napred, Bog ti dao svako dobro. Pozz iz Zivinica
Imao sam nekoliko Audija i moram reci sa mi se zgadio upotpunosti, sve prekomplicirano napravljeno, a nista nije bolji od VW po voznim karakteristikama, a skuplje tri puta. Mislim nisam neki ljubitelj ni VW al uzeo bih ga prije u svakom slucaju
Bože dragi 😊kako je lijepo kada gledamo...imam neki lažni dojam da mogu to ja lagano polako..da mogu 2tjedna i opet neče biti😂... čovek ima i želju i znanje dobru volju i alat kakav znamo i ne znamo.Mora držati korak sa savremenim metodama,mada je to sve poznato no svaki novi model kompleksniji i komplikovaniji sa brdo elektronike i još više senzora... Svako dobro dobri ljudi pozz iz Skoplje
Apsolutno ste objektivno i realno naveli,Da tačno kada radi dr.Ismar nama izgleda tako tečno lako i lagano😂msl kao jednostavno...no znam da kada čovek nema adekvatnog alata,može se maltretirati oko 1 štraf pola sata.Bez alata nema zanata,i još bitnije gospodin drži korak sa vremenom, redovno' održava skoro nove automobile - samo na taj način može ostati na vrhu u svojoj struci,i ne manje važno čovek je ljudina fer i korektan. Danas je sve manje takvih ljudi,kada čovek odnese auto na majstor kao da ga teraš đjaba da radi.
Ja sam na svom Audiju A5, 2014 godina, motor 2.0 tdi, CJCD sa 150 konja koji je cipovan na 190 dao da se promjeni na 172 000. Zamajac je imao puno lufta pa poskakivao na kretanju. Imace ti plivajuci ne traju puno. Ubiju ga ljudi sa voznjom na niskim obrtajima u vecem stepenu prenosa brzine, voze sestom 50 na sat.
Imam pitanje,e350 coupe 3.0 2016 OM642,Kad ubacim u D,N,R auto kao da udari i zatrese se i tako sve dok je neugrijan.Pri sporoj opustenoj voznji mjenjac kao da je neodlucan i svaka promjena brzine se osjeti.Ako netko zna sta je hvala unaprijed
Video je TOP kao i svaki do sada,cak mi se cini da si oko mikrofona poradio sto je u nekim klipovima bio malo stekao 😝 >>>>>>>>>> U jednoj sam dvoumici pa bih htio cuti drugo mišljenje i od profesionalca. Razmišljam o kupovini Audi-a A6 C7 3.0 Avant Quattro modela. Naišao sam na jedan u DE,nisam do sada imao 3.0 TDI pa me zanima kakva su iskustva ili ako znate više o modelu sa 272ks koliko taj ima. Uzeo bih 2017-2018godinu sa nekih 100-120tkm. Kakav je taj model sa 272ks sto se tice motora i kvarova,servisa ? Nadam se da ste u mogucnosti mi odgovoriti na neka pitanja, posto par ljudi mi je komentirali da nikako ne uzimam verziju sa 272ks jer kao loši su i često imaju neke kvarove kako na automatskom mjenjacu tako i na motoru. U smislu ako sam se odlucio vec za A6 3.0 quattro da bolje uzmem Competition da su se kao ti motori najbolje pokazali od svih 3.0 Nikako ne mogu doci do vaseg kontakt broja jer bih i ako se odlucim uzeti taj model želio vrlo rado doci kod vas u servis iako imam 380km do Sarajeva. Hvala unaprijed 😊 VP
Nema veze sa ovim ali sjetih se babinog Wartburga cvajtakta.kada je mijenjao lamelu samo je zovnuo komšiju da mu pomogne.dvojica ljudi izvade komplet motor sa mjenjačem na sto.na stolu fino zamijeniš lamelu spojiš mjenjač za motor i opet sve skupa nazad.ovo sad je da Bog sačuva i još gore..😂😂😂
Imam Audija A4 2.0 Tdi 2011 120hp Ide normalno sve ok Kada predjem u trecu brizinu i dodajem jače gas hoće da proklizava tj dize obrtaje a NE povećava brzinu u momentu, da li je u pitanju lamela, ili ima blokadu neku Inače nikakav problem nema pri šaltanju, nista ne trese, sve top Manuelni menjač
Pozdrav proklizuje lamela sigurno, sad moze biti da je kvaciko ori kraju a moze biti i da vam se malo ozljeva ulje u set kvacila pa da zato klize, tada bi vidjeli fleku izmedju mjenjaca i motora na njihovom sastavu.
Ismare naslusao sam se svakakvih prica, zanima me tvoje misljenje u vezi plivajuceg, koliko je opasno voziti s pokvarenim plivajucim u smislu da se zbog njegovog kvara moze desiti neki veci kvar i ako moze sta se to moze desiti , poz
Jeste ima svakakvih prica, evo moje iskustvo, nisam se sjetio da pomenem u videu, A4 B8 3.0 tdi saltac, mislim da je isti set kao ovaj koji sam snimio, njemu se toliko dislocirao zamajac da je zapinjao za kuciste mjenjaca , koliko se sjecam neki se komadic lima izvukao iz zamajca i bukvalno rasjekao na jednom dijelu kuciste mjenjaca, cak je pravio zvuk brusilice koja sjece metal dok radi motor. Jedan moj kolega je prije nekoliko godina primio passat B+ sa taxija kojem se razletio zamajac i u svom zamahu otkinuo celo radilice na koje se pricvrscuje i ugasio se motor. Stavio je polovnu radilicu da bi opet auto bilo u pogonu jer je taxi.
@@ismardozo hvala majstore, znaci nema igranja kada ode, treba sto prije mijenjati, jer ovi jedni dundjeri rekli mom prijatelju vozi dok se skroz ne raspadne, ja nisam bio 100% siguran ali sam mu rekao da sam cuo svasta , ali sada kada si ti potvrdio to je onda to, poz
Pozdrac Ismare , reci mi zasto se desava da g12 od ruzicaste boje postaje braonkast. Motor mi ne trosi ulje ni vodu , niti imam tragove mesanja ta dva. Jedino sto sam primetio da mi sraf pocrneo na spoju hladnjaka, navodno mi je pukla cev hladnjaka egra pa izgara tu. A na drugom autu g13 rozikast kao prvog dana
Jeste G12 malo potamni kada se ugrije to je ok. A G13 nebi trebali da drzite u sistemu, on je opozvan i mjenja ga G12++ ili G12 EVO u ovlastenom servisu. Tada izvadite i silikatnu kesicu iz boce za tekucinu i ona se zna prosuti i napraviti problem u sistemu.
Selam, Audi a6 c7 2016 godina, 3.0 automatski mjenjac sa 7 brzina, izbacuje malfunction gear, kaze no reverse gear, continue driving. Jesi imao iskustva ili cuo nesto o tome? Hvala.
Moguće da ti je ušao antifriz u utičnicu. Imaš malu pumpicu koja je procurila i kroz instalacije došlo do utičnice mjenjača. Sad ti je u kratkom spoju. Hitno na dizalicu i provjerit ovo da ne izgori utičnica a možda i mehatronika pa će šteta biti 1000-2 eura. Ne vjerujem da je otišao solenoid. Što kaže vcds?
Hitno na dizalicu.obavezno zamjeni sa orginalnom pumpicom, dođe ti 200 eura, nova verzija te pumpe više ne može pustiti antifriz kroz kablove. Ako si na vrijeme, electro cleanerom ali s onim što se suši dobro očistiti utičnicu i utikač, ispuhati zrakom.
Mislim da je ploca debela 30cm i ja sam narucio Nexe beton. Dosla mjesalica i izlila beton po kratkom postupku. Inace moj kolega Muha je u svojoj prosloj radnji izlio betonske stope za dizalicu mozda i 60cm debljine i bila mu je cvrsta dizalica. Zavrces dizalicu sa betonskim ankerima koji imaju klin sa gornje strane koji dodatno ukucas i to bude ko zavareno.
@@ismardozoproblem je sto mi je beton 20cm debel, negdje i nesto tanji, od kolega sam cuo da rade dugo godina sa dizalicom koja je postavljena na takav beton. Ja sam koristio 20ku betonski saraf i evo mjesec dana ne mrda dizalica a radi punom parom. Mada svaki put sam malo skeptican kada dižem auto zbog te debljine betona 😅 a neda mi se uzet vremena pa sve rasformirat pa izljevat pa ponovo busit i postavljat. Mislio sam produzetke napraviti i za plafon stegnuti stubove.
Ismare koliko kosta ovaj posao bez dijelova otprilike Naravno vi nemozete biti skupi Jedan takav majstor to ne moze biti A znam da neces odgovoriti (odgovoris samo ovim provokatorima ) Pozdrav i dobro zdravlje vam zelim
Pozdrav Ismare, mozes li mi odgovoriti na mail koji sam ti poslao na email adresu koja je navedena u opisu kanala? Pisao sam u srijedu i danas, reko u slucaju ako nisi upratio prvi mail. Hvala na javljanju. Lijep pozdrav
Ismare jesi li razmišljao da nadjes nekog mladog momka koji bi izučio zanat to jest kome bi ti prenio svoje znanje Velika bi šteta bila da ne preneseš svoje znanje na nekog mlađeg
@@nidzacarTV990 Onaj koji ima jaku volju i želju može da sve nauci Ismar svoje znanje djeli javno na svom kanalu ! Ja sam u svoje vrijeme morao da kradem zanat od majstora današnja omladina dobije sve servirano samo treba jaka volja i ljubav prema poslu
Pozdrav. Ostecene su jer su izgorile i smanjen im je obim, zato se odvrcu specijalnim alatom, i nakon toga se stavljaju nove galvanizovane matice koje nisu skupe, a koriste se na izduvnim sistemima. A ko se bavi popravkama trebao bi da ima alat i da ga koristi vise od jedan put na godinu👍🏻
ZASTO PISES KOMENTARE KAD NEMAS POJMA O TOJ VRSTI POSLA I MUKA KOJE TE MOGU SACEKATI U MEHANICI A NA TVOJE GLUPO PITANJE KO CE DATI 160 MARAKA ZA NEKI ALAT E PA DA IMAS POJMA O TOM POSLU NE BI TAKVA PITANJA POSTAVLJAO A KAD SE DESI NEKI PROBLEM POPUT ODVIJANJA MATICA SA IZDUVNIH SISTEMA ILI RECIMO VAĐENJA DIZNI I JOS MILION DRUGIH PROBLEMA KOJI SE SRECU U MEHANICI VJERUJ DA BI DAO I 1000 MARAK ZA NEKI ALAT SAMO DA SE NE MUCIS
Da znas ista o mehanici ne bi pisao gluposti pravi alat koji moze da olaksa posao nije skup ni da kosta 1000 maraka a ne 160 sta kaze ko ce da plati alat 160 maraka joj ko sve ne gleda i komentarise pa to je strasno
@@pachoprzo436 glup ti je komentar drug, bez alata nema zanata to ti je ko da pitas kuhara za sta ce mu nozevi od 200-300km ako moze da kupi slabije za 10km Pozdrav
Iskreno zavisi od majstora' do majstora...no realno moj brat je uvek dotjeran u košulju hlače cipele - tako odvozio auto kod majstora i redovno je bio propisno' održan,dok ja isti auto odvezem u trenerke stare tenisice i prljavih ruku 😂uvek sam jeftinije prolazio
Razumijem da ne skidate, ovaj video je prvenstveno napravljen da se pokaze i ispostuje fabricka procedura da video bude interesantniji, sto je ispalo i da jeste na osnovu broja pregleda koji se i placaju po ugovorenoj osnovi sa You Tube. Ciljana grupa pratioca su uglavnom ljudi koji vole popravke vozila ,bude i mladzih kolega od nas dvojice pa im bude korisno. Hvala na javljanju prijatelju👍🏻
Prijatelju Meyle su nosaci kvacilo je Sachs. Pregledajte video bez premotavanja pa cete naici i na objasnjenje razlike izmedji LUK i Sachs kvacila. Ne trcite pred rudu😊
Pardon, nisam Video da je bijo Sachs . Ima i drugi proizvdaca osim Sachs i Luk za kompletan Modul. Nemas Potrebe ti meni Razliku da objasnis , znam ja to verlo dobro , meni ne treba Autodata ETKA da postavljam jedan Modul set ili da menjam jedan rebrasni.
@@ElRubio9 vjerujem da Vama ne treba, ali postoji veliki broj pratitelja koji vole da gledaju sta i kako se radi, obzirom da ste strucni nemojte trositi dragocijeno vrijeme gledajuci video koji Vas ne interesuje, ja takodze ne gledam sto me ne interesuje i sto znam da radim, takodze i ne komentarisem, obicno pozelim srecu u daljem radu svojim kolegama i zahvalim se sto su odvojili svoje vrijeme da snimaju video. Hvala na Vasem javljanu sve naj kolega👍🏻 puno srece u daljem radu. Ako zelite mozete ostaviti link nekog Vaseg rada na mom kanalu ja ga necu brisati 👍🏻🔧🔩
@@ismardozo Srecan Rad kolega i puno Uspeha. Mogo bi ja ovde jos po dosta toga da dodam ali necu da se raspravljam dalje .Ja nemoram da snimam Video za RU-vid insta tiktok da ubedim klijetelu ili tebe sta da dokazujem za moju kompitenciju. Ali hajt ALLAHIMANET i svako dobro da ne nastavljam dalje.
@@ElRubio9druže nemaš ti pojma. Znaš samo pametovati. Svaka čast ljudima poput Ismara što snimaju kako se šta radi. To nam svima pomaže koji sami većinu kvarova rješavamo na svojim automobilima.
